T-80

[reich_und_roll]

Köszi a válaszokat, valahogy nagy nehezen találtam egy 2019-es Haditechnikát, ahol az Armata esetében csőlehajlásként hivatkoznak a kifejezésre

http://real.mtak.hu/102106/1/HT_2019-5_cikk06.pdf

Mellesleg nekem is inkább a negatív emelkedési szög szimpatikus, de a végén sztem úgyis benne lesz mindkettő

Meg kevesbe lesz szimpatikus a csolehajlas, ha majd elered azt az eletkort…

Egyebkent a negativ emelkedesi szog a velemenyem szerint azert nem talalo/helytallo, mert mivel negativ iranyu igy nem beszelhetunk emelkedesrol, hiszen az az adott nullponttol felfel tortenik, attol lefele iranyban sulyedesrol beszelunk. Es bocsi, ha belevakkantottam.

 

[aquarell]

A csőlehajlásról nekem is ez ugrott be! Emelkedés mégis szimpatikusabb!

 

[32karakter]

A csőlehajlásról nekem is ez ugrott be! Emelkedés mégis szimpatikusabb!

Az emelkedés ellentétje a süllyedés.

 

[nyugger]

Na egyszer csak sikerült időre megírjam, avagy T-80 újragyártás by nyugger

Visszatér a „repülő tank”? | #moszkvater

Érdekes információk láttak napvilágot a hétvége folyamán, avagy a harckocsizó fegyvernem napjának alkalmából Oroszország bejelentette, hogy a „repülő tank” néven ismert T-80 típust ismét gyártásba kívánja venni. Miért dönthetett Moszkva ezen lépés mellett, egyáltalán milyen képességekkel...

moszkvater.com

 

[fip7]

Na egyszer csak sikerült időre megírjam, avagy T-80 újragyártás by nyugger

Visszatér a „repülő tank”? | #moszkvater

Érdekes információk láttak napvilágot a hétvége folyamán, avagy a harckocsizó fegyvernem napjának alkalmából Oroszország bejelentette, hogy a „repülő tank” néven ismert T-80 típust ismét gyártásba kívánja venni. Miért dönthetett Moszkva ezen lépés mellett, egyáltalán milyen képességekkel...

moszkvater.com

Gratulálok! Nagyon jó cikk lett!

 

[Pogány]

A holnap reggeli T-80 anyaghoz kérnék segítséget: a gun depression kifejezésnek pontosan mi a magyar fordítása? Egy fél mondat lenne megjegyzésben, csak egyszerűen nem találom

Gondolom nem aktuális már, de ágyúsüllyedés.

 

[blogen]

A holnap reggeli T-80 anyaghoz kérnék segítséget: a gun depression kifejezésnek pontosan mi a magyar fordítása? Egy fél mondat lenne megjegyzésben, csak egyszerűen nem találom

Az ágyú -függőlegesen- negatív kitérése.

 

[blogen]

Emelkedési szög, Tüzelési szöghatárok helyszögben és más okosságokat találtam.

https://nkerepo.uni-nke.hu/xmlui/bitstream/handle/123456789/16055/Rubin-feladat%201987%202020.pdf;jsessionid=631C1382EB86CC416DF6E2BF3F56E780?sequence=1

NKE-s anyag, szóval talán a saját bikkfangnyelvükkel tisztában vannak.

Süllyedési szög. Felfele emelkedik, lefele süllyed (cső). Süllyedési szögtartomány is helyes fordítás.

 

[Ettore Fieramosca]

Gratulálok! Nagyon jó cikk lett!

Ez engem arra emlékeztet mint a vhban a németek minden meglévő akár elavult alvázra ráraktak egy ágyút és csináltak belőle rohamlöveget páncélvadászt stb. Nyilván logikus ha meg van a gyártósor. Ez kezd emlékeztetni a hadi gazdálkodásra.

 

[Pogány]

Ez engem arra emlékeztet mint a vhban a németek minden meglévő akár elavult alvázra ráraktak egy ágyút és csináltak belőle rohamlöveget páncélvadászt stb. Nyilván logikus ha meg van a gyártósor. Ez kezd emlékeztetni a hadi gazdálkodásra.

