X-47 A/B Pegasus (Northrop Grumman, USA)

Cifu said:
Kukázzák, mert nincs megrendelés rá
Kattints ide a kinyitáshoz...
Én abban bízom hogy a jelenleg zajlanak olyan programok hogy 4+ gen. gépek harcértékét azzal próbálják feldobni hogy UCAV drónokat sorolna be melléjük és az ember vezette gép részben drón vezérlő központtá alakul. (ld: USA - Loyal Wingman project, EU: nEUROn project)
Ilyen feladatra az USA-ban - a QF-16-osok helyett - szerintem optimális lenne egy X-47 alapokon fejlesztett UCAV.
 
rudi said:
Én abban bízom hogy a jelenleg zajlanak olyan programok hogy 4+ gen. gépek harcértékét azzal próbálják feldobni hogy UCAV drónokat sorolna be melléjük és az ember vezette gép részben drón vezérlő központtá alakul. (ld: USA - Loyal Wingman project, EU: nEUROn project)
Ilyen feladatra az USA-ban - a QF-16-osok helyett - szerintem optimális lenne egy X-47 alapokon fejlesztett UCAV.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Az, hogy ilyen programok futnak, még elég kevés reményt adnak egy bizonyos UCAV program számára. Az US NAVY például folyton lebegteti az F/A-XX esetében azt, hogy két változat lenne - egy pilótával, és egy pilóta nélkül (optionally manned). Ez alapján a NAVY inkább azt szeretné, hogy ha az F/A-XX vegye fel ezt a feladatkört.

Az USAF esetében még kevésbé tiszta a kép, ugyanis az ő "saját" UCAV programjukat, az X-45-ösöt még simábban végezték ki. A B-21 esetében is lebegtették a dolgot, majd elvetették...
 
Ezt a feladatot -nemlopakodó, tanker/esetleg támadó feladattal drón- a pár száz(ezer?) konzervált RF-4 Phantom megoldaná. Lásd: célpontgép Phantomok utántöltő konténerrel "díszítve".
Több ezer üzemóra all a sivatagi tárolóban.

Jutalékot kérek! ;)

DE: az túl olcsó lenne, nem nyer rajta vmelyik gyártó "kicsit"/NAGYON sokat.

Vmelyik gyártó ismét NagyoT lobby-zott.
 
LMzek said:
Ezt a feladatot -nemlopakodó, tanker/esetleg támadó feladattal drón- a pár száz(ezer?) konzervált RF-4 Phantom megoldaná. Lásd: célpontgép Phantomok utántöltő konténerrel "díszítve".
Több ezer üzemóra all a sivatagi tárolóban.

Jutalékot kérek! ;)

DE: az túl olcsó lenne, nem nyer rajta vmelyik gyártó "kicsit"/NAGYON sokat.

Vmelyik gyártó ismét NagyoT lobby-zott.
Kattints ide a kinyitáshoz...

1., A Phantom sose az olcsó üzemóráiról volt híres, és fénykorában is minden repült órájára 18-20 karbantartási munkaóra kellett!!
2., Jelenleg is 1000 fölötti pilóta hiányzik az USA fegyveres erőknél, ki repülne ezekkel a tanker-Phantomokkal?!! Nem véletlen hogy drónnal akarják megoldani, és nem is lehetetlen hiszen a légitankolás közel sem olyan komplex feladat mint egy harci bevetés.
 
emel said:
1., A Phantom sose az olcsó üzemóráiról volt híres, és fénykorában is minden repült órájára 18-20 karbantartási munkaóra kellett!!
2., Jelenleg is 1000 fölötti pilóta hiányzik az USA fegyveres erőknél, ki repülne ezekkel a tanker-Phantomokkal?!! Nem véletlen hogy drónnal akarják megoldani, és nem is lehetetlen hiszen a légitankolás közel sem olyan komplex feladat mint egy harci bevetés.
Kattints ide a kinyitáshoz...


A célgépek is "kvázi" drónok.

A régi rendszerek cseréje/modernizálása, nem szükségesek kiépítése a karbantartási gondot szerintem orvosolhatja.
Ha lenne rá szándék.

De -gyanítom- pénz van, ezért a "takarékos" verzióra szándék nincs.
 
Nem egy kiforott konstrukció még, már csak azért sem mert nem voltak pontosan meghatározva a feladatai sem, miközben az embervezette gépek egyelőre nagyságrendekkel többet tudnak. Miért kellene megrendelniük? A jövő egyértelműen az UCAV-oké de a korlátozott hellyel rendelkező és korlátozott utánpótlási sajátosságú hajóknál vannak sokkal alkalmasabb helyek kísérletezni és tapasztalatot gyűjteni.
 
rudi said:
Nos úgy tűnik itt a vége az X-47-nek...:(
A Northrop Grumann úgy döntött nem vesz részt a továbbiakban az MQ-25 Stingray projektben az X-47-tel...
http://www.thedrive.com/the-war-zon...n-navys-watered-down-tanker-drone-competition
Én bízom benne hogy nem kukázzák véglegesen a projektet, mert STEALTH csapásmérő drónként lenne benne fantázia.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Remek... Mondjuk lehetett rá számítani.
És őszintén megmondva, én már azon sem csodálkoznék, ha végül az MQ-25 UCAAS program is kompletten kukázásra kerülne.
 
zsolti said:
Ott sincs mindenre pénz ezek szerint. Már nincs.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem. A US Navy vezetésében levő ex pilóták ott vágnak alá az UCAV programoknak, ahol tudnak. Félelmetesen ostoba döntés az, amit az X-47B-vel művelnek. Ami az USA-ban történik az elmúlt 10-20 évben egyszerűen nevetséges a hidegháborús tökösséghez képest. Egy csapat balfasznak tűnik a mai jenki vezetés.
 
  • Tetszik
Reactions: wolfram
molnibalage said:
Nem. A US Navy vezetésében levő ex pilóták ott vágnak alá az UCAV programoknak, ahol tudnak. Félelmetesen ostoba döntés az, amit az X-47B-vel művelnek. Ami az USA-ban történik az elmúlt 10-20 évben egyszerűen nevetséges a hidegháborús tökösséghez képest. Egy csapat balfasznak tűnik a mai jenki vezetés.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Most már csak az a kérdés, hogy mi lesz a folytatás?
Nem mindegy, hogy marad ez a színvonal - netán még romlik is e, vagy előbb utóbb lesz javulás. Na meg mikor?
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back