Macerás beszállni oda is,nem véletlen a kivágás az előtét páncélon.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
W
Wilson
Guest
A Vietnami Néphadsereg T-90C harckocsijának legénysége a "Tank Biathlon - 2021" versenyre készül.
A Vietnami Néphadsereg 201. harckocsi dandárjának T-90C harckocsijának legénysége készül a "Tank Biathlon - 2021" versenyre. 2021. április 22-én Vietnamban elindult a "Kiváló harckocsizó csapat" összhaderőnemi verseny, amelyen a Vietnami Néphadsereg hadseregének és tengerészgyalogságának páncélos egységeiből 15 csapat vesz részt.
A versenyen a vietnami hadseregnél szolgálatban lévő páncélozott járművek teljes skáláját felhasználják, a PT-76-os úszó harckocsiktól a T-90C harckocsikig.
A Vietnami Néphadsereg 201. harckocsi dandárjának T-90C harckocsijának legénysége készül a "Tank Biathlon - 2021" versenyre. 2021. április 22-én Vietnamban elindult a "Kiváló harckocsizó csapat" összhaderőnemi verseny, amelyen a Vietnami Néphadsereg hadseregének és tengerészgyalogságának páncélos egységeiből 15 csapat vesz részt.
A versenyen a vietnami hadseregnél szolgálatban lévő páncélozott járművek teljes skáláját felhasználják, a PT-76-os úszó harckocsiktól a T-90C harckocsikig.
T-90Sz (C az Sz) Néha azért ki kell javítani a fordító által fordított szöveget.A Vietnami Néphadsereg T-90C harckocsijának legénysége a "Tank Biathlon - 2021" versenyre készül.
A Vietnami Néphadsereg 201. harckocsi dandárjának T-90C harckocsijának legénysége készül a "Tank Biathlon - 2021" versenyre. 2021. április 22-én Vietnamban elindult a "Kiváló harckocsizó csapat" összhaderőnemi verseny, amelyen a Vietnami Néphadsereg hadseregének és tengerészgyalogságának páncélos egységeiből 15 csapat vesz részt.
A versenyen a vietnami hadseregnél szolgálatban lévő páncélozott járművek teljes skáláját felhasználják, a PT-76-os úszó harckocsiktól a T-90C harckocsikig.
W
Wilson
Guest
OkT-90Sz (C az Sz) Néha azért ki kell javítani a fordító által fordított szöveget.
Lektorálást vállalsz?
W
Wilson
Guest
W
Wilson
Guest
W
Wilson
Guest
T-90MSZ harckocsi
A T-90MSZ harckocsi a T-90-es harckocsi exportváltozata. Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése érdekében az egyik legfontosabb feladat az új, nagyobb erősségű páncéltörő szubkaliberű lövedékek (APC) kifejlesztése volt. Ezt a munkát a Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végezték, és az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS-el ellátott lövedékek tervezését és rendszeresítését eredményezte.
A fedélzeti rendszer alapja a korszerű Kalina tűzvezető rendszer, beleértve a lövész multispektrális célzóberendezését, a parancsnoki panoráma célzóberendezést digitális ballisztikai számítógéppel és a tüzelési állapot-érzékelők sorát. A taktikai összeköttetés harci információs és irányítási rendszere a MIS-be van integrálva. A multispektrális tűzvezető rendszer célja, hogy a harcjármű magas hatékonyságát biztosítsa nappal és éjszaka a különböző szintű konfliktusokban. A multispektrális integrált célzókészülékek kevesebb páncélzatot igényelnek, és a tűzvezető rendszer egésze lényegesen kevesebb vezérlőeszközzel rendelkezik, ami egyszerűsíti a személyzet tagjainak kiképzését és a harckocsi üzemeltetését. A vegyes harckocsi-alakulatok és a támadást támogató járművekkel történő felszerelésekor a tűzvezető rendszer magas szintű egységesítése elengedhetetlen, és ebben az esetben ez biztosított. Ezt az egységesítést a Slingshotka-1 és különösen a Ramka-99 K+F projektek végrehajtása során szerzett know-how széles körű felhasználása biztosítja. A harckocsizászlóalj automatizált vezérlőrendszerébe (ACS Tb) történő integrálás a "Slider" K+F projekt keretében valósult meg.
A Kalina tűzvezető rendszer működésének általános elve a célzóberendezés, az irányított fegyverek rendszere, a stabilizált fegyvervezetés elektromos hajtásai, a fegyverek működtető elemeinek vezérlőrendszerei, a konzolok és a vezérlőpanelek rendszere és az ATCS számítógépes rendszerének berendezései közötti komplex kölcsönhatás, amely lehetővé teszi az információs jelek fogadását, a vezérlő parancsok és egyéb szükséges információk generálását az ATCS működési algoritmusainak megfelelően különböző üzemmódokban. Ugyanakkor az interfész elemeket multiplex csatornán keresztül történő adatcsere biztosítja (POST R 52070-2003 - az amerikai MIL-STD-1553 katonai szabvány orosz analógja). A tűzvezető rendszer magában foglalja az aeroszol- és füstfüggöny kialakítását szolgáló berendezéseket, valamint a "barát vagy ellenség" azonosítását és a tűzvezető rendszer működését biztosító berendezéseket.
T-90MSZ harckocsi
A tűzvezető rendszer fő elemei a PNM "Sosna-U" kombinált tüzérségi célzókészülék és a PK "Falcon Eye" parancsnoki panoráma célzókészülék, amely egy funkcionálisan teljes, többcsatornás célzókészülék-rendszer, amely az irányzó és a parancsnok számára a fegyverzet alkalmazásának nagy hatékonyságát biztosítja a nap bármely szakában (nappal és éjszaka valamint rossz látási viszonyok között is) ez a széles megfigyelési tartománynak és a célzási vonal két síkban történő stabilizálásának köszönhetően nagy pontosságot eredményez.
A PNM Sosna-U tüzérségi célzóberendezés működése a következő rendszerek összetett rendszeréből áll:
1) tükörstabilizáló rendszer VN és GN által, amely a pontos célzáshoz, a célkövetéshez és a terep áttekintéséhez szükséges, függetlenül a harckocsi és a cél mozgásának körülményeitől;
2) az optikai rendszer (két nagyítással rendelkező célzási csatorna), amelynek segítségével a terep megfigyelése, a célpontok észlelése, azonosítása és a célzás nappali körülmények között is megvalósul.
3) a hőkamerás rendszer (három látómezővel rendelkező hőcsatorna) videó ellenőrző eszközzel az optikai rendszer megkettőzésére rossz látási viszonyok között és sötétben.
4) egy lézeres távolságmérő csatorna a célponttól való távolság mérésére az impulzus lézersugárral;
5) egy lézervezérlő csatorna a KV modulált lézersugárral történő megcélzására.
A " Hunter-Killer" üzemmód további automatizálása érdekében a Kalina tűzvezető rendszer kétcsatornás automatikus célkövetési funkcióval rendelkezik (egyszerre és függetlenül a lövész és a parancsnok pozíciójából). Ez a funkció az automatikus célkövető rendszer (ATTS) CRS-be történő integrálásával valósul meg.
Az ATTS az optikai csatornákról érkező videojelek digitális feldolgozására és az álló és mozgó (beleértve a manőverező) célpontok nagy pontosságú célzására szolgál. Az alkalmazását mindenekelőtt az a lehetőség határozza meg, hogy az emberi kezelő funkcióit részben vagy teljesen ki lehet zárni a tűzvezető rendszer vezérlésének feladatából, mivel nem elég pontosak és megbízhatóak, és nem mindig kiszámíthatóak. A legnagyobb előnye az automata irányításnak a célpont és a harckocsi kölcsönös mozgása esetében valósul meg számszerűsítve ez átlagosan közel 3-szoros, egyes területeken 4-5-ször jobb hatékonyságot jelent, ami nagy mértékben a harci (stressz) körülmények és a túlterhelések a kezelőkre gyakorolt hatásának köszönhető,
Az automatizálás megvalósításának másik fontos szempontja a lövés előkészítési idejének csökkentése azáltal, hogy olyan interaktív cél befogási és kijelölési eljárásokat vezetnek be, amelyek nem igénylik a kezelőtől a cél és a célvonal szögsebesség pontos beállítását, mielőtt az automatikus követés céljából a célt rögzítenék. Az időnyereség annak köszönhető, hogy a kezelőnek csak egyetlen vezérlési műveletet kell végrehajtania - a célkeresztvonalat a célterületre kell mozgatnia, és ha az ASC készen áll a cél megjelelölésére,akkor csak engedélyeznie kell a célmegjelölést. Ebben az esetben a cél közepére történő célzási jelölés automatikusan, a lehető legnagyobb sebességgel történik. Az interaktív rögzítés kísérleti adatai azt mutatják, hogy a lövés előkészítésének ideje 2-3 másodperccel csökkenthető e technológia alkalmazásával.
T-90MSZ harckocsi
A harckocsi/gépesített lövészzászlóalj együttműködésének szoftver- és hardverrendszere (PTC) a Kalina tűzvezető rendszerébe van integrálva. Amely lehetővé teszi egy harcoló egység összes harci és támogató járművének egyetlen információs hálózatba történő egyesítését, így a zászlóalj és támogató erőinek bármely harcjárművének helyzetéről,illetve az ellenség helyzetéről szóló információk cseréjét, az információk fogadását és továbbítását a magasabb rangú parancsnoki és irányító egységek felé. Az orosz páncélozott járműveknek a kifejlesztett egységes taktikai irányítási rendszerbe (ACS TK) való integrálásával kapcsolatos gyakorlati munka most elsősorban az automatizált harckocsizászlóalj-irányítási rendszer (ACS TKB) alapcsomagjának kifejlesztése irányában folyt. Az ACS TK alkotóelemeként fejlesztették ki egy sor információs és technikailag interoperábilis fedélzeti HWPU, valamint hordozható és viselhető egyéni automatizált rendszerek formájában a zászlóalj tisztjei számára, . Fedélzeti SLC-kel felszerelve a parancsnoki és katonai-műszaki szint együtthatójának értéke 40-60%-kal nő a tankoknak az ACS-be történő megfelelő integrálásával.
A Sozvezdie-M2 K+F projekt keretében az USU TK rendszer létrehozásakor a Sozvezdie Konszern kifejlesztette a taktikai irányítási szint mobil egységeibe való beépítésre szánt belső kommunikációs, kapcsoló- és vezérlőberendezéseket (ICSCC). Az AVSKU építési elvei a tárgyi személyzet tagjainak, valamint a megfelelő berendezéseken keresztül történő teljes körű interakciójára vonatkozó követelményeken alapulnak. A Sozvezdia által javasolt hardver olyan kis, funkcionálisan teljes egységekből áll, amelyeket 100 Mbit/s sebességű IEEE 802.3 Ethernet-hálózat köt össze. Az AVSKU megfelel a nyílt rendszerek architektúrájának, moduláris felépítésű, és különböző telepítési konfigurációkat biztosít, kezdve a legegyszerűbb járművektől a legösszetettebb parancsnoki és vezérlési taktikai szintű eszközök legösszetettebb rendszeréig. A PTC közvetlen fejlesztését a VNIITransmash végezte az UKBTM részvételével. 2010-ben. A PTC-t átvették a szolgálatba állításhoz, és elkezdték felszerelni a sorozatgyártású T-90A harckocsikat ("Obiekt 188A1 PTC-vel" vagy "Obiekt 188A2") és a T-90AK harckocsikat ("Obiekt 188A2K"). Ekkor a harckocsikat PTK-T-2 berendezéssel, a parancsnoki harckocsit pedig PTK-T-1 berendezéssel szerelték fel.
A T-90MSZ harckocsi a T-90-es harckocsi exportváltozata. Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése érdekében az egyik legfontosabb feladat az új, nagyobb erősségű páncéltörő szubkaliberű lövedékek (APC) kifejlesztése volt. Ezt a munkát a Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végezték, és az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS-el ellátott lövedékek tervezését és rendszeresítését eredményezte.
A fedélzeti rendszer alapja a korszerű Kalina tűzvezető rendszer, beleértve a lövész multispektrális célzóberendezését, a parancsnoki panoráma célzóberendezést digitális ballisztikai számítógéppel és a tüzelési állapot-érzékelők sorát. A taktikai összeköttetés harci információs és irányítási rendszere a MIS-be van integrálva. A multispektrális tűzvezető rendszer célja, hogy a harcjármű magas hatékonyságát biztosítsa nappal és éjszaka a különböző szintű konfliktusokban. A multispektrális integrált célzókészülékek kevesebb páncélzatot igényelnek, és a tűzvezető rendszer egésze lényegesen kevesebb vezérlőeszközzel rendelkezik, ami egyszerűsíti a személyzet tagjainak kiképzését és a harckocsi üzemeltetését. A vegyes harckocsi-alakulatok és a támadást támogató járművekkel történő felszerelésekor a tűzvezető rendszer magas szintű egységesítése elengedhetetlen, és ebben az esetben ez biztosított. Ezt az egységesítést a Slingshotka-1 és különösen a Ramka-99 K+F projektek végrehajtása során szerzett know-how széles körű felhasználása biztosítja. A harckocsizászlóalj automatizált vezérlőrendszerébe (ACS Tb) történő integrálás a "Slider" K+F projekt keretében valósult meg.
