Űrkutatás

[Capslock27]

Újabb rakéta indítási kudarc, ezúttal az első repülésre induló ABL Cég RS1 rakétája nem sokkal a Kodiac Kanadai állásból való indulás után tapasztalt anomáliat, aminek nyomán lekapcsoltak a hajtóművek, és a hordozó visszazuhant az indító padra, jelentős károkat okozva abban megsemmisült.

.
.
Benne van a pakliban, anno a SpaceX is eveken at szivott a Falcon-1 kudarcsorozattal.
.
Nem tudom, kell-e hirtelen ennyire sok (Electron, Astra, ABL, Virgin, alcivil alkereskedelmi kinaiak, stb, stb) uj hordozoraketa program kis muholdakra, de persze a versenyhelyzetnek is van azert elönye.

 

[Zaphod Beeblebrox]

.
.
Benne van a pakliban, anno a SpaceX is eveken at szivott a Falcon-1 kudarcsorozattal.
.
Nem tudom, kell-e hirtelen ennyire sok (Electron, Astra, ABL, Virgin, alcivil alkereskedelmi kinaiak, stb, stb) uj hordozoraketa program kis muholdakra, de persze a versenyhelyzetnek is van azert elönye.

Az igèny a "kis" műholdak célba-juttatására szinte exponenciálisan nőtt az utóbbi időben.
Hogy kell-e ennyi kis/közepes hordozó? -Talán nem, de a piac felfutása generálta a sok Startup születését, majd a piac konszolidál is, és az èletkèpes projektek maradnak.
Egy kis rakéta Startup is megélhet most ha csak egy ici-pici szeletet ki tud vágni magának a tortából, mert az is milliós nagyságrend.

Már látszanak a piac korrigációs hatás mechanizmusa..

A Firefly összeállt a Northrop-al.

Az ABL-t a komolyabb cégek között jegyzik, gyakorlatilag egy csoport volt SpaceX munkatárs alapította, és a Lockheed is beállt mögéjük.

A Virgin Orbit egyébként már döglődik, megint Bransonnak kellett a zsebébe nyúlni, hogy kisegítse a céget. Ès amennyire jónak tűnt anno ez a repülőgépes rakéta indítás, mára már nagyon látszanak a korlátai.

Ugye az Astra is "Újratervezes" alatt, mert minden második rakétajukkal gond volt.

A RocketLab emeli a tétet és már építi a nagyobb es újrahasznalható hordozóját.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

És ez csak a Mainstream csúcsa..
Csak az európai szektorban több tucat új szereplő van, ami speciel jól is jöhet, mert a Vega-C már nem is annyira kicsi, ráadásul "köhög" is.
A verseny szerintem jó dolog..

 

[Capslock27]

Az igèny a "kis" műholdak célba-juttatására szinte exponenciálisan nőtt az utóbbi időben.
Hogy kell-e ennyi kis/közepes hordozó? -Talán nem, de a piac felfutása generálta a sok Startup születését, majd a piac konszolidál is, és az èletkèpes projektek maradnak.
Egy kis rakéta Startup is megélhet most ha csak egy ici-pici szeletet ki tud vágni magának a tortából, mert az is milliós nagyságrend.

Már látszanak a piac korrigációs hatás mechanizmusa..

A Firefly összeállt a Northrop-al.

Az ABL-t a komolyabb cégek között jegyzik, gyakorlatilag egy csoport volt SpaceX munkatárs alapította, és a Lockheed is beállt mögéjük.

A Virgin Orbit egyébként már döglődik, megint Bransonnak kellett a zsebébe nyúlni, hogy kisegítse a céget. Ès amennyire jónak tűnt anno ez a repülőgépes rakéta indítás, mára már nagyon látszanak a korlátai.

Ugye az Astra is "Újratervezes" alatt, mert minden második rakétajukkal gond volt.

A RocketLab emeli a tétet és már építi a nagyobb es újrahasznalható hordozóját.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

És ez csak a Mainstream csúcsa..
Csak az európai szektorban több tucat új szereplő van, ami speciel jól is jöhet, mert a Vega-C már nem is annyira kicsi, ráadásul "köhög" is.
A verseny szerintem jó dolog..

