Az A380-hoz képest ez 1 jóval kisebb "bálna", ám a kereslet hiánya miatt már mindkettő pusztulásra van ítélve...Valamiért nekem egy relatíve kicsi vas van legtöbbször a fejemben, ha erre a típusra gondolok. Ilyen képek után viszont mindig meglepődöm, mekkora egy bálna ez a gép.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Mint ahogy az ilyen post-okra sincs kereslet…. Csak nem veszed észre..
Az A380 inkább az Airbus stratégiájánál, a légiközlekedés fejlődésével/változásával kapcsolatos hibás elgondolások miatt bukott meg. Mondjuk a KC-nek sem lesz könnyű életben maradni egy olyan piacon, amit szinte teljesen leural a KC-130J.
Persze megalapozottan véleményt csak a rendszeresítés után évekkel lehet majd mondani, mikor már lesz velük tapasztalat is, csak jöjjenek meg!
Valamiért nekem egy relatíve kicsi vas van legtöbbször a fejemben, ha erre a típusra gondolok. Ilyen képek után viszont mindig meglepődöm, mekkora egy bálna ez a gép.
KC-390
Length: 35.2 m (115 ft 6 in)
Wingspan: 35.05 m (115 ft 0 in)
Height: 11.84 m (38 ft 10 in)
A319
Length: 33.84 m (111 ft 0 in)
Wingspan: 35.8 m (117 ft 5 in)
Height: 11.76 m (38 ft 7 in)
Kb. akkora mint az A319-es, csak kicsit vastagabb a törzse és van rajta hátul rámpa.
Ám mivel kevés a vásárló, kevés a tapasztalat, kevés tapasztalattal meg bajos lesz új vásárlókat elcsábítani... - Ezzel a dolgot kb. körbejártuk...Az A380 inkább az Airbus stratégiájánál, a légiközlekedés fejlődésével/változásával kapcsolatos hibás elgondolások miatt bukott meg. Mondjuk a KC-nek sem lesz könnyű életben maradni egy olyan piacon, amit szinte teljesen leural a KC-130J.
Persze megalapozottan véleményt csak a rendszeresítés után évekkel lehet majd mondani, mikor már lesz velük tapasztalat is, csak jöjjenek meg!
És van igszságod meg nincs is. Mert a te logikád alapján még mindig fa sárkányos biplánokkal repülne mindenki
Kecskeméten / RIAT-on agyonlőttem, ilyen fényekben nem ért meg egy utazást SiófokrólRemélem megfotózza valaki a dombról@Mike ?
Cseh hakni Pamdurral.
www.irozhlas.cz
Spolknutý Pandur. Armádě se v Pardubicích představil brazilský letoun Embraer
Embraer KC-390 létá rychlostí až 850 kilometrů v hodině a na jedno natankování uletí až 4800 kilometrů.
www.irozhlas.cz
Azért ez engem kicsit meglepett, hogy toronnyal együtt hipszi-hopszi ki meg be...Cseh hakni Pamdurral.
Spolknutý Pandur. Armádě se v Pardubicích představil brazilský letoun Embraer
Embraer KC-390 létá rychlostí až 850 kilometrů v hodině a na jedno natankování uletí až 4800 kilometrů.
Csak egy naív kérdés: ha a brazil légierő visszamondott párat, akkor megkaphatnánk azt a kettőt hamarabb is?
Ez csak akkor lenne lehetséges, ha még nem kezdték volna el a mi gépeink gyártását, és akkor előbbre hoznák, de a mieink is már gyártásban vannak.
KC-390 "evolúció", ha lehet igy nevezni:
A brazil Embraer KC-390 bemutatása a Pardubice repülőtéren
A brazil Embraer KC-390 bemutatása a Pardubice repülőtéren
A Pandur II 8 × 8 kerekes páncélozott személyszállító ACR fegyverzetből való berakodásának és szállításának gyakorlati próbáját is elvégezték Pardubicében. Ez egy könnyebb kétéltű kerekes páncélozott jármű, körülbelül 20 tonnás, hossza 7919 mm, szélessége 2670 mm, magassága menethelyzetben, amelyben belefutott a KC-390 törzsébe, 2680 mm.
A Pandur II 8 × 8 kerekes páncélozott személyszállító ACR fegyverzetből való berakodásának és szállításának gyakorlati próbáját is elvégezték Pardubicében. Ez egy könnyebb kétéltű kerekes páncélozott jármű, körülbelül 20 tonnás, hossza 7919 mm, szélessége 2670 mm, magassága menethelyzetben, amelyben belefutott a KC-390 törzsébe, 2680 mm.
