T
[HUN] Vadászgépek beszerzése
- Téma indítója independence
- Indítva
T
Törölt tag
Guest
Azon gondolkodtál már, hogy miért nem kell az F-35-öshöz 2 üléses gép?
Igen tisztában vagyok vele néztem is nagyot először mikor olvastamUgye azzal tisztában vagy, hogy a gép üzemeltetéséhez szükséges szerverek minden állam esetén az USA-ban vannak. Kivéve persze Izraelt...
T
Törölt tag
Guest
Ezt én arra írtam, hogy a gombnyomós letiltós dolog nagyon is valós probléma. Kérdés, hogy egy letiltással a komplett küldetésrendszer blokkolható, vagy csak csökkentett képességgel tud küldetést végrehajtani. Mindenesetre nekem az továbbra is gyanús, hogy nincs 2 üléses gép. Azaz egy típus átképzés, vagy egy szakszolgálati felfüggesztése után a certifikációt valahogyan el kellene végezni. Namost az F-35 esetében nem tudnak a pilóta mögé beülni biztonsági okokból sem. De beavatkozni meg csak be kell valahogy!
Hamár Izrael,akik különben NEM tudják tartósan üzemeltetni az Adirokat USA support nélkül,elöbb rendszeresitette a Mirage III.C gépeit,mint a III.B gyakorló gépeket.Kezdetben úgy zajlott a hazai tipusképzésük,hogy nem volt kétüléses oktató gépük........
Mert nagyon jók a szimulátorok? A kiképzés igen nagy része szimulátoron megy. A lengyelek a 32 géphez 8 szimulátort vettek.Azon gondolkodtál már, hogy miért nem kell az F-35-öshöz 2 üléses gép?
T
Törölt tag
Guest
Hehe! El ne hidd már, hogy bármilyen hatóság is kiadna típusengedélyt, szakszolgálatit szimulátor alapján!
Márpedig egyedül gépre csak ilyennel mehetsz!
Használd már a fejedet! Jelenleg az USA kb. 20-25 éve aktívan remote control-t alkalmaz olyan gépeinél, mint a Predator (MQ-1), az MQ-9 (Reaper). Igen képesek ezek önálló célrepülésre, és leszállásra is, de bármikor beavatkozhat az operátor, akár a világ másik végéből is.
Akkor miért gondoljuk, hogy ez a technológia nem áll rendelkezésre egy F-35 esetén?
Ez amúgy totál logikus. Nekem az lenne fura ha nem így lenne...Hehe! El ne hidd már, hogy bármilyen hatóság is kiadna típusengedélyt, szakszolgálatit szimulátor alapján!
Márpedig egyedül gépre csak ilyennel mehetsz!
Használd már a fejedet! Jelenleg az USA kb. 20-25 éve aktívan remote control-t alkalmaz olyan gépeinél, mint a Predator (MQ-1), az MQ-9 (Reaper). Igen képesek ezek önálló célrepülésre, és leszállásra is, de bármikor beavatkozhat az operátor, akár a világ másik végéből is.
Akkor miért gondoljuk, hogy ez a technológia nem áll rendelkezésre egy F-35 esetén?
Namost ha az IAF példája derogál,akkor van USAF példa is.Ugyanis az A10 gépekből sem készült kétüléses oktatógép........És ahogy a Mirage III,úgy az A10 is full mechanikus vezérlésüek.És valahogy mégiscsak megkapták a pilóták a tipusengedélyt......Hehe! El ne hidd már, hogy bármilyen hatóság is kiadna típusengedélyt, szakszolgálatit szimulátor alapján!
Márpedig egyedül gépre csak ilyennel mehetsz!
Használd már a fejedet! Jelenleg az USA kb. 20-25 éve aktívan remote control-t alkalmaz olyan gépeinél, mint a Predator (MQ-1), az MQ-9 (Reaper). Igen képesek ezek önálló célrepülésre, és leszállásra is, de bármikor beavatkozhat az operátor, akár a világ másik végéből is.
Akkor miért gondoljuk, hogy ez a technológia nem áll rendelkezésre egy F-35 esetén?
Nem a technológia a probléma. A probléma az, hogy egy ilyen lehetőség óriási biztonsági lyuk. Ha van is ilyen lehetőség, egészen biztos hogy kikapcsolható. Éles bevetésre nem fog senki elindulni egy olyan géppel, aminek a vezérlését távolról át lehet venni.Hehe! El ne hidd már, hogy bármilyen hatóság is kiadna típusengedélyt, szakszolgálatit szimulátor alapján!
Márpedig egyedül gépre csak ilyennel mehetsz!
Használd már a fejedet! Jelenleg az USA kb. 20-25 éve aktívan remote control-t alkalmaz olyan gépeinél, mint a Predator (MQ-1), az MQ-9 (Reaper). Igen képesek ezek önálló célrepülésre, és leszállásra is, de bármikor beavatkozhat az operátor, akár a világ másik végéből is.
Akkor miért gondoljuk, hogy ez a technológia nem áll rendelkezésre egy F-35 esetén?
A legegyszerűbb módszer ennek a megakadályozására, ha nem építesz be ilyet a gépbe.
Igazábol nagyon régóta megvan a lehetőség a földi irányitásra.F18A gépek is már képesek voltak a távirányitott hordozó fedélzeti leszállásra.Nem a technológia a probléma. A probléma az, hogy egy ilyen lehetőség óriási biztonsági lyuk. Ha van is ilyen lehetőség, egészen biztos hogy kikapcsolható. Éles bevetésre nem fog senki elindulni egy olyan géppel, aminek a vezérlését távolról át lehet venni.
A legegyszerűbb módszer ennek a megakadályozására, ha nem építesz be ilyet a gépbe.
És igen,ezt a rendszert harchelyzetben kikapcsolják,nehoy megzavarja a bevetést,
T
Törölt tag
Guest
Nem a technológia a probléma. A probléma az, hogy egy ilyen lehetőség óriási biztonsági lyuk. Ha van is ilyen lehetőség, egészen biztos hogy kikapcsolható. Éles bevetésre nem fog senki elindulni egy olyan géppel, aminek a vezérlését távolról át lehet venni.
A legegyszerűbb módszer ennek a megakadályozására, ha nem építesz be ilyet a gépbe.
Foreign F-35 Users Spend Millions To Stop Jet's Computer From Sharing Their Secrets
Operators will now be able to block the F-35's systems from sending data back to the United States, but other security concerns may remain.
www.twz.com
Árulja már el nékem valaki,hogy harchelyzetben,műholdas adatkapcsolat nélkül,mégis hogy a pék holdkoros faxába fog közvetlen vonalon értekezni az USA szerver a bevetésre repülő F35el?És adatkapcsolat nélkül mégis hogy fogja lestoppolni a Pentagon a harcfeladat teljesitését?
Átveheti az irányitást a földi központ?Igen,átveheti.Már az F106 gépeken átvehette az irányitást a légvédelemirányitó központ.F18A képes volt a távirányitott hajófedélzeti leszállásra.Polgári utasszállitók képesek rá 20 éve.
De ezek kikapcsolható rendszerek.
Átveheti az irányitást a földi központ?Igen,átveheti.Már az F106 gépeken átvehette az irányitást a légvédelemirányitó központ.F18A képes volt a távirányitott hajófedélzeti leszállásra.Polgári utasszállitók képesek rá 20 éve.
De ezek kikapcsolható rendszerek.
....Khmm.... khmmm....
Készült, 1 darab. Igaz nem okatógépnek készült, hanem éjszakai bevetésekre volt kitalálva.
YA-10B
Plusz nincs két üléses változat az F-22-es, F-117-es se.
Az a truváj, hogy előte kgk sokat repülnek más gépekkel, s nem pedig nyeletlen két éveseket ültetik oda.
A szimulátoros kiképzes pedig inkább tipus átképzésnek fogható fel.
Puszi, Béke!
A HTKA.hu facebook oldalának több mint kétszer annyi követője van...
F117 és F22 nem jó példa a pöcsnek,mert azokra rögtön rámondaná.,hogy azok is irányithatóak távolrol,hisz elektronikus kormányvezérlésüek.....Khmm.... khmmm....
Készült, 1 darab. Igaz nem okatógépnek készült, hanem éjszakai bevetésekre volt kitalálva.
YA-10B
Plusz nincs két üléses változat az F-22-es, F-117-es se.
Az a truváj, hogy előte kgk sokat repülnek más gépekkel, s nem pedig nyeletlen két éveseket ültetik oda.
A szimulátoros kiképzes pedig inkább tipus átképzésnek fogható fel.
Puszi, Béke!
Ez mennyiben releváns?
Az a menetrend az LHSN Facebook oldalán jelent meg, a HTKA-én nem.
Ok hogy ott írták, de valószínűleg nem azért fog elterjedni, hanem azért mert a Magyar Nemzet cikket csinált belőle.
Ha jól látom, még nem került elő, hogy 2025-től az ALIS helyett ODIN lesz az F-35-höz. Tudja valaki hogy miben fog különbözni a két rendszer?