.
.
Én azért vagyok bizonytalan a kisrakétás biznisz életképességében, mert a SpaceX maga is teljesen feladta ezt a szektort, pedig a Falcon-1 nagy nehezen végül csak összejött, voltak tervek a továbbfejlesztésre is, de mégsem. Ha akkora tuti biznisz lenne ebben, a SpaceX vagy eleve nem állt volna le vele, vagy most, a Falcon-9-ből lehozható dolgokkal frissitve, pl újabb verziós Merlin hajtóművekkel visszajöhetne, és jó eséllyel tarolna.

 

[Zaphod Beeblebrox]

.
.
Én azért vagyok bizonytalan a kisrakétás biznisz életképességében, mert a SpaceX maga is teljesen feladta ezt a szektort, pedig a Falcon-1 nagy nehezen végül csak összejött, voltak tervek a továbbfejlesztésre is, de mégsem. Ha akkora tuti biznisz lenne ebben, a SpaceX vagy eleve nem állt volna le vele, vagy most, a Falcon-9-ből lehozható dolgokkal frissitve, pl újabb verziós Merlin hajtóművekkel visszajöhetne, és jó eséllyel tarolna.

A SpaceX-nek már máshol a fókusza (Starship), de ettől még le hajol a cube-satok piachoz is, lásd Rideshare küldetések.
A Falcon1 a mai Merlinekkel már a LEO-ra akár 800-900kg vivő nem is olyan kicsi cucc lenne, ráadásul azt nem tudnák ujrahasználni, így a gyártási kapacitás egy részét egy kis megtèrüléssel járó projekt kötné le.
Ettől még létezik igény a dedikált kis műholdak indítása iránt is, ami számukra már marginális, de egy "kis" cég számára életképes üzlet lehet. Pl: RocketLab.
Meg aztan nemzeti szinten ez is olyan mint a hadi-ipar, érdemes a kis szériát is fenntartani a kepesség, a függetlenség miatt.

 

[LMzek 2.0]

...
Meg aztan nemzeti szinten ez is olyan mint a hadi-ipar, érdemes a kis szériát is fenntartani a kepesség, a függetlenség miatt.

.


Ezt s területet is sikeresen ( ) "el-piackutattuk", a naaagy-nagy, 12+ éves "stratégiai nyugalomban"!


.

 

[Capslock27]

A SpaceX-nek már máshol a fókusza (Starship), de ettől még le hajol a cube-satok piachoz is, lásd Rideshare küldetések.
A Falcon1 a mai Merlinekkel már a LEO-ra akár 800-900kg vivő nem is olyan kicsi cucc lenne, ráadásul azt nem tudnák ujrahasználni, így a gyártási kapacitás egy részét egy kis megtèrüléssel járó projekt kötné le.
Ettől még létezik igény a dedikált kis műholdak indítása iránt is, ami számukra már marginális, de egy "kis" cég számára életképes üzlet lehet. Pl: RocketLab.
Meg aztan nemzeti szinten ez is olyan mint a hadi-ipar, érdemes a kis szériát is fenntartani a kepesség, a függetlenség miatt.

.
.
A legkomolyabb SpaceX versenytárs, a nagy cég Arianespace is próbálna vinni egy kisrakéta programot, a Vegat, bár az inkább rontja a cég hirét a sorozatos kudarcokkal. Ráadásul egy kisrakéta program a SpaceX-nek minimális pénzbe és technikai rizikóba kerülne, mert készen van a fejlesztés. Annyit kéne vele csinálni talán, hogy standard Merlin hajtóművek, elektronika, stb kéne a Falcon-9-cel, a hajtóműveket az F9 újrafelhasználási lehetőségük végén járó példányokból kéne választani, ill megoldani, hogy F9 inditóállásról és F9 infrastruktúrával legyen inditható költségcsökkentésként.

 

[Capslock27]

Innentől a Rocketlab és a többi csak kisrakétával foglalkozó cég árban versenyképtelenné válna, de minimum kapaszkodniuk kéne

 

[gafzhu]

Innentől a Rocketlab és a többi csak kisrakétával foglalkozó cég árban versenyképtelenné válna, de minimum kapaszkodniuk kéne

Szerintem így is feladja nekik a leckét a dedikált kisműhold-indításaival...