A Kalina tűzvezető rendszer működésének általános elve a célzóberendezés, az irányított fegyverek rendszere, a stabilizált fegyvervezetés elektromos hajtásai, a fegyverek működtető elemeinek vezérlőrendszerei, a konzolok és a vezérlőpanelek rendszere és az ATCS számítógépes rendszerének berendezései közötti komplex kölcsönhatás, amely lehetővé teszi az információs jelek fogadását, a vezérlő parancsok és egyéb szükséges információk generálását az ATCS működési algoritmusainak megfelelően különböző üzemmódokban. Ugyanakkor az interfész elemeket multiplex csatornán keresztül történő adatcsere biztosítja (POST R 52070-2003 - az amerikai MIL-STD-1553 katonai szabvány orosz analógja). A tűzvezető rendszer magában foglalja az aeroszol- és füstfüggöny kialakítását szolgáló berendezéseket, valamint a "barát vagy ellenség" azonosítását és a tűzvezető rendszer működését biztosító berendezéseket.
T-90MSZ harckocsi
A tűzvezető rendszer fő elemei a PNM "Sosna-U" kombinált tüzérségi célzókészülék és a PK "Falcon Eye" parancsnoki panoráma célzókészülék, amely egy funkcionálisan teljes, többcsatornás célzókészülék-rendszer, amely az irányzó és a parancsnok számára a fegyverzet alkalmazásának nagy hatékonyságát biztosítja a nap bármely szakában (nappal és éjszaka valamint rossz látási viszonyok között is) ez a széles megfigyelési tartománynak és a célzási vonal két síkban történő stabilizálásának köszönhetően nagy pontosságot eredményez.
A PNM Sosna-U tüzérségi célzóberendezés működése a következő rendszerek összetett rendszeréből áll:
1) tükörstabilizáló rendszer VN és GN által, amely a pontos célzáshoz, a célkövetéshez és a terep áttekintéséhez szükséges, függetlenül a harckocsi és a cél mozgásának körülményeitől;
2) az optikai rendszer (két nagyítással rendelkező célzási csatorna), amelynek segítségével a terep megfigyelése, a célpontok észlelése, azonosítása és a célzás nappali körülmények között is megvalósul.
3) a hőkamerás rendszer (három látómezővel rendelkező hőcsatorna) videó ellenőrző eszközzel az optikai rendszer megkettőzésére rossz látási viszonyok között és sötétben.
4) egy lézeres távolságmérő csatorna a célponttól való távolság mérésére az impulzus lézersugárral;
5) egy lézervezérlő csatorna a KV modulált lézersugárral történő megcélzására.
A " Hunter-Killer" üzemmód további automatizálása érdekében a Kalina tűzvezető rendszer kétcsatornás automatikus célkövetési funkcióval rendelkezik (egyszerre és függetlenül a lövész és a parancsnok pozíciójából). Ez a funkció az automatikus célkövető rendszer (ATTS) CRS-be történő integrálásával valósul meg.
Az ATTS az optikai csatornákról érkező videojelek digitális feldolgozására és az álló és mozgó (beleértve a manőverező) célpontok nagy pontosságú célzására szolgál. Az alkalmazását mindenekelőtt az a lehetőség határozza meg, hogy az emberi kezelő funkcióit részben vagy teljesen ki lehet zárni a tűzvezető rendszer vezérlésének feladatából, mivel nem elég pontosak és megbízhatóak, és nem mindig kiszámíthatóak. A legnagyobb előnye az automata irányításnak a célpont és a harckocsi kölcsönös mozgása esetében valósul meg számszerűsítve ez átlagosan közel 3-szoros, egyes területeken 4-5-ször jobb hatékonyságot jelent, ami nagy mértékben a harci (stressz) körülmények és a túlterhelések a kezelőkre gyakorolt hatásának köszönhető,
Az automatizálás megvalósításának másik fontos szempontja a lövés előkészítési idejének csökkentése azáltal, hogy olyan interaktív cél befogási és kijelölési eljárásokat vezetnek be, amelyek nem igénylik a kezelőtől a cél és a célvonal szögsebesség pontos beállítását, mielőtt az automatikus követés céljából a célt rögzítenék. Az időnyereség annak köszönhető, hogy a kezelőnek csak egyetlen vezérlési műveletet kell végrehajtania - a célkeresztvonalat a célterületre kell mozgatnia, és ha az ASC készen áll a cél megjelelölésére,akkor csak engedélyeznie kell a célmegjelölést. Ebben az esetben a cél közepére történő célzási jelölés automatikusan, a lehető legnagyobb sebességgel történik. Az interaktív rögzítés kísérleti adatai azt mutatják, hogy a lövés előkészítésének ideje 2-3 másodperccel csökkenthető e technológia alkalmazásával.
T-90MSZ harckocsi
A harckocsi/gépesített lövészzászlóalj együttműködésének szoftver- és hardverrendszere (PTC) a Kalina tűzvezető rendszerébe van integrálva. Amely lehetővé teszi egy harcoló egység összes harci és támogató járművének egyetlen információs hálózatba történő egyesítését, így a zászlóalj és támogató erőinek bármely harcjárművének helyzetéről,illetve az ellenség helyzetéről szóló információk cseréjét, az információk fogadását és továbbítását a magasabb rangú parancsnoki és irányító egységek felé. Az orosz páncélozott járműveknek a kifejlesztett egységes taktikai irányítási rendszerbe (ACS TK) való integrálásával kapcsolatos gyakorlati munka most elsősorban az automatizált harckocsizászlóalj-irányítási rendszer (ACS TKB) alapcsomagjának kifejlesztése irányában folyt. Az ACS TK alkotóelemeként fejlesztették ki egy sor információs és technikailag interoperábilis fedélzeti HWPU, valamint hordozható és viselhető egyéni automatizált rendszerek formájában a zászlóalj tisztjei számára, . Fedélzeti SLC-kel felszerelve a parancsnoki és katonai-műszaki szint együtthatójának értéke 40-60%-kal nő a tankoknak az ACS-be történő megfelelő integrálásával.
A Sozvezdie-M2 K+F projekt keretében az USU TK rendszer létrehozásakor a Sozvezdie Konszern kifejlesztette a taktikai irányítási szint mobil egységeibe való beépítésre szánt belső kommunikációs, kapcsoló- és vezérlőberendezéseket (ICSCC). Az AVSKU építési elvei a tárgyi személyzet tagjainak, valamint a megfelelő berendezéseken keresztül történő teljes körű interakciójára vonatkozó követelményeken alapulnak. A Sozvezdia által javasolt hardver olyan kis, funkcionálisan teljes egységekből áll, amelyeket 100 Mbit/s sebességű IEEE 802.3 Ethernet-hálózat köt össze. Az AVSKU megfelel a nyílt rendszerek architektúrájának, moduláris felépítésű, és különböző telepítési konfigurációkat biztosít, kezdve a legegyszerűbb járművektől a legösszetettebb parancsnoki és vezérlési taktikai szintű eszközök legösszetettebb rendszeréig. A PTC közvetlen fejlesztését a VNIITransmash végezte az UKBTM részvételével. 2010-ben. A PTC-t átvették a szolgálatba állításhoz, és elkezdték felszerelni a sorozatgyártású T-90A harckocsikat ("Obiekt 188A1 PTC-vel" vagy "Obiekt 188A2") és a T-90AK harckocsikat ("Obiekt 188A2K"). Ekkor a harckocsikat PTK-T-2 berendezéssel, a parancsnoki harckocsit pedig PTK-T-1 berendezéssel szerelték fel.
W
Wilson
Guest
2.
A navigációs támogatást műholdas navigációs berendezéssel kombinált navigációs rendszer biztosítja, elektronikus térképezési és interakciós módokkal. A berendezés GLONASS/GPS 14Ts821 "Grot-B" vevővel van kiegészítve. A navigációs berendezés egy girokurzométerből, egy kartográfból, egy iránymérőből és egy SNA antennából áll.
A PTC művelet támogatása érdekében a korszerűsített T-90 harckocsit belső és külső kommunikációs berendezésekkel szerelték fel. A külső kommunikációhoz a kétcsatornás R-168-25U és R-168-5UV rádiók az R-168BAF-25U antennaszűrő egységen keresztül az R-168BSDA széles sávú antennával vannak felszerelve, a belső kommunikációhoz pedig a járművet az R-168AVSK-B jármű belső kommunikációs berendezéssel szerelték fel. Az AVSK a parancsnok és a lövész külső kommunikációját az R-168-25U és R-168-5UV rádióállomásokon keresztül, a vezetőét pedig az R-168-25U rádióállomáson keresztül szolgálja ki. A rádióberendezés 10 km-es távolságon az R-168-5UV rádió esetében 2. osztályú kommunikációs minőséget (92-95%) és beszédérthetőséget biztosít, az R-168-25U esetében pedig 20 km-es távolságon, ami megfelel a GOST 6600-72 szabvány követelményeinek.
Az adatátvitel biztonsága érdekében titkosító berendezéseket használnak. A kriptográfiai információvédelmi berendezéseket kriptográfiai védelemre, imitációs védelemre, zajmentes adatátvitelre/fogadásra, a kommunikációs csatornák és az automatizált "munkahelyek" közötti elosztásra tervezték.
Az ATMS exportváltozatában az orosz PTK-T-1 /2 helyett a KUVz - a járművön belüli és a járművek közötti kommunikáció komplex vezérlése - van telepítve. navigációs rendszer - odometrikus, műholdas navigációval. Külső kapcsoláshoz használja az R-168-25UE-2 rádiót, belső kommunikációhoz - AVSKU-E. Opcionálisan, az ügyfél kérésére, a T-BMS taktikai harctér-irányítási rendszer is telepíthető, amely a zászlóaljszintű és az alatti harctéri objektumok automatikus vezérlésére szolgál. A harckocsiban lévő T-BMS-t TRC-3730 és TR C9310 HF és VHF rádiók (Thales) vezérlik GPS műholdas navigációs berendezéssel.
A T-BMS és a T-BMS által megoldandó fő feladatok:
Az interakció vezérlő rendszer biztosítja a taktikai helyzet értékeléséhez és a harcban lévő egység parancsnoka általi döntéshozatalhoz szükséges idő jelentős csökkentését, valamint csökkenti a személyzet tagjainak munkaterhelését.
A Kalina tűzvezető rendszer magában foglalja a továbbfejlesztett TShU-1-2M füstvédő rendszer vezérlőrendszerét is, amelynek célja a harckocsi védelme a félig aktív lézeres célkövető fejjel ellátott páncéltörő irányított rendszerek és a lézeres távolságmérővel ellátott tüzérségi rendszerek ellen, valamint a parancsnok által kiválasztott irányban füstfüggöny létrehozása.
A TShU-1-2M rendszer prototípus járművei előzetes próbákon, a BMPT részeként állami próbákon (K+F projekt "Frame-99"), valamint az Obiekt 184M harckocsi részeként kiterjesztett átvételi próbákon (K+F projekt "Rogatka-1", 2. szakasz) estek át.
A korszerűsített T-90-es harckocsin jelentősen javították a kilátást a legénységi helyről. A járműre szerelt megfigyelőberendezések hatótávolságát és számát a műszaki előírásoknak a legénységi helyről való láthatóságra vonatkozó követelményei, valamint a periszkópos képalkotó berendezéseknek a parancsnoki és a tüzérségi célzókészülékkel való kompatibilitása alapján választják ki. Ezt a megközelítést figyelembe véve a járművön a parancsnoki és a lövész célzókészülékeken kívül a következő megfigyelőberendezések vannak felszerelve:
A TVN-10 vezetőjének háromcsatornás megfigyelőberendezése lehetővé teszi, hogy a harckocsit éjjel-nappal és minden időjárási körülmények között lehessen vezetni. A készülék egy közvetlen nézetű prizmacsatornából, egy hőkamerás csatornából és egy alacsony szintű TV-csatornából áll. Mindkét csatorna vízszintes látómezeje kb. 50', függőlegesen 37'. A vezetéshez használt hőkamera olyan előnyökkel rendelkezik a meglévő nappali és éjszakai eszközökkel szemben, mint az ENO-szinttől (természetes éjszakai megvilágítás) való függetlenség - a munkaképesség bármilyen külső megvilágítás mellett biztosított, 8-14 km-es spektrális tartományban, valamint a köd, füst és por körülmények közötti megfigyelés lehetősége, ami különösen fontos, amikor a tankoszlop száraz nyári földutakon halad.
