McDonell Douglas/Boeing F/A-18 Hornet, F/A-18E/F Super Hornet

[Allesmor Obranna]

 

[Horizon]

Biztos hatékony az a széles LERX 'csuklya' nagy állásszögeknél, de elég rondán néz ki.

 

[Allesmor Obranna]

Ezzel a ténymegállapítással csak laza 25 évet késtél...

 

[Terminator]

https://flic.kr/p/49953515912

 

[weasel007]

 

[Roni]

http://www.airrecognition.com/index...from-super-hornet-in-us-navy-flight-test.html

 

[Allesmor Obranna]

 

[emel]

Ahhoz képest ami rajta van, a kerekek meg nincsenek is belapulva??!! Egyébként jó kis makett-téma lehetne ... What if-kategóriában!

 

[fishbed]

Megadeth együttes embere.

 

[Allesmor Obranna]

 

[molnibalage]

Hát az az emelkedés felszállás utána, az igen.

 

[Allesmor Obranna]

Volt egy világ az oroszok nagy repülőnapos debütálása előtt, amikor még mindenhol a MiG-21-esek és a MiG-23-asok uralták idehaza a légibemutatókat (azt a nagyon keveset), miközben messze, Nyugaton már felbukkantak az ilyen repülések. Akkori szemmel ezek elképesztő csodának számítottak. És felénk még csak nem is voltak ismertek.
Azért egy érdekes korszak lehetett na...

 

[Allesmor Obranna]

Három gondolat erről a videóról:

• A törzsféklap ezen a protón ekkor még aktívan részt vett a gép korményzásában, a FbW rendszer aktívan "játszott" vele
• A hajtóművei még az eredeti YJ101-es volt, amiből áttervezéssel született meg a jól ismert F404-es, ami nálunk, a Gripenen. mint RM12 ismert
• Ha valaha elkészült volta a Northrop side-project-je, az F-18L, amit az "üzlettárs" McDonnell Douglas nagyon csúnya módszerrel elkaszált, akkor az kb ilyen repülési jellemzőkkel bírt volna. Ugyanis mind az eredtei és valamivel kisebb YF-17 Cobra, mind pedig az F/A-18-asok eredeti prototípusai jóval könnyebbek voltak, mint a szériapéldányok, de mind a szárnyfelület, mind a LERX hatékonysága, mind pedig a tolóerő nagysága kb a sorozatpéldányokéval volt majdnem azonos.

 

[molnibalage]

Három gondolat erről a videóról:

• A törzsféklap ezen a protón ekkor még aktívan részt vett a gép korményzásában, a FbW rendszer aktívan "játszott" vele
• A hajtóművei még az eredeti YJ101-es volt, amiből áttervezéssel született meg a jól ismert F404-es, ami nálunk, a Gripenen. mint RM12 ismert
• Ha valaha elkészült volta a Northrop side-project-je, az F-18L, amit az "üzlettárs" McDonnell Douglas nagyon csúnya módszerrel elkaszált, akkor az kb ilyen repülési jellemzőkkel bírt volna. Ugyanis mind az eredtei és valamivel kisebb YF-17 Cobra, mind pedig az F/A-18-asok eredeti prototípusai jóval könnyebbek voltak, mint a szériapéldányok, de mind a szárnyfelület, mind a LERX hatékonysága, mind pedig a tolóerő nagysága kb a sorozatpéldányokéval volt majdnem azonos.

Ez lett volna az amerikai MiG-29 csak sanszosan értelmezhető hatótávolsággal. Bár jó lenne tudni ekkor mennyi volt a belső keró kapacitás.

 

[boki]

Most egy F-18 zuhant a tengerbe.
https://www.cpf.navy.mil/news.aspx/130653

 

[arbalest]

https://twitter.com/i/web/status/1273617084505747457

 

[Terminator]

On Jun. 22, 2020, Naval Air Systems Command (NAVAIR) Airborne Electronic Attack Systems Program Office (PMA-234) released the first image of the NGJ-LB pod on the belly (centerline) of a Super Hornet/Growler airframe [externally the two types are almost identical, the main difference is the presence, on the EA-18G, of the ALQ-218 electronics pods instead of the missile rails on the wingtips] being tested at the Facility for Antenna and Radar cross-section (RCS) Measurement at Naval Air Station Patuxent River, Maryland, in May/June 2020.

 

[Horizon]

Block 3

 

[Allesmor Obranna]

Vagyis csak a szimulátora. Érdemes megnézni, hogy milyen állapotban van a gázkar. De talán ennél is többet mond el, hogy a táj pedig rajzolt.

 

[molnibalage]

Vagyis csak a szimulátora. Érdemes megnézni, hogy milyen állapotban van a gázkar. De talán ennél is többet mond el, hogy a táj pedig rajzolt.

De akkor tényleg ilyen lesz? Én nem mertem posztolni a gázkar miatt.
Tegnap láttam egy repszimes fórumon, de ennél többet nem tudok róla és valahogy nem hozott lázba annyira a dolog.