Előbbb vesznek fel ezek kínai gigahitelt.
Mind a kettőtől szar fel venni
És meg szarabb a kedvükre tenni
Koreait. Mert azoktol konkretan koreai fegyverekre is kapsz, amelyekkel a lengyelek utan semmi baja nem lehet mar a NATOnak, mig a kinaiakat egyertelmuen nem engednek be.
A kínaiak nem hiteleznek idegeneknek.
Kizárolag kinai gazdasági befektetések kivitelezésére hajlandóak pénzt adni ...
... oh, wait! ...
Egy telepulés se maradjon saját kínai akugyár nélkul!
Inkabb, mint $5B-ert CV90-et, minden support nelkul, valtozo arfolyamon, ahogy a csehek (rolatok meg ne is beszeljunk, ketszamjegyu mennyisegeket rendelgettek haromszoros aron, majd az is elbukik a korrupcion.A kínaiak nem hiteleznek idegeneknek.
Kizárolag kinai gazdasági befektetések kivitelezésére hajlandóak pénzt adni ...
... oh, wait! ...
)Ez kulon szorakoztato toled, mikozben a mestersegesen letrehozott, onalloan eletkeptelen torpe mafiaallamotok egyetlen autoosszeszerelo uzemkent funkcional. Egy komoly, elhuzodo autos valsag, es a szlovak torzszulott megy a levesbe.Egy telepulés se maradjon saját kínai akugyár nélkul!
Biden papa meg OV már kezet is ráztak rá....
Ez az "állítások" Magyarországra nagyrészt is igazak...Ez kulon szorakoztato toled, mikozben a mestersegesen letrehozott, onalloan eletkeptelen torpe mafiaallamotok egyetlen autoosszeszerelo uzemkent funkcional. Egy komoly, elhuzodo autos valsag, es a szlovak torzszulott megy a levesbe.
Kisebb arccal kellene más országokról nyílatkozni!
mi kisebb részben függünk a Német autóipartól.....jó néhány éve Bogár mondott olyan 70%+-at a szlovákokra...de igaz nekünk is ártanaEz az "állítások" Magyarországra nagyrészt is igazak...
Kisebb arccal kellene más országokról nyílatkozni!
Pedig nem tud. Mert maga a társadalom is pontosan ilyen. Despota, urambátyámozó, kisstílű, tanulatlan, mást hibáztató, bizalmatlan Pató Pál urak hazája ez. Mindig is az volt.U.I.: Az "Isten-uccse" megígért 4-ezres Határvadászokat nem tudják összeszedni MÁSODIK ÉVE!!!
Tehetségtelen belterjes banda!!!
...és Ezek "elég a Magyarnak"!
Ha a magyar társadalom ennél a jelenlegi "Nemzeti-Selejt"-nél nem tud jobbat kitermelni, akkor az egy Szégyen!
Nagyon sajnálnám Ezt!!!
.
Magyarország detto. Csak a szlovákok már felismerték, a mi vezetésünk még mindig nem.Ez kulon szorakoztato toled, mikozben a mestersegesen letrehozott, onalloan eletkeptelen torpe mafiaallamotok egyetlen autoosszeszerelo uzemkent funkcional. Egy komoly, elhuzodo autos valsag, es a szlovak torzszulott megy a levesbe.
P
Pogány
Guest
Gondolom mikor így ostorozod, magadat elfelejted hozzàszàmolni ehhez.
No comment.
index.hu
Ja, ez friss.
„Több tiszteletet” követel a Fidesz a svéd NATO-csatlakozásért
A török álláspontról már szó sincs.
index.hu
Ameddig a mai ember alap személyes közlekedési eszköze a gépkocsi, addig ez az iparág nem fog a levesbe menni. Autó ugyanis mindig kell. Kereslet csökkenhet gazdasági válságokkor, de nullára soha, Ez a legutolsó iparág, ami tönkre menne, ha már a többi tönkrement. Ahol jelentős az autóipar, ott a jövő biztos lábakon is állhat, ha nem szúrják el máshol.
Magyaran a gazdasaghoz sem ertesz, ertjuk - hogy valaki mukedvelot parafrazaljak, "kisebb arccal kellene nyilatkozni"...Ez az "állítások" Magyarországra nagyrészt is igazak...
Kisebb arccal kellene más országokról nyílatkozni!
De Magyaroszagon nem fektetne ki az orszag mukodeset egy autoipari valsag. A szlovakokat igen, persze mint trianoni torzszulott, az ellenorzo mafia azonnal kapna kolcsont az IMFtol (no nem ingyen, cserebe mondjuk minden megmaradt energiaceg kulfoldi kezbe menne at stb.)
És te hová sorolod magad?Gondolom mikor így ostorozod, magadat elfelejted hozzàszàmolni ehhez.
Detroit története megmutatta, milyen zsákutca tud lenni. Az egy lábon állással van a gond, nem magával az autóiparral. Nem kell az autóiparnak bedőlnie, elég, ha azok a gyárak lejtmenetbe kerülnek, amik itt vannak, és az egész országot magukkal ránthatják. Mi van, ha mondjuk Németországban születik egy olyan törvény, vagy előáll egy olyan versenypiaci helyzet, aminek hatására a három német prémium gyártó kimegy az országból, a beszállítóikkal együtt? Ezt egy kiegyensúlyozott gazdaság, ahol más iparágak is erősek, kiheveri. A mi esetünkben a beszállítóikon keresztül nem csak a benne dolgozóknak, hanem az egész országnak gazdasági válságot jelentene. Nem azt mondom, hogy nem kell autóipar, hanem azt, hogy más is kell. A több lábon állás ad kiegyensúlyozottságot. Ez az igazi szabadságharc. Az elektromos autózásban az ázsiai, amerikai gyártók sokkal előrébb tartanak, mint a német gyártók. Egyedül a BMW tudja technológiában felvenni velük a versenyt, ők is csak mostanában. Mi van, ha a "mi németeink" minden profizmusuk és autógyártó hagyományuk ellenére kiszorulnak a piacról? Államcsőd?
Kérdéssel kérdésre, ahogy kell ha kínos. Magyar vagy vagy sem?! Ha igen, Stockholm szindrómád van.És te hová sorolod magad?
Ha nem, akkor meg anyud remélem most csuklik, mert épp emlegetem azért hogy így írtál rólunk, Magyarokról!
Acsi, attol nem lesz kevesbe magyar senki, hogy nem allandoan nyugatra mutogat ahelyett, hogy sajat magunkban keresne a hibat.
Errare humanum est, nem latja az eltero gazdasagi szerkezetet, van ilyen. A magyar gazdasag azert joval diverzifikaltabb a teljesen egybites szlovaknal, no meg sokkal tobb is benne a potencial, mint a nem tul regen mestersegesen krealt torpeallamban.