Mi-28 Havoc (Mil, Szovjetunió)

IYUR7vniNEg.jpg
 
<blockquote rel="dudi">Kulso_54

Radarja van,a fire and forget rakétát nm preferálják az oroszok.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Vagy inkább csak nem tudnak olyat csinálni. Ha lenne nekik, a Ka50-et is meghagyhatták volna egyszemélyesnek.

A felülről támadó rakéta sem jelent minőséget főleg nem az aktív védelmi rendszerek korában...
Kattints ide a kinyitáshoz...

+ egyszerre több páncélosra tudnak rakétát indítani, és hamarabb elhagyhatják a harcteret.

A mai rakéták átlövik a homlokpáncélt is így ez nem előny(egyébként helikopterről indítva a hagyományos rakéták is felülről érkeznek).
Kattints ide a kinyitáshoz...


</blockquote>

Szia tarzaan
Akármilyen csoda-rakétákat tesznek egy harci helikopterre, akkor se jó az egyszemélyes elrendezés (nem véletlen, hogy mind a mai napig nincs ilyen). Amikor még volt PG, egyszer itt járt a Milj-cégtől egyik főnök, és volt olyan kolléga aki rákérdezett a Mi-28/Ka-50 verseny állására. Az orosz nacsalnyik azt mondta, hogy ők erősen számítanak a megrendelésre, mert ugyan nagyon jó gép lenne a Kamov is, ha lenne benne operátor, de csak olyan földi célpontot lehet támadni, amit időben felfedez a heli személyzete. Az összehasonlító lőtéri éleslövészeten viszont a kihelyezett álcázott 15 célból a Mi-28 14-et kilőtt, a Ka-50 a 15-ből 14-et észre sem vett! Szerencsétlen pilótának épp elég volt a gép vezetése, navigálása, amelyik célpont "pont szembe jött vele" azt észrevette és kilőtte, a többit nem is látta, ennyit számít a +1fő operátor harchelyzetben.
És mit tesz a sors, igaza lett az öregnek, pár év múlva megjelent a Ka-52, a +1 fő operátorral "felszerelve".
 
http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-news-2015/july/1933-russia-to-start-test-phase-of-the-upgraded-mi-28nm-attack-helicopter-qin-a-near-futureq-0307154.html

Tehát 2008-óta dolgoznak rajta, 7 év mire elkészül a prtoto (az az 2015) és további 3 év teszt! mi ez ha nem egy nagysebességű csökkentett észlelhetőségű helikopter? A pakfa prototípusa készült el 8 év alatt tehát 2002 óta dolgoztak fejlesztésén.
 
http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-news-2015/july/1933-russia-to-start-test-phase-of-the-upgraded-mi-28nm-attack-helicopter-qin-a-near-futureq-0307154.html

Tehát 2008-óta dolgoznak rajta, 7 év mire elkészül a prtoto (az az 2015) és további 3 év teszt! mi ez ha nem egy nagysebességű csökkentett észlelhetőségű helikopter? A pakfa prototípusa készült el 8 év alatt tehát 2002 óta dolgoztak fejlesztésén.

Azt a 600 km/h-át szerintem nyugodtan el lehet felejteni. Még egy koaxos és tolólégcsavaros heli sem lenne nagyon képes ekkora sebességre. Mert a rotorlapátok, ha túl nagy felületükön transz- és/vagy szuperszonikus sebességet érnek el, akkor a képződő lökéshullám és az emiatti örvények miatt drasztikusan csökken a hatásfokuk. Tehát nagyon rövid rotorlapátokat kéne alkalmazni és "erős" tolólégcsavart. De a nagyon rövid rotorlapátok meg az alacsony sebességű repülés, meg egyáltalán a felemelkedés/lebegés képességének kárára mennének.
Kattints ide a kinyitáshoz...
 
420-450 sebesség belefér egy tolólégcsavaros koaxos

Dehát a fene se tudja hajtóművet is fejleszthettek hozzá 10 év altt csak nem egy sisakcélzón basz.kodtak 10 évig.
 
Roni
Már 3x írtam, hogy a Mi-28NM nem lesz 600km/h sebességu.
Modernizílt VK-2500 hajtomuvet kap.
 
Mondjuk még mindig nem értem mi értelme van egy 600-al repkedő helinek...
Ha ilyen sebességre van szükség akkor csatarepülőt (A-10;Szu-25) küldenek. Ráadásul a merev szárnyas technika túlélőképessége is jóval magasabb.
Heli szerintem akkor kell, ha helyben kell sokat maszatolni.
 
Mondjuk még mindig nem értem mi értelme van egy 600-al repkedő helinek...
Ha ilyen sebességre van szükség akkor csatarepülőt (A-10;Szu-25) küldenek. Ráadásul a merev szárnyas technika túlélőképessége is jóval magasabb.
Heli szerintem akkor kell, ha helyben kell sokat maszatolni.
Kattints ide a kinyitáshoz...

A-10 vagy Szu-25 soha nem fog deszantot kirakni egy partraszállásnál, és ott számít a sebesség is, nem mindegy, adott idő alatt hány fordulót tud kiszállítani, na meg nagyobb sebesség= nagyobb védettség.
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back