A parancsnok és a lövész TNP4E-06 készülékei, valamint a vezető TVN-10 készülékeinek hidro pneumatikus tisztítására van lehetőség.
A külső megfigyelő televíziós rendszer hátsó videokameráját a járművezető a jármű hátsó részének megfigyelésére és a tolatásra használja.
A parancsnoknak van egy televíziós külső megfigyelőrendszere is.
A gyenge fényviszonyok között működő négy TVKT-95N kamera lehetővé teszi, hogy a parancsnok körkörösen lássa a tank körüli területet.
A Kalina tűzvezető rendszer keresési és észlelési képességei általában a célpontok észlelési és azonosítási feladatainak átfogó megoldásával valósulnak meg a következők segítségével
A Kalina tűzvezető rendszert a képességek és küldetések köre szempontjából értékelve magabiztosan beszélhetünk arról, hogy nemcsak megfelel a világszintnek, hanem meg is haladja azt.
A navigációs támogatást műholdas navigációs berendezéssel kombinált navigációs rendszer biztosítja, elektronikus térképezési és interakciós módokkal. A berendezés GLONASS/GPS 14Ts821 "Grot-B" vevővel van kiegészítve. A navigációs berendezés egy girokurzométerből, egy kartográfból, egy iránymérőből és egy SNA antennából áll.
A PTC művelet támogatása érdekében a korszerűsített T-90 harckocsit belső és külső kommunikációs berendezésekkel szerelték fel. A külső kommunikációhoz a kétcsatornás R-168-25U és R-168-5UV rádiók az R-168BAF-25U antennaszűrő egységen keresztül az R-168BSDA széles sávú antennával vannak felszerelve, a belső kommunikációhoz pedig a járművet az R-168AVSK-B jármű belső kommunikációs berendezéssel szerelték fel. Az AVSK a parancsnok és a lövész külső kommunikációját az R-168-25U és R-168-5UV rádióállomásokon keresztül, a vezetőét pedig az R-168-25U rádióállomáson keresztül szolgálja ki. A rádióberendezés 10 km-es távolságon az R-168-5UV rádió esetében 2. osztályú kommunikációs minőséget (92-95%) és beszédérthetőséget biztosít, az R-168-25U esetében pedig 20 km-es távolságon, ami megfelel a GOST 6600-72 szabvány követelményeinek.
Az adatátvitel biztonsága érdekében titkosító berendezéseket használnak. A kriptográfiai információvédelmi berendezéseket kriptográfiai védelemre, imitációs védelemre, zajmentes adatátvitelre/fogadásra, a kommunikációs csatornák és az automatizált "munkahelyek" közötti elosztásra tervezték.
Az ATMS exportváltozatában az orosz PTK-T-1 /2 helyett a KUVz - a járművön belüli és a járművek közötti kommunikáció komplex vezérlése - van telepítve. navigációs rendszer - odometrikus, műholdas navigációval. Külső kapcsoláshoz használja az R-168-25UE-2 rádiót, belső kommunikációhoz - AVSKU-E. Opcionálisan, az ügyfél kérésére, a T-BMS taktikai harctér-irányítási rendszer is telepíthető, amely a zászlóaljszintű és az alatti harctéri objektumok automatikus vezérlésére szolgál. A harckocsiban lévő T-BMS-t TRC-3730 és TR C9310 HF és VHF rádiók (Thales) vezérlik GPS műholdas navigációs berendezéssel.
A T-BMS és a T-BMS által megoldandó fő feladatok:
- működés elektronikus térképpel, a taktikai helyzet reprodukálása;
- A harcoló egységek operatív ellenőrzése és az ellenőrzött terület helyzete;
- helyváltoztatási és navigációs adatok;
- hálózati helyszín helye;
- tájékoztatás a kijelölt harci zónában kialakult helyzetről; riasztójelzés kiadása a tiltott zónába való belépéskor
- parancsok, üzenetek és műszaki információk továbbítása és fogadása.
Az interakció vezérlő rendszer biztosítja a taktikai helyzet értékeléséhez és a harcban lévő egység parancsnoka általi döntéshozatalhoz szükséges idő jelentős csökkentését, valamint csökkenti a személyzet tagjainak munkaterhelését.
A Kalina tűzvezető rendszer magában foglalja a továbbfejlesztett TShU-1-2M füstvédő rendszer vezérlőrendszerét is, amelynek célja a harckocsi védelme a félig aktív lézeres célkövető fejjel ellátott páncéltörő irányított rendszerek és a lézeres távolságmérővel ellátott tüzérségi rendszerek ellen, valamint a parancsnok által kiválasztott irányban füstfüggöny létrehozása.
A TShU-1-2M rendszer prototípus járművei előzetes próbákon, a BMPT részeként állami próbákon (K+F projekt "Frame-99"), valamint az Obiekt 184M harckocsi részeként kiterjesztett átvételi próbákon (K+F projekt "Rogatka-1", 2. szakasz) estek át.
A korszerűsített T-90-es harckocsin jelentősen javították a kilátást a legénységi helyről. A járműre szerelt megfigyelőberendezések hatótávolságát és számát a műszaki előírásoknak a legénységi helyről való láthatóságra vonatkozó követelményei, valamint a periszkópos képalkotó berendezéseknek a parancsnoki és a tüzérségi célzókészülékkel való kompatibilitása alapján választják ki. Ezt a megközelítést figyelembe véve a járművön a parancsnoki és a lövész célzókészülékeken kívül a következő megfigyelőberendezések vannak felszerelve:
- a parancsnoki nyolc TNP4E-06 eszközön, amelyek a egység kerülete mentén helyezkednek el;
- lövész - két TNP4E-06 eszköz;
- a harckocsivezető - megfigyelőeszköz TVN-10.
A TVN-10 vezetőjének háromcsatornás megfigyelőberendezése lehetővé teszi, hogy a harckocsit éjjel-nappal és minden időjárási körülmények között lehessen vezetni. A készülék egy közvetlen nézetű prizmacsatornából, egy hőkamerás csatornából és egy alacsony szintű TV-csatornából áll. Mindkét csatorna vízszintes látómezeje kb. 50', függőlegesen 37'. A vezetéshez használt hőkamera olyan előnyökkel rendelkezik a meglévő nappali és éjszakai eszközökkel szemben, mint az ENO-szinttől (természetes éjszakai megvilágítás) való függetlenség - a munkaképesség bármilyen külső megvilágítás mellett biztosított, 8-14 km-es spektrális tartományban, valamint a köd, füst és por körülmények közötti megfigyelés lehetősége, ami különösen fontos, amikor a tankoszlop száraz nyári földutakon halad.
A parancsnok és a lövész TNP4E-06 készülékei, valamint a vezető TVN-10 készülékeinek hidro pneumatikus tisztítására van lehetőség.
A külső megfigyelő televíziós rendszer hátsó videokameráját a járművezető a jármű hátsó részének megfigyelésére és a tolatásra használja.
A parancsnoknak van egy televíziós külső megfigyelőrendszere is.
A gyenge fényviszonyok között működő négy TVKT-95N kamera lehetővé teszi, hogy a parancsnok körkörösen lássa a tank körüli területet.
A Kalina tűzvezető rendszer keresési és észlelési képességei általában a célpontok észlelési és azonosítási feladatainak átfogó megoldásával valósulnak meg a következők segítségével
- a harckocsi integrálása a harctéri rendszer segítségével az ACS tb-be, ami lehetővé teszi, hogy azonnal információt kapjunk a felderítés alatt álló célok típusairól és elhelyezkedéséről;
- az interakciós rendszer vizualizációs eszközeinek kombinálása a parancsnoki panoráma megfigyelési szektorának aktuális helyzetére vonatkozó információkkal, ami lehetővé teszi a panoráma látómezejének a lehető leggyorsabb áthelyezését az elektronikus térképen észlelt célpont helyére;
- a célpontok maximálisan gyors felismerése és azonosítása a parancsnok multispektrális panoráma optikájának segítségével, amely rendelkezik egy alacsony szintű TV-csatornával (megfigyelés a látható spektrumban) és TP-csatornával (megfigyelés az infravörös spektrumban), valamint a megfigyelt kép feldolgozási (javítási) módjai révén;
- a célpont automatikus követés céljából történő rögzítése és a célmegjelölési üzemmódon keresztül a lövész többcsatornás célkeresztjéhez való továbbítása (Hunter-killer funkció);
- a rövidtávú láthatóságot biztosító parancsnoki optikák összekapcsolása a parancsnoki panorámával a panoráma kiválasztott prizmához való vezetési módjának megszervezésével, valamint a panoráma látóvonalának a megfelelő prizma látómezejében való elhelyezkedésére vonatkozó információk megjelenítésével, a külső megfigyelés televíziós vizuális rendszere. A továbbfejlesztett fegyverzetstabilizátor nagy átviteli sebességet biztosít - akár 40 fok /s
A Kalina tűzvezető rendszert a képességek és küldetések köre szempontjából értékelve magabiztosan beszélhetünk arról, hogy nemcsak megfelel a világszintnek, hanem meg is haladja azt.
W
Wilson
Guest
3.
Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése során a fő feladat az új, nagy teljesítményű páncéltörő, szubkaliberes lövedékek (APC) kifejlesztése volt. A Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végzett munka eredményeképpen az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS lövedékek kifejlesztésére és szolgálatba állítására került sor. A ZVBM22 lövedékek használata a ZBM59 "Svinets-1" GPS-vevővel és a ZVBM2E lövedékek használata a ZBM60 "Svinets-2" GPS-vevővel és 4Zh96 "Ozon-T" hajtóanyagtöltettel lehetővé teszi a páncélzatok leküzdésének jelentős növelését a hatékony lőtávolság egyidejű kiterjesztésével.
A 2A46M-5 sima csövű ágyú a jól ismert 2A46M (D-81TM) ágyú fejlesztését jelenti. A továbbfejlesztett löveg kialakítása biztosítja a 2A46M (2A46M-1) löveggel való felcserélhetőséget azáltal, hogy a páncéllemezeket és a "tüskék" rögzítését a harckocsigyárakban további kiegyenlítő súlyokkal helyettesítik.
A 2A46M-5 ágyú a következő tervezési különbségekkel rendelkezik a sorozatgyártású 2A46M-hez képest:
2003-ban befejeződtek a 2A46M-5 löveg állami tesztjei, majd 2005-ben a jekatyerinburgi 9. számú tüzérségi üzemben szolgálatba állították és sorozatgyártásba vették. Napjainkban a 2A46M-5-öt szerelik fel az Uralvagonzavod összeszerelősoráról kikerülő összes T-90A harckocsira.
A 2A82 simacsövű, nagy teljesítményű, öntöltő és részben krómozott ágyú teljesen új fejlesztés, amely csak felületesen hasonlít az előző generációs 125 mm-es harckocsiágyúkra. A 2A82-es ágyú energiateljesítményének elért szintje jelentős előnyt biztosít a sorozatban gyártott és fejlesztett orosz és külföldi társaival szemben. A 2A82 ágyú torkolati energiája jelentősen nagyobb, mint a jól ismert Rheinmetall Rh 120/L55-é. Az új fegyver technikai fölényét 1,2-1,25-szörösre becsülik. Különösen lenyűgöző a fémfelhasználási tényező és a fajlagos lövegterhelés, a legfontosabb paraméterek, amelyek a tervezés tökéletességét jellemzik.
Az egyik jelentős tényező, amely valós üzemi körülmények között befolyásolja a harckocsi tüzelési pontosságát, a lövegcső deformációja, amely függ a cső hőterhelésétől, a tüzelési sebességtől, a csapadéktól, a szélhűtéstől, a lövegre gyakorolt mechanikai hatásoktól . A fegyvercső deformációja a csőfurat tengelyének irányának elmozdulását eredményezi , és a célzókészülék és a fegyver összehangolásának megzavarásához vezet. A hőhajlás (a cső deformációjának egyik összetevője) kompenzálására a külföldi harckocsikat kollimátorokkal - a cső végére szerelt, a cső elzárásánál elhelyezett lövegvég pozícióérzékelőkkel - szerelik fel. Az orosz harckocsikban az egyszerűbb optikai-mechanikus beépített igazítás-ellenőrző eszközöket (UVKV) használják, amelyek szintén megoldják a részleges termikus elhajlás (kb. fele) és a célzási vonalnak a csőfurat tengelyéhez viszonyított mechanikai elmozdulásának problémáját.
A kollimátorokkal és a HABCkel történő kézi igazításhoz azonban a harckocsinak meg kell állnia és időt kell szakítania az igazítás ellenőrzésére és beállítására, ami harctéri körülmények között nem mindig lehetséges. Emellett nincs lehetőség a dinamikus lövegrezgések figyelembevételére. Így válik aktuálissá a cső hőhajlításának és mechanikai rezgéseinek a tüzelési folyamat során történő számbavételének automatizálása. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a cső hőhajlását mérő UUI-1 készüléket integrálták a Kalina tűzvezető rendszerbe.
Az UUI egy optoelektronikus rendszer, amely egy speciális vevő-adó egységből( amelyet a lövegcső aljára szerelnek), és egy visszaverő tükörből áll, . A készülékben alkalmazott digitális jelfeldolgozás biztosítja a löveg szükséges paramétereinek mérését a zavaró és működési hatások széles tartományában. A mért paraméterek korrekcióként kerülnek a ballisztikai számológépbe, így biztosítva a lövési pontosság növelését. Az UUI alkalmazása lehetővé teszi a célpont eltalálásának pontosságának többszörösére növelését a gyors tüzelés során.
A páncéltörő és páncéltörő tüzérségi tűzerejének hatékonyságának növelése érdekében a harckocsit egy új, nagy robbanóerejű ZVOF77V repeszlövedékkel, egy nagy robbanóerejű ZOF54 repeszlövedékkel, valamint egy ZVSh7 lövedékkel ellátott, ZSh7 "Varjú" lőszerrel szerelték fel. A lövedékek a "Poisk" kutatóintézet által kifejlesztett EDKV elektronikus távoli detonátorokkal vannak felszerelve ZVM17 (repesz és nagy robbanóerejű lövedékekhez) és ZVM18 (nagy robbanóerejű lövedékekhez) 52 mm-es menettel. Ahhoz, hogy ezeket a lövedékeket ki lehessen lőni, a harckocsit egy Ainet távoli detonációs rendszerrel szerelték fel, amely biztosítja, hogy a lőszer a röppálya egy előre meghatározott pontján robbanjon. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a lövedék hatékonyan alkalmazható legyen lhelikopterek, emberes és könnyű páncélozott járművek ellen, amelyek nyílt terepen és lövészárkokban helyezkednek el, 4 km-es vagy annál nagyobb távolságból. A fragmentációs sugár és a hatótávolság teljesítménye háromszorosára javult, ami felére csökkenti az átlagos lőszer felhasználást tipikus célpontonként.
Meg kell jegyezni, hogy a T-90 harckocsihoz kifejlesztett és 1988-ban szolgálatba állított Ainet rendszer nem bizonyult eléggé hatékonynak. Az egyik gyenge pontja az 1G46-os harckocsi célkeresztjének részét képező lézeres távolságmérő alacsony pontossága volt. A korszerűsített tank továbbfejlesztett Kalina tűzvezető rendszere azonban jelentősen javította az Ainet-rendszer teljesítményét. Ezen túlmenően folyamatban van a rendszer modernizálása egy új repesz- és srapnell lövedék egyidejű bevezetésével és az Ainet rendszerhez képest kétszeres hatékonyságnövekedéssel.
Kiegészítő fegyverzetként a korszerűsített harckocsit a hagyományos 7,62 mm-es 6P7K PKTM géppuskával szerelték fel, amely a löveghez van kapcsolva 2000 lövedékkel, valamint az új, moduláris kialakítású UDP T05BV-1 távvezérlésű géppuskával.
A T-90MSZ műszaki jellemzői
Legénység: 3
Elrendezés: Klasszikus.
Fejlesztő: UKBTM
Gyártó: Uralvagonzavod
Gyártási év: 2004 óta
A T-90MSZ súlya
- 48 tonna
T-90MSZ méretek
T-90MSZ páncélzat
T-90MSZ fegyverzet
T-90MSZ motor
T-90MSZ Sebesség
T-90MSZ harckocsi védelme
Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése során a fő feladat az új, nagy teljesítményű páncéltörő, szubkaliberes lövedékek (APC) kifejlesztése volt. A Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végzett munka eredményeképpen az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS lövedékek kifejlesztésére és szolgálatba állítására került sor. A ZVBM22 lövedékek használata a ZBM59 "Svinets-1" GPS-vevővel és a ZVBM2E lövedékek használata a ZBM60 "Svinets-2" GPS-vevővel és 4Zh96 "Ozon-T" hajtóanyagtöltettel lehetővé teszi a páncélzatok leküzdésének jelentős növelését a hatékony lőtávolság egyidejű kiterjesztésével.
A 2A46M-5 sima csövű ágyú a jól ismert 2A46M (D-81TM) ágyú fejlesztését jelenti. A továbbfejlesztett löveg kialakítása biztosítja a 2A46M (2A46M-1) löveggel való felcserélhetőséget azáltal, hogy a páncéllemezeket és a "tüskék" rögzítését a harckocsigyárakban további kiegyenlítő súlyokkal helyettesítik.
A 2A46M-5 ágyú a következő tervezési különbségekkel rendelkezik a sorozatgyártású 2A46M-hez képest:
- a csőnek differenciált tűréshatárral kell rendelkeznie a torkolati eltérés különbségére vonatkozóan, a torkolati eltérés különbsége nem lehet nagyobb 0,6 mm-nél;
- a cső merevsége 420 kgf/cm-re nő;
- a 2A46M-5 ágyúk csövei cserélhetők a 2A46M csöveivel;
- a bölcsőben lévő lövegvezetők prizmatikus típusúak;
- A bölcső torkolatában további holtjáték-"csökkentőket" (2 db) vezettek be. A holtjáték-"csökkentőkben" görgőket használtak ütközők helyett, így kiküszöbölték az ütközők kopásának hatását a zárótömb bölcsősínekhez való rögzítésére, és csökkentették a súrlódási erőt ebben a kapcsolatban azáltal, hogy a csúszó súrlódást gördülési súrlódással helyettesítették;
- rugalmas görgőkkel és hátsó ékkel ellátott, tengelycsapágy-szerelvényeket alkalmaztak, aminek eredményeként csökkent a tengelycsapágyak holtjátékának hatása a tüzelési pontosságra;
- A torkolat automatikus referenciájának biztosítása érdekében az MRL a cső torkolatára van szerelve.
2003-ban befejeződtek a 2A46M-5 löveg állami tesztjei, majd 2005-ben a jekatyerinburgi 9. számú tüzérségi üzemben szolgálatba állították és sorozatgyártásba vették. Napjainkban a 2A46M-5-öt szerelik fel az Uralvagonzavod összeszerelősoráról kikerülő összes T-90A harckocsira.
A 2A82 simacsövű, nagy teljesítményű, öntöltő és részben krómozott ágyú teljesen új fejlesztés, amely csak felületesen hasonlít az előző generációs 125 mm-es harckocsiágyúkra. A 2A82-es ágyú energiateljesítményének elért szintje jelentős előnyt biztosít a sorozatban gyártott és fejlesztett orosz és külföldi társaival szemben. A 2A82 ágyú torkolati energiája jelentősen nagyobb, mint a jól ismert Rheinmetall Rh 120/L55-é. Az új fegyver technikai fölényét 1,2-1,25-szörösre becsülik. Különösen lenyűgöző a fémfelhasználási tényező és a fajlagos lövegterhelés, a legfontosabb paraméterek, amelyek a tervezés tökéletességét jellemzik.
Az egyik jelentős tényező, amely valós üzemi körülmények között befolyásolja a harckocsi tüzelési pontosságát, a lövegcső deformációja, amely függ a cső hőterhelésétől, a tüzelési sebességtől, a csapadéktól, a szélhűtéstől, a lövegre gyakorolt mechanikai hatásoktól . A fegyvercső deformációja a csőfurat tengelyének irányának elmozdulását eredményezi , és a célzókészülék és a fegyver összehangolásának megzavarásához vezet. A hőhajlás (a cső deformációjának egyik összetevője) kompenzálására a külföldi harckocsikat kollimátorokkal - a cső végére szerelt, a cső elzárásánál elhelyezett lövegvég pozícióérzékelőkkel - szerelik fel. Az orosz harckocsikban az egyszerűbb optikai-mechanikus beépített igazítás-ellenőrző eszközöket (UVKV) használják, amelyek szintén megoldják a részleges termikus elhajlás (kb. fele) és a célzási vonalnak a csőfurat tengelyéhez viszonyított mechanikai elmozdulásának problémáját.
A kollimátorokkal és a HABCkel történő kézi igazításhoz azonban a harckocsinak meg kell állnia és időt kell szakítania az igazítás ellenőrzésére és beállítására, ami harctéri körülmények között nem mindig lehetséges. Emellett nincs lehetőség a dinamikus lövegrezgések figyelembevételére. Így válik aktuálissá a cső hőhajlításának és mechanikai rezgéseinek a tüzelési folyamat során történő számbavételének automatizálása. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a cső hőhajlását mérő UUI-1 készüléket integrálták a Kalina tűzvezető rendszerbe.
Az UUI egy optoelektronikus rendszer, amely egy speciális vevő-adó egységből( amelyet a lövegcső aljára szerelnek), és egy visszaverő tükörből áll, . A készülékben alkalmazott digitális jelfeldolgozás biztosítja a löveg szükséges paramétereinek mérését a zavaró és működési hatások széles tartományában. A mért paraméterek korrekcióként kerülnek a ballisztikai számológépbe, így biztosítva a lövési pontosság növelését. Az UUI alkalmazása lehetővé teszi a célpont eltalálásának pontosságának többszörösére növelését a gyors tüzelés során.
A páncéltörő és páncéltörő tüzérségi tűzerejének hatékonyságának növelése érdekében a harckocsit egy új, nagy robbanóerejű ZVOF77V repeszlövedékkel, egy nagy robbanóerejű ZOF54 repeszlövedékkel, valamint egy ZVSh7 lövedékkel ellátott, ZSh7 "Varjú" lőszerrel szerelték fel. A lövedékek a "Poisk" kutatóintézet által kifejlesztett EDKV elektronikus távoli detonátorokkal vannak felszerelve ZVM17 (repesz és nagy robbanóerejű lövedékekhez) és ZVM18 (nagy robbanóerejű lövedékekhez) 52 mm-es menettel. Ahhoz, hogy ezeket a lövedékeket ki lehessen lőni, a harckocsit egy Ainet távoli detonációs rendszerrel szerelték fel, amely biztosítja, hogy a lőszer a röppálya egy előre meghatározott pontján robbanjon. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a lövedék hatékonyan alkalmazható legyen lhelikopterek, emberes és könnyű páncélozott járművek ellen, amelyek nyílt terepen és lövészárkokban helyezkednek el, 4 km-es vagy annál nagyobb távolságból. A fragmentációs sugár és a hatótávolság teljesítménye háromszorosára javult, ami felére csökkenti az átlagos lőszer felhasználást tipikus célpontonként.
Meg kell jegyezni, hogy a T-90 harckocsihoz kifejlesztett és 1988-ban szolgálatba állított Ainet rendszer nem bizonyult eléggé hatékonynak. Az egyik gyenge pontja az 1G46-os harckocsi célkeresztjének részét képező lézeres távolságmérő alacsony pontossága volt. A korszerűsített tank továbbfejlesztett Kalina tűzvezető rendszere azonban jelentősen javította az Ainet-rendszer teljesítményét. Ezen túlmenően folyamatban van a rendszer modernizálása egy új repesz- és srapnell lövedék egyidejű bevezetésével és az Ainet rendszerhez képest kétszeres hatékonyságnövekedéssel.
Kiegészítő fegyverzetként a korszerűsített harckocsit a hagyományos 7,62 mm-es 6P7K PKTM géppuskával szerelték fel, amely a löveghez van kapcsolva 2000 lövedékkel, valamint az új, moduláris kialakítású UDP T05BV-1 távvezérlésű géppuskával.
A T-90MSZ műszaki jellemzői
Legénység: 3
Elrendezés: Klasszikus.
Fejlesztő: UKBTM
Gyártó: Uralvagonzavod
Gyártási év: 2004 óta
A T-90MSZ súlya
- 48 tonna
T-90MSZ méretek
- Hossza 9530 mm
- Szélesség 3780 mm
- Magasság 2228 mm
T-90MSZ páncélzat
- Páncélzat típusa: kombinált páncélzat, amely párhuzamos lapos lemezekkel és nagy keménységű acélból és más anyagokból készült betétekkel van töltve.
- Aktív védelem: KAZ "Afganit" egységek (T-90AM), opcionálisan KAZ "Arena-E" (T-90MSZ)
- Dinamikus védelem: "Relikt".
T-90MSZ fegyverzet
- Löveg kaliber és márka: 125 mm 2A46M-5
- A fegyver típusa: sima csövű.
- Lőtávolság, km: több mint 3000 m ATU, 5000 m páncéltörő irányított rakéták.
- Célzórendszer : Kalina Sights, 3. generációs TVP.
- Géppuskák: 1 × 7,62 mm PKTM (6P7K) UDP-vel (T05BV-1); 1 × 7,62 mm PKTM (6P7K)
- Egyéb fegyverzet: Reflex-M vagy Invar
T-90MSZ motor
- Motortípus: V-92S2F.
