Type 26 fregatt / Global Combat Ship / Hunter osztály / CSC

DINAMO · 2019. augusztus 18.

angelsoul said:
Csak annyi, hogy olyan nem nagyon van, hogy "hatramegy a pilcsi szexualizalni a gep meg automatan repul"
Minden airliner multipilot, vagyis két pilóta kell hozzá, egynek pedig kötelező mindig a fülkében tartózkodni (igen, addig a másik reszelheti a cabin crew tagját )
Egyedül csak singe engine turboprop gépen lehetsz pilóta kereskedelmi forgalomban (és semmilyen civil jeten), de ha elhagyod a fülkét valami okból, megfigyelőnek akkor is maradnia kell, pont ilyesmi miatt...

Itt en a maganjetekre gondoltam.

angelsoul · 2019. augusztus 18.

DINAMO said:
Itt en a maganjetekre gondoltam.

Olvasd vissza - minden jet multi pilot, vagyis az összes magánjet is. Ha abban hat személy is fér csak el, akkor is.

DINAMO · 2019. augusztus 18.

angelsoul said:
Olvasd vissza - minden jet multi pilot, vagyis az összes magánjet is. Ha abban hat személy is fér csak el, akkor is.

Es mi van ha a pilota meg az elso tiszt megy hatra ? :-)

angelsoul · 2019. augusztus 18.

DINAMO said:
Es mi van ha a pilota meg az elso tiszt megy hatra ?

Akkor együtt mennek a vizsgálóbizottság elé.
Egy személy mndíg köteles a pilótafülkében tartózkodni, pont. Hogy figyeljen, monitorozza a kommunikációs sávokat, meg ugye az orra elé lőtt sorozatokat. Hangrögzítő meg 25 óráinyi anyagot rögzít, így ellenőrizhető.
Ugyan az, mint hogy a hajóhíd sem lehet gondolom üres, ha hasmenésjárvány van sem

DINAMO · 2019. augusztus 18.

angelsoul said:
Akkor együtt mennek a vizsgálóbizottság elé.
Egy személy mndíg köteles a pilótafülkében tartózkodni, pont. Hogy figyeljen, monitorozza a kommunikációs sávokat, meg ugye az orra elé lőtt sorozatokat. Hangrögzítő meg 25 óráinyi anyagot rögzít, így ellenőrizhető.
Ugyan az, mint hogy a hajóhíd sem lehet gondolom üres, ha hasmenésjárvány van sem

Hogy mi a kotelezo meg mi tortenik plane ha senki nem figyel az ket kulon dolog.

angelsoul · 2019. augusztus 18.

DINAMO said:
Hogy mi a kotelezo meg mi tortenik plane ha senki nem figyel az ket kulon dolog.

Ja, csak jön egy SAFA/EASA vizsgálat és pont azokat a szalagokat hallgatják le az adott repülésről és már ugrik is a szakszód... A hatóság sem hülye.
Persze lehetnek szabályszegők, de maga az Operation Procedure ezt nem teszi lehetővé, ha betartják. Meg aztán a fülkében magában a marha csinálhat, amit akar

https://www.thesun.co.uk/news/20814...-not-wearing-seatbelt-in-sleazy-cockpit-pics/

Fade · 2019. augusztus 20.

dudi said:
Az angoloknak jelenleg ninncs.

Ott is volt a jövő időre való utalás. PW jövőre áll hadrendbe.

És akkor hátha bár sok kétségem nincsen. Jövőre kinek lesz?

Szóval lehet fikázni, hogy mennyire szarok meg kevés, de ki tud 2 modern CBGnél a világon többet felmutatni?

arbalest · 2019. szeptember 26.

Cifu · 2019. szeptember 27.

arbalest said:
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Egyébként nagyon hasonlít a FREMM osztály kiépítésére, szóval úgy tűnik az ASW egységeknél megtaláltak egy 'sweet spotot', és elengedték a Type-45 féle integrált megoldást. Itt és a FREMM esetén is egy 30-35 MW-os gázturbina plusz 4x 2-3MW-os diesel-generátor áll rendelkezésre. Mivel abból indulhatunk ki, hogy nem fog a négy diesel-generátor egyszerre járni, a haladáshoz elég 3-6MW és marad 3MW a fedélzeti rendszerekre.

arbalest · 2020. február 16.

arbalest · 2020. június 3.

Sínen van az ausztrál változat, a Hunter-osztály is. 6 milliárd (nem ír pénznemet) megy a tervek végleges kidolgozására, ausztrál rendszerek prototípusainak legyártására és az első három egységre. Ez a fregatt is kicsit "túlméretes", 8800 tonna teljes terheléssel.

https://www.navyrecognition.com/ind...oject-of-sea-5000-future-frigate-project.html