Kísérleti repülőgépek, prototípusok

[antigonosz]

To Stop the Soviets, Sweden Tried Building the Saab A-36 Nuclear Bomber

Key point: Sweden feared the Soviet Union and so considered building an entire nuclear weapons program and bomber fleet to protect itself. During the 1950s Sweden may have maintained a policy of neutrality, yet it still sought to develop a rather well-stocked arsenal of domestically-produced...

nationalinterest.org

 

[szzsolt81]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[arbalest]

.

 

[weasel007]

 

[boki]

MiG-321(koncepció) a 80-as évek végére elkészültek a tervdokumentációval, de mivel túl drága volt nem lett belőle semmi.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[enzo]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

A BAE Systems és az Embraer vizsgálja az eVTOL katonai alkalmazási lehetőségeit...

 

[Horizon]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Volt egy alsó beömlős és kacsaszárnyas MiG-21 prototípus (E-8), azt kellett volna összeházasítani ezzel a szárnnyal a variaszárny irányba elmenés helyett.

 

[misinator]

Volt egy alsó beömlős és kacsaszárnyas MiG-21 prototípus (E-8), azt kellett volna összeházasítani ezzel a szárnnyal a variaszárny irányba elmenés helyett.

Késő bánat eb gondolat.

Vélem, hogy az elrendezés előnyeit - no meg problémáit - fbw rendszerrel lehetett volna leginkább menedzselni.
Csak hát a MiG irodánál még akkor is ragaszkodtak a 29-esnél a hagyományos tolórudas vezérléshez, amikor már az "örök" vetélytárs Szuhoj is elengedte a dolgot.
Túl korán jött, de ahhoz meg nem elég régen, hogy a problémák ne hagyjanak túl mély nyomot a kollektívában.

 

[kamm]

The Drive: NASA's X-59 Quiet Supersonic Test Jet Spotted On A Trailer Heading To Texas.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/43649/skunk-works-x-59-quiet-supersonic-testbed-jet-spotted-on-a-trailer-heading-to-texas

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Boeing New Hypersonic Aircraft Model - Valkyrie II Concept

 

[Terminator]

North American F-107A Ultra Sabre

 

[Wilson]

Napier Sabre VIII (E.122) motor és akinek szánták (Nagy-Britannia. 1946)....​

E.122 a brit H-alakú, 24 hengeres Sabre repülőgép-hajtóművek sorának legújabb tagja volt, és ezek közül a legerősebb. A motor kétfokozatú kompresszorral és ellentétesen forgó koaxiális légcsavarokkal volt felszerelve. A második világháború után, 1946-ban fejlesztették ki. A hengerekbe víz-metanol keverék befecskendezése miatt teljesítménye elérheti a 3350-3500 LE-t. 3750 ford./percnél. Négy további hűtőt kellett felszerelni rá – egyet minden szívócsatornára, amely a kompresszorháztól a hengerblokkhoz rögzített szívócsonkhoz vezet. Egyes adatok szerint ez egy befejezetlen projekt maradt, mások szerint prototípust adtak ki. Ez a "félig mitikus" motor legalább két "egyedi" repülőgép-projektet szült ...

Az első projektet kezdeményezésre maga a Napeir cég dolgozta ki ugyanabban az 1946-os évben. A repülőgép együléses farok nélküli vadászrepülőgép volt, enyhén lehajtott szárnyú, enyhén lehajtott végekkel. A motort (amelynek a jármű orrában gyűrű alakú hűtő volt) a törzs közepére szerelték a pilótafülke mögött, és a pilótafülke alatt áthaladó hosszúkás tengely segítségével forgatták a légcsavarokat. A futómű tricikli elrendezésű volt, farokkerékkel. Fegyverzet: négy darab 20 mm-es ágyú a szárnyba párosítva a légcsavarok forgási zónáján kívül. A tervezési sebesség 500 mérföld per óra volt, vagyis valamivel több, mint 800 km/h.

A második projektet szintén a Blackburn cég dolgozta ki saját kezdeményezésére, az N.11 / 44 (OR.174) specifikáció szerinti feladat javaslatként kívánta megallotni. Vagyis versenytársa lehet egy olyan gépnek, mint a Westland Wyvern. Ez egy támadó repülőgép, egy hordozó alapú támadó repülőgép és egy torpedóbombázó lett volna. A farokrészbe beépített motorral és forgó toló koaxiális légcsavarokkal.

A szárny egyenes, a végeibe további üzemanyagtartályok vannak beépítve. A fegyverzet négy 20 mm-es ágyúból állt az orrban, valamint irányítatlan rakétákból, bombákból és torpedókból, amelyeket a szárny alatt és a törzs alatt felfüggesztettek fel.

Források : https://www.secretprojects.co.uk/ , https://oldmachinepress.com/ , https://pdm.livejournal.com/

 

[enzo]

Találtam egy régi eszközről pár videót, amit igazából nem tudom, hogy melyik topicba rakjak. Lehet,hogy a kísérleti repülőgépek közt lenne helye, ha valaki szeretné, akkor majd átteszi oda. Az eszköznek sem szárnya, sem forgószárnya nincsen. Leginkább az amerikaiak LLTV-jéhez(Lunar Landing Trainig Vehicle) hasonlítható, csak annál jóval hamarabb jelent meg. Az eszköz neve "Turboljot", illetve "Repülő Asztal". A tervezése 1955-ben már zajlott, 1958-ban, pedig a nyilvánosság is láthatta repülni,az tusinoi repülőnapon.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A tervezője bizonyos Aram Rafaeljanc volt.

Turbolet

Soviet vertical-takeoff aircraft testbed

www.wikidata.org

 

[Allesmor Obranna]

X-59:

 

[gacsat]

X-59:

Űrrakéták indításánál miért nem halljuk a hangrobbanást?

 

[Allesmor Obranna]

Űrrakéták indításánál miért nem halljuk a hangrobbanást?

Mert a rakéta függőlegesen indul és a lökéshullám rá merőlegesen terjed.
De attól még ott van az:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

1:45-nél.

 

[weasel007]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása