Hadd tegyem hozzá lábjegyzetként: 0,6 mach a szabványos utazási sebesség, nem a maximális sebesség.
W
Wilson
Guest
Újabb drón vagy UAV forradalom? Mit várhatunk az új Bayraktartól a Motor-Sich motorokkal...
Fotó: Baykar Makina |
A Bayraktar Akıncı akár 900 kilogrammos fegyverzet hordozására képes. Sokoldalú és hasznos teher hordozására.
A Focus megvizsgálta, hogy milyen is az új Bayraktar Akıncı és miért jelent új fejezetet a megjelenése a csapásmérő UAV-k történetében.
Több ezer tesztrepülést követően Törökország nemrégiben kapta meg az első Bayraktar Akıncı
UAV-kat, amelyek akár 900 kilogrammos fegyverzet hordozására is képesek. Fontos, hogy a drónt a Motor-Sich ukrán motorjai hajtják, amelyekkel már magassági rekordot is felállított. Július 8-án Akinci 11 594 méter magasra emelkedett, és 25 órát és 46 percet töltött a levegőben, 7507 kilométert repülve. Fontos hangsúlyozni, hogy ez volt az Akinci UAV leghosszabb repülési tesztje.
A Bayrak Makina UAV-gyártó azt tervezi, hogy ukrán motorokat szerel be minden drónjába. Ezt július 25-én jelentették be, és Akinci sem lesz kivétel. A vállalat vezérigazgatója, Haluk Bayraktar szerint a stratégiai partnerség Ukrajnával még 2018-ban kezdődött. A mai napig Ukrajna és Törökország közötti kapcsolatok a drónok gyártása terén a legmagasabb szinten vannak.
"Az ukrán légiközlekedési iparág technológiái a legmagasabb szintűek, a világszínvonalúak. És ebben az együttműködésben van mit adnunk egymásnak. Bízunk abban, hogy török és ukrán tudósaink erőfeszítései révén új távlatokat fogunk elérni a minőségi UAV-k gyártásában" - mondta Haluk Bayraktar, felvázolva az ukrán partnerekkel való együttműködés kilátásait.
A Focus lefordította Stein Mitzer és Joost Olimans kutatók - akik az Oryx nevű profilos katonai blogot vezetik - új elemzését arról, hogy miről is szól az új Bayraktar Akıncı csapásmérő UAV.
A jövő az égben van. Azok az államok, amelyek nem képesek megvédeni az égboltjukat, soha nem lehetnek biztosak a jövőjükben. Mustafa Kemal Atatürk .
A Bayraktar Akıncı pilóta nélküli harci repülőgép (UAV) számos új lehetőséget nyit meg a légi hadviselésben. Ezek között számos olyan funkciót találunk, amelyekkel korábban soha nem találkoztunk a világon egyetlen UAV-típuson sem. Különösen a több mint 250 km-es hatótávolságú, precíziós irányítású cirkálórakéták és a levegő-levegő rakéták (BVRAAM) indításának képessége, amelyekkel akár 100 km-es látótávolságon túli célpontokat is támadhatnak. Ezek a tulajdonságok teszik az Akıncıt a maga nemében az első többcélú harci drónná a világon. Augusztus 29-én a Baykar Savunma egy ünnepség keretében, Erdogan török elnök jelenlétében hivatalosan átadta a török fegyveres erőknek az első négy sorozatgyártású Bayraktar Akıncı UAV-t. Kettő közülük a szárazföldi erők parancsnokságához és a 2. hadsereg UAV-zászlóalj parancsnokságához kerül, míg a többi a légierő parancsnokság 341. "árnyékszázadánál" (Gölge) áll szolgálatba. Amellett, hogy az Akıncı önmagában is szokatlanul sokoldalú konstrukció, hatalmas hasznos teherbírása, fegyverzetének sokfélesége és több mint 24 órás repülési ideje miatt kiválóan alkalmas a jelenleg a 240 db F-16-os vadászgép számára kijelölt számos földi támadó feladatra is. A fent felsorolt feladatok egy részének elvégzése ezzel a drónnal értékes F-16-osokat szabadítana fel légi harcra, legalább részben fedezve a hiányt, amely Törökországnak az F-35 projektből való kizárása miatt keletkezett.
Bayraktar ukrán motorokkal Akıncı repülés közben Fotó: Baykar Makina
Az irányított lőszerek és légi bombák szállítása az Akıncı egyedülálló innovatív jellemzői jelentősen bővítik Törökország pilóta nélküli hadviselési képességeit, mivel a Bayraktar TB2 és a TAI Anka rendszerekhez képest jelentősen megnövelték a hasznos teherbírását. Az Akıncı megnövelt hasznos teherbírása lehetővé teszi, hogy a korábbi UAV-k számára túl nehéz irányított bombák szállítása mellett sokkal több kisméretű lőszert, például MAM-L-t is hordozhasson. Az Akıncı például akár tizenhat MAM-L-t is képes szállítani, míg a TB2 csak négyet.
Baykar továbbra is integrálja az Akıncı fegyverrendszereit. Jelenleg például többféle irányított lőszertípust tesztelnek, hogy ellenőrizzék az új platformon való használatukat. Ezek közé tartozik a MAM-T, amelynek hatótávolsága már 40 km (szemben a MAM-L 14 km-es hatótávolságával).
A MAM-T-t a Teber, LGK, KGK és (L)HGK precíziós irányított bombák családjával együtt fogják használni, amelyeket szintén az Akıncın való felhasználásra szánnak.
Ezek a bombák török fejlesztésű irányítóeszközökből állnak, amelyekhez török gyártmányú Mark-82, Mark-83 és Mark-84 típusú, nem irányított bombákat párosítottak. Külön említést érdemel a félelmetes 900 kg-os Mark-84-es, a valaha használt legnehezebb bombák, amelyeket drónokon használtak. A GPS/INS irányítórendszerrel ellátott módosítása HGK-84 néven ismert. A HGK-84 akár 28 km-es hatótávolságot is elérhet (vagy 22 km-t, ha alacsonyabb magasságból indítják), míg egy másik, LHGK-84 néven ismert változatot lézeres irányító készlettel szereltek fel a nagyobb pontosság érdekében.
Egy másik változata, a NEB-84 egy (irányított) behatolóbomba, amelyet földi és földalatti célpontok, például hidak és bunkerek ellen terveztek. A szinte végtelen számú lőszer befogadására az Akıncı nyolc felfüggesztési ponttal rendelkezik a szárny alatt, és még eggyel, egy kilencedikkel a törzs alatt.
Ez utóbbit az Akıncın megengedett legnehezebb lőszerek, köztük a HGK-84 és a SOM sorozatú cirkálórakéták számára tervezték. Egy tipikus hasznos teher két KGK-82 irányított siklóbombából állhat a szárnyak alatti függesztőkön, két Teber-82 precíziós irányítású bombából és nyolc MAM-L-ből, ahogy az alábbi ábrán látható.
Ez lehetővé teszi az Akıncı számára, hogy nagy hatótávolságát kihasználva haladjon egy erősen védett célpont megtámadására -de ha útközben egy ellenséges járművekből álló konvojjal találkozna, azt is gyorsan képes lenne megsemmisíteni, és tovább folytatni a küldetését.
Az Akıncı különböző típusú lőszerekkel a felfüggesztési pontokon Fotó: Baykar Makina
Fotó: Baykar Makina |
A Bayraktar Akıncı akár 900 kilogrammos fegyverzet hordozására képes. Sokoldalú és hasznos teher hordozására.
A Focus megvizsgálta, hogy milyen is az új Bayraktar Akıncı és miért jelent új fejezetet a megjelenése a csapásmérő UAV-k történetében.