 

[Zaphod Beeblebrox]

.
.
A legkomolyabb SpaceX versenytárs, a nagy cég Arianespace is próbálna vinni egy kisrakéta programot, a Vegat, bár az inkább rontja a cég hirét a sorozatos kudarcokkal. Ráadásul egy kisrakéta program a SpaceX-nek minimális pénzbe és technikai rizikóba kerülne, mert készen van a fejlesztés. Annyit kéne vele csinálni talán, hogy standard Merlin hajtóművek, elektronika, stb kéne a Falcon-9-cel, a hajtóműveket az F9 újrafelhasználási lehetőségük végén járó példányokból kéne választani, ill megoldani, hogy F9 inditóállásról és F9 infrastruktúrával legyen inditható költségcsökkentésként.

Az a helyzet, tetszik vagy sem, jelenleg nincs vetélytársa a SpaceX-nek.
Ami a Vegát illeti, nyilván kínos a kudarc, de azzal, hogy feljebb poziciónalták C-t és majd az E-t már nem is igazi "kis" műhold hordozó a maga 2.3 tonnás LEO képességével. Viszonyítás képén az Electron 300kg-ot tud ugye ami majdnem 7x képesség!

De más gond is van a Vegával amit már igyekeztek orvosolni, nevezetesen a túl sok beszállító sub-contractor. Ezzel szembe a legtöbb gyártó szinte mindent házon belül maga gyárt.

A Falcon9-nél a főbb darabok közül egyedül a Fairing-ről tudok, hogy külső beszállító gyártja. (RUAG)


Ami a Falcon1-et illeti, nem a rizikó az ami visszatartja a SpaceX-et, hanem az üzleti racionalitás.
Íme a 2022-és gyártók indításainak statisztikái állami - kereskedelmi inditások bontásában; mit válhatott volna ki az F1? - Marginális.

A RideShare küldetésekkel így is leföltözik a piac ezen részének 80-90%-át. És alighanem egy normál F9 indításon nagyobb hasznot tudnak realizálni főleg az újrahasználhatóSág okán mint mondjuk 9x eldobható F1 indítás hozna. Ha a hajtóművek a végét járják eldobják egyszerre egy olyan küldetéssel, ahogy a Heavy középső booster fokozatát is átállitották erre.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Évi 1-2 F1 inditasért gyártosort, Földi hardvereket, indító állást fentartani nem éri meg nekik.

Egyszerűen felesleges verébre lőni amikor elefánt vadászaton vagy.

 

[Capslock27]

Az a helyzet, tetszik vagy sem, jelenleg nincs vetélytársa a SpaceX-nek.
Ami a Vegát illeti, nyilván kínos a kudarc, de azzal, hogy feljebb poziciónalták C-t és majd az E-t már nem is igazi "kis" műhold hordozó a maga 2.3 tonnás LEO képességével. Viszonyítás képén az Electron 300kg-ot tud ugye ami majdnem 7x képesség!

De más gond is van a Vegával amit már igyekeztek orvosolni, nevezetesen a túl sok beszállító sub-contractor. Ezzel szembe a legtöbb gyártó szinte mindent házon belül maga gyárt.

A Falcon9-nél a főbb darabok közül egyedül a Fairing-ről tudok, hogy külső beszállító gyártja. (RUAG)


Ami a Falcon1-et illeti, nem a rizikó az ami visszatartja a SpaceX-et, hanem az üzleti racionalitás.
Íme a 2022-és gyártók indításainak statisztikái állami - kereskedelmi inditások bontásában; mit válhatott volna ki az F1? - Marginális.

