Rá kellene guglizni néhány koreai újságra, hátha szivárgott vmi a magyar védelmi megállapodás részleteiről. Sajnos a koreai betűkészletem korlátozott.....
[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
Abszolút, kiváló cikkötlet, köszi
Igen, de a 2014-ben eredetileg kiválasztott 103 evolúciója, az általad linkelt cikk jól végig vezeti a változtatásokat az iterációk között. És még biztosan változni fog a protóval szerzett tapasztalatok után, mire szériagyártásba kerül.
T
Törölt tag
Guest
Itt csak a szlovákokat említik az FA-50 kapcsán. Nálunk az akku gyártást és az egészségügyi együttműködést emelik ki.
http://www.electimes.com/article.php?aid=1636007672224798010
Itt van írva két név, hogy a minisztériumból kikkel egyeztettek a megállapodásról:
https://www-hankyung-com.translate....l=ko&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=nui,sc
Az egyik mindha Tömböl László lenne, és még valamilyen Szilvia ...
Tömböl intézi a NASAMS beszerzést és a légvédelmi rakétásoknál volt. Ennek tükrében miről tárgyalhattak?Itt van írva két név, hogy a minisztériumból kikkel egyeztettek a megállapodásról:
https://www-hankyung-com.translate....l=ko&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=nui,sc
Az egyik mindha Tömböl László lenne, és még valamilyen Szilvia ...
T
Törölt tag
Guest
Én nagyrészt Sheldontól szoktam tájékozódni:
Gugli angolra simán jól viszi.
De egyelőre nem írt róla.
T
Törölt tag
Guest
Egyre érdekesebb a történet...
Ezt írják:
"...Kang részt vett a Korean Aerospace Industries (KAI) és az NTN szlovák államvédelmi vállalat "Üzleti megállapodás az FA-50 bevezetéséről" aláírási ünnepségén is. Szlovákia az elöregedő magas képzési gép (L-39) cseréjén jelenleg dolgozik, és üzleti mérete körülbelül 10 egység (500 millió dollár)."Várakozással tekintünk a potenciális Magyarországgal és a Szlovákiával való védelmi együttműködés bővítésére" - mondta Kang Eun-ho, a sugárügyi minisztérium igazgatója - "És megerősítettük elkötelezettségünket a két országgal az FA-50-es repülőgépekkel kapcsolatban a Rok-Szlovákia megállapodás révén, és minket kormányzati szinten érdeklődni és dolgozni a zökkenőmentes fejlődés biztosítása érdekében."
Eszmét cseréltek, Egy eszmét, kivitt, egyet visszhozott, leltár stimmel. A komolyabb sdolgok kb a szándéknyilatkozat aláírásával kezdődnek, addig csak udvariassági blalbla,
- Vennénk önöktől tengőt!
- Nincs is flottájuk!
- A Balatonra, Ja, és kecskesajttal fizetnénk.
(miután elmentek: Ezek meg kik voltak?????)
Az egész szlovák F/A-50 ajánlatnak valószínűleg semmi köze az Aero Vodochodyhoz. Nem értem miért ebbe a topikba írtok erről még mindig. Nézzetek meg az ADEX 2021 kiállítás összefoglaló videóit, és válogassatok hogy mi lenne belőle nekünk milyen fejlesztési együttműködés lenne érdekes/hasznos... elektromos kiképző repülőgép, helikopteres és más drónok, MUM-T, űrtechnológia stb. egyik sem az Aero Vodochody profilja.
Ãjabb hadiipari üzlet körvonalazódik Magyarországon, most Dél-Koreával bútorozhatunk össze
Tárgyal a Dél-Koreai Védelmi Beszerzési Program Hivatal (DAPA) Magyarországgal egy lehetséges hadiipari kutatás-fejlesztési megállapodás nyélbe ütésérÅl â számol be a Defense World.
www.portfolio.hu
T
Törölt tag
Guest
Tömböl már nyugállományú, Maróth személyes tanácsadója. Egy időben ő volt a Honvéd Vezérkar főnöke (akkor az volt a mai parancsnok).
Szóval több okból is képben lehet, de nem feltétlenül csak a légierős kérdésekben.
@Anti
Az elofizetős része az intetjúnak más csatornán nem hozzáférhető, más online felület nem irta meg a lényegét?? Már múlt heti interjú,
archiv.hn.cz
Az interjú az Omnipol vezetőjével a cseh hadiiparról és az AV-ról, hogy látja a jövőjét, mint 49%-os tulajdonos.
A Richard Háva üzletember és két fia által irányított Omnipol a jövőben még nagyobb hangsúlyt kíván fektetni a légiközlekedési iparra, amelyet magasan fejlett technológiákkal ötvöznek az elnök, Jiří Podpěra szerint.
Ön veszi át az Aer Vodochody vezetői irányítását. A többségi tulajdonos a magyar HSC Aerojet cég, amely nem rendelkezik múlttal a területen. Gyakran találkozni azzal a véleménnyel, hogy az Aero ma már magyar cég. Szóval mennyi a magyar és mennyi a cseh?
Az Aero továbbra is cseh cég marad, Csehországban fizet adót, és cseh alkalmazottakat alkalmaz. Ezt rendkívül pozitívan értékeljük a közép-európai befektetők és a visegrádi négyek közötti transznacionális partnerség példájaként, és úgy gondoljuk, hogy ez növelni fogja az Aero Vodochody stabilitását és értékesítési potenciálját más országokban. Az Aero számára továbbra is prioritást élvez a cseh megrendelő, azaz a cseh hadsereg és a cseh légierő támogatása. A bonyolultságában és szakértelmében, valamint a kereskedelmi tárgyalások szempontjából rendkívül összetett ügylet egésze szempontjából azt kell mondanom, hogy egy magyar partnerrel való együttműködésnek köszönhetően sikerült akvizíciós hitelhez a magyar állami banktól. , mert az Aero olyan helyzetben volt, hogy a kereskedelmi bankok ezt nem akarják.refinanszírozás. Ez a felvásárlás véget vetett egy bizonytalan időszaknak, különösen az Aero alkalmazottai és alvállalkozói számára.
......
Az elofizetős része az intetjúnak más csatornán nem hozzáférhető, más online felület nem irta meg a lényegét?? Már múlt heti interjú,
Doufáme, že nová vláda se na domácí zbrojaøe bude dívat lépe, øíká prezident Omnipolu
Ve spoleènosti Aero Vodochody, kterou nedávno prodala finanèní skupina Penta, probíhají významné zmìny. Leteckou továrnu ovládla zbrojaøská firma Omnipol spoleènì s maïarským partnerem Kristófem Szalayem-Bobrovniczkým, podnikatelem blízkým vládì premiéra Viktora Orbána. Omnipol, jehož tradice...
archiv.hn.cz
Az interjú az Omnipol vezetőjével a cseh hadiiparról és az AV-ról, hogy látja a jövőjét, mint 49%-os tulajdonos.
A Richard Háva üzletember és két fia által irányított Omnipol a jövőben még nagyobb hangsúlyt kíván fektetni a légiközlekedési iparra, amelyet magasan fejlett technológiákkal ötvöznek az elnök, Jiří Podpěra szerint.
Ön veszi át az Aer Vodochody vezetői irányítását. A többségi tulajdonos a magyar HSC Aerojet cég, amely nem rendelkezik múlttal a területen. Gyakran találkozni azzal a véleménnyel, hogy az Aero ma már magyar cég. Szóval mennyi a magyar és mennyi a cseh?
Az Aero továbbra is cseh cég marad, Csehországban fizet adót, és cseh alkalmazottakat alkalmaz. Ezt rendkívül pozitívan értékeljük a közép-európai befektetők és a visegrádi négyek közötti transznacionális partnerség példájaként, és úgy gondoljuk, hogy ez növelni fogja az Aero Vodochody stabilitását és értékesítési potenciálját más országokban. Az Aero számára továbbra is prioritást élvez a cseh megrendelő, azaz a cseh hadsereg és a cseh légierő támogatása. A bonyolultságában és szakértelmében, valamint a kereskedelmi tárgyalások szempontjából rendkívül összetett ügylet egésze szempontjából azt kell mondanom, hogy egy magyar partnerrel való együttműködésnek köszönhetően sikerült akvizíciós hitelhez a magyar állami banktól. , mert az Aero olyan helyzetben volt, hogy a kereskedelmi bankok ezt nem akarják.refinanszírozás. Ez a felvásárlás véget vetett egy bizonytalan időszaknak, különösen az Aero alkalmazottai és alvállalkozói számára.
......
T
Törölt tag
Guest
Akarja mondani, 20%-os tulajdonosként...@Anti
Az elofizetős része az intetjúnak más csatornán nem hozzáférhető, más online felület nem irta meg a lényegét?? Már múlt heti interjú,
Doufáme, že nová vláda se na domácí zbrojaøe bude dívat lépe, øíká prezident Omnipolu
Ve spoleènosti Aero Vodochody, kterou nedávno prodala finanèní skupina Penta, probíhají významné zmìny. Leteckou továrnu ovládla zbrojaøská firma Omnipol spoleènì s maïarským partnerem Kristófem Szalayem-Bobrovniczkým, podnikatelem blízkým vládì premiéra Viktora Orbána. Omnipol, jehož tradice...
Az interjú az Omnipol vezetőjével a cseh hadiiparról és az AV-ról, hogy látja a jövőjét, mint 49%-os tulajdonos.
A Richard Háva üzletember és két fia által irányított Omnipol a jövőben még nagyobb hangsúlyt kíván fektetni a légiközlekedési iparra, amelyet magasan fejlett technológiákkal ötvöznek az elnök, Jiří Podpěra szerint.
Ön veszi át az Aer Vodochody vezetői irányítását. A többségi tulajdonos a magyar HSC Aerojet cég, amely nem rendelkezik múlttal a területen. Gyakran találkozni azzal a véleménnyel, hogy az Aero ma már magyar cég. Szóval mennyi a magyar és mennyi a cseh?
Az Aero továbbra is cseh cég marad, Csehországban fizet adót, és cseh alkalmazottakat alkalmaz. Ezt rendkívül pozitívan értékeljük a közép-európai befektetők és a visegrádi négyek közötti transznacionális partnerség példájaként, és úgy gondoljuk, hogy ez növelni fogja az Aero Vodochody stabilitását és értékesítési potenciálját más országokban. Az Aero számára továbbra is prioritást élvez a cseh megrendelő, azaz a cseh hadsereg és a cseh légierő támogatása. A bonyolultságában és szakértelmében, valamint a kereskedelmi tárgyalások szempontjából rendkívül összetett ügylet egésze szempontjából azt kell mondanom, hogy egy magyar partnerrel való együttműködésnek köszönhetően sikerült akvizíciós hitelhez a magyar állami banktól. , mert az Aero olyan helyzetben volt, hogy a kereskedelmi bankok ezt nem akarják.refinanszírozás. Ez a felvásárlás véget vetett egy bizonytalan időszaknak, különösen az Aero alkalmazottai és alvállalkozói számára.
......