Több ezer tesztrepülést követően Törökország nemrégiben kapta meg az első Bayraktar Akıncı
UAV-kat, amelyek akár 900 kilogrammos fegyverzet hordozására is képesek. Fontos, hogy a drónt a Motor-Sich ukrán motorjai hajtják, amelyekkel már magassági rekordot is felállított. Július 8-án Akinci 11 594 méter magasra emelkedett, és 25 órát és 46 percet töltött a levegőben, 7507 kilométert repülve. Fontos hangsúlyozni, hogy ez volt az Akinci UAV leghosszabb repülési tesztje.
A Bayrak Makina UAV-gyártó azt tervezi, hogy ukrán motorokat szerel be minden drónjába. Ezt július 25-én jelentették be, és Akinci sem lesz kivétel. A vállalat vezérigazgatója, Haluk Bayraktar szerint a stratégiai partnerség Ukrajnával még 2018-ban kezdődött. A mai napig Ukrajna és Törökország közötti kapcsolatok a drónok gyártása terén a legmagasabb szinten vannak.
"Az ukrán légiközlekedési iparág technológiái a legmagasabb szintűek, a világszínvonalúak. És ebben az együttműködésben van mit adnunk egymásnak. Bízunk abban, hogy török és ukrán tudósaink erőfeszítései révén új távlatokat fogunk elérni a minőségi UAV-k gyártásában" - mondta Haluk Bayraktar, felvázolva az ukrán partnerekkel való együttműködés kilátásait.
A Focus lefordította Stein Mitzer és Joost Olimans kutatók - akik az Oryx nevű profilos katonai blogot vezetik - új elemzését arról, hogy miről is szól az új Bayraktar Akıncı csapásmérő UAV.
A jövő az égben van. Azok az államok, amelyek nem képesek megvédeni az égboltjukat, soha nem lehetnek biztosak a jövőjükben. Mustafa Kemal Atatürk .
A Bayraktar Akıncı pilóta nélküli harci repülőgép (UAV) számos új lehetőséget nyit meg a légi hadviselésben. Ezek között számos olyan funkciót találunk, amelyekkel korábban soha nem találkoztunk a világon egyetlen UAV-típuson sem. Különösen a több mint 250 km-es hatótávolságú, precíziós irányítású cirkálórakéták és a levegő-levegő rakéták (BVRAAM) indításának képessége, amelyekkel akár 100 km-es látótávolságon túli célpontokat is támadhatnak. Ezek a tulajdonságok teszik az Akıncıt a maga nemében az első többcélú harci drónná a világon. Augusztus 29-én a Baykar Savunma egy ünnepség keretében, Erdogan török elnök jelenlétében hivatalosan átadta a török fegyveres erőknek az első négy sorozatgyártású Bayraktar Akıncı UAV-t. Kettő közülük a szárazföldi erők parancsnokságához és a 2. hadsereg UAV-zászlóalj parancsnokságához kerül, míg a többi a légierő parancsnokság 341. "árnyékszázadánál" (Gölge) áll szolgálatba. Amellett, hogy az Akıncı önmagában is szokatlanul sokoldalú konstrukció, hatalmas hasznos teherbírása, fegyverzetének sokfélesége és több mint 24 órás repülési ideje miatt kiválóan alkalmas a jelenleg a 240 db F-16-os vadászgép számára kijelölt számos földi támadó feladatra is. A fent felsorolt feladatok egy részének elvégzése ezzel a drónnal értékes F-16-osokat szabadítana fel légi harcra, legalább részben fedezve a hiányt, amely Törökországnak az F-35 projektből való kizárása miatt keletkezett.
Bayraktar ukrán motorokkal Akıncı repülés közben Fotó: Baykar Makina
Az irányított lőszerek és légi bombák szállítása az Akıncı egyedülálló innovatív jellemzői jelentősen bővítik Törökország pilóta nélküli hadviselési képességeit, mivel a Bayraktar TB2 és a TAI Anka rendszerekhez képest jelentősen megnövelték a hasznos teherbírását. Az Akıncı megnövelt hasznos teherbírása lehetővé teszi, hogy a korábbi UAV-k számára túl nehéz irányított bombák szállítása mellett sokkal több kisméretű lőszert, például MAM-L-t is hordozhasson. Az Akıncı például akár tizenhat MAM-L-t is képes szállítani, míg a TB2 csak négyet.
Baykar továbbra is integrálja az Akıncı fegyverrendszereit. Jelenleg például többféle irányított lőszertípust tesztelnek, hogy ellenőrizzék az új platformon való használatukat. Ezek közé tartozik a MAM-T, amelynek hatótávolsága már 40 km (szemben a MAM-L 14 km-es hatótávolságával).
A MAM-T-t a Teber, LGK, KGK és (L)HGK precíziós irányított bombák családjával együtt fogják használni, amelyeket szintén az Akıncın való felhasználásra szánnak.
Ezek a bombák török fejlesztésű irányítóeszközökből állnak, amelyekhez török gyártmányú Mark-82, Mark-83 és Mark-84 típusú, nem irányított bombákat párosítottak. Külön említést érdemel a félelmetes 900 kg-os Mark-84-es, a valaha használt legnehezebb bombák, amelyeket drónokon használtak. A GPS/INS irányítórendszerrel ellátott módosítása HGK-84 néven ismert. A HGK-84 akár 28 km-es hatótávolságot is elérhet (vagy 22 km-t, ha alacsonyabb magasságból indítják), míg egy másik, LHGK-84 néven ismert változatot lézeres irányító készlettel szereltek fel a nagyobb pontosság érdekében.
Egy másik változata, a NEB-84 egy (irányított) behatolóbomba, amelyet földi és földalatti célpontok, például hidak és bunkerek ellen terveztek. A szinte végtelen számú lőszer befogadására az Akıncı nyolc felfüggesztési ponttal rendelkezik a szárny alatt, és még eggyel, egy kilencedikkel a törzs alatt.
Ez utóbbit az Akıncın megengedett legnehezebb lőszerek, köztük a HGK-84 és a SOM sorozatú cirkálórakéták számára tervezték. Egy tipikus hasznos teher két KGK-82 irányított siklóbombából állhat a szárnyak alatti függesztőkön, két Teber-82 precíziós irányítású bombából és nyolc MAM-L-ből, ahogy az alábbi ábrán látható.
Ez lehetővé teszi az Akıncı számára, hogy nagy hatótávolságát kihasználva haladjon egy erősen védett célpont megtámadására -de ha útközben egy ellenséges járművekből álló konvojjal találkozna, azt is gyorsan képes lenne megsemmisíteni, és tovább folytatni a küldetését.
Az Akıncı különböző típusú lőszerekkel a felfüggesztési pontokon Fotó: Baykar Makina
W
Wilson
Guest
2.
Akıncı UAV és cirkálórakéták és levegő-levegő rakéták alkalmazása..
Talán a leginnovatívabb jövőbeli Akıncı képesség a levegő-levegő rakéták (AESA) alkalmazása lesz, nevezetesen a török infravörös irányítású levegő-levegő rakéta Bozdogan és a BVRAAM Hekdogan. Az AESA radar lehetővé teszi az Akıncı számára, hogy nagy távolságból autonóm módon célpontokat válasszon ki, majd támadja meg azokat, lehetővé téve az ellenséges lopakodó repülőgépek, drónok és helikopterek levadászását, valamint más drónok figyelemmel kísérését és megsemmisítését. A BVRAAM-mal felfegyverzett Akıncık már gyakorlatilag sebezhetetlenek a legtöbb légierő számára. Sőt, a közepes hatótávolságú Bozdogan még az ellenséges vadászgépekre is veszélyt jelenthet: gyors, rendkívül manőverezőképes (a közvetett célmegjelölő képességnek köszönhetően) és rendkívül ellenálló az elektronikus ellenintézkedésekkel szemben
A "Bayraktar Akinci" név összetett. A "bayraktar" szó törökül zászlóvivőnek, az "akındji" pedig könnyűlovassági egységnek fordítható. "Bayraktar akındji" tehát a repülő huszárok vezére, aki a harci zászlót viszi.
