F-22 Raptor (Lockheed Martin,USA)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
dudi megint félrekalimpálsz, kötekedhetnéked volt, hülyeséget írtál és most próbálod menteni magadat meg terelni.
Alapból nem erről volt szó, hanem a bevonatról, az meg ha növeli az RCS-t akkor használhatják arra, hogy teszteljék milyen lenne Szu-57 ellen menni, azokat bemérni földi radarokkal stb. Ha meg kinyomják ezt a kis szart, akkor lesz egy 6m2-es RCS-e és már semmi köze nem lesz egy 5. gen gép RCS-éhez. Érti?! Ha meg alakítnak a Luneburg lencsén, akkor sem fogja imitálni, hogy milyen hullámhosszon milyen szögből milyen jelet kap vissza a radar egy 5. gen gépről.
A kutya nem fog bevonattal szórakozni millió munkaórával felvinni a gépre, amikor ott a nyomorult Luneberg lencse ami pont azért van azon a nyomorult gépen, hogy megnövelje a reflexiót. Fogod magad, lecsavarozod, felcsavarsz egy másik kialakításút és kész is van a SZU-57 reflexiójú F-22 mindössze 1 óra munkával töredék árton.
Amit te elvársz azon a bevonat sem fog segíten, mert nem lehet F-22-ből (meg semmiből) olyan szinten "SZU-57-et csinálni" amit te elvársz.
Vagy ha nagyon ez a céljuk, akkor sokkal egyszerűbb szoftveresen megoldani, azaz felprogramozni a Raptorba egy SZU-57-et és azza elszórakoznak a pilóták.
A legvalósznűbben az infravörös tartományban történő LO/stealth egyik eszköze, szépséges nevén a Graphene-Based Adaptive Thermal Camouflage.
Aki akar a témáról egy kicsit olvasgatni:
Graphene ‘smart surfaces’ now tunable for visible spectrum
Researchers at The University of Manchester’s National Graphene Institute have created optical devices with a unique range of tunability, covering the entire electromagnetic spectrum, including visible light.A paper published in Nature Photonics outlines applications for this ‘smart surface’...
Ezt semmivel sem fogod tudni imitálni, mert mindegyik gépnek meglehetősen sajátságos az RCS karakterisztikája - azaz megfelelően "imitálni" csak egy ugyanolyan géppel lehetne. Azokat a gyöszöket azért teszik fel, hogy véletlenül se lehessen a valós karakterisztikát civil környezetben méricskélni, illetve hogy pl nemzetközi hadgyakorlatokon se derüljön fény a pontos LO képességekre, ennyi. Ja, és gondolom számít a légiforgalmi irányítóknak is
Ezen az oldalon végigvesznek pár 4. és 5. generációs típust, nyilván a mesht a legjobb tudásuk szerint összetákolva, de talán valami viszonyítási pontnak jó lehet. Itt épp az F-35, a J-20 és a Szu-57 van összehasonlítva:
F-35 vs J-20 vs Su-57 Summary
Introduction Previously, we have done HFSS simulation to evaluate the mean and median radar cross section as well as the radar scattering pattern of the four common stealth fighters namely F-35A, S…
basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com
)
Nem tudom, volt-e már a kép, gondolom nagyjavítás előtt készült:
Itt volt róla szó először: 2019. augusztus 1.Nem tudom, volt-e már a kép, gondolom nagyjavítás előtt készült:
Ja mert az F-22-es Raptor-t megalapozó programot 1981-ben írták ki, a 80-as években fejlesztették a repcsit, 1990-ben szállt fel először, és a dizájnt a 90-es években finomították a végleges állapothoz, és akkor még hol volt digitális sisakkijelző, nemhogy augmented reality ?
Az F-22-es Raptor tervezésénél és fejlesztésénél nem vették figyelembe ezt.
Sőt még az AESA radart is utólagosan kapta meg.
Az alapmodellű JHMCS a mérete miatt nem passzol az F-22-es pilótafülke kabintetejéhez.
A Thales Scorpion úgy-ahogy passzol, de az is nagyméretű, annak is elég korlátos a látószöge.
Ezek miatt a nulláról fejlesztenek egy teljesen újat, amivel normálisan lehet nézelődni oldalirányba, és hátrafelé is.
F-22A Raptor pilots test next-gen helmet
46th Test Squadron engineers facilitate second round of developmental testing since AF announced helmet last year.
www.af.mil
Nem csak a mérettel volt a baj.
A JHMCS működési elve miatt sem jó a Raptorhoz, mert az elektronmágneses hullámokat totálisan visszatartó belső bevonat miatt a kabinon belül a JHMCS rendszer jelei interferáltak össze-vissza.
Az volt a baj, hogy nem tudta lekövetni rendesen a pilóta fejmozgását.
Az F-35-ösnél teljesen más elvet alkalmaztak és nem véletlenül van az az extra kabinkeret sem.
Érdekes, hogy aktiválták a külső pilonokat is.
Érdekes lenne egy ilyen elephant walk-ot időben megneszelni és drónokkal szétszedni.
Többet nem csinálnák, az egyszer biztos.
Amúgy soha nem értettem, hogy mi ebben a jó, mert ez csak valami angolszász észjárás szerint lehet demonstratív mutatvány.
Szerencse hogy keleten nem divat a díszszemle...
A díszszemle és ez a bázison belüli maszturbatív pályán gurulgatás között azért jócskán van különbség.
Most találtam ki. Lehet ennek még lesz jövője ékes anyanyelvünkbenMa is tanultam egy gyönyörűszép új szót. Köszönöm XD