[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
Szerintem kár erőlködni az AV-val - mint a feltörekvő piacok kurrens megoldása, Kína már olyan erős iparral, sőt egyre több saját fejlesztésű repülővel rendelkezik, kapacitásokkal , nem embargózható technikával, hazai nagy tömegű használattal és ezért tapasztalatokkal, referenciával hogy letarolja ezeket a piacokat. Egyre több helyen jelenik meg a kínai technika a légierőkben Ázsiában, ha Afrika fizetőképes lesz akkor ott is, feltehetően valamilyen orosz technika mellett.
Ide befurakodni az AV-val minek egyetlen egy előnye van ... a szép emléke ... kimaradt 30-35 év az AV-nél a piaci jelenlétből, lemaradt a fejlesztésekben, nincs sikeres terméke aminek komoly referenciái lennének komoly piacokon. Ebbe pénzt ölni, meg hajtóműfejlesztésbe, meg piachódításba egy olyan szegmensben ahol tülekedés van, ráadásul az AV gépe a leggyengébb versenyző? Az AV jó ha megmarad egy jó technikai alapokkal bíró beszállítónak a nagy gyártókhoz. Az AV a cseh Ikarus, nem élhet meg a "szép emlékekből". Minden elgondolás ami az AV magyar jelenlétét sőt a gépek újbóli megjelenését vízionálja a múlt dicsőségén merengő illúzió.
Az AV piaci
Van reális esélye, hogy erősebb hajtómű kerül az L39NG-be?
Nem tudom, de a Williams hajtóműre terveztek alternatívát, ha USA tiltás lenne. Mi az alternatíva azt nem ismerem.
Post-pandemic restart: The L-39 Users Group Conference hosted representatives from 16 countries...
From European countries, representatives of the air forces of Slovakia, Hungary, Germany and Estonia, arrived at the conference. Delegations from Ghana and Nigeria, for example, were present from the African continent. Participants included countries from South America, and this time also some private users of the L-39, including a representative of the American acrobatic group Patriots. The meeting was organized by the Czech Air Force together with Aero Vodochody and Omnipol company.
Megették a pogácsát....
Egyébként a jól emléxem, van a pandeborn-i reptéren üzemeltető cég, aki felvisz bárkit aki fizet, húsz perc repülés kb 2000 font, vagy valami ilyesmi.
Bármily fura is a németeknek nincs saját vadászképzésük sőt nagyon más sem Usaba járnak. a Holman bázisi központal (az angoloknak is van ott valami egyébként) onnét a tornádók repülnek még talán. a phantomok kivonásra kerültek. (tornádók üzemeltetése így macerás az mindenesetre biztos ha még üzemel is onnan német gp az már nem sokáig)
volt egy haditengerészeti bázis amit használtak a németek de f4 kivonásával már az sem müködik
vane egy repterük még ami Lufthansa kezelésbe van és ott nagyobb gépekre teherszállítók utasszállítókra képeznek pilótákat ha minden igaz az még müködik
és van egy bázis texaszba ahol nincs gépük az amerikaiak gépeit használják alapképzésre...
a 4 usa bázisból amit használtak eddig 2ön megszünik vagy már meg is szünt a német részről az igénybevétel...
a maradék 2 ből az eggyik lufthansa reptér nagy gépekre történik rajta oktatás (azt igazából bárhól le tudják vezényelni )
marad 1 gázturbinás+ hangsebesség alatti és feletti sugárhajtásos kiképzőbázis.
miközben a hangsebesség alatti kismotoros képzést németországba tartják. Ahol mostmár drónképzés is van (bővítik a helyet.)
És hab a tortán hogy az amik a texászi bázist tisztán F35 képző központáá akarják átalakítani. (és az meg ugye a németeknek nem lessz)
tehát vagy átcuccolnak usan bellül vagy f35 öt vesznek vagy jóval többet fizetnek vagy hazaköltöznek... és néha kirepkednek legfeljebb a holmi bázisra komolyabb gyakorlásra. (az f18 is ugye így keveredett be a képbe komolyabban mert akkor azzal tudnának gyakorolni az usaba a haditengerészeti bázison amit talán még valamilyen szinten használgatnak..)
a tévedés jogát fenntartom mert annyira nem vágom a dolgokat
csak már korábban párszor utánna néztem...(többnyire itteni dolog miatt)
Aktualis helyzet
Gulyás Gergely azt mondta, örül, ha magyar tulajdonba kerülnek külföldi cégek, de nem erősítette meg, hogy a cseh Aero Vodochody repülőgép-gyártó vállalatban többségi tulajdon szereznek magyar befektetők.
A Portfolio úgy tudja, a tranzakció meg fog történni és hetek kérdése, hogy lezáruljon.
Gulyás Gergely azt mondta, örül, ha magyar tulajdonba kerülnek külföldi cégek, de nem erősítette meg, hogy a cseh Aero Vodochody repülőgép-gyártó vállalatban többségi tulajdon szereznek magyar befektetők.
A Portfolio úgy tudja, a tranzakció meg fog történni és hetek kérdése, hogy lezáruljon.
6 L39-NG-t megvettek!!!!!
A csehek.
A csehek.
Vietnam megrendel 12 L-39 jet Kiképzőgépet a Cseh Köztársaságból
fighterjetsworld.com
Ez még februárban jelent meg, csak ideteszem emlékeztetőnek.
Vietnam Orders 12 L-39 jet Trainer From Czech Republic - Fighter Jets World
The first public presentation of the first pre-production aircraft Aero L-39NG ev. No. 0475 (serial
fighterjetsworld.com