JAS-39 Gripen (Saab,Svédország)

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: A Saab fejlesztheti tovább a Gripen C/D-t
Gondolom akkor még tovább lesz csiszolva a gép szoftvere, és folyamatos lesz a fejlesztése; meg ha elkészül az E/F variáns, akkor abból átvehetnek némi technikát -itt főleg elektronikára gondolok.
 
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lekonzerválták Gripenjeiket a dél-afrikaiak
Szörnyű ez a leépülés ami a dél afrikai országban van. Egyértelműnek tűnik manapság hogy az új kormányzat képtelen a gazdaságot és a valamikori legendásan jó hadiipart, és hadsereget legalább a régi formájában fenntartani. Ha ez így folytatódik , akkor vissza süllyednek a környékbeli országok színvonalára. Sajnos nem csak a gazdaság hanem a közbiztonság is katasztrofális, a kérdés az mikor lesz ebből robbanás.
 
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Lekonzerválták Gripenjeiket a dél-afrikaiak
Elég szomorú nézni hogy mi folyik arrafelé. Meg lehet nézni hogy amint kezdték átvenni a hatalmat az őslakosok, vagy megálltak a fejlődésben , vagy kimondottan elkezdtek visszaesni. A legutóbbi két példa erre Zimbabwe és Dél Afrika. Elűzik a fehér embert és kiderül hogy még a meglévő infrastruktúrát sem képesek üzemeltetni. Szánalmas...
 
Dánia újraindítja a vadászgép kiválasztási folyamatát

 

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/143457/after-canada,-denmark-reopens-fighter-competition.html

 

http://www.saabgroup.com/en/About-Saab/Newsroom/Press-releases--News/2013---3/Gripen-one-of-four-alternatives-when-Denmark-reopens-fighter-jet-procurement-/
 
Nem csak a dán- és a kanadai Gripen üzletben reménykedik a SAAB. Jó esélyt lát Malajziában, Finnországba és Thaiföldön is. És persze Kelet-Európában.

 

http://www.bloomberg.com/news/2013-03-19/saab-says-gripen-export-chances-rise-as-f-35-buyers-review-plans.html
 
Brit külügy élénk munkában van a Nemzetközösség felélesztésén, így Kanadával is próbál szorosabb kapcsolatokat kialakítani ismét, ráadásul a brit EF szerelés végfázisban van, ezért úgy kell nekik a megrendelés, mint egy falat kenyér.

Brazil vezetés a francia tengó segítség fejében fog rendelni, persze a vezérkar jobban szeretné a SAAB-ot, mert odavinné a gyártást és nagyon sok technológiai segítséget is nyújtanának az EMBRAER-nek.
 
Soha nem értem, hogy az "F-35 helyett valamit" vitában miért nem merül fel az hogy nem vesznek semmi újat, hanem brutális élettartam kitolás mellett tovább üzemeltetik a meglevő gépeket? Nem kell feltálni kanálban a mélyedést, lásd Golden Eagle program...

Egyszerűen alig találni ép ésszel alátámasztható érvet arra, hogy egy 4+ gépet lecserélj egy másikra főleg, ha bizonyos terüelteknen nemhogy előrellépést, hanem visszalépést jelent. Irgalmatlanul drága húzás és egyes esetben felesleges is. Plusz szenzorokkal és elektronikai korszerűsítéssel a CF-188 gépek is szépen felhúzhatóak, minden olyan képességgel felruházható, amivel egy Gripen NG rendelkezhet, ha van rá igény és pénz. A kockázat jóval kisebb és az infrastruktúra gyak. azonos marad.

A Gripen NG repteljesítménye semmivel sem lenne jobb, mint egy Horneté sőt, csapásmérő konfigban jó, ha alulról karcolgatja azt. Ellenben egy teljesen új gép bevezetését jelentené és irgalmatlanul magas kockázatú. Ugyanis Gripen NG jelenleg nem létezik. Ez valahogy mindig elfelejtődik...

Az EF rendszeresítése aztán tényleg az "iszonyatosan drága" kategóira. Alig olcsóbb, mint egy F-35, ellenben soha nem lesz képes arra, ami az F-35 lelke. Az alacsony észlelhetőség.
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back