De gyártanék ma is ilyeneket.

 

[Nemerson]

Ez engem arra emlékeztet mint a vhban a németek minden meglévő akár elavult alvázra ráraktak egy ágyút és csináltak belőle rohamlöveget páncélvadászt stb. Nyilván logikus ha meg van a gyártósor. Ez kezd emlékeztetni a hadi gazdálkodásra.

Kell nekik a harckocsi, elvégre az egész nato ellen készülnek harcolni. A T80- as meg a gázturbinájával nagyon mozgékony a tolatási sebessége is gyorsabb mint akár a T90-nek, akár a T72 B3-nak, ami létfontosságú lehet a harcérintkezéseknél, amellett meg ez az üzem , ahol a T80-asokat gyártották képes nagy mennyiségben gyártani harckocsit ez esetben a T80-ast.

https://en.topwar.ru/225955-proizvodstvo-tankov-t-80-s-nulja-zajavlenie-vesma-interesnoe.html

T-80 tankok gyártása: nagyon érdekes nyilatkozat
"Az ok, amiért a választás a "nyolcvan" -ra esett, azzal magyarázható, hogy ma a Tagil UVZ mellett az ország egyetlen vállalkozása, amely elméletileg tankokat képes előállítani, az Omsktransmash. Ugyanakkor a tankok gyártásának növelésében való részvétele tavasszal nem hivatalosan ismertté vált, így Potapov jelenlegi nyilatkozata nem annyira kizárólagos. De van elég probléma, így az Uralvagonzavod főigazgatója okkal beszélt az új kapacitásokról"

 

[fip7]

Ez engem arra emlékeztet mint a vhban a németek minden meglévő akár elavult alvázra ráraktak egy ágyút és csináltak belőle rohamlöveget páncélvadászt stb. Nyilván logikus ha meg van a gyártósor. Ez kezd emlékeztetni a hadi gazdálkodásra.

Ez inkább akkor állná meg a helyét, ha a T-62-est vennék újra gyártásba, modern ERA-val.

A T-80U alváza mondjuk a T-14-hez képest elavult, de a T-90-s alvázához képest nem az.
Itt a torony a kérdés, de ha tényleg ráteszik a T-90M tornyát, akkor a kapott T-80-as változat egyen rangú lesz a mostani T-90M-el.
És például menetdinamikában, tolatásban fölül is múlja. (Hatótávban meg elmarad tőle)

Én nagyon örülök a hírnek. Mert szerintem anno, pusztán katonai szemszögből nézve nagy hiba volt az UVZ és az Omszki gyár közül az előbbit megtartani!
Ugyanis a T-72B-hez képest a T-80U egy klasszisokkal jobb harckocsi volt, és az orosz körülményekhez is jobban megfelelő. Ráadásul a T-80-as módosított alvázára készült akkor önjáró löveg és más járművek is. Lényegében a saját kora szintjén univerzális platform volt.
Örültem volna ha anno olyan döntés születik, hogy az UVZ marad vagongyár, az Omszk meg tisztán katonai.
A T-54/55/62/64/72 kivonásra kerül, míg a T-80B/U vonal megmarad, az UD-ket meg átépítik U-vá. (meg lehet csinálni)
És akkor az MSTA-S meg a TOS-1 is megy tovább a dízeles V84-es T-80-as alvázverzión.
Meg az egyéb (Ladoga, BREM-80U, BTM-4M, SPM és PDP) járművek is fokozatosan válthatták volna a más alvázon lévő régieket.
E mellet a fekete sas projekt is ígéretes tovább lépési lehetőség volt. Sajnos lehúzták a lefolyón az egészet

 

[enzo]

Ez inkább akkor állná meg a helyét, ha a T-62-est vennék újra gyártásba, modern ERA-val.

