Pedig a TEÁNÁL még a tej vagy a víz is jobb .... persze a tokaji furmintnál már nem!!Hát persze
Tu-160 Blackjack (Tupoljev, Szovjetunió)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Komolyan nem értem, hogy a venezuelai út során egy teásfilterbe rejtett adathordozóval hogyan szereztek érdemi információkat egy olyan gépről, amelynek egyetlen példánya Kazanyban van. Építés alatt.
M
molnibalage
Guest
Szokásos nyugati(angolszász) dezinfó-álhír. Nem kell foglalkozni vele.
Na de milyen titok lehet a Tu-160-ba?
Ha ezt a Szu-57-ről írják akkor még értem, de pont a Tu-160?
Nekem is több mint furcsa, ill. egész pontosan csak problémám van vele. Hogy számították ki azt a teafogyasztást, honnan tudták kik lesznek a pilóták, és melyik mennyire szereti a teát?!! Mert nálunk pl. a családi átlag elég jó, de abból semmit se lehet kiszámítani, tekintve hogy 100%-át a feleségem fogyasztja, én meg 0%-al tartózkodok a statisztikában, inkább vizet vagy tejet iszok helyette!
Az angolok lehet nem is ismernek a teán kívül mást, vodkás üvegbe meg nehéz bármit is eldugni.El se képzelték, hogy más is létezik a világon, mint a tea.
A most gyártott, vadi új tipusról vitt (volna) hírszerzési adatokat egy régi tipusú Hattyú.
Na ja.
Ha jól értem, itt arról van szó, hogy az adatokat (valószínűleg valamelyik fejlesztőközpont egyik gépéről) kimásolták egy adathordozóra (pendrive, SD-kártya), majd ezt az adathordozót baromi körülményesen és lebukásveszélyesen, ráadásul pont egy Tu-160-as fedélzetén eljuttatták pártízezer kilométerre. Ennek így semmi értelme. Azokat a már az adathordozón lévő adatokat utána simán el lehetett volna küldeni a neten is. Azért Oroszország nem Észak-Korea és Oroszországban szabadon elérhető az internet bárki számára. Ha meg paranoiás az orosz tégla, akkor akár egy nyilvános hotspot-on belépve és valamilyen VPN-en, vagy a Tor-on keresztül, ha még paranoiásabb, akkor még pluszban szteganográfiával belepakolva egy képbe, vagy videóba.
Ez okés, csakhogy a gépek Engelszről indultak, az M2-es meg Kazanyban van. Nem kétlem, hogy egy jól összeválogatott, felkészült legénység egy ilyen kiemelten fontos útra az valószínű az M2-es fejlesztésében is részt vesz, hiszen a Tu-160-asból kevés van, így jópáran az alakulattól valójában a gyári berepülők is.
Vagy legalább be vannak vonva ők is.
Nade ezek az emberek, nekik szaktudásuk van, az adathordozó viszont a cikk szerint a NATO számára érdekes adatokat szolgáltatott.
Ezekhez pedig magának a leednő gépnek kellene jelen lennie, nem az azt esetleg ismerő pilótáknak egy másik gép fedélzetén.
És ne feledjük, hogy az M2-es NATO számára érdemi avionikai csomagja az egyelőre így néz ki:
Az elsőt már át is adták. Nem?Ez okés, csakhogy a gépek Engelszről indultak, az M2-es meg Kazanyban van. Nem kétlem, hogy egy jól összeválogatott, felkészült legénység egy ilyen kiemelten fontos útra az valószínű az M2-es fejlesztésében is részt vesz, hiszen a Tu-160-asból kevés van, így jópáran az alakulattól valójában a gyári berepülők is.
Vagy legalább be vannak vonva ők is.
Nade ezek az emberek, nekik szaktudásuk van, az adathordozó viszont a cikk szerint a NATO számára érdekes adatokat szolgáltatott.
Ezekhez pedig magának a leednő gépnek kellene jelen lennie, nem az azt esetleg ismerő pilótáknak egy másik gép fedélzetén.
És ne feledjük, hogy az M2-es NATO számára érdemi avionikai csomagja az egyelőre így néz ki:
Csak hogy a megfelelő kontextusba helyezzük a hírt közlő Daily Mailt: ez toronymagasan a legalja brit bulvárlap, olyan mélységekben hasít szinte minden egyes nap a cikkeivel, ahol a Blikk és Bors évtizedes pályafutása alatt még sose járt.
Ezzel a kijelentéssel azért nem tudok egyet érteni. Itt Angliában vannak sokkal rosszabb újságok is mint a Mail. A legaljának semmiképp sem nevezném!