Folytatjuk az erős lendületet a térség meghatározó békés nagymacskáival.
[HUN] Leopard 2
- Téma indítója Törölt tag
- Indítva
-
- Címkék
- leopard 2a4hu leopard 2a7hu
T
Törölt tag
Guest
Szia,
Hat, a T-72AV-k lehetnek modernebbek, igaz azokhoz meg nem vettuk meg az Kontakt-1 belsejet; igy nezve hiaba fiatalabbak, megis a Leo-2A4-ek a modernebbek.
Egyszer talán már írtam, hogy nem értem miért nem vesznek fel pár “kiscsávót” akik tudják és értik miként tud 2024-ben ez működni és nem valami visszamaradt kriptaszökevények próbálnak jópofáskodni meg ügyeseket írni… halás nagy égés…
Mert öntelt, arrogáns, pökhenti, narkós seggfejek, akik azt hiszik, hogy körülöttük fordul meg a passzát-szél. Ennyire képesek.
.
Arra gondoltam, hogy a gumicsont-nyammogás és a gyártói marketinganyagok sikeres linkelése helyett tappantsunk rá egy egy valós problémánkra és az abban rejlő lehetőségre:
A Leopard 2A4-einket rendes pótpáncélozás nélkül --a jelenlegi koporsó üzemállapotban-- nem nagyon lehet csak az ebből következő "húsdarálós-beáldozós üzemmódban" használni! Ennek pedig a kulcsa a futómű. Az A7-ek továbbfejlesztésének is!
... sőt: a T-72-őink modernizálásának is! 
Meghaladva a Zrínyi-s és jelenlegi --hivatásos/+megélhetési-- "katonai szakértőink" képességeita Józan ész és a politikai megrendelés teljesése nélkül, adódik eme logikus következtetés: egy utólag, a meglévő futóműhöz egyszerűen "illeszthető", módosítással lehet(ne) nagyságrendileg előrelépni. Ezzel a jelenlegi és szükös anyagi lehetőségeink miatt valószínűleg beszerzésre kerülő A4-ek terhelhetőségét megfizethető áron, saját kivitelezésben lehetne megtenni, a jelenlegi --Rheinmetall-- házi-parazita extra-proftja nélkül!
Egy ilyen futóműmegerősítés a kulcsa egy a nagyságrendi védettség-növelő lehetőségnek!
Ez természetesen ütközik a német gazdasági és pénzügyi érdekekkel --mint minden önálló képességünk kb. ezer éve-- és még dolgozni is kell(ene) vele, és el lehet bukni a --szóban folymatosan ígérgetett, számomra nem észlelhető-- politikai-jóindulatot, stb...
Ezeket lassan egyébként is kihúzzák alólunk, tehát nem nagyon látok semmi valós akadályát egy ilyen megoldás megvizsgálásának, és akár ennek a megvalósításának, a hazai szakmai és politikai töketlenségen kívül!
Bonusz: a törököket is érdekelné --szerintem-- egy plust 10-15 tonna futómű terhelhetőség!
Ez itt az alkotó kritika volt!
.
Arra gondoltam, hogy a gumicsont-nyammogás és a gyártói marketinganyagok sikeres linkelése helyett tappantsunk rá egy egy valós problémánkra és az abban rejlő lehetőségre:
A Leopard 2A4-einket rendes pótpáncélozás nélkül --a jelenlegi koporsó üzemállapotban-- nem nagyon lehet csak az ebből következő "húsdarálós-beáldozós üzemmódban" használni! Ennek pedig a kulcsa a futómű. Az A7-ek továbbfejlesztésének is!
... sőt: a T-72-őink modernizálásának is! Meghaladva a Zrínyi-s és jelenlegi --hivatásos/+megélhetési-- "katonai szakértőink" képességeita Józan ész és a politikai megrendelés teljesése nélkül, adódik eme logikus következtetés: egy utólag, a meglévő futóműhöz egyszerűen "illeszthető", módosítással lehet(ne) nagyságrendileg előrelépni. Ezzel a jelenlegi és szükös anyagi lehetőségeink miatt valószínűleg beszerzésre kerülő A4-ek terhelhetőségét megfizethető áron, saját kivitelezésben lehetne megtenni, a jelenlegi --Rheinmetall-- házi-parazita extra-proftja nélkül!
Egy ilyen futóműmegerősítés a kulcsa egy a nagyságrendi védettség-növelő lehetőségnek!
Ez természetesen ütközik a német gazdasági és pénzügyi érdekekkel --mint minden önálló képességünk kb. ezer éve-- és még dolgozni is kell(ene) vele, és el lehet bukni a --szóban folymatosan ígérgetett, számomra nem észlelhető-- politikai-jóindulatot, stb...
Ezeket lassan egyébként is kihúzzák alólunk, tehát nem nagyon látok semmi valós akadályát egy ilyen megoldás megvizsgálásának, és akár ennek a megvalósításának, a hazai szakmai és politikai töketlenségen kívül!
Bonusz: a törököket is érdekelné --szerintem-- egy plust 10-15 tonna futómű terhelhetőség!
Ez itt az alkotó kritika volt!
.
A Leopardnák az alvázat kellett jobban megerősíteni..
Arra gondoltam, hogy a gumicsont-nyammogás és a gyártói marketinganyagok sikeres linkelése helyett tappantsunk rá egy egy valós problémánkra és az abban rejlő lehetőségre:
A Leopard 2A4-einket rendes pótpáncélozás nélkül --a jelenlegi koporsó üzemállapotban-- nem nagyon lehet csak az ebből következő "húsdarálós-beáldozós üzemmódban" használni! Ennek pedig a kulcsa a futómű. Az A7-ek továbbfejlesztésének is!
Meghaladva a Zrínyi-s és jelenlegi --hivatásos/+megélhetési-- "katonai szakértőink" képességeita Józan ész és a politikai megrendelés teljesése nélkül, adódik eme logikus következtetés: egy utólag, