Rába-fejlesztésű PSZH ? (2012)

Én egy gumikerekes lövésszállítót nem fegyvereznék föl ennyire, hanem csak APC-nek használnám.

Arra szerintem a Pandur olcsóbb lenne, mint a Patria.
Ja meg annyival szarabb is. Volt szerencsém a felderítő változatot kipróbálni meg beszélni róla a csehekkel hát nem szeretik maradjunk ennyiben.
 
A D-366-t

216-1.jpg


úgy terveztek meg, hogy sok eleme használható legyen egy PSZH gyártásnál:


devel-sixty_100651956_h.jpg

árcédula: 450.000.- $

De ez inkább poén volt, csak mert a formája érdekes. meg kb 700 Le ! :eek:



devel-sixty_100651951_l.jpg



To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

 
A D-366-t

216-1.jpg


úgy terveztek meg, hogy sok eleme használható legyen egy PSZH gyártásnál:


devel-sixty_100651956_h.jpg

árcédula: 450.000.- $

De ez inkább poén volt, csak mert a formája érdekes. meg kb 700 Le ! :eek:



devel-sixty_100651951_l.jpg



To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.


Ez kérlek, pénisz protézis.
 
Házon belül tíz éve volt ilyen cucc.
d1xihbj-cf004d08-e0d8-4ffb-83e6-2b71f355cbe8.jpg

4cf86ef16a40e4d3446160c3703ab31c.jpg

Ot-64_06.JPG.370459c16e9f5ad09b1d3685b78e795d.JPG
OT64.Házon belül-de nem nekünk.PSZH-2 különben fejlettebb lett volna,ha lett volna.....
Nem is értem az oroszok miért a BTR vonalat vitték tovább amikor VSZ-en belül itt volt ez is.
Miért,azt érted,hogy miért a BTR82vel szarakodnak,mikor ott van a sokkal fejlettebb BTR87?Mert én nem.
 
OT64.Házon belül-de nem nekünk.PSZH-2 különben fejlettebb lett volna,ha lett volna.....

Miért,azt érted,hogy miért a BTR82vel szarakodnak,mikor ott van a sokkal fejlettebb BTR87?Mert én nem.
A BTR-87 azért nem kell a kutyának sem, mert ott Bumeráng és a 82-vel ráérnek olcsón szarakodni amíg az kész lesz (főleg hogy a 87 az 3 éves dizájn)

Inkább az, hogy a BTR-70 után megcsinálták ugyanazt a fost még egyszer, BTR-80 néven amikor ott volt VSZ-ben az OT értelmes példának...
 
OT64.Házon belül-de nem nekünk.
Mert mi nem tudtunk volna beszállni a csehszlovák meg lengyel fejlesztésbe? Ugyanott, ahol a PSZH barkácsolás ment, ugyanúgy össze lehetett volna nekünk is rakni a SKOT-ot, mint a lengyeleknek meg a cseheknek.

.PSZH-2 különben fejlettebb lett volna,ha lett volna.....
Igen, a rajzok alapján a motor elhelyezése, küzdőtér kialakítása jobb lett volna.
 
  • Tetszik
Reactions: vilmoci
A BTR-87 azért nem kell a kutyának sem, mert ott Bumeráng és a 82-vel ráérnek olcsón szarakodni amíg az kész lesz (főleg hogy a 87 az 3 éves dizájn)

Inkább az, hogy a BTR-70 után megcsinálták ugyanazt a fost még egyszer, BTR-80 néven amikor ott volt VSZ-ben az OT értelmes példának...
Nem volt bele motorjuk.BTR60/70be 2db S6 Zil motor volt.BTR80ba V8 Kamaz,ami nem fért el hosszába elöl.
OT64be is egy V8 Tatra motor volt,a sofőr és pk mögött.Nehéz volt hozzáférni-és gyenge is volt a gépnek.(nem mintha a PSZH-1 nem ugyanezzel küzdött volna....).De leginkább drága volt a gép a szovjet tömeggyártáshoz.Nem tudtak volna belőle 10ezres sorozatot gyártani.(ráadásul a Tatra motor kényes is volt-nem Szibériába való)
 
Mert mi nem tudtunk volna beszállni a csehszlovák meg lengyel fejlesztésbe? Ugyanott, ahol a PSZH barkácsolás ment, ugyanúgy össze lehetett volna nekünk is rakni a SKOT-ot, mint a lengyeleknek meg a cseheknek.


Igen, a rajzok alapján a motor elhelyezése, küzdőtér kialakítása jobb lett volna.
PSZH-1 jóval olcsóbb volt.És a cseszkó-lengyel páros is ipari kapacitásgondokkal küzdött.
FUG úgy született,hogy az oroszok nem szállitottak le amit megigértek-PSZH-1 meg úgy-hogy az oroszok nem szállitották le,amit megigértek.......
 
És a cseszkó-lengyel páros is ipari kapacitásgondokkal küzdött.
Épp ezért kellett volna ipari kapacitással beszállni a programba és nem valami annál szarabbat kendácsolni itthon továbbra is...
ették az ideget a győriek, hogy nem lehet a beszállítói, meg mindenféle hibák, a rengeteg selejt meg csúszások miatt összeszögelni határidőre a talicskákat...
Erre pazaroltuk a szűkös erőforrásainkat, pedig lehetett volna olyasmit is csinálni, aminek valami haszna is van... mondjuk több csattogóslepkét, meg gumimatracot ....
Ekkor felmerült a Románokkal való kooperáció, és a BTR-70 közös gyártása, de az előbbi indokok miatt az sem jött össze.
Az MN ezután a Románoktól direkt szeretett volna BTR-70-est venni, de ők meg csak 100db-ot tudtak volna eladni 1980-ig, ami túl kevésnek volt.
Mindig csodáltam, ahogy itthon az elvtársak újra és újra bepróbálkoztak, hátha most nem szarnak a szájukba a románok o_O

román tolatómozdony ---> fos...
dácsia ---> fos
román fülkék a rábákhoz -----> fos
dac 665 ----> fos
és akkor még megint a szájukba akarták venni a hosszúcicit ezzel a román bétéerrel... :eek:
 
Épp ezért kellett volna ipari kapacitással beszállni a programba és nem valami annál szarabbat kendácsolni itthon továbbra is...
ették az ideget a győriek, hogy nem lehet a beszállítói, meg mindenféle hibák, a rengeteg selejt meg csúszások miatt összeszögelni határidőre a talicskákat...
Erre pazaroltuk a szűkös erőforrásainkat, pedig lehetett volna olyasmit is csinálni, aminek valami haszna is van... mondjuk több csattogóslepkét, meg gumimatracot ....

Mindig csodáltam, ahogy itthon az elvtársak újra és újra bepróbálkoztak, hátha most nem szarnak a szájukba a románok o_O

román tolatómozdony ---> fos...
dácsia ---> fos
román fülkék a rábákhoz -----> fos
dac 665 ----> fos
és akkor még megint a szájukba akarták venni a hosszúcicit ezzel a román bétéerrel... :eek:
Állitólag érdeklődtek a tipus után,de drága volt,és nem tudtak volna szállitani se időre (meg semmikor se).A csehek voltak a szűk keresztmetcet,ők csinálták bele a hajtásláncot.
A PSZH meg hazai bázison,olcsóbban beszerezhető volt-még exportálni is sikerűlt.
(olvastam egy anekdótát,hogy mikor érdeklőttek az OT iránt,és drágállották,a lengyel elvtárs visszaszolt,hogy-Drága?Mit szolnátok,ha lenne tengeretek?Tudjátok mennyibe kerül egy romboló?)