- Motorteljesítmény, LE: 1130
T-90MSZ Sebesség
- Sebesség (szilárd burkolatú) úton, : 65-70 km/h
- Sebesség terepen : 45 km/h
- Hatótávolság (szilárd burkolatú) úton, km: 550
- Teljesítménysűrűség, HP/t: 25,11
- A felfüggesztés típusa: független torziós rúd.
- Fajlagos talajnyomás, kg/cm²: 0,98.
T-90MSZ harckocsi védelme
W
Wilson
Guest
T-90-es tankok Mianmarban?
A hírek szerint megérkezett Mianmarba az orosz gyártmányú T-90-es harckocsik első szállítmánya.
A hírek szerint megérkezett Mianmarba az orosz gyártmányú T-90-es harckocsik első szállítmánya.
W
Wilson
Guest
Akkor megint a szokásos dolog történt felrakom őket egy képmegosztóba és utána bemásolom őket ide
.
W
Wilson
Guest
T-90MSZ harckocsi
A T-90MSZ harckocsi a T-90-es harckocsi exportváltozata. Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése érdekében az egyik legfontosabb feladat az új, nagyobb erősségű páncéltörő szubkaliberű lövedékek (APC) kifejlesztése volt. Ezt a munkát a Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végezték, és az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS-el ellátott lövedékek tervezését és rendszeresítését eredményezte.
A fedélzeti rendszer alapja a korszerű Kalina tűzvezető rendszer, beleértve a lövész multispektrális célzóberendezését, a parancsnoki panoráma célzóberendezést digitális ballisztikai számítógéppel és a tüzelési állapot-érzékelők sorát. A taktikai összeköttetés harci információs és irányítási rendszere a MIS-be van integrálva. A multispektrális tűzvezető rendszer célja, hogy a harcjármű magas hatékonyságát biztosítsa nappal és éjszaka a különböző szintű konfliktusokban. A multispektrális integrált célzókészülékek kevesebb páncélzatot igényelnek, és a tűzvezető rendszer egésze lényegesen kevesebb vezérlőeszközzel rendelkezik, ami egyszerűsíti a személyzet tagjainak kiképzését és a harckocsi üzemeltetését. A vegyes harckocsi-alakulatok és a támadást támogató járművekkel történő felszerelésekor a tűzvezető rendszer magas szintű egységesítése elengedhetetlen, és ebben az esetben ez biztosított. Ezt az egységesítést a Slingshotka-1 és különösen a Ramka-99 K+F projektek végrehajtása során szerzett know-how széles körű felhasználása biztosítja. A harckocsizászlóalj automatizált vezérlőrendszerébe (ACS Tb) történő integrálás a "Slider" K+F projekt keretében valósult meg.
A Kalina tűzvezető rendszer működésének általános elve a célzóberendezés, az irányított fegyverek rendszere, a stabilizált fegyvervezetés elektromos hajtásai, a fegyverek működtető elemeinek vezérlőrendszerei, a konzolok és a vezérlőpanelek rendszere és az ATCS számítógépes rendszerének berendezései közötti komplex kölcsönhatás, amely lehetővé teszi az információs jelek fogadását, a vezérlő parancsok és egyéb szükséges információk generálását az ATCS működési algoritmusainak megfelelően különböző üzemmódokban. Ugyanakkor az interfész elemeket multiplex csatornán keresztül történő adatcsere biztosítja (POST R 52070-2003 - az amerikai MIL-STD-1553 katonai szabvány orosz analógja). A tűzvezető rendszer magában foglalja az aeroszol- és füstfüggöny kialakítását szolgáló berendezéseket, valamint a "barát vagy ellenség" azonosítását és a tűzvezető rendszer működését biztosító berendezéseket.
T-90MSZ harckocsi
A tűzvezető rendszer fő elemei a PNM "Sosna-U" kombinált tüzérségi célzókészülék és a PK "Falcon Eye" parancsnoki panoráma célzókészülék, amely egy funkcionálisan teljes, többcsatornás célzókészülék-rendszer, amely az irányzó és a parancsnok számára a fegyverzet alkalmazásának nagy hatékonyságát biztosítja a nap bármely szakában (nappal és éjszaka valamint rossz látási viszonyok között is) ez a széles megfigyelési tartománynak és a célzási vonal két síkban történő stabilizálásának köszönhetően nagy pontosságot eredményez.
A PNM Sosna-U tüzérségi célzóberendezés működése a következő rendszerek összetett rendszeréből áll:
1) tükörstabilizáló rendszer VN és GN által, amely a pontos célzáshoz, a célkövetéshez és a terep áttekintéséhez szükséges, függetlenül a harckocsi és a cél mozgásának körülményeitől;
2) az optikai rendszer (két nagyítással rendelkező célzási csatorna), amelynek segítségével a terep megfigyelése, a célpontok észlelése, azonosítása és a célzás nappali körülmények között is megvalósul.
3) a hőkamerás rendszer (három látómezővel rendelkező hőcsatorna) videó ellenőrző eszközzel az optikai rendszer megkettőzésére rossz látási viszonyok között és sötétben.
4) egy lézeres távolságmérő csatorna a célponttól való távolság mérésére az impulzus lézersugárral;
5) egy lézervezérlő csatorna a KV modulált lézersugárral történő megcélzására.
A " Hunter-Killer" üzemmód további automatizálása érdekében a Kalina tűzvezető rendszer kétcsatornás automatikus célkövetési funkcióval rendelkezik (egyszerre és függetlenül a lövész és a parancsnok pozíciójából). Ez a funkció az automatikus célkövető rendszer (ATTS) CRS-be történő integrálásával valósul meg.
Az ATTS az optikai csatornákról érkező videojelek digitális feldolgozására és az álló és mozgó (beleértve a manőverező) célpontok nagy pontosságú célzására szolgál. Az alkalmazását mindenekelőtt az a lehetőség határozza meg, hogy az emberi kezelő funkcióit részben vagy teljesen ki lehet zárni a tűzvezető rendszer vezérlésének feladatából, mivel nem elég pontosak és megbízhatóak, és nem mindig kiszámíthatóak. A legnagyobb előnye az automata irányításnak a célpont és a harckocsi kölcsönös mozgása esetében valósul meg számszerűsítve ez átlagosan közel 3-szoros, egyes területeken 4-5-ször jobb hatékonyságot jelent, ami nagy mértékben a harci (stressz) körülmények és a túlterhelések a kezelőkre gyakorolt hatásának köszönhető,
Az automatizálás megvalósításának másik fontos szempontja a lövés előkészítési idejének csökkentése azáltal, hogy olyan interaktív cél befogási és kijelölési eljárásokat vezetnek be, amelyek nem igénylik a kezelőtől a cél és a célvonal szögsebesség pontos beállítását, mielőtt az automatikus követés céljából a célt rögzítenék. Az időnyereség annak köszönhető, hogy a kezelőnek csak egyetlen vezérlési műveletet kell végrehajtania - a célkeresztvonalat a célterületre kell mozgatnia, és ha az ASC készen áll a cél megjelelölésére,akkor csak engedélyeznie kell a célmegjelölést. Ebben az esetben a cél közepére történő célzási jelölés automatikusan, a lehető legnagyobb sebességgel történik. Az interaktív rögzítés kísérleti adatai azt mutatják, hogy a lövés előkészítésének ideje 2-3 másodperccel csökkenthető e technológia alkalmazásával.
T-90MSZ harckocsi
A harckocsi/gépesített lövészzászlóalj együttműködésének szoftver- és hardverrendszere (PTC) a Kalina tűzvezető rendszerébe van integrálva. Amely lehetővé teszi egy harcoló egység összes harci és támogató járművének egyetlen információs hálózatba történő egyesítését, így a zászlóalj és támogató erőinek bármely harcjárművének helyzetéről,illetve az ellenség helyzetéről szóló információk cseréjét, az információk fogadását és továbbítását a magasabb rangú parancsnoki és irányító egységek felé. Az orosz páncélozott járműveknek a kifejlesztett egységes taktikai irányítási rendszerbe (ACS TK) való integrálásával kapcsolatos gyakorlati munka most elsősorban az automatizált harckocsizászlóalj-irányítási rendszer (ACS TKB) alapcsomagjának kifejlesztése irányában folyt. Az ACS TK alkotóelemeként fejlesztették ki egy sor információs és technikailag interoperábilis fedélzeti HWPU, valamint hordozható és viselhető egyéni automatizált rendszerek formájában a zászlóalj tisztjei számára, . Fedélzeti SLC-kel felszerelve a parancsnoki és katonai-műszaki szint együtthatójának értéke 40-60%-kal nő a tankoknak az ACS-be történő megfelelő integrálásával.
A Sozvezdie-M2 K+F projekt keretében az USU TK rendszer létrehozásakor a Sozvezdie Konszern kifejlesztette a taktikai irányítási szint mobil egységeibe való beépítésre szánt belső kommunikációs, kapcsoló- és vezérlőberendezéseket (ICSCC). Az AVSKU építési elvei a tárgyi személyzet tagjainak, valamint a megfelelő berendezéseken keresztül történő teljes körű interakciójára vonatkozó követelményeken alapulnak. A Sozvezdia által javasolt hardver olyan kis, funkcionálisan teljes egységekből áll, amelyeket 100 Mbit/s sebességű IEEE 802.3 Ethernet-hálózat köt össze. Az AVSKU megfelel a nyílt rendszerek architektúrájának, moduláris felépítésű, és különböző telepítési konfigurációkat biztosít, kezdve a legegyszerűbb járművektől a legösszetettebb parancsnoki és vezérlési taktikai szintű eszközök legösszetettebb rendszeréig. A PTC közvetlen fejlesztését a VNIITransmash végezte az UKBTM részvételével. 2010-ben. A PTC-t átvették a szolgálatba állításhoz, és elkezdték felszerelni a sorozatgyártású T-90A harckocsikat ("Obiekt 188A1 PTC-vel" vagy "Obiekt 188A2") és a T-90AK harckocsikat ("Obiekt 188A2K"). Ekkor a harckocsikat PTK-T-2 berendezéssel, a parancsnoki harckocsit pedig PTK-T-1 berendezéssel szerelték fel.
A T-90MSZ harckocsi a T-90-es harckocsi exportváltozata. Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése érdekében az egyik legfontosabb feladat az új, nagyobb erősségű páncéltörő szubkaliberű lövedékek (APC) kifejlesztése volt. Ezt a munkát a Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végezték, és az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS-el ellátott lövedékek tervezését és rendszeresítését eredményezte.
A fedélzeti rendszer alapja a korszerű Kalina tűzvezető rendszer, beleértve a lövész multispektrális célzóberendezését, a parancsnoki panoráma célzóberendezést digitális ballisztikai számítógéppel és a tüzelési állapot-érzékelők sorát. A taktikai összeköttetés harci információs és irányítási rendszere a MIS-be van integrálva. A multispektrális tűzvezető rendszer célja, hogy a harcjármű magas hatékonyságát biztosítsa nappal és éjszaka a különböző szintű konfliktusokban. A multispektrális integrált célzókészülékek kevesebb páncélzatot igényelnek, és a tűzvezető rendszer egésze lényegesen kevesebb vezérlőeszközzel rendelkezik, ami egyszerűsíti a személyzet tagjainak kiképzését és a harckocsi üzemeltetését. A vegyes harckocsi-alakulatok és a támadást támogató járművekkel történő felszerelésekor a tűzvezető rendszer magas szintű egységesítése elengedhetetlen, és ebben az esetben ez biztosított. Ezt az egységesítést a Slingshotka-1 és különösen a Ramka-99 K+F projektek végrehajtása során szerzett know-how széles körű felhasználása biztosítja. A harckocsizászlóalj automatizált vezérlőrendszerébe (ACS Tb) történő integrálás a "Slider" K+F projekt keretében valósult meg.
A Kalina tűzvezető rendszer működésének általános elve a célzóberendezés, az irányított fegyverek rendszere, a stabilizált fegyvervezetés elektromos hajtásai, a fegyverek működtető elemeinek vezérlőrendszerei, a konzolok és a vezérlőpanelek rendszere és az ATCS számítógépes rendszerének berendezései közötti komplex kölcsönhatás, amely lehetővé teszi az információs jelek fogadását, a vezérlő parancsok és egyéb szükséges információk generálását az ATCS működési algoritmusainak megfelelően különböző üzemmódokban. Ugyanakkor az interfész elemeket multiplex csatornán keresztül történő adatcsere biztosítja (POST R 52070-2003 - az amerikai MIL-STD-1553 katonai szabvány orosz analógja). A tűzvezető rendszer magában foglalja az aeroszol- és füstfüggöny kialakítását szolgáló berendezéseket, valamint a "barát vagy ellenség" azonosítását és a tűzvezető rendszer működését biztosító berendezéseket.
