Tiger / EC665 (Eurocopter,Airbus)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Törölt tag 1586
Guest
Adatok a Francia hadsereg és haditengerészet jellemzően hazai gyártású (Airbus Helicopters) helikoptereinek hadrafoghatóságáról és karbantartási költségeiről.
http://www.defensenews.com/articles/french-military-helicopter-readiness-depends-on-the-fleet
Hadsereg 59 db Tiger hadrafoghatóság: 25,6%, éves karbantartási klts.: 88,6 millió EUR (átlagéletkor 5,5 év);
Hadsereg 17 db NH90 hadrafoghatóság: 41,4%, éves karbantartási klts.: 61,5 millió EUR (átlagéletkor 3 év);
Haditengerészet 15 db NH90 Caïman hadrafoghatóság: 38,4%, éves karbantartási klts.: 47 millió EUR (átlag életkor 3,4 év);
A Cougar db. számát nem írják, de az átlag életkoruk 26,3 év és a hadrafoghatóságuk 9,9% (!!) 40,27 millió EUR éves karbantartási ráfordítás mellett!
A Tiger esetében egy rutin szerviz 183 napig tart, de átlagban a gépek 383 napig állnak szervízben...
https://en.wikipedia.org/wiki/French_Army_Light_Aviation
Ha jól olvasom, kb. 20+16+16 puma lehet három ezrednél elosztva (Ez az ALAT gépállománya).
Ezzel nekem az jön ki, hogy ~10%-os üzemképesség mellett egy pumára évi 240millió Ft-nyi eurót költenek.
Az NH-90-nél pedig 42%-os üzemképesség volt gépenként átlag 1120millió Ft-ból.
Van egy olyan érzésem, hogy kétszeres pénzből a puma jóval több, mint kétszeres üzemképességet produkálna...
5 éves és25%, és kb egy év míg leszervizelik? Hát akkor mennyit kéne egy századhoz venni, 40-db?
Pár hét után bejelentenék, hogy kérnek egy év halasztást?
Törölt tag 1586
Guest
- mindenük megvan hozzá hogy uj gépeket gyártsanak;S mi lenne ezekkel egy olyan elhúzódó, de intenzív konfliktusban, ahol - valami csoda folytán - még csak nem is lenne lelövésből gépveszteségük?
- egy gepet - ha a szükseg úgy hozza - messze tovabb lehet üzemeltetni a normal szerviz ūzemidőnél (ld.:brit Chinook a Falklandon)
- nekem valami azt súgja hogy ezek a hihetetlen szerviz idők es klts.ek egyfajta bujtatott allami tamogatasok az Airbusnak amik segitenek fennatartani egy indokolatlanul magas kapacitast es ahhoz kapcsolodo vizfejet. Ha a szukseg ugy hozna hihetetenül fel tudnának gyorsulni.
Erősen gyanítható, hogy ebben az esetben szervíz=hangár...
Az persze vicces, hogy a Grandeaur országában is kannibalizálásból tartják fenn a zsír új flottát. Azt hinné az ember, ilyet csak a MÁV csinál.
Valószínűleg komolyabb igénybevétellel, repteljesítménnyel, eszközhasználattal járó konfliktus esetén jobbak lennének a mutatók. Ennek hiányában kevésbé kell pörgetni a dolgokat.
rejsz felügyelő
Guest
Investigation and Rescue is on the way to the crash site."
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=196941
http://www.faz.net/aktuell/politik/...eswehr-soldaten-sterben-in-mali-15123438.html
http://www.aerotech.hu/newsdetail.p...rek+-+Csak+sajnos+leginkább+az+üzemeltetőikre
Törölt tag 1586
Guest
http://www.janes.com/article/75264/germany-sends-fourth-tiger-helicopter-to-mali
http://www.spiegel.de/politik/deuts...-triebwerksklappen-vor-absturz-a-1172779.html
Szerintük a nyári baleset oka az lehetett - bár egyértelmű bizonyíték nincs - hogy repülés közben leszakadt az egyik hajtómű burkoló lemeze.
Ezt arra alapozzák hogy a lemezt több kilóméterre találták meg a baleset helyszínétől.
Arra gondolhatnak hogy a leszakadt lemez felrepülhetett a rotor lapátok közé és részben ez okozhatta hogy azok leszakadtak.
Gyanúsított továbbá a robotpilóta is. Az arra vonatkozó korlátozás érvényben marad (nem szabad használni turbulens időben)
Törölt tag 1586
Guest
http://defence-blog.com/news/first-...enters-service-with-french-army-aviation.html
A HAP verzióhoz képest az alábbiak változtak:
- több mint száz helyen változott a sárkány;
+1500 új alkatrész;
+ 250 kábel;
nagyobb max. felszálló súly, korszerűbb (erősebb) MTR 390 E turbinák, új STRIX EO berendezés, képes Hellfire II-őt hordozni és indítani.
A Franciák első körben 36 helikoptert modernizálnak és az új gyártású gépek is már ilyenek lesznek
Magánvélemény: a Tigerek elég kiforratlan konstrukciónak bizonyultak úgyhogy valószínűleg erősen időszerű volt a tanulságok levonása...