[HUN] Vadászgépek beszerzése

[Aladeen]

pedig ezt te is kitudod számolni a rendszerek maximális teljesítménye nyílvános ahogy az is hogy mennyi áramot tud generálni egy egy hajtómű. (ugye ez nem eggyezik meg a leadott teljesítménnyel)

A radarokat leszámítva a felderítő rendszereknek nincs komoly energiaigénye, mert passzívak: kamerák, SIGINT-lehallgatók. stb.

Egy radart is simán tudnak etetni, legfeljebb hatótávja nem akkor mint amit egy BusinessJetre rakott nagy SAR radar tud, de így is bőven elég. Ezeket alapból így tervezik.

Hermes 900 Rotax motorja 150 lóerős, ami 110 kW-nak fele meg. A Girpen PS-05 radarjának 10kW max energia kisugárzása - csak hogy egy példát mondjak. Egy kisebb radart röhögve elműködtetnek a nagyobb drónok mint a HERMES meg HERON.
Nagyobb motor teljesítményre alapból a felszállásnál van csak szükség, levegőben maradás már nem kerül annyi energiába merevszárnyas drónoknál.

Az ELBIT szerinte a HERMES 900 két modult tud magával vinni és működtetni az alábbiak szerint egyidőben:

• Elektro-optikai megfigyelés látható és infravörös fénytartományban, lézeres célmegjelölés,
• Szintetikus apertúrájú radar (SAR), térképezési funkció,
• Földi mozgócélok detektálása és megfigyelése (GMTI & MPR),
• Ellenséges rádió kommunikáció lehallgatása és helymeghatározása (COMINT/DF),
• GSM mobil kommunikáció megfigyelése (COMINT GSM),
• Rádiókommunikáció zavarása (COMMJAM),
• Nem kommunikációs jellegű (pl. radar) elektronikai jelek forrásainak felderítése, helymeghatározása (ELINT),
• Elektronikai hadviselési tevékenység, zavarás (EW),
• Hyperspektrális megfigyelő rendszerek

Szóval biztos nem csak akkor tudja őket működtetni, amikor leáll a légcsavar. Ne vicceljünk már!

 

[efott1974]

A Saab oldalán még semmi ránk vonatkozó , ha majd ott megjelenik , hogy pl.: Magyarország vett X db modernizált Gripen "C"/ "D"- t , akkor végre a búr vonal kiesik , ettől függetlenül minden elismerésem Negan felé , nagyon kitartó , bár az elmúlt hetek visszaolvasása alapján teljesen felesleges!Ez eldőlt!

 

[Szittya]

A radarokat leszámítva a felderítő rendszereknek nincs komoly energiaigénye, mert passzívak: kamerák, SIGINT-lehallgatók. stb.

Egy radart is simán tudnak etetni, legfeljebb hatótávja nem akkor mint amit egy BusinessJetre rakott nagy SAR radar tud, de így is bőven elég. Ezeket alapból így tervezik.

Hermes 900 Rotax motorja 150 lóerős, ami 110 kW-nak fele meg. A Girpen PS-05 radarjának 10kW max energia kisugárzása - csak hogy egy példát mondjak. Egy kisebb radart röhögve elműködtetnek a nagyobb drónok mint a HERMES meg HERON.
Nagyobb motor teljesítményre alapból a felszállásnál van csak szükség, levegőben maradás már nem kerül annyi energiába merevszárnyas drónoknál.

Az ELBIT szerinte a HERMES 900 két modult tud magával vinni és működtetni az alábbiak szerint egyidőben:

• Elektro-optikai megfigyelés látható és infravörös fénytartományban, lézeres célmegjelölés,
• Szintetikus apertúrájú radar (SAR), térképezési funkció,
• Földi mozgócélok detektálása és megfigyelése (GMTI & MPR),
• Ellenséges rádió kommunikáció lehallgatása és helymeghatározása (COMINT/DF),
• GSM mobil kommunikáció megfigyelése (COMINT GSM),
• Rádiókommunikáció zavarása (COMMJAM),
• Nem kommunikációs jellegű (pl. radar) elektronikai jelek forrásainak felderítése, helymeghatározása (ELINT),
• Elektronikai hadviselési tevékenység, zavarás (EW),
• Hyperspektrális megfigyelő rendszerek

Szóval biztos nem csak akkor tudja őket működtetni, amikor leáll a légcsavar. Ne vicceljünk már!

nem nem áll le a légcsavar az rontaná a siklószámot.
csak kiforgatják a légcsavar szabadon járóba.
ez kevesebb energiaszükséglettel jár de ehhez is kell energia.

mindegy nekem. nállam okosabb és támába jártasabb emberkék állították és magyarázták el. én hiszek nekik végülis nekik ez a munkájuk nekem nem

 

[Aladeen]

nem nem áll le a légcsavar az rontaná a siklószámot.
csak kiforgatják a légcsavar szabadon járóba.
ez kevesebb energiaszükséglettel jár de ehhez is kell energia.

mindegy nekem. nállam okosabb és támába jártasabb emberkék állították és magyarázták el. én hiszek nekik végülis nekik ez a munkájuk nekem nem

Eléggé hülyére vettek, de ha neked ez így jó akkor legyen...

Egy elég komoly ELTA SAR radar energia igénye 3kW - 110-et termel a HERMES motorja.
"IAI-Elta describes the ELM 2060P as a “true all-weather day-night sensor.” The pod weighs 1,310 pounds and requires 3 Kw of power"

Israeli Reconnaissance Pod Finds Asia-Pacific Customer | AIN

The IAI-Elta ELM 2060P is a radar system that fits on fighter aircraft.

www.ainonline.com

 

[Szittya]

Eléggé hülyére vettek, de ha neked ez így jó akkor legyen...

Egy elég komoly ELTA SAR radar energia igénye 3kW - 110-et termel a HERMES motorja.
"IAI-Elta describes the ELM 2060P as a “true all-weather day-night sensor.” The pod weighs 1,310 pounds and requires 3 Kw of power"

Israeli Reconnaissance Pod Finds Asia-Pacific Customer | AIN

The IAI-Elta ELM 2060P is a radar system that fits on fighter aircraft.

www.ainonline.com

elöbb 110 a motor maximális teljesítménye volt. nem a megtermelt elektromos áramé

 

[Aladeen]

A Saab oldalán még semmi ránk vonatkozó , ha majd ott megjelenik , hogy pl.: Magyarország vett X db modernizált Gripen "C"/ "D"- t , akkor végre a búr vonal kiesik , ettől függetlenül minden elismerésem Negan felé , nagyon kitartó , bár az elmúlt hetek visszaolvasása alapján teljesen felesleges!Ez eldőlt!

Örülhetünk ha a az augusztusi repnapig megszületik az egyesség a további gépekről. Azért ezek bonyolult ügyletek szoktak lenni...

 

[Negan]

elöbb 110 a motor maximális teljesítménye volt. nem a megtermelt elektromos áramé

Megjegyzemha áramot termelsz az Alba turbinájával,akkor annak is arra fog elmenni az energiája,nem a reptetésre.
De még1x,ez szerecsenymosdatás.Egy hülye,hazug magyarázat,hogy miért kellett megvennünk az Albát.
Dupla pénzkidobás,hogy az Alba ilyen változatát még ki kell fejleszteni,miközben a dronok kész vannak.

 

[L.O.B]

Ulf idejön...valami van...

Svéd miniszterelnök: Budapestre megyek

Ulf Kristersson nem cáfolta, hogy hadipari-katonai témában megbeszéléseket folytatnának a magyar kormánnyal.

telex.hu

„Budapestre megyek, az időpontot annak megerősítése után közöljük”

Imádkozzunk hogy ne csak 4 savanyú magyar narancs legyen belőle

 

[Aladeen]

Megjegyzemha áramot termelsz az Alba turbinájával,akkor annak is arra fog elmenni az energiája,nem a reptetésre.
De még1x,ez szerecsenymosdatás.Egy hülye,hazug magyarázat,hogy miért kellett megvennünk az Albát.
Dupla pénzkidobás,hogy az Alba ilyen változatát még ki kell fejleszteni,miközben a dronok kész vannak.

Azért veszünk ennyi L-39NG, mert Boboé volt a cég és ő kilobbizta. Még jól jártunk, mert ő 24-et akart vetetni belőle eredetileg a pletykák szerint...

 

[Negan]

Azért veszünk ennyi L-39NG, mert Boboé volt a cég és ő kilobbizta. Még jól jártunk, mert ő 24-et akart vetetni belőle eredetileg a pletykák szerint...

