-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Folyóba zuhant egy kisrepülőgép Szibériában, négyen meghaltak
telex.hu
Állandóan az jött velem szembe az Aero magazinban, meg a hírekben, hogy L-410 lezuhant.
Mindig csak L-410-ek esnek le?
Ennyit le sem gyártottak
molnibalage
Guest
Vagy senki nem ad adatot és nem beszél és csak dafke nem segítek a helyzetet elemezni?
Olyan nehéz megnézni, hogy mi volt a repülési terv, mire volt engedély majd a dig. adatrögzítővel ezt összevetni...?
Mi a f*szra jó a sok csodakütyü és digitalizáció, ha ez nem megy?
A rádiózást is veszik fel.
Eszemfaszom megáll.
De télnyeg.
A gép megvan, a személyzet megvan, és a papírmunka is megvan.
MI
TART
EZEN
ENNYI
IDEIG?
Mintha egy rendőr azon mélázna egy hétig, hogy egy 40 tonnás kamion hogyan került egy kisebb súlylimites útra, úgy, hogy GPS nyomkövető van a kocsin és kiolvashatná.
Az lehet, mindenesetre a vörös csillag meg az RF-szám ott van rajta.
Mármint 34
DOSAAF-é volt és egy aeroklub használta.Az lehet, mindenesetre a vörös csillag meg az RF-szám ott van rajta.
Mármint 34
Története:
Карточка самолёта: Лет · Л-410УВП-Э3 · RF-94591 (зав.н. 871826) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
russianplanes.net
34 éves és 6 hónapos volt a gép.
Törölt tag 1586
Guest
V.színű az sem segített hogy 23 an voltak rajta...34 éves és 6 hónapos volt a gép.
Ennek a gépnek 1800 kg a max. hasznos tömege.
Egyszer volt szerencsém behiénázni magam egy ilyen körre, akkor is 23-an voltunk a gépben felszálláskor. Aztán 4200-on egyszer csak enyém lett az egész utastér.
Mondjuk érdekes érzés volt, hogy 3-4 méterre ott a nyitott ajtó, alatta meg 4000 méter...
Szó-mi-szó, a lényeg, hogy szerintem ezt a típust rendszeresen repülik 20-21 ejéssel.
Törölt tag 1586
Guest
Az L-410 UVP-E hivatalosan 17+2 embert szállíthat.Egyszer volt szerencsém behiénázni magam egy ilyen körre, akkor is 23-an voltunk a gépben felszálláskor. Aztán 4200-on egyszer csak enyém lett az egész utastér.
Mondjuk érdekes érzés volt, hogy 3-4 méterre ott a nyitott ajtó, alatta meg 4000 méter...
Szó-mi-szó, a lényeg, hogy szerintem ezt a típust rendszeresen repülik 20-21 ejéssel.
Nincs infó mennyi üza. volt a gépben, de 23 emberrel esélyes hogy túl voltak terhelve.
Ilyenkor az a baj hogy ha - mint most is - felszállásnál bejön egy hajtómű meghibásodás a gép nem fog tudni emelkedni, de még csak tartani sem fogja tudni a meglévő magasságot.
A végeredményt látjuk....