.
.
A Falcon9 es a SpaceX piacvezetö lett, ehhez ketseg nem fer. Tulajdonkeppen nincs is problemam ezzel, legyenek azok! Mondjuk europai orszag lakojakent jobban örulnek, ha az Arianespace vezetne a versenyben, de ez van.
.
Sajnos amit irsz a tul sok beszallitorol, az sajnos nehezen lesz sokkal jobb, mert az EU, ESA sokszereplös, es ugye mindenki akar reszesedni a munkabol, tehat nem muszaki szuksegszerusegek, hanem sokszor politikai szempontok diverzifikaljak az alvallalkozokat. Ha az ESA sokmindennel tudna foglalkozni, jobban lehetne valogatni, de jelenleg tul sok gyakorlati urprogram nincs, amit oszthatnanak az europai beszallito cegeknek.
Tulajdonkeppen ezert nincs igazan jo összeuropai katonai program sem, egyetlen pozitiv ellenpelda talan az Airbus utasszallitok, de ott is inkabb csak a jelentös francia-nemet tulsuly miatt.

 

[Zaphod Beeblebrox]

.
.
A Falcon9 es a SpaceX piacvezetö lett, ehhez ketseg nem fer. Tulajdonkeppen nincs is problemam ezzel, legyenek azok! Mondjuk europai orszag lakojakent jobban örulnek, ha az Arianespace vezetne a versenyben, de ez van.
.
Sajnos amit irsz a tul sok beszallitorol, az sajnos nehezen lesz sokkal jobb, mert az EU, ESA sokszereplös, es ugye mindenki akar reszesedni a munkabol, tehat nem muszaki szuksegszerusegek, hanem sokszor politikai szempontok diverzifikaljak az alvallalkozokat. Ha az ESA sokmindennel tudna foglalkozni, jobban lehetne valogatni, de jelenleg tul sok gyakorlati urprogram nincs, amit oszthatnanak az europai beszallito cegeknek.
Tulajdonkeppen ezert nincs igazan jo összeuropai katonai program sem, egyetlen pozitiv ellenpelda talan az Airbus utasszallitok, de ott is inkabb csak a jelentös francia-nemet tulsuly miatt.

Jó a párhuzam!

Van ugyan ESA, és annak költsegvetése/mozgástere, de emellett meg futnak a nemzeti űrprogramok is, és már adottak is a körülmények a érdekkülömbségekhez.
De ettől függetlenül is potens szereplő (lehet) Európa. A TopTier műhold szektorban egyèrtelműen az élmezőnyben vagyunk.

Ami a hordozórakéta képességet illeti, volt pár kihagyott ziccer + rossz döntesmehanizmus ami a jelenlegi helyzethez vezetett.
Volt ugye az Ariane 1-4 család, amit még teljes egèszben CNES tervezés volt és komoly-versenyképes kereskedelmi szereplő tudott lenni.
Az Ariane 5 már Heavy-kategória.
A Vega meg inkabb Light, ès ennek nyomán pont a közepes hordozók piacán maradt hordozók nélkül Európa.
A Szojuzok hadrendbe állítása jó ötlet volt, de az Orosz kapcsolat kimenetelét ismerjük. (Meg kellett volna talán venni a licenszet a gyártashoz)
A Hermész program tökéletes állatorvosi lova, a túlkomplikált döntési szervezetnek.
Ahelyett, hogy akkor beleálltak volna megteremtve az európai emberes űrsiklót, ami ráadásul a Nasa Space Shuttle Nyugdíjazása után a szojúzok helyett lehetett volna a Nyugat emberes űrhajója, csak ment a tologatás, áttervezés, és az elszalasztott lehetőség.

A jövő azért nem kilátástalan!
Az Ariane6 potens és a tervek szerint versenyképesnek igérkezik. Az új Hidrogènes Vinchi vègfokozat kategóriájában a (ha nem) a legjobbnak igérkezik. Kicsit csúszik a program csak idei év második felében várható az első repülés, de már így is 20+ indításra van szerződése.

Aztán már vannak ugye más tervek is mint a SUSIE. Erről már írtam korábban részletességgel itt;

Űrkutatás

Ez érdekesen alakult:

forum.htka.hu

Ami viszont számomra izgalmasabb az a Themis újrahasználható-leszálló technológiai demonstrátor program.

Persze haladhatna gyorsabban is, de ahogy látom a többi piaci szereplőt, (Spacex-et ne számoljuk) ebben a mèretkategóriaban, egyáltalán nem állunk rosszul.

