Szu-75 / Su-75 Checkmate - Új orosz könnyű vadászgép (Szuhoj)
- Téma indítója nyugger
- Indítva
Hogy konkrétan is válaszoljak a kérdésedre. Igen a gép megalkotásánál a Szu-35Sz avionikáját építették bele a prototípusokba, amely rendszereket folyamatosan javították, fejlesztették és tesztelték a gépeken. De teljesen új avionikát, hajtómüvet(30-as gyártmány) és együléses kabint a gép 2025-ben kap. (OKR "Megapolis")
Ezért is csak két századnyi gép lesz legyártva az első szakasz során 2024 végéig.
M
molnibalage
Guest
És ezekre igaz az, amit mondtam.
Egy Szu-57 sárkány, de minden "prevgen".
Apró hiba, hogy 2010 táján 2016-os teljes műszaki tartalmú gépről volt szó.
Ettől olyan messze vagyunk, mint ide a legközelebbi csillag.
Ha az anyagi forrásokat effektív módon folyósítják és osztják szét és nem dobnak ki 600 milliárd(!) Rubelt, ami 8,5 milliárd USD a közös orosz-kínai szélestörzsü utasszállító fejlesztésére(CR929), jutott volna mindegyik orosz repülőgép projektre.
AESA radarokat kapnak a gépek, amelyeket sorozatban gyártanak Rjazanyban . Természetesen a radarokat folyamatosan javítja, újítja a Tyihomirov intézet.
6 milliárd Rubelt kapott a Rjazanyi gyár a gyártási technológia modernizálására, hogy sorozatban tudják gyártani a Bjelkát.
Szóval az AESA radarokat is kézműves módszerekkel gyártják...
Hajjajj...
Hajjajj...
Épp azt írtam, hogy már elsajátították az AESA radar sorozatgyártását. Eddig sosem gyártottak olyat csak PESA-t.
Nagyon nem ! erről volt egy jó leírás a az aerotech oldalon .
2014-ből
Lassan összeállnak a PAK-FA fedélzeti rendszerei
A PAK-FA program sok-sok alvállalkozója közül az egyik legjelentősebb a KRET konszern, mely rádióelektronikai fejlesztésekkel foglalkozik.
A cégcsoport a T-50-es számára számos fedélzeti rendszer elkészítésén dolgozik, amelyek közül nemrég a géphez szánt, a rádióelektronikai hadviselésre (EW) szolgáló Himalaya rendszer első példányainak az elkészültéről adtak hírt. Az EW rendszert, mely kulcsfontosságú lesz a PAK-FA számára, új technológiák felhasználásával a KRET-nek sokkal kisebb méretben sikerült elkészíteni, mint az előző generációs hasonló célú eszközöket.
Ugyanez a cég készíti a PAK-FA számára azt a SIGINT (Signals Intelligence) rendszert, mely az F-22-es AN/ALR-94-es berendezéséhez hasonlóan kisugárzás nélkül képes lesz a gép több száz kilométeres környezetét felderíteni, úgy hogy a gépet érő rádió és radarhullámokat analizálja, kisugárzási helyüket és a kisugárzó platform típusát meghatározza.
Ezen rendszer fejlesztésének állásáról egyenlőre azonban nem került nyilvánosságra információ.
De nem csak ez az egy cikk volt . Hanem "üvegszálas optikai kábeleket "először vezettek be orosz gépen. Vagy sidewinder írása ahogy a gépet 6 kamera veszi körbe és az infrormáció az" elektronikus agyba" fut .
Az ötödik generációs Szuhoj fedélzeti rendszereinek működését egy új fejlesztésű fedélzeti számítógép hangolja össze, mely a régi orosz Baguette mikroprocesszorok helyett már a jóval izmosabb, szintén orosz gyártású Elbrus-4C chipekkel szereltek fel. Ez a központi egység működteti a Szu-57-esbe beépített IMA BK (Integrated Modular Avionics of Combat Systems) integrált repüléselektronikai rendszert.
Az IMA BK gyakorlatilag a vadászbombázó összes elektronikus blokkját egy rendszerbe fogja, ellátja azok vezérlését, irányítja a köztük folyó kommunikációt. Az önvédelmi rendszerek, a navigációs- és a fegyverrendszerek (hogy csak néhány példát említsünk) között pedig nagysebességű adatátvitelt lehetővé tevő optikai kábelekkel biztosítja a kapcsolatot.
Szele Tamás: Azonosított, hírnek látszó tárgy - Zóna
Jelentem, észrevettük. Roger, akkor sincs semmi. Csak ez nem hír. Ez egy azonosított, hírnek látszó tárgy.Ami egyelőre még csak nem is repül.
www.zonaporkolt.com
Jéééé, használják az eszüket.
...mi pedig jóindulatot vásárolunk. Hmmmmmm...
...végül is csak kb. egy tizesbe kerül.
Visszaugorva a technikára, pontosabban annak marketingjére: Az A-V-s NG-s nem NG-s L-39-ekkel pilótásként/drónként ugyanazt a marketinget el lehetne játszani amit az oroszok csinálnak pár-tíz éve.
...DE csak időben!!!
.
Utolsó értesülés szerint az Elbrusz még mindig tajvani gyártású. Mondjuk ez nem okozhat gondot, mert az oroszok simán elrakhatnak belőle egy fél vagonnyit.
Elbrus-2S+ - Wikipedia