Ha jogállam lennénk,ahol van független biróság és ügyészség,ahol méltó helyükre rakták az ilyen bitangokat,akkor járnánk jol.......

 

[Törölt tag]

Örülhetünk ha a az augusztusi repnapig megszületik az egyesség a további gépekről. Azért ezek bonyolult ügyletek szoktak lenni...

Ezt a kommentedet meg majd megint letagadod....

 

[Aladeen]

Ezt a kommentedet meg majd megint letagadod....

Miért tagadnám?
Ha lesz is valami elvi megállapodás mostanság ("szándék nyilatkozat") a végleges szerződés kidolgozása sok hónap lehet még.

Van egy olyan tippem hogy most legfeljebb a +4 gépet jelentik majd be, mert azt már korábban leszerződték és jó kommunikációs trükként ellehet adni mint a "svéd-szivtás" eredményét.

 

[SilvioD]

Imádkozzunk hogy ne csak 4 savanyú magyar narancs legyen belőle

Lehet a +4 Gripennel repül ide.

 

[Aladeen]

Lehet a +4 Gripennel repül ide.

kettő már állítólag berepülés alatt van, szóval akár jöhetne is...

 

[L.O.B]

és jó kommunikációs trükként ellehet adni mint a "svéd-szivtás" eredményét.

"jó".. anyámnesirass. Kit csapunk be ? magunkat, a népet vagy az imperialistákat?

 

[Aladeen]

"jó".. anyámnesirass. Kit csapunk be ? magunkat, a népet vagy az imperialistákat?

OFF
A saját szavazóik kajálják, hogy a "csavaros eszű főnök mindig győz"...szóval nekik ez egy "jó" kommunikáció.
ON

 

[Capslock27]

ha a Magyar légierő a Gripen után ( 2030-35 körül) ötödik generációs gépet akar, akkor jó lehet-e a KF-21. Nos ez nem biztos! Ha 2035-re nem lesz kész 5G-s a gép ami (elég valószínű fejlesztési megrendelés hiányában) akkor ez nekünk nem jó irány.

.
.
Vajon mi az a nagy hadiipari bejelentes, amire Partunk vezetöje keszul a svedekkel? (Esetleg Gripen-E ? Es akkor 2030-ban nem lesz 5. gen, cserebe rasoznak a svedekre egy adag NER-39NG-t, tekintve, hogy jelenleg a svedeknek eppen nincs kikepzögepe? Mi a win-win ellentete? Lose-lose? )

 

[Terminator]

cserebe rasoznak a svedekre egy adag NER-39NG-t, tekintve, hogy jelenleg a svedeknek eppen nincs kikepzögepe?

Alapvetően nem lenne rossz ötlet, de valószínűbb hogy egy kb. 40 gépes brazil E/F rendelésért cserébe a braziloktól vesznek Super Tucano-t és KC-390-et. Már a svájciaknál is PC-21 beszerzés lett volna az ellentételezés.

 

[KissA1981]

.
.
Vajon mi az a nagy hadiipari bejelentes, amire Partunk vezetöje keszul a svedekkel? (Esetleg Gripen-E ? Es akkor 2030-ban nem lesz 5. gen, cserebe rasoznak a svedekre egy adag NER-39NG-t, tekintve, hogy jelenleg a svedeknek eppen nincs kikepzögepe? Mi a win-win ellentete? Lose-lose? )

Nem figyeltél szombat délután? Ez is egy klasszikus üzlet lesz. A svédeknek klassz, nekünk meg kuss! De a viccet félretéve a semmiről beszélgetünk. Hamarosan úgy is kiderül a publikus része, találgatni meg időpazarlás...

 

[Terminator]

Ha lesz is valami elvi megállapodás mostanság ("szándék nyilatkozat") a végleges szerződés kidolgozása sok hónap lehet még.
Van egy olyan tippem hogy most legfeljebb a +4 gépet jelentik majd be, mert azt már korábban leszerződték és jó kommunikációs trükként ellehet adni mint a "svéd-szivtás" eredményét.

Állítólag a fülöp-szigeteki üzletet egy hónapon belül aláírják 12+2 új C/D Gripenre 1,12 milliárd USD-ért, így akkor nekünk már csak használt C/D Gripen fog jutni...