Az A380-hoz képest ez 1 jóval kisebb "bálna", ám a kereslet hiánya miatt már mindkettő pusztulásra van ítélve...Valamiért nekem egy relatíve kicsi vas van legtöbbször a fejemben, ha erre a típusra gondolok. Ilyen képek után viszont mindig meglepődöm, mekkora egy bálna ez a gép.
Mint ahogy az ilyen post-okra sincs kereslet…. Csak nem veszed észre..
Az A380 inkább az Airbus stratégiájánál, a légiközlekedés fejlődésével/változásával kapcsolatos hibás elgondolások miatt bukott meg. Mondjuk a KC-nek sem lesz könnyű életben maradni egy olyan piacon, amit szinte teljesen leural a KC-130J.
Persze megalapozottan véleményt csak a rendszeresítés után évekkel lehet majd mondani, mikor már lesz velük tapasztalat is, csak jöjjenek meg!
Valamiért nekem egy relatíve kicsi vas van legtöbbször a fejemben, ha erre a típusra gondolok. Ilyen képek után viszont mindig meglepődöm, mekkora egy bálna ez a gép.
KC-390
Length: 35.2 m (115 ft 6 in)
Wingspan: 35.05 m (115 ft 0 in)
Height: 11.84 m (38 ft 10 in)
A319
Length: 33.84 m (111 ft 0 in)
Wingspan: 35.8 m (117 ft 5 in)
Height: 11.76 m (38 ft 7 in)
Kb. akkora mint az A319-es, csak kicsit vastagabb a törzse és van rajta hátul rámpa.
Ám mivel kevés a vásárló, kevés a tapasztalat, kevés tapasztalattal meg bajos lesz új vásárlókat elcsábítani... - Ezzel a dolgot kb. körbejártuk...Az A380 inkább az Airbus stratégiájánál, a légiközlekedés fejlődésével/változásával kapcsolatos hibás elgondolások miatt bukott meg. Mondjuk a KC-nek sem lesz könnyű életben maradni egy olyan piacon, amit szinte teljesen leural a KC-130J.
Persze megalapozottan véleményt csak a rendszeresítés után évekkel lehet majd mondani, mikor már lesz velük tapasztalat is, csak jöjjenek meg!
És van igszságod meg nincs is. Mert a te logikád alapján még mindig fa sárkányos biplánokkal repülne mindenki
Kecskeméten / RIAT-on agyonlőttem, ilyen fényekben nem ért meg egy utazást SiófokrólRemélem megfotózza valaki a dombról@Mike ?
Cseh hakni Pamdurral.
www.irozhlas.cz
Spolknutý Pandur. Armádě se v Pardubicích představil brazilský letoun Embraer
Embraer KC-390 létá rychlostí až 850 kilometrů v hodině a na jedno natankování uletí až 4800 kilometrů.
www.irozhlas.cz
T
Törölt tag
Guest
Azért ez engem kicsit meglepett, hogy toronnyal együtt hipszi-hopszi ki meg be...Cseh hakni Pamdurral.
Spolknutý Pandur. Armádě se v Pardubicích představil brazilský letoun Embraer
Embraer KC-390 létá rychlostí až 850 kilometrů v hodině a na jedno natankování uletí až 4800 kilometrů.
Csak egy naív kérdés: ha a brazil légierő visszamondott párat, akkor megkaphatnánk azt a kettőt hamarabb is?
T
Törölt tag
Guest
Ez csak akkor lenne lehetséges, ha még nem kezdték volna el a mi gépeink gyártását, és akkor előbbre hoznák, de a mieink is már gyártásban vannak.
KC-390 "evolúció", ha lehet igy nevezni:
A brazil Embraer KC-390 bemutatása a Pardubice repülőtéren
A brazil Embraer KC-390 bemutatása a Pardubice repülőtéren
A Pandur II 8 × 8 kerekes páncélozott személyszállító ACR fegyverzetből való berakodásának és szállításának gyakorlati próbáját is elvégezték Pardubicében. Ez egy könnyebb kétéltű kerekes páncélozott jármű, körülbelül 20 tonnás, hossza 7919 mm, szélessége 2670 mm, magassága menethelyzetben, amelyben belefutott a KC-390 törzsébe, 2680 mm.
A Pandur II 8 × 8 kerekes páncélozott személyszállító ACR fegyverzetből való berakodásának és szállításának gyakorlati próbáját is elvégezték Pardubicében. Ez egy könnyebb kétéltű kerekes páncélozott jármű, körülbelül 20 tonnás, hossza 7919 mm, szélessége 2670 mm, magassága menethelyzetben, amelyben belefutott a KC-390 törzsébe, 2680 mm.