T-90MSZ harckocsi
A tűzvezető rendszer fő elemei a PNM "Sosna-U" kombinált tüzérségi célzókészülék és a PK "Falcon Eye" parancsnoki panoráma célzókészülék, amely egy funkcionálisan teljes, többcsatornás célzókészülék-rendszer, amely az irányzó és a parancsnok számára a fegyverzet alkalmazásának nagy hatékonyságát biztosítja a nap bármely szakában (nappal és éjszaka valamint rossz látási viszonyok között is) ez a széles megfigyelési tartománynak és a célzási vonal két síkban történő stabilizálásának köszönhetően nagy pontosságot eredményez.
A PNM Sosna-U tüzérségi célzóberendezés működése a következő rendszerek összetett rendszeréből áll:
1) tükörstabilizáló rendszer VN és GN által, amely a pontos célzáshoz, a célkövetéshez és a terep áttekintéséhez szükséges, függetlenül a harckocsi és a cél mozgásának körülményeitől;
2) az optikai rendszer (két nagyítással rendelkező célzási csatorna), amelynek segítségével a terep megfigyelése, a célpontok észlelése, azonosítása és a célzás nappali körülmények között is megvalósul.
3) a hőkamerás rendszer (három látómezővel rendelkező hőcsatorna) videó ellenőrző eszközzel az optikai rendszer megkettőzésére rossz látási viszonyok között és sötétben.
4) egy lézeres távolságmérő csatorna a célponttól való távolság mérésére az impulzus lézersugárral;
5) egy lézervezérlő csatorna a KV modulált lézersugárral történő megcélzására.
A " Hunter-Killer" üzemmód további automatizálása érdekében a Kalina tűzvezető rendszer kétcsatornás automatikus célkövetési funkcióval rendelkezik (egyszerre és függetlenül a lövész és a parancsnok pozíciójából). Ez a funkció az automatikus célkövető rendszer (ATTS) CRS-be történő integrálásával valósul meg.
Az ATTS az optikai csatornákról érkező videojelek digitális feldolgozására és az álló és mozgó (beleértve a manőverező) célpontok nagy pontosságú célzására szolgál. Az alkalmazását mindenekelőtt az a lehetőség határozza meg, hogy az emberi kezelő funkcióit részben vagy teljesen ki lehet zárni a tűzvezető rendszer vezérlésének feladatából, mivel nem elég pontosak és megbízhatóak, és nem mindig kiszámíthatóak. A legnagyobb előnye az automata irányításnak a célpont és a harckocsi kölcsönös mozgása esetében valósul meg számszerűsítve ez átlagosan közel 3-szoros, egyes területeken 4-5-ször jobb hatékonyságot jelent, ami nagy mértékben a harci (stressz) körülmények és a túlterhelések a kezelőkre gyakorolt hatásának köszönhető,
Az automatizálás megvalósításának másik fontos szempontja a lövés előkészítési idejének csökkentése azáltal, hogy olyan interaktív cél befogási és kijelölési eljárásokat vezetnek be, amelyek nem igénylik a kezelőtől a cél és a célvonal szögsebesség pontos beállítását, mielőtt az automatikus követés céljából a célt rögzítenék. Az időnyereség annak köszönhető, hogy a kezelőnek csak egyetlen vezérlési műveletet kell végrehajtania - a célkeresztvonalat a célterületre kell mozgatnia, és ha az ASC készen áll a cél megjelelölésére,akkor csak engedélyeznie kell a célmegjelölést. Ebben az esetben a cél közepére történő célzási jelölés automatikusan, a lehető legnagyobb sebességgel történik. Az interaktív rögzítés kísérleti adatai azt mutatják, hogy a lövés előkészítésének ideje 2-3 másodperccel csökkenthető e technológia alkalmazásával.
T-90MSZ harckocsi
A harckocsi/gépesített lövészzászlóalj együttműködésének szoftver- és hardverrendszere (PTC) a Kalina tűzvezető rendszerébe van integrálva. Amely lehetővé teszi egy harcoló egység összes harci és támogató járművének egyetlen információs hálózatba történő egyesítését, így a zászlóalj és támogató erőinek bármely harcjárművének helyzetéről,illetve az ellenség helyzetéről szóló információk cseréjét, az információk fogadását és továbbítását a magasabb rangú parancsnoki és irányító egységek felé. Az orosz páncélozott járműveknek a kifejlesztett egységes taktikai irányítási rendszerbe (ACS TK) való integrálásával kapcsolatos gyakorlati munka most elsősorban az automatizált harckocsizászlóalj-irányítási rendszer (ACS TKB) alapcsomagjának kifejlesztése irányában folyt. Az ACS TK alkotóelemeként fejlesztették ki egy sor információs és technikailag interoperábilis fedélzeti HWPU, valamint hordozható és viselhető egyéni automatizált rendszerek formájában a zászlóalj tisztjei számára, . Fedélzeti SLC-kel felszerelve a parancsnoki és katonai-műszaki szint együtthatójának értéke 40-60%-kal nő a tankoknak az ACS-be történő megfelelő integrálásával.
A Sozvezdie-M2 K+F projekt keretében az USU TK rendszer létrehozásakor a Sozvezdie Konszern kifejlesztette a taktikai irányítási szint mobil egységeibe való beépítésre szánt belső kommunikációs, kapcsoló- és vezérlőberendezéseket (ICSCC). Az AVSKU építési elvei a tárgyi személyzet tagjainak, valamint a megfelelő berendezéseken keresztül történő teljes körű interakciójára vonatkozó követelményeken alapulnak. A Sozvezdia által javasolt hardver olyan kis, funkcionálisan teljes egységekből áll, amelyeket 100 Mbit/s sebességű IEEE 802.3 Ethernet-hálózat köt össze. Az AVSKU megfelel a nyílt rendszerek architektúrájának, moduláris felépítésű, és különböző telepítési konfigurációkat biztosít, kezdve a legegyszerűbb járművektől a legösszetettebb parancsnoki és vezérlési taktikai szintű eszközök legösszetettebb rendszeréig. A PTC közvetlen fejlesztését a VNIITransmash végezte az UKBTM részvételével. 2010-ben. A PTC-t átvették a szolgálatba állításhoz, és elkezdték felszerelni a sorozatgyártású T-90A harckocsikat ("Obiekt 188A1 PTC-vel" vagy "Obiekt 188A2") és a T-90AK harckocsikat ("Obiekt 188A2K"). Ekkor a harckocsikat PTK-T-2 berendezéssel, a parancsnoki harckocsit pedig PTK-T-1 berendezéssel szerelték fel.
W
Wilson
Guest
2.
A navigációs támogatást műholdas navigációs berendezéssel kombinált navigációs rendszer biztosítja, elektronikus térképezési és interakciós módokkal. A berendezés GLONASS/GPS 14Ts821 "Grot-B" vevővel van kiegészítve. A navigációs berendezés egy girokurzométerből, egy kartográfból, egy iránymérőből és egy SNA antennából áll.
A PTC művelet támogatása érdekében a korszerűsített T-90 harckocsit belső és külső kommunikációs berendezésekkel szerelték fel. A külső kommunikációhoz a kétcsatornás R-168-25U és R-168-5UV rádiók az R-168BAF-25U antennaszűrő egységen keresztül az R-168BSDA széles sávú antennával vannak felszerelve, a belső kommunikációhoz pedig a járművet az R-168AVSK-B jármű belső kommunikációs berendezéssel szerelték fel. Az AVSK a parancsnok és a lövész külső kommunikációját az R-168-25U és R-168-5UV rádióállomásokon keresztül, a vezetőét pedig az R-168-25U rádióállomáson keresztül szolgálja ki. A rádióberendezés 10 km-es távolságon az R-168-5UV rádió esetében 2. osztályú kommunikációs minőséget (92-95%) és beszédérthetőséget biztosít, az R-168-25U esetében pedig 20 km-es távolságon, ami megfelel a GOST 6600-72 szabvány követelményeinek.
Az adatátvitel biztonsága érdekében titkosító berendezéseket használnak. A kriptográfiai információvédelmi berendezéseket kriptográfiai védelemre, imitációs védelemre, zajmentes adatátvitelre/fogadásra, a kommunikációs csatornák és az automatizált "munkahelyek" közötti elosztásra tervezték.
Az ATMS exportváltozatában az orosz PTK-T-1 /2 helyett a KUVz - a járművön belüli és a járművek közötti kommunikáció komplex vezérlése - van telepítve. navigációs rendszer - odometrikus, műholdas navigációval. Külső kapcsoláshoz használja az R-168-25UE-2 rádiót, belső kommunikációhoz - AVSKU-E. Opcionálisan, az ügyfél kérésére, a T-BMS taktikai harctér-irányítási rendszer is telepíthető, amely a zászlóaljszintű és az alatti harctéri objektumok automatikus vezérlésére szolgál. A harckocsiban lévő T-BMS-t TRC-3730 és TR C9310 HF és VHF rádiók (Thales) vezérlik GPS műholdas navigációs berendezéssel.
A T-BMS és a T-BMS által megoldandó fő feladatok:
A Kalina tűzvezető rendszer magában foglalja a továbbfejlesztett TShU-1-2M füstvédő rendszer vezérlőrendszerét is, amelynek célja a harckocsi védelme a félig aktív lézeres célkövető fejjel ellátott páncéltörő irányított rendszerek és a lézeres távolságmérővel ellátott tüzérségi rendszerek ellen, valamint a parancsnok által kiválasztott irányban füstfüggöny létrehozása.
A TShU-1-2M rendszer prototípus járművei előzetes próbákon, a BMPT részeként állami próbákon (K+F projekt "Frame-99"), valamint az Obiekt 184M harckocsi részeként kiterjesztett átvételi próbákon (K+F projekt "Rogatka-1", 2. szakasz) estek át.
A korszerűsített T-90-es harckocsin jelentősen javították a kilátást a legénységi helyről. A járműre szerelt megfigyelőberendezések hatótávolságát és számát a műszaki előírásoknak a legénységi helyről való láthatóságra vonatkozó követelményei, valamint a periszkópos képalkotó berendezéseknek a parancsnoki és a tüzérségi célzókészülékkel való kompatibilitása alapján választják ki. Ezt a megközelítést figyelembe véve a járművön a parancsnoki és a lövész célzókészülékeken kívül a következő megfigyelőberendezések vannak felszerelve:
A parancsnok és a lövész TNP4E-06 készülékei, valamint a vezető TVN-10 készülékeinek hidro pneumatikus tisztítására van lehetőség.
A külső megfigyelő televíziós rendszer hátsó videokameráját a járművezető a jármű hátsó részének megfigyelésére és a tolatásra használja.
A parancsnoknak van egy televíziós külső megfigyelőrendszere is.
A gyenge fényviszonyok között működő négy TVKT-95N kamera lehetővé teszi, hogy a parancsnok körkörösen lássa a tank körüli területet.
A Kalina tűzvezető rendszer keresési és észlelési képességei általában a célpontok észlelési és azonosítási feladatainak átfogó megoldásával valósulnak meg a következők segítségével
A navigációs támogatást műholdas navigációs berendezéssel kombinált navigációs rendszer biztosítja, elektronikus térképezési és interakciós módokkal. A berendezés GLONASS/GPS 14Ts821 "Grot-B" vevővel van kiegészítve. A navigációs berendezés egy girokurzométerből, egy kartográfból, egy iránymérőből és egy SNA antennából áll.
A PTC művelet támogatása érdekében a korszerűsített T-90 harckocsit belső és külső kommunikációs berendezésekkel szerelték fel. A külső kommunikációhoz a kétcsatornás R-168-25U és R-168-5UV rádiók az R-168BAF-25U antennaszűrő egységen keresztül az R-168BSDA széles sávú antennával vannak felszerelve, a belső kommunikációhoz pedig a járművet az R-168AVSK-B jármű belső kommunikációs berendezéssel szerelték fel. Az AVSK a parancsnok és a lövész külső kommunikációját az R-168-25U és R-168-5UV rádióállomásokon keresztül, a vezetőét pedig az R-168-25U rádióállomáson keresztül szolgálja ki. A rádióberendezés 10 km-es távolságon az R-168-5UV rádió esetében 2. osztályú kommunikációs minőséget (92-95%) és beszédérthetőséget biztosít, az R-168-25U esetében pedig 20 km-es távolságon, ami megfelel a GOST 6600-72 szabvány követelményeinek.
Az adatátvitel biztonsága érdekében titkosító berendezéseket használnak. A kriptográfiai információvédelmi berendezéseket kriptográfiai védelemre, imitációs védelemre, zajmentes adatátvitelre/fogadásra, a kommunikációs csatornák és az automatizált "munkahelyek" közötti elosztásra tervezték.
Az ATMS exportváltozatában az orosz PTK-T-1 /2 helyett a KUVz - a járművön belüli és a járművek közötti kommunikáció komplex vezérlése - van telepítve. navigációs rendszer - odometrikus, műholdas navigációval. Külső kapcsoláshoz használja az R-168-25UE-2 rádiót, belső kommunikációhoz - AVSKU-E. Opcionálisan, az ügyfél kérésére, a T-BMS taktikai harctér-irányítási rendszer is telepíthető, amely a zászlóaljszintű és az alatti harctéri objektumok automatikus vezérlésére szolgál. A harckocsiban lévő T-BMS-t TRC-3730 és TR C9310 HF és VHF rádiók (Thales) vezérlik GPS műholdas navigációs berendezéssel.
A T-BMS és a T-BMS által megoldandó fő feladatok:
- működés elektronikus térképpel, a taktikai helyzet reprodukálása;
- A harcoló egységek operatív ellenőrzése és az ellenőrzött terület helyzete;
- helyváltoztatási és navigációs adatok;
- hálózati helyszín helye;
- tájékoztatás a kijelölt harci zónában kialakult helyzetről; riasztójelzés kiadása a tiltott zónába való belépéskor
- parancsok, üzenetek és műszaki információk továbbítása és fogadása.
A Kalina tűzvezető rendszer magában foglalja a továbbfejlesztett TShU-1-2M füstvédő rendszer vezérlőrendszerét is, amelynek célja a harckocsi védelme a félig aktív lézeres célkövető fejjel ellátott páncéltörő irányított rendszerek és a lézeres távolságmérővel ellátott tüzérségi rendszerek ellen, valamint a parancsnok által kiválasztott irányban füstfüggöny létrehozása.
A TShU-1-2M rendszer prototípus járművei előzetes próbákon, a BMPT részeként állami próbákon (K+F projekt "Frame-99"), valamint az Obiekt 184M harckocsi részeként kiterjesztett átvételi próbákon (K+F projekt "Rogatka-1", 2. szakasz) estek át.
A korszerűsített T-90-es harckocsin jelentősen javították a kilátást a legénységi helyről. A járműre szerelt megfigyelőberendezések hatótávolságát és számát a műszaki előírásoknak a legénységi helyről való láthatóságra vonatkozó követelményei, valamint a periszkópos képalkotó berendezéseknek a parancsnoki és a tüzérségi célzókészülékkel való kompatibilitása alapján választják ki. Ezt a megközelítést figyelembe véve a járművön a parancsnoki és a lövész célzókészülékeken kívül a következő megfigyelőberendezések vannak felszerelve:
- a parancsnoki nyolc TNP4E-06 eszközön, amelyek a egység kerülete mentén helyezkednek el;
- lövész - két TNP4E-06 eszköz;
- a harckocsivezető - megfigyelőeszköz TVN-10.
A parancsnok és a lövész TNP4E-06 készülékei, valamint a vezető TVN-10 készülékeinek hidro pneumatikus tisztítására van lehetőség.
A külső megfigyelő televíziós rendszer hátsó videokameráját a járművezető a jármű hátsó részének megfigyelésére és a tolatásra használja.
A parancsnoknak van egy televíziós külső megfigyelőrendszere is.
A gyenge fényviszonyok között működő négy TVKT-95N kamera lehetővé teszi, hogy a parancsnok körkörösen lássa a tank körüli területet.
A Kalina tűzvezető rendszer keresési és észlelési képességei általában a célpontok észlelési és azonosítási feladatainak átfogó megoldásával valósulnak meg a következők segítségével
- a harckocsi integrálása a harctéri rendszer segítségével az ACS tb-be, ami lehetővé teszi, hogy azonnal információt kapjunk a felderítés alatt álló célok típusairól és elhelyezkedéséről;
- az interakciós rendszer vizualizációs eszközeinek kombinálása a parancsnoki panoráma megfigyelési szektorának aktuális helyzetére vonatkozó információkkal, ami lehetővé teszi a panoráma látómezejének a lehető leggyorsabb áthelyezését az elektronikus térképen észlelt célpont helyére;
- a célpontok maximálisan gyors felismerése és azonosítása a parancsnok multispektrális panoráma optikájának segítségével, amely rendelkezik egy alacsony szintű TV-csatornával (megfigyelés a látható spektrumban) és TP-csatornával (megfigyelés az infravörös spektrumban), valamint a megfigyelt kép feldolgozási (javítási) módjai révén;
- a célpont automatikus követés céljából történő rögzítése és a célmegjelölési üzemmódon keresztül a lövész többcsatornás célkeresztjéhez való továbbítása (Hunter-killer funkció);
- a rövidtávú láthatóságot biztosító parancsnoki optikák összekapcsolása a parancsnoki panorámával a panoráma kiválasztott prizmához való vezetési módjának megszervezésével, valamint a panoráma látóvonalának a megfelelő prizma látómezejében való elhelyezkedésére vonatkozó információk megjelenítésével, a külső megfigyelés televíziós vizuális rendszere. A továbbfejlesztett fegyverzetstabilizátor nagy átviteli sebességet biztosít - akár 40 fok /s
W
Wilson
Guest
3.
Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése során a fő feladat az új, nagy teljesítményű páncéltörő, szubkaliberes lövedékek (APC) kifejlesztése volt. A Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végzett munka eredményeképpen az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS lövedékek kifejlesztésére és szolgálatba állítására került sor. A ZVBM22 lövedékek használata a ZBM59 "Svinets-1" GPS-vevővel és a ZVBM2E lövedékek használata a ZBM60 "Svinets-2" GPS-vevővel és 4Zh96 "Ozon-T" hajtóanyagtöltettel lehetővé teszi a páncélzatok leküzdésének jelentős növelését a hatékony lőtávolság egyidejű kiterjesztésével.
A 2A46M-5 sima csövű ágyú a jól ismert 2A46M (D-81TM) ágyú fejlesztését jelenti. A továbbfejlesztett löveg kialakítása biztosítja a 2A46M (2A46M-1) löveggel való felcserélhetőséget azáltal, hogy a páncéllemezeket és a "tüskék" rögzítését a harckocsigyárakban további kiegyenlítő súlyokkal helyettesítik.
A 2A46M-5 ágyú a következő tervezési különbségekkel rendelkezik a sorozatgyártású 2A46M-hez képest:
2003-ban befejeződtek a 2A46M-5 löveg állami tesztjei, majd 2005-ben a jekatyerinburgi 9. számú tüzérségi üzemben szolgálatba állították és sorozatgyártásba vették. Napjainkban a 2A46M-5-öt szerelik fel az Uralvagonzavod összeszerelősoráról kikerülő összes T-90A harckocsira.
A 2A82 simacsövű, nagy teljesítményű, öntöltő és részben krómozott ágyú teljesen új fejlesztés, amely csak felületesen hasonlít az előző generációs 125 mm-es harckocsiágyúkra. A 2A82-es ágyú energiateljesítményének elért szintje jelentős előnyt biztosít a sorozatban gyártott és fejlesztett orosz és külföldi társaival szemben. A 2A82 ágyú torkolati energiája jelentősen nagyobb, mint a jól ismert Rheinmetall Rh 120/L55-é. Az új fegyver technikai fölényét 1,2-1,25-szörösre becsülik. Különösen lenyűgöző a fémfelhasználási tényező és a fajlagos lövegterhelés, a legfontosabb paraméterek, amelyek a tervezés tökéletességét jellemzik.
Az egyik jelentős tényező, amely valós üzemi körülmények között befolyásolja a harckocsi tüzelési pontosságát, a lövegcső deformációja, amely függ a cső hőterhelésétől, a tüzelési sebességtől, a csapadéktól, a szélhűtéstől, a lövegre gyakorolt mechanikai hatásoktól . A fegyvercső deformációja a csőfurat tengelyének irányának elmozdulását eredményezi , és a célzókészülék és a fegyver összehangolásának megzavarásához vezet. A hőhajlás (a cső deformációjának egyik összetevője) kompenzálására a külföldi harckocsikat kollimátorokkal - a cső végére szerelt, a cső elzárásánál elhelyezett lövegvég pozícióérzékelőkkel - szerelik fel. Az orosz harckocsikban az egyszerűbb optikai-mechanikus beépített igazítás-ellenőrző eszközöket (UVKV) használják, amelyek szintén megoldják a részleges termikus elhajlás (kb. fele) és a célzási vonalnak a csőfurat tengelyéhez viszonyított mechanikai elmozdulásának problémáját.
A kollimátorokkal és a HABCkel történő kézi igazításhoz azonban a harckocsinak meg kell állnia és időt kell szakítania az igazítás ellenőrzésére és beállítására, ami harctéri körülmények között nem mindig lehetséges. Emellett nincs lehetőség a dinamikus lövegrezgések figyelembevételére. Így válik aktuálissá a cső hőhajlításának és mechanikai rezgéseinek a tüzelési folyamat során történő számbavételének automatizálása. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a cső hőhajlását mérő UUI-1 készüléket integrálták a Kalina tűzvezető rendszerbe.
Az UUI egy optoelektronikus rendszer, amely egy speciális vevő-adó egységből( amelyet a lövegcső aljára szerelnek), és egy visszaverő tükörből áll, . A készülékben alkalmazott digitális jelfeldolgozás biztosítja a löveg szükséges paramétereinek mérését a zavaró és működési hatások széles tartományában. A mért paraméterek korrekcióként kerülnek a ballisztikai számológépbe, így biztosítva a lövési pontosság növelését. Az UUI alkalmazása lehetővé teszi a célpont eltalálásának pontosságának többszörösére növelését a gyors tüzelés során.
A páncéltörő és páncéltörő tüzérségi tűzerejének hatékonyságának növelése érdekében a harckocsit egy új, nagy robbanóerejű ZVOF77V repeszlövedékkel, egy nagy robbanóerejű ZOF54 repeszlövedékkel, valamint egy ZVSh7 lövedékkel ellátott, ZSh7 "Varjú" lőszerrel szerelték fel. A lövedékek a "Poisk" kutatóintézet által kifejlesztett EDKV elektronikus távoli detonátorokkal vannak felszerelve ZVM17 (repesz és nagy robbanóerejű lövedékekhez) és ZVM18 (nagy robbanóerejű lövedékekhez) 52 mm-es menettel. Ahhoz, hogy ezeket a lövedékeket ki lehessen lőni, a harckocsit egy Ainet távoli detonációs rendszerrel szerelték fel, amely biztosítja, hogy a lőszer a röppálya egy előre meghatározott pontján robbanjon. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a lövedék hatékonyan alkalmazható legyen lhelikopterek, emberes és könnyű páncélozott járművek ellen, amelyek nyílt terepen és lövészárkokban helyezkednek el, 4 km-es vagy annál nagyobb távolságból. A fragmentációs sugár és a hatótávolság teljesítménye háromszorosára javult, ami felére csökkenti az átlagos lőszer felhasználást tipikus célpontonként.
Meg kell jegyezni, hogy a T-90 harckocsihoz kifejlesztett és 1988-ban szolgálatba állított Ainet rendszer nem bizonyult eléggé hatékonynak. Az egyik gyenge pontja az 1G46-os harckocsi célkeresztjének részét képező lézeres távolságmérő alacsony pontossága volt. A korszerűsített tank továbbfejlesztett Kalina tűzvezető rendszere azonban jelentősen javította az Ainet-rendszer teljesítményét. Ezen túlmenően folyamatban van a rendszer modernizálása egy új repesz- és srapnell lövedék egyidejű bevezetésével és az Ainet rendszerhez képest kétszeres hatékonyságnövekedéssel.
Kiegészítő fegyverzetként a korszerűsített harckocsit a hagyományos 7,62 mm-es 6P7K PKTM géppuskával szerelték fel, amely a löveghez van kapcsolva 2000 lövedékkel, valamint az új, moduláris kialakítású UDP T05BV-1 távvezérlésű géppuskával.
A T-90MSZ műszaki jellemzői
Legénység: 3
Elrendezés: Klasszikus.
Fejlesztő: UKBTM
Gyártó: Uralvagonzavod
Gyártási év: 2004 óta
A T-90MSZ súlya
- 48 tonna
T-90MSZ méretek
T-90MSZ harckocsi védelme
Az orosz harckocsik tűzerejének korszerűsítése során a fő feladat az új, nagy teljesítményű páncéltörő, szubkaliberes lövedékek (APC) kifejlesztése volt. A Svinets-1 és Svinets-2 K+F projektek keretében végzett munka eredményeképpen az úgynevezett "hosszú" (L=740 mm) APFSDS lövedékek kifejlesztésére és szolgálatba állítására került sor. A ZVBM22 lövedékek használata a ZBM59 "Svinets-1" GPS-vevővel és a ZVBM2E lövedékek használata a ZBM60 "Svinets-2" GPS-vevővel és 4Zh96 "Ozon-T" hajtóanyagtöltettel lehetővé teszi a páncélzatok leküzdésének jelentős növelését a hatékony lőtávolság egyidejű kiterjesztésével.
