Nyilván. Hisz ez minden gépnél így van, a hajtóművek nem szeretik a turbulens beszívott levegőt. A DSI esetében a 3D-s tervezőmunka eredményeképp sikerült púppal úgy sűríteni a levegőt, hogy a hajtóműnek "legyen hozzá étvágya".
Képeken a J-10B és egy kínai járőrgép
- Téma indítója Phoenix
- Indítva
Nyilván. Hisz ez minden gépnél így van, a hajtóművek nem szeretik a turbulens beszívott levegőt. A DSI esetében a 3D-s tervezőmunka eredményeképp sikerült púppal úgy sűríteni a levegőt, hogy a hajtóműnek "legyen hozzá étvágya".
China Celebrates Another Grand Theft
http://strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20130103.aspx
http://strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20130103.aspx
Érdekes ez a cikk is
"This kind of blatant technology theft is nothing new. The Chinese J-11 jet fighter is an illegal Chinese copy of the Russian Su-27. This plagiarism has been a source of friction between Russia and China for nearly a decade. It all began, legally, in 1995, when China paid $2.5 billion for the right to build 200 Su-27s."
Az első mondatokban azt írja, hogy Kína illegálisan lemásolta a gépet, aztán a következőben, hogy 2,5 milliárd dollárt fizetet ki a gyártási jogokért.
"This kind of blatant technology theft is nothing new. The Chinese J-11 jet fighter is an illegal Chinese copy of the Russian Su-27. This plagiarism has been a source of friction between Russia and China for nearly a decade. It all began, legally, in 1995, when China paid $2.5 billion for the right to build 200 Su-27s."
Az első mondatokban azt írja, hogy Kína illegálisan lemásolta a gépet, aztán a következőben, hogy 2,5 milliárd dollárt fizetet ki a gyártási jogokért.
http://polrotor.nolblog.hu/archives/2013/01/04/Tu-22M3_kinai_felsegjelekkel/
Nagyon kíváncsi vagyok erre mit lép az USA ! Bődületesen megváltoztathatja az erőviszonyokat,Kínai kézben lévő 36 Tu-22M3!
Nagyon kíváncsi vagyok erre mit lép az USA ! Bődületesen megváltoztathatja az erőviszonyokat,Kínai kézben lévő 36 Tu-22M3!
Nem hiszem, hogy nekiállnának ilyen gépet gyártani. Ha igaz is, hogy megvették a gyártósort, meg az egész leírást, nem hiszem, hogy a gép miatt csinálták, hanem a benne rejtő esetleges tehnológiai megoldások miatt. Magyarán, hogy tanúlmányozzák.
De ha szerződés is van 36 gépről akkor ez nem csak egy drága továbbképzés! Igaza van a cikknek abban hogy még mindíg a hajtómű a legsúlyosabb hiányosságuk,de 36 ilyen géppel asszem rátesznek a partvonalukra 1000-1500 km -t. Ez azt jelentheti hogy tengeralattjárókon kívül MINDENKINEK különösen veszélyes vagy minimum kockázatos ennyire megközelíteni a Kínai vizeket ,ebbe beleértendő Tajvan és a Japánnal vitatott szigetek is! Alapjaiban kell újragondolni a térség stratégiáját!