Légiutántöltést is reklámoztak, mégis most volt csak az első.
Gondolj bele, hány típus született az elmúlt mondjuk két évtizedben, ahol az első szériák az ígért képességek, kapacitások csak egy részét tudták.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Légiutántöltést is reklámoztak, mégis most volt csak az első.
Gondolj bele, hány típus született az elmúlt mondjuk két évtizedben, ahol az első szériák az ígért képességek, kapacitások csak egy részét tudták.
W
Wilson
Guest
A légiutántöltés azért más képesség mint a teherbírás, a légiutántöltéssel kapcsolatos problémákat sokkal könnyebb kijavítani, csak emlékezz arra, hogy az A400-l gond volt légiutántöltéssel de találtak rá megoldást, a teherbírás más tészta ,hiszen ha te 83 tonnával reklámozod a gépet és az csak 73 tonnát tud azzal a gyártó nem tud mit csinálni nem tud csak úgy plusz 10 tonna kapacitást beleépíteni a gépbe.Csak akkor ha teljesen újratervezed a gépet.
De basszus, akkor tervezték 87 tonnával, de nem voltak benne biztosak, hogy menni fog?
W
Wilson
Guest
Nem, eredetileg 87 tonnával tervezték de az egy dolog ,hogy mennyivel tervezték azt miután létrehozták a gépet gyakorlatilag is be kell bizonyítani, most bizonyosodott be, hogy tudja, a 87 tonna felszálló tömeget rendes üzemben hosszútávon tesztelve, és gondolom az Embraer mérnökei ezalatt az idő alatt folyamatosan mérték, hogy hogyan viselkedik a gép szerkezete ekkora terhelés mellett.
W
Wilson
Guest
Ha jól emlékszem kb 1 éve fenn volt az Embeaer oldalán a 87 tonnás maximális felszálló tömeg a de a gép Wikipedia oldalán jelenleg is 87 tonnás maximális felszálló tömeg szerepel.
- Maximális felszállási tömeg: 86 999 kg (191 800 font)
Embraer C-390 Millennium - Wikipedia
W
Wilson
Guest
Eredetileg is 87 tonnás maximális felszálló tömegre tervezték.
#Embraer will showcase the #C390 #Millennium multi-mission aircraft for the first time at the Austria's biggest airshow, the Air Power, to be held on September 2 and 3 in Zeltweg, Austria. During the event, Embraer will also promote its portfolio of products and innovative solutions for the defense and security markets, which are present in more than 60 countries. Learn more: https://embr.cc/wUsC #EmbraerStories #WeAreEmbraer
www.facebook.com
Embraer
#Embraer will showcase the #C390 #Millennium multi-mission aircraft for the first time at the Austria's biggest airshow, the Air Power, to be held on September 2 and 3 in Zeltweg, Austria. During the...
www.facebook.com
K
kamm
Guest
K
kamm
Guest
Nem tul meglepő - ugyanez az IAE engine dolgozik az Airbus 320-321-ben, utóbbi MTOW valami 93-94 tonna; igaz, ott a (Milleniumos) 31xxx lbf fel van tolva 33000 lbfre (per engine.)Ha jól emlékszem kb 1 éve fenn volt az Embeaer oldalán a 87 tonnás maximális felszálló tömeg a de a gép Wikipedia oldalán jelenleg is 87 tonnás maximális felszálló tömeg szerepel.
- Maximális felszállási tömeg: 86 999 kg (191 800 font)
Embraer C-390 Millennium - Wikipedia
en.m.wikipedia.org
Utobbi 5% difi alapjan a 87-88 tonna tökéletesen reális a Milleniumnak.
Azt mesélje el valaki, hogy a 74tonna helyett 87tonna megmutatkozik abban, hogy több kerót, vagy árut lehet belepakolni, mint a tervezett, vagy csak úgy nehezebb, oszt kész?
Mert más típusoknál ezt a hátrányok közé sorolnánk... (mondjuk azt is,ha az eredeti rendelést majdnem lefelezik, de ettől most tekintsünk el.)
Vagy eddig korlátozva volt a huszonvalahány tonnája tizenegy-kettőre?
Mert más típusoknál ezt a hátrányok közé sorolnánk... (mondjuk azt is,ha az eredeti rendelést majdnem lefelezik, de ettől most tekintsünk el.)
Vagy eddig korlátozva volt a huszonvalahány tonnája tizenegy-kettőre?
Ez így nem válasz a kérdésemre, pedig nem kérdeztem bonyolultat...
Nem értem mit nem értesz:
Most akkor ott tartunk, hogy elkezdték az eredetileg kitalált felszállótömeggel használni a repülőt, mert eddig nem mertek elmenni 87 tonnáig?
Nézz utána pl. hogy mit jelent az "MTOW", esetleg a "Multiple MTOW" és onnantól kezdve megértesz mindent:
Végül is igen,...igy is fogalmazhatunk.
Maradjunk annyiban, hogy vannak fogalmaim a repülőkkel kapcsolatos fogalmakról.
De amúgy akkor örülök veletek hogy örültök két oldal óta, hogy valami véletlenül úgy működik, ahogy ki lett találva. Mondjuk, manapság ez is megsüvegelendő.
A megnövelt MTOW az tipikusan azt jelenti, hogy a gép messzebbre megy el teljes terheléssel. Ugyanis a gépeket jellemzően nem tankolhatod tele, ha a teljes megengedhető szállítandó árut beletöltöd, mert előbb kikoppansz az MTOW-on. Ha az MTOW magasabb, akkor ugyanannyi áruval messzebbre mehetsz.
Jelen példában:
MTOW: 87 tonna
Max fuel: 23 tonna (plusz tankokkal 35 tonna)
Max áru: 26 tonna
Üres tömegre sajnos nem találtam adatot, de valahova 37-45 tonna közé saccolom. Legyen 40 tonna.
Ha az MTOW 74 tonna, akkor teletankolva 74-(40+23)=11 tonna cuccot vihet csak el. Ha plusz tankokat is teszel bele, akkor meg a hatótávolságod ugyan szép lesz, csak semmi mást nem vehetsz már a fedélzetre, gyakorlatilag üresen kell repülnöd, csak átrepülésre lesz jó. Ha pedig telerakod 26 tonnával, akkor pedig 74-(40+26)=8 tonna kerót vihet, ami kb semmire sem jó, nem lesz hatótávolságod.
Ellenben ha az MTOW 87 tonna, akkor teletankolva 87-(40+23)=24 tonna cuccot vihet el, tehát több, mint a korábbi dupláját. Ha pedig telerakod 26 tonna cuccal, akkor is még 87-(40+26)=21 tonna kerót vihet magával, amivel kb megháromszorozódik a hatótávolsága a 74 tonnás MTOW-hoz képest!
Természetesen a fentiek egy erősen elnagyolt, példának szánt számítás. Az üres tömeg pontos adata nélkül nem is nagyon lehet pontosabban számítani, csak a szemléltetésért írtam.
K
kamm
Guest
34-35 tonna az onsulya azaz a 87 tonnabol meg marad 53 tonna elerheto, tehat meg az altalad szamolt maximum 23t fuel eseten is 30 tonnat elvihetne... ha KC modban 35 tonna fuelt visz, meg akkor is marad 18 tonna rakomanynak (mar ha igen kicsi, mondjuk osmiumot visz, mert az extra fuel elviszi a rakter tobbseget.
)
Kb. valami hasonlót vezette le az egyik brazil is a cikk alatti hozzászólásokban...