Egy másik jellemzője a SOM cirkálórakéta család több változatának hordozására való képessége amelyeket az ellenséges parancsnoki állások, SAM-állások, hajók vagy más, 230 kg-os robbanófejjel precíziós találatot igénylő célok ellen terveztek. Bár e család két változatát kifejezetten haditengerészeti hajók ellen fejlesztették ki, a jóval kisebb MAM-T hatótávolsága már most is meghaladja a görög haditengerészet négy hajójának kivételével valamennyi hajó légvédelmi képességét. Nem valószínű, hogy ezeket a hajókat egy ilyen összecsapásban bevetnék, de ez a tény is mutatja, hogy a csapásmérő UAV-k és az általuk szállított nagy pontosságú lőszerek képességei mennyire megnőttek az elmúlt évtizedekben.
Akıncı SOM sorozatú cirkálórakétával Fotó: Baykar Makina
A Bayraktar Akıncı csapásmérő drónok légi harcban való alkalmazásának kilátásai...
A szolgálatba állítást követően a Bayraktar Akıncı új fejezeteket nyit a drón alkalmazások történetében, legyen szó cirkálórakéták indításáról ellenséges célpontokra baráti légtérből, földalatti bunkerek megsemmisítéséről NEB-84-es bombákkal, páncélozott oszlopok akár 16 nagy pontosságú MAM-L-el, az ellenséges légvédelmi rendszerek hatótávolságán túli megtámadásáról, vagy ellenséges repülőgépek, drónok és helikopterek lelövéséről.
Fegyverzetének sokoldalúsága az Akıncıt rugalmasabbá teszi, mint bármelyik korábbi UAV-t, lehetővé téve, hogy egyetlen nap alatt könnyen átkonfigurálható legyen más feladatokra.
Az Akıncı beszerzésében érdekelt országok bizonyára értékelni fogják azt a tényt, hogy az e missziókhoz használt valamennyi lőszert (és irányítórendszert) közvetlenül Törökországból lehet szállítani. Ezen túlmenően az új drón megfelel a NATO lőszer-szabványoknak, ami azt jelenti, hogy a NATO-országok más, saját gyártású bombákat vagy fegyvereket is felszerelhetnek az Akıncıre.
Nemcsak a NATO-tagok, hanem a saját precíziós irányítású lőszereiket fejlesztő országok is viszonylag könnyen integrálhatják az Akıncıt. Az Akıncı sikerének kulcsa a külföldi vásárlók megszólítása lesz, amellyel elkerülheti más ígéretes, kis példányszámban gyártott csapásmérő drón projektek sorsát. Így az Akincinek van esélye arra, hogy hamarosan megnyissa a drón hadviselés évkönyveinek egyik legjelentősebb lapját.
Akıncı UAV és cirkálórakéták és levegő-levegő rakéták alkalmazása..
Talán a leginnovatívabb jövőbeli Akıncı képesség a levegő-levegő rakéták (AESA) alkalmazása lesz, nevezetesen a török infravörös irányítású levegő-levegő rakéta Bozdogan és a BVRAAM Hekdogan. Az AESA radar lehetővé teszi az Akıncı számára, hogy nagy távolságból autonóm módon célpontokat válasszon ki, majd támadja meg azokat, lehetővé téve az ellenséges lopakodó repülőgépek, drónok és helikopterek levadászását, valamint más drónok figyelemmel kísérését és megsemmisítését. A BVRAAM-mal felfegyverzett Akıncık már gyakorlatilag sebezhetetlenek a legtöbb légierő számára. Sőt, a közepes hatótávolságú Bozdogan még az ellenséges vadászgépekre is veszélyt jelenthet: gyors, rendkívül manőverezőképes (a közvetett célmegjelölő képességnek köszönhetően) és rendkívül ellenálló az elektronikus ellenintézkedésekkel szemben
A "Bayraktar Akinci" név összetett. A "bayraktar" szó törökül zászlóvivőnek, az "akındji" pedig könnyűlovassági egységnek fordítható. "Bayraktar akındji" tehát a repülő huszárok vezére, aki a harci zászlót viszi.
