Kínai logisztikai járművek

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
New 15-ton 8x8 tactical truck/MRAP (?). It appears to be based on the Type-08 chassis.

49105472032_c7e5438629_b.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: Mackensen
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Ezek a NIMR koppintásai, csak elképesztően hosszú tengelytávokkal. Ezzel azért így nem lesz annyira jó a terepjáró képessége a gépnek.
A NIMR-ek (különösen az Ajban sorozat elemei) kimondottan kellemes design-t kaptak. A csehek (VOP) implementációja pedig kimondottan európai minőségűnek tűnik:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Ezek a NIMR koppintásai, csak elképesztően hosszú tengelytávokkal. Ezzel azért így nem lesz annyira jó a terepjáró képessége a gépnek.
A NIMR-ek (különösen az Ajban sorozat elemei) kimondottan kellemes design-t kaptak. A csehek (VOP) implementációja pedig kimondottan európai minőségűnek tűnik:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Hát ha nagyon akarod, bármilyen páncélozott kamiont bele lehet látni. Szerintem a SINOHAMMER vonalon mennek tovább. A hosszú tengelytáv meg kell a belső hely miatt. Gondolom csak így fér el benne kényelmesen egy raj. A terepjáróképesség meg szerintem másodlagos. Ha nagyon terepezni akarnak akkor vannak erre sokkal jobb járműveik. Itt a gyorsreagáláson lehet a hangysúly. Műmúton a lehető leggyorsabban tudjanak bárhova eljutni és onnan letérve még terepen is boldogúljanak.
 
Hát ha nagyon akarod, bármilyen páncélozott kamiont bele lehet látni. Szerintem a SINOHAMMER vonalon mennek tovább. A hosszú tengelytáv meg kell a belső hely miatt. Gondolom csak így fér el benne kényelmesen egy raj. A terepjáróképesség meg szerintem másodlagos. Ha nagyon terepezni akarnak akkor vannak erre sokkal jobb járműveik. Itt a gyorsreagáláson lehet a hangysúly. Műmúton a lehető leggyorsabban tudjanak bárhova eljutni és onnan letérve még terepen is boldogúljanak.
Hát ezzel a tengelytávval aligha fognak terepezni.
Itt a rövidebb testvérke hasal fel keményen a part tetejére:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Miből tellett volna +1 tengelyt beletenni?
Ezen a képen egy fokkal emészthetőbb a helyzet....
De ezért találták ki a csuklós lánctalpas ATV-ket is (BvS, Bronco, stb.).
Vagy ilyen csapatszállításokra a Jelcin jellegű MRAP-ok sokkal hasznosabbak, a maguk 9-11 fős kapacitásával.
 
Hát ezzel a tengelytávval aligha fognak terepezni.
Itt a rövidebb testvérke hasal fel keményen a part tetejére:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Miből tellett volna +1 tengelyt beletenni?
Ezen a képen egy fokkal emészthetőbb a helyzet....
De ezért találták ki a csuklós lánctalpas ATV-ket is (BvS, Bronco, stb.).
Vagy ilyen csapatszállításokra a Jelcin jellegű MRAP-ok sokkal hasznosabbak, a maguk 9-11 fős kapacitásával.
Mondom, kétlem, hogy szempont lett volna az extre terepjáróképesség. Broco, meg 8X8-as, meg lánctalpas stb. van nekik is.
http://www.military-today.com/trucks/dongfeng_eq2101_protected.htm
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Olyan BTR-60-as formája van.
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.