A T-80U alváza mondjuk a T-14-hez képest elavult, de a T-90-s alvázához képest nem az.
Itt a torony a kérdés, de ha tényleg ráteszik a T-90M tornyát, akkor a kapott T-80-as változat egyen rangú lesz a mostani T-90M-el.
És például menetdinamikában, tolatásban fölül is múlja. (Hatótávban meg elmarad tőle)

Én nagyon örülök a hírnek. Mert szerintem anno, pusztán katonai szemszögből nézve nagy hiba volt az UVZ és az Omszki gyár közül az előbbit megtartani!
Ugyanis a T-72B-hez képest a T-80U egy klasszisokkal jobb harckocsi volt, és az orosz körülményekhez is jobban megfelelő. Ráadásul a T-80-as módosított alvázára készült akkor önjáró löveg és más járművek is. Lényegében a saját kora szintjén univerzális platform volt.
Örültem volna ha anno olyan döntés születik, hogy az UVZ marad vagongyár, az Omszk meg tisztán katonai.
A T-54/55/62/64/72 kivonásra kerül, míg a T-80B/U vonal megmarad, az UD-ket meg átépítik U-vá. (meg lehet csinálni)
És akkor az MSTA-S meg a TOS-1 is megy tovább a dízeles V84-es T-80-as alvázverzión.
Meg az egyéb (Ladoga, BREM-80U, BTM-4M, SPM és PDP) járművek is fokozatosan válthatták volna a más alvázon lévő régieket.
E mellet a fekete sas projekt is ígéretes tovább lépési lehetőség volt. Sajnos lehúzták a lefolyón az egészet

Volt pár idióta "elvi" döntése az orosz katonai vezetésnek 1991 után, mint az ilyenek:

• Nem kell gázturbinás tank (mert a Csecsenföldre vezényelt szerencsétlen sorkatonák kifogyasztották belőle az üzemanyagot)
• Nem kell egyhajtóműves repülőgép, mert nem biztonságos.

 

[Nemerson]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Álgyúcsőcsere a terepen a T80-on

 

[L.O.B]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Mark1993]

Hülye kérdésként szeretném megkérdezni, a T-90M toronnyal felszerelt T-80U milyen autotöltőt használna ?

AZ-t, vagy MZ-t ?

 

[tarzaan]

Hülye kérdésként szeretném megkérdezni, a T-90M toronnyal felszerelt T-80U milyen autotöltőt használna ?

AZ-t, vagy MZ-t ?

Elvileg a torony része...

 

[Mark1993]

Elvileg a torony része...

Kár lenne a 28-as kapacitású, és jól működő autotöltőt lecserélni a 22-esre.

 

[Mark1993]

Nem akarok értetlenkedni, de miért hat az újdonság erejével a T-80-as gyártásának az újraindítása ?

A meglevő, külföldre elpasszolt T-80U-k hogyan üzemelnek, ha kérdéses hozzájuk az orosz gyártósor és javítóüzem állapota ?

A T-80U-t Oroszországban elhanyagolták, mint sok mást, de külföldön kedvelik. Legnagyobb rendszeresítője Pakisztán, utánuk Görög-Ciprus következik, és végül Dél-Korea.



- Pakisztán: 320 példány T-80UD, szögletes, hegesztett toronnyal, az ukránoktól. A bibi az, hogy az ukrán ipar már évtizedek óta teljesen leépült, évi 4 - 10 harckocsit tudnak átadni, minden kifogással takarózva, amik valóságosak is, és ilyenkor nem is őket hívják szervizelni ...

- Görög-Ciprus: 82 példány, T-80U, a klasszikus serpenyő toronnyal. A régi infrasugárvető helyett Catherine-E hőképet használnak, a felszabadult helyre további Kontakt-5-ös ment

- Dél-Korea: 35 T-80U, infrasugárvetősen, azonban állapotuk alapján gondosan karbantartják őket, nem mintha a másik kettő rendszeresítőnél is jó állapotú példányok vannak.



Mind Oroszország, mind Ukrajna bejelentkezett a három rendszeresítőnél a harckocsik vissza / felvásárlására, de végül semelyikük nem járt sikerrel, továbbra is békeidős szolgálatot adnak külföldi tulajaiknál.

 

[Mark1993]