Ilyet meg nem láttam egyetlen egy repcsi napon se szuhojtol .Hogy lehet ez forumtarsak?Nem semmi!!!!!
Szokványos. Csak a perspektíva miatt tűnik gyorsabbnak a többihez képest.
Ugye, hogy mennyivel jobb, hogy nincs ott az a hülye műszerrepülő karnis?
Ami vesszőparipa Roninak a TGP, meg a sisakcélzó, az nekem a Szu-30-asokon az az ormótlan karnis a XXI. századi repülésben.
Tegnap érkeztek Dubajba az Orosz Vitézek, ahol részt vesznek a Dubai Airshow-2021 programjában(nov-14-18)
Szép festésű Szu-35-ösök:
Ezeket se most gyártották, de ezek az utolsók közül kerültek ki.
A korábbi példányok két-három évnyi üzem után ennél fakóbban néztek ki, így lehet, hogy az (idáig) legutolsónak szánt orosz belpiacos Szu-35Sz-eknél valamit javítottak a festés minőségén.
Ezeket se most gyártották, de ezek az utolsók közül kerültek ki.
A korábbi példányok két-három évnyi üzem után ennél fakóbban néztek ki, így lehet, hogy az (idáig) legutolsónak szánt orosz belpiacos Szu-35Sz-eknél valamit javítottak a festés minőségén.
M
molnibalage
Guest
Egyiptomnak és Algériának gyártják még őket. Az oroszok 100 körüli példányt rendeltek. Így, hogy beindult a Szu-57 gyártása, az anyagi helyzetükben nincs értelme újabb Szu-35-ösöket rendelni.
M
molnibalage
Guest
Szerintem a Szu-57 nem 1:1-ben fogja leváltani a régebbi gépeket.
Szerintem 1:2-höz is simán elképzelhető.
Valószínüleg rendelnek majd Szu-75-öt. De ezt úgy mondod, mintha öreg lenne az orosz géppark. A kb 400 modern gépüket az elmúlt 10 évben gyártották.
A mostanság kikopó Szu-27-esek kb harminc év körüliek, illetve régebbiek.
Azért jutottak el idáig velük, mert a kezdeti 2500 órás élettartamot meghosszabbították kb 4000 órára.
Hogy ki is repülték-e belőlük a repidőt, azt nem tudom, de a harminc naptári év az lehetne egy erősebb gát.
Azért csak lehetne, mert az újabb üzemeltetési módszerek (náluk is terjednek) elviekben már lehetővé tennék az USAF-hoz hasonló módon a naptári időkorlát feloldását is.
Csakhogy eddig a kérdésig sok esetben el sem jutnak a gépekkel, mert előbb jöttek a váltótípusok.
Körülbelül úgy kellene ezt elképzelni, minthogy most azért nem lenne az USAF-nak 35-40 éves F-15C/D gépe, mert állapottól függetlenül lecserélték volna őket F-15E-re, mondjuk úgy 2000-2002 körül.
Szóval vissza az új példányokra.
A 2009 utántól legyártott kb 400 darab Szu-34, Szu-30SzM és Szu-35Sz mindegyike 6000 órára van tervezve és a 8000 óra se lehetetlen.
Igaz, most sokkal többet nyúzzák őket, mint 1990 és 2010 között a Szu-27P és Sz gépeket, de akkor is jelentős a különbség.
Két megrendelést teljesített a KnAAZ, amely 98 Szu-35Sz gép gyártását írta elő 2020-ig és ami 100%-ban teljesítve volt. Az orosz VM további 48 darabot rendelt 70 milliárd Rubel értékben 2020-ban, amit 2024-ig kell teljesítenie a KnAAZ-nak.
Egyiptomnak már 17 darab Szu-35Sz-t legyártottak a 24-ből.