Hongkongi fedélzet bejárás a repülőgép hordozón
Kínai repülőgép-hordozók
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Új modul került a helyére a Daliani Hajógyár fő szárazdokkjában. Elképzelhető, hogy a Type 004-es, nukleáris hordozó épül.
Ha hordozó épűl, én inkább arra tippelnék, hogy a jelenlegi 003 Fujiannak építenek egy testvérhajót. Az eddigi gyakorlat azt mutatja, hogy ha nem is építenek egy hajóból többet, minimum kettő készül el belőle.
Ebből a videóból vették;Már megtörténtek az indítások
A friss fényképek azt mutatják, hogy Kína megkezdte negyedik repülőgép-hordozójának, a CVN-19 jelzésű 004-es típusnak az építését egy daliani hajógyárban. A képen egy nagy hajóhoz hasonló szerkezeti blokkok láthatók, ami alátámasztja azt a feltételezést, hogy ez egy új, nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó a Kínai Népi Felszabadítási Haditengerészet számára.
A dokkban található hajótest modulok körülbelül 43 méter szélesek, míg a gerincblokkok körülbelül 270 méter hosszúak. Ezek a méretek összehasonlíthatók az amerikai Ford-osztályú repülőgép-hordozó méreteivel, ami arra utal, hogy a 004-es típus akár 100 000 tonnás vízkiszorítást is elérhet teljesen megrakva, így ez a legnagyobb hadihajó, amelyet Kína valaha épített.
A 004-es típus várhatóan technológiailag előrelépést jelent a 003-as típushoz (Fujian) képest, mivel várhatóan nukleáris meghajtási rendszerrel és elektromágneses indítórendszerekkel (EMALS) is fel lesz szerelve.
A dokkban található hajótest modulok körülbelül 43 méter szélesek, míg a gerincblokkok körülbelül 270 méter hosszúak. Ezek a méretek összehasonlíthatók az amerikai Ford-osztályú repülőgép-hordozó méreteivel, ami arra utal, hogy a 004-es típus akár 100 000 tonnás vízkiszorítást is elérhet teljesen megrakva, így ez a legnagyobb hadihajó, amelyet Kína valaha épített.
A 004-es típus várhatóan technológiailag előrelépést jelent a 003-as típushoz (Fujian) képest, mivel várhatóan nukleáris meghajtási rendszerrel és elektromágneses indítórendszerekkel (EMALS) is fel lesz szerelve.
Megdöbbentő ez a gyorsaság, meg lépték, hogy 15 éve még az ex-Varyaggal szenvedtek, most meg már egy elektromágneses katapultos hordozót állítanak hadrendbe (ezt sem lehet nem elégszer hangsúlyozni, hogy USA-UK pároson kívül senki sem tudott még csak gőzkatapultot se rendszeresíteni, franciák is az USA-tól vették kompletten a katapultokat, szovjetek csak a síugrósáncig jutottak.....erre meg a kínaiak nem hogy gőzkatapultos hordozót rendszeresítenek, hanem át is ugorják ezt az evolúciós lépcsőt, és máris elektromágneses katapulttal kezdenek)
Gyanítom, hogy ezerrel dolgoznak a hordozófedélzeti légutántöltési képesség megteremtésén is, mert az fogja igazán kiterjeszteni a repülőfedélzeti légierő képességeit (azaz katapulttal nagy fegyverzetterheléssel de kicsi üzemanyagmennységgel küldeni fel a gépeket, majd levegőben megtankolni őket, ami a US Navy-nél is alap eljárás)
Gyanítom, hogy ezerrel dolgoznak a hordozófedélzeti légutántöltési képesség megteremtésén is, mert az fogja igazán kiterjeszteni a repülőfedélzeti légierő képességeit (azaz katapulttal nagy fegyverzetterheléssel de kicsi üzemanyagmennységgel küldeni fel a gépeket, majd levegőben megtankolni őket, ami a US Navy-nél is alap eljárás)
Nem vitatkozni akarok, csak rögzítsük, a Fujian még nincs hadrendben. Ők is még tesztelik a technikát ezerrel, meg ha valami netán nem a tervek szerint halad, kevésbé valószínű, hogy kijön róla bármi infó is.
Az meg, hogy egy 1-2 hajóval operáló nemzet (pl.Francia) nem fejleszt saját katapultot speciel szerintem nem jelent semmit. Sőt inkább a meglévő erőforrások racionális elosztását mutatja, hogy a szövetségestől szerzi be a kipróbált cuccot, ahejett, hogy vagyonokat vernének el a fejlesztésre.
Ettől függetlenül a kínaiak kétségtelenül tökösen haladnak..
J-35, J-15T és KJ-600 katapult felszállási videó a Fujian hajóról