A 2A46M-5 sima csövű ágyú a jól ismert 2A46M (D-81TM) ágyú fejlesztését jelenti. A továbbfejlesztett löveg kialakítása biztosítja a 2A46M (2A46M-1) löveggel való felcserélhetőséget azáltal, hogy a páncéllemezeket és a "tüskék" rögzítését a harckocsigyárakban további kiegyenlítő súlyokkal helyettesítik.
A 2A46M-5 ágyú a következő tervezési különbségekkel rendelkezik a sorozatgyártású 2A46M-hez képest:
- a csőnek differenciált tűréshatárral kell rendelkeznie a torkolati eltérés különbségére vonatkozóan, a torkolati eltérés különbsége nem lehet nagyobb 0,6 mm-nél;
- a cső merevsége 420 kgf/cm-re nő;
- a 2A46M-5 ágyúk csövei cserélhetők a 2A46M csöveivel;
- a bölcsőben lévő lövegvezetők prizmatikus típusúak;
- A bölcső torkolatában további holtjáték-"csökkentőket" (2 db) vezettek be. A holtjáték-"csökkentőkben" görgőket használtak ütközők helyett, így kiküszöbölték az ütközők kopásának hatását a zárótömb bölcsősínekhez való rögzítésére, és csökkentették a súrlódási erőt ebben a kapcsolatban azáltal, hogy a csúszó súrlódást gördülési súrlódással helyettesítették;
- rugalmas görgőkkel és hátsó ékkel ellátott, tengelycsapágy-szerelvényeket alkalmaztak, aminek eredményeként csökkent a tengelycsapágyak holtjátékának hatása a tüzelési pontosságra;
- A torkolat automatikus referenciájának biztosítása érdekében az MRL a cső torkolatára van szerelve.
2003-ban befejeződtek a 2A46M-5 löveg állami tesztjei, majd 2005-ben a jekatyerinburgi 9. számú tüzérségi üzemben szolgálatba állították és sorozatgyártásba vették. Napjainkban a 2A46M-5-öt szerelik fel az Uralvagonzavod összeszerelősoráról kikerülő összes T-90A harckocsira.
A 2A82 simacsövű, nagy teljesítményű, öntöltő és részben krómozott ágyú teljesen új fejlesztés, amely csak felületesen hasonlít az előző generációs 125 mm-es harckocsiágyúkra. A 2A82-es ágyú energiateljesítményének elért szintje jelentős előnyt biztosít a sorozatban gyártott és fejlesztett orosz és külföldi társaival szemben. A 2A82 ágyú torkolati energiája jelentősen nagyobb, mint a jól ismert Rheinmetall Rh 120/L55-é. Az új fegyver technikai fölényét 1,2-1,25-szörösre becsülik. Különösen lenyűgöző a fémfelhasználási tényező és a fajlagos lövegterhelés, a legfontosabb paraméterek, amelyek a tervezés tökéletességét jellemzik.
Az egyik jelentős tényező, amely valós üzemi körülmények között befolyásolja a harckocsi tüzelési pontosságát, a lövegcső deformációja, amely függ a cső hőterhelésétől, a tüzelési sebességtől, a csapadéktól, a szélhűtéstől, a lövegre gyakorolt mechanikai hatásoktól . A fegyvercső deformációja a csőfurat tengelyének irányának elmozdulását eredményezi , és a célzókészülék és a fegyver összehangolásának megzavarásához vezet. A hőhajlás (a cső deformációjának egyik összetevője) kompenzálására a külföldi harckocsikat kollimátorokkal - a cső végére szerelt, a cső elzárásánál elhelyezett lövegvég pozícióérzékelőkkel - szerelik fel. Az orosz harckocsikban az egyszerűbb optikai-mechanikus beépített igazítás-ellenőrző eszközöket (UVKV) használják, amelyek szintén megoldják a részleges termikus elhajlás (kb. fele) és a célzási vonalnak a csőfurat tengelyéhez viszonyított mechanikai elmozdulásának problémáját.
A kollimátorokkal és a HABCkel történő kézi igazításhoz azonban a harckocsinak meg kell állnia és időt kell szakítania az igazítás ellenőrzésére és beállítására, ami harctéri körülmények között nem mindig lehetséges. Emellett nincs lehetőség a dinamikus lövegrezgések figyelembevételére. Így válik aktuálissá a cső hőhajlításának és mechanikai rezgéseinek a tüzelési folyamat során történő számbavételének automatizálása. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a cső hőhajlását mérő UUI-1 készüléket integrálták a Kalina tűzvezető rendszerbe.
Az UUI egy optoelektronikus rendszer, amely egy speciális vevő-adó egységből( amelyet a lövegcső aljára szerelnek), és egy visszaverő tükörből áll, . A készülékben alkalmazott digitális jelfeldolgozás biztosítja a löveg szükséges paramétereinek mérését a zavaró és működési hatások széles tartományában. A mért paraméterek korrekcióként kerülnek a ballisztikai számológépbe, így biztosítva a lövési pontosság növelését. Az UUI alkalmazása lehetővé teszi a célpont eltalálásának pontosságának többszörösére növelését a gyors tüzelés során.
A páncéltörő és páncéltörő tüzérségi tűzerejének hatékonyságának növelése érdekében a harckocsit egy új, nagy robbanóerejű ZVOF77V repeszlövedékkel, egy nagy robbanóerejű ZOF54 repeszlövedékkel, valamint egy ZVSh7 lövedékkel ellátott, ZSh7 "Varjú" lőszerrel szerelték fel. A lövedékek a "Poisk" kutatóintézet által kifejlesztett EDKV elektronikus távoli detonátorokkal vannak felszerelve ZVM17 (repesz és nagy robbanóerejű lövedékekhez) és ZVM18 (nagy robbanóerejű lövedékekhez) 52 mm-es menettel. Ahhoz, hogy ezeket a lövedékeket ki lehessen lőni, a harckocsit egy Ainet távoli detonációs rendszerrel szerelték fel, amely biztosítja, hogy a lőszer a röppálya egy előre meghatározott pontján robbanjon. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a lövedék hatékonyan alkalmazható legyen lhelikopterek, emberes és könnyű páncélozott járművek ellen, amelyek nyílt terepen és lövészárkokban helyezkednek el, 4 km-es vagy annál nagyobb távolságból. A fragmentációs sugár és a hatótávolság teljesítménye háromszorosára javult, ami felére csökkenti az átlagos lőszer felhasználást tipikus célpontonként.
Meg kell jegyezni, hogy a T-90 harckocsihoz kifejlesztett és 1988-ban szolgálatba állított Ainet rendszer nem bizonyult eléggé hatékonynak. Az egyik gyenge pontja az 1G46-os harckocsi célkeresztjének részét képező lézeres távolságmérő alacsony pontossága volt. A korszerűsített tank továbbfejlesztett Kalina tűzvezető rendszere azonban jelentősen javította az Ainet-rendszer teljesítményét. Ezen túlmenően folyamatban van a rendszer modernizálása egy új repesz- és srapnell lövedék egyidejű bevezetésével és az Ainet rendszerhez képest kétszeres hatékonyságnövekedéssel.
Kiegészítő fegyverzetként a korszerűsített harckocsit a hagyományos 7,62 mm-es 6P7K PKTM géppuskával szerelték fel, amely a löveghez van kapcsolva 2000 lövedékkel, valamint az új, moduláris kialakítású UDP T05BV-1 távvezérlésű géppuskával.
A T-90MSZ műszaki jellemzői
Legénység: 3
Elrendezés: Klasszikus.
Fejlesztő: UKBTM
Gyártó: Uralvagonzavod
Gyártási év: 2004 óta
A T-90MSZ súlya
- 48 tonna
T-90MSZ méretek
- Hossza 9530 mm
- Szélesség 3780 mm
- Magasság 2228 mm
- Páncélzat típusa: kombinált páncélzat, amely párhuzamos lapos lemezekkel és nagy keménységű acélból és más anyagokból készült betétekkel van töltve.
- Aktív védelem: KAZ "Afganit" egységek (T-90AM), opcionálisan KAZ "Arena-E" (T-90MSZ)
- Dinamikus védelem: "Relikt".
- Löveg kaliber és márka: 125 mm 2A46M-5
- A fegyver típusa: sima csövű.
- Lőtávolság, km: több mint 3000 m ATU, 5000 m páncéltörő irányított rakéták.
- Célzórendszer : Kalina Sights, 3. generációs TVP.
- Géppuskák: 1 × 7,62 mm PKTM (6P7K) UDP-vel (T05BV-1); 1 × 7,62 mm PKTM (6P7K)
- Egyéb fegyverzet: Reflex-M vagy Invar
- Motortípus: V-92S2F.
- Motorteljesítmény, LE: 1130
- Sebesség (szilárd burkolatú) úton, : 65-70 km/h
- Sebesség terepen : 45 km/h
- Hatótávolság (szilárd burkolatú) úton, km: 550
- Teljesítménysűrűség, HP/t: 25,11
- A felfüggesztés típusa: független torziós rúd.
- Fajlagos talajnyomás, kg/cm²: 0,98.
T-90MSZ harckocsi védelme
W
Wilson
Guest
A T-90M harckocsikra vonatkozó állami védelmi megrendelés teljesült.
A kormány védelmi megrendelése alapján az Uralvagonzavod új, T-90M Proryv szintre korszerűsített harckocsikat szállított a csapatoknak. Erről Vlagyimir Roscsupkin, az UVZ ügyvezető igazgatója az Egységes Katonai Termékek Átvételi Napján Szergej Sojgu orosz védelmi miniszternek számolt be az állami védelmi megrendelés teljesítéséről. A T-90M harckocsi a T-90 család legfejlettebb járműve, amely a legjobban alkalmas a modern harci körülmények közötti használatra.
A T-90M harckocsi T-90M szintre történő korszerűsítése során a konstrukciót alaposan áttervezték: a lövegtornyot teljesen kicserélték, ami lehetővé tette a többszörösére növelt védelmet, a belső páncélozott térfogat növelését, az újonnan bevezetett berendezések elhelyezését és a legénység jobb munkakörülményeit. erőmű, hajtásrendszer, futómű, a páncél védelem szintje jelentősen megnőtt, a parancsnok panoráma logikája és az automatikus tűzvezető rendszer, modern kommunikációs eszközök vannak telepítve, valamint a harckocsi CHTZ-URALTRAC által gyártott új, 1130 lóerős dízelmotort kapott. - Az új motornak köszönhetően a jármű jobban gyorsul és jobban irányítható. A T-90M "karjai" mögött a harckocsi legénysége nagyon magabiztosnak érzi magát! A lövész és a parancsnok számára is javultak a feltételek. A modern harcjárművek elektronikával telítettek, ami jelentősen növeli a harcjárművek pontosságát és hatékonyságát" - mondja Alekszandr Gizatullin, az Uralvagonzavod összeszerelő üzem tesztvezetője.
http://uralvagonzavod.ru/presscenter/release/1438
A kormány védelmi megrendelése alapján az Uralvagonzavod új, T-90M Proryv szintre korszerűsített harckocsikat szállított a csapatoknak. Erről Vlagyimir Roscsupkin, az UVZ ügyvezető igazgatója az Egységes Katonai Termékek Átvételi Napján Szergej Sojgu orosz védelmi miniszternek számolt be az állami védelmi megrendelés teljesítéséről. A T-90M harckocsi a T-90 család legfejlettebb járműve, amely a legjobban alkalmas a modern harci körülmények közötti használatra.
A T-90M harckocsi T-90M szintre történő korszerűsítése során a konstrukciót alaposan áttervezték: a lövegtornyot teljesen kicserélték, ami lehetővé tette a többszörösére növelt védelmet, a belső páncélozott térfogat növelését, az újonnan bevezetett berendezések elhelyezését és a legénység jobb munkakörülményeit. erőmű, hajtásrendszer, futómű, a páncél védelem szintje jelentősen megnőtt, a parancsnok panoráma logikája és az automatikus tűzvezető rendszer, modern kommunikációs eszközök vannak telepítve, valamint a harckocsi CHTZ-URALTRAC által gyártott új, 1130 lóerős dízelmotort kapott. - Az új motornak köszönhetően a jármű jobban gyorsul és jobban irányítható. A T-90M "karjai" mögött a harckocsi legénysége nagyon magabiztosnak érzi magát! A lövész és a parancsnok számára is javultak a feltételek. A modern harcjárművek elektronikával telítettek, ami jelentősen növeli a harcjárművek pontosságát és hatékonyságát" - mondja Alekszandr Gizatullin, az Uralvagonzavod összeszerelő üzem tesztvezetője.
http://uralvagonzavod.ru/presscenter/release/1438