Kínai pilóta nélküli repülőgépek
- Téma indítója Mackensen
- Indítva
-
- Címkék
- kínai drónok
http://www.aerotech.hu/newsdetail.p...bow_CH-4B_harci_drón_pilóta_nélküli_repülőgép
Vajon mik azok a paraméterek amikben ekkora a csalódás?
2 éves fegyver/felderítőrendszerek lecserélése azért elég komoly problémákra utal.
Vajon mik azok a paraméterek amikben ekkora a csalódás?
2 éves fegyver/felderítőrendszerek lecserélése azért elég komoly problémákra utal.
Inkább arra gondolnék hogy simán át lettek verve a gyártói adatokkal.
Ha többre számítottak akkor valahol valaki megvezette őket a rendszer paramétereivel.
Egy kiválasztási folyamat végén tudniuk kellett volna mit kaphatnak ennyi pénzért.
Mondjuk nem vagyok képben hogy zajlott az ottani kiválasztás. Lehet csak megvettek valakit a megrendelésért.
https://www.thedrive.com/the-war-zo...ssion-capable-as-other-buyers-give-up-on-them
Egy nagyon jó kis cikk, amit akár az F-35 topicba is be lehetne tenni, de sok másikba is. Tökéletesen reprezentálja a már-már nevetségesen nyitott F-35 program (a legkisebb hibáit azonnal címlapra emelő hazai és ellenséges sajtó nagy egyetértésében) miért is tűnik annyira iszonyat gáznak - csak mert máshonnan nem jön ilyen nyíltságú negatív hír (legyen az kelet vagy éppen Európa).
Kína vagy Oo-ból csak a fejlesztések míly tökéletességei jönnek ki, mert bármi negatív kiszivárogna, jöhet is a gulag/munkatábor - ami egy dolog, de sokakban így valami torz kép alakul ki a modern műszaki fejlesztésekkel kapcsolatban. Pedig nincsenek csodák. Egy moder légi eszköz iszonyat bonyolult és ezért egy bughalom évtizedekig. Mellesleg ezért is vagyok iszonyat szkeptikus a kínai hadiiparral meg a csodáival - 20 éve még a MIG-21et foltozgatták, most meg állítólag hiperszonikus sztratoszféra bombázót építenek.... hol az évtizedes tapasztalat, a mérnöki kúltúra - hibák sehol, mi? Bullshit...
Szóval ezért jó a cikk, kicsit megvilágítja, hogy máshol sem csak tip-top hibátlan meseország a fejlesztések világa...
Egy nagyon jó kis cikk, amit akár az F-35 topicba is be lehetne tenni, de sok másikba is. Tökéletesen reprezentálja a már-már nevetségesen nyitott F-35 program (a legkisebb hibáit azonnal címlapra emelő hazai és ellenséges sajtó nagy egyetértésében) miért is tűnik annyira iszonyat gáznak - csak mert máshonnan nem jön ilyen nyíltságú negatív hír (legyen az kelet vagy éppen Európa).
Kína vagy Oo-ból csak a fejlesztések míly tökéletességei jönnek ki, mert bármi negatív kiszivárogna, jöhet is a gulag/munkatábor - ami egy dolog, de sokakban így valami torz kép alakul ki a modern műszaki fejlesztésekkel kapcsolatban. Pedig nincsenek csodák. Egy moder légi eszköz iszonyat bonyolult és ezért egy bughalom évtizedekig. Mellesleg ezért is vagyok iszonyat szkeptikus a kínai hadiiparral meg a csodáival - 20 éve még a MIG-21et foltozgatták, most meg állítólag hiperszonikus sztratoszféra bombázót építenek.... hol az évtizedes tapasztalat, a mérnöki kúltúra - hibák sehol, mi? Bullshit...
Szóval ezért jó a cikk, kicsit megvilágítja, hogy máshol sem csak tip-top hibátlan meseország a fejlesztések világa...
Ebbe nagyon nincs igazad a kinaiak pl pont nem staroljak a technikajukat. Ha valamiben lemaradasuk van beismerik... /a kinai nyelvu vahy angol nyelvu de kinai hirforrasok mind ilyenek.../ off itt de meg az iraniak se szoktak tulsztarolni a cuccaikat... Meg ok se alitjak be ugy a sajat hirportaljaikon hogy a vilag leges legje vagy ilyesmi... /a nyugati sajto szokta aggatni ilyen jelzokkel hol hogy gazosicsanak hol hogy menonek allitsak be adott eszkozt.../
Már itt az újrahasznosító rakéta tesztje .
La fusée expérimentale RLV-T5 de la startup chinoise LinkSpace a réussi son 3e vol d'essai avec récupération. L'engin a atteint 300m d'altitude. La version T6, capable d'effectuer les vols sub-orbitales jusqu'à 100 km d'altitude avec 1000 kg de charge utile, volera dès 2020.
La fusée expérimentale RLV-T5 de la startup chinoise LinkSpace a réussi son 3e vol d'essai avec récupération. L'engin a atteint 300m d'altitude. La version T6, capable d'effectuer les vols sub-orbitales jusqu'à 100 km d'altitude avec 1000 kg de charge utile, volera dès 2020.