Egy másik jellemzője a SOM cirkálórakéta család több változatának hordozására való képessége amelyeket az ellenséges parancsnoki állások, SAM-állások, hajók vagy más, 230 kg-os robbanófejjel precíziós találatot igénylő célok ellen terveztek. Bár e család két változatát kifejezetten haditengerészeti hajók ellen fejlesztették ki, a jóval kisebb MAM-T hatótávolsága már most is meghaladja a görög haditengerészet négy hajójának kivételével valamennyi hajó légvédelmi képességét. Nem valószínű, hogy ezeket a hajókat egy ilyen összecsapásban bevetnék, de ez a tény is mutatja, hogy a csapásmérő UAV-k és az általuk szállított nagy pontosságú lőszerek képességei mennyire megnőttek az elmúlt évtizedekben.
Akıncı SOM sorozatú cirkálórakétával Fotó: Baykar Makina
A Bayraktar Akıncı csapásmérő drónok légi harcban való alkalmazásának kilátásai...
A szolgálatba állítást követően a Bayraktar Akıncı új fejezeteket nyit a drón alkalmazások történetében, legyen szó cirkálórakéták indításáról ellenséges célpontokra baráti légtérből, földalatti bunkerek megsemmisítéséről NEB-84-es bombákkal, páncélozott oszlopok akár 16 nagy pontosságú MAM-L-el, az ellenséges légvédelmi rendszerek hatótávolságán túli megtámadásáról, vagy ellenséges repülőgépek, drónok és helikopterek lelövéséről.
Fegyverzetének sokoldalúsága az Akıncıt rugalmasabbá teszi, mint bármelyik korábbi UAV-t, lehetővé téve, hogy egyetlen nap alatt könnyen átkonfigurálható legyen más feladatokra.
Az Akıncı beszerzésében érdekelt országok bizonyára értékelni fogják azt a tényt, hogy az e missziókhoz használt valamennyi lőszert (és irányítórendszert) közvetlenül Törökországból lehet szállítani. Ezen túlmenően az új drón megfelel a NATO lőszer-szabványoknak, ami azt jelenti, hogy a NATO-országok más, saját gyártású bombákat vagy fegyvereket is felszerelhetnek az Akıncıre.
Nemcsak a NATO-tagok, hanem a saját precíziós irányítású lőszereiket fejlesztő országok is viszonylag könnyen integrálhatják az Akıncıt. Az Akıncı sikerének kulcsa a külföldi vásárlók megszólítása lesz, amellyel elkerülheti más ígéretes, kis példányszámban gyártott csapásmérő drón projektek sorsát. Így az Akincinek van esélye arra, hogy hamarosan megnyissa a drón hadviselés évkönyveinek egyik legjelentősebb lapját.
Aksungur megkezdte szolgálatát a haditengerészetben.
Ha már mindent meg akarunk a fórumon vásárolni és mindent idehaza gyártani... Ezt a céget nem akarjuk felvásárolni? Ritka rossz üzlet általában felvásárolni egy becsődölt vállalatot, de pont jól jönne összelegózni idehaza valami UAV-ot. Nálunk nem lennének embargó gondok a félsziget felé.
összelegozni egy UAv-ot... epic.... az csak úgy megy....
akik megcsinálták a sugárfelderítő konténert, foglalkoznak UV fejlesztéssel és nem Kolibri szinten... mondott a fejlesztő pár dolgot, micsoda melo.
(jövő év elején állnak neki AI-vel dolgozó spec UAV-nak. )
Nem tudom, hogy ez a hollywoodi hatás miatt van-e, de az olyan drónokat, mint Gray Eagle, Preador, a Hermes, az Anka vagy a reaper, sokkal szexisebbnek tartom. A többi nem túlzottan drónnak tűnik. Talán neked is van perspektívád.
Ugyan ez a véleményem @Vlad! Nekem ez a Vestel Karayel egy semmit mondó drón! Ami nem egyenlő azzal, hogy mondjuk nem jó vags nem használható! De ez az Anka szerintem is egy szép kis jószág!