Annyi különbséggel, hogy ebben a gépben az eleve "minyós" dizájn miatt talán több a katonai potenciál. Amúgy a géppel az a baj, hogy jelenleg a világon az EC-725 mellett talán ez az egyetlen, ami érdemben ki tudja váltani a Mi-8-as családot. És hatalmas teljesítménypotenciál van benne. Gondoljunk a pár évvel ezelőtti magassági világrekordra, vagy akár arra,hogy kívül nem sokkal nagyobb,mint a Mi-8-as, de másfélszer nagyobb a teheremelő képessége, gyorsabb, jobban manőverezik és a vészhelyzeti megoldási is modernebbek. Gondolok itt az ablakokra. Anno az afgán fronton számos Mi-8-as katasztrófa alapja az volt, hogy a forgószárnyak forgásiránya adta nyomaték miatt a lezuhanó gépek szinte mindig az oldalsó deszantajtóra dőltek, miközben ugye az ablakokon nem lehetett kimászni. Sokan úgy égtek benn, hogy nem is törték össze magukat.
Például a Caracal-nál is több mint tíz(!) olyan pont van, ahol vészhelyzet esetén egy ember ki tud mászni a gépből. Látható, hogy a Mi-38-asnál már szintén ezt az elvet követték.