Ugye az is egy nagy kollab, többek között a JAXA-val, ahol van "némi" ismeret a vertikális leszállásról.
A japánok a korábbi RVX programuk okán nem zöldfülüek..

Elkészült a Földi infrastruktúra, jöhetnek a Callistro tesztek, majd a következő fázis.
A vetélytársak közül, (kivéve SpaceX) több mèg a kanyarban sincs.

 

[Capslock27]

Van ugyan ESA, és annak költsegvetése/mozgástere, de emellett meg futnak a nemzeti űrprogramok is, és már adottak is a körülmények a érdekkülömbségekhez.

.
Elnézést a különösnek tűnő kérdésért, de egy másik helyen nem hivnak téged Platonnak?

 

[Zaphod Beeblebrox]

.
Elnézést a különösnek tűnő kérdésért, de egy másik helyen nem hivnak téged Platonnak?

Nem.

 

[Zaphod Beeblebrox]

Egy kis Csillagászat-történelem a Vulkán bolygóról. Érdekes, és tanulságos;

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Nemerson]

Vulcan Centaur: Beindult a visszaszámlálás az első minősítő repülésig!

Vulcan Centaur: The countdown to the first Certification Flight is on!

The inaugural United Launch Alliance (ULA) Vulcan Centaur rocket is beginning its journey to the launch site! The first certification flight (Cert-1) hardware is onboard ULA’s R/S RocketShip, headed to Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS) for processing ahead of the first test flight.

blog.ulalaunch.com

Jelenleg több mint 70 Vulcan-indítás szerepel a jegyzékben, köztük 38 az Amazon Kuiper-projektjének többségének telepítésére.
hozzávetőlegesen 20–30 küldetés az Egyesült Államok Űrhaderejének első számú ajánlattevőjeként a National Security Space Launch (NSSL) 2. fázisú beszerzésében; valamint a Sierra Nevada Corp. Dream Chaser újrafelhasználható űrrepülőgépének pályára szállítása a Nemzetközi Űrállomásra rakomány-utánpótlási küldetések során.
Ez a Certification-1 néven ismert beavató küldetés két Kuiper prototípus szélessávú műholdat szállít alacsony Föld körüli pályára, az Astrobotic Peregrine kereskedelmi Holdraszállót küldi, hogy elérje a Holdat, és egy Celestis Memorial Spaceflight Payload-ot szállítson a mélyűrbe.

 

[jani22]

Először töltötték fel üzemanyaggal a Mars meghódítására tervezett Csillaghajót – Videó

Ez azt jelenti, hogy már a következő hónapban sor kerülhet a Földet megkerülő próbarepülésre, addig is nézzük meg a történelmi pillanatot!

raketa.hu

 

[gafzhu]

Először töltötték fel üzemanyaggal a Mars meghódítására tervezett Csillaghajót – Videó

Ez azt jelenti, hogy már a következő hónapban sor kerülhet a Földet megkerülő próbarepülésre, addig is nézzük meg a történelmi pillanatot!

raketa.hu

Csak akkor lesz gáz, ha elpukkan a kilövőálláson és jó esetben viszi a tornyot, rossz esetben a "tartályfarmot" is...

 

[gafzhu]

Megvagy!
Üstökös

 

[enzo]

https://www.darpa.mil/news-events/2023-01-24

NASA and DARPA will build a nuclear rocket by 2027

The agency wants the technology for use in crewed missions to Mars.

www.space.com

 

[jani22]

"RENDKÍVÜL KÖZELÜL ASZTEROID REPÜLÉS: Nem áll fenn az ütközés veszélye, de... Az újonnan felfedezett 2023 BU aszteroida rendkívül közel közelíti meg a Földet ezen a csütörtökön. Január 26-án, 21:17 UTC-kor (16:17 EST) az 5 méter széles űrszikla mindössze 3500 km-rel lesz Dél-Amerika felett, jóval bolygónk geoszinkron műholdak övezetében. Az európai virtuális teleszkóp projekt élőben közvetíti az elrepülést ."

SpaceWeather.com -- News and information about meteor showers, solar flares, auroras, and near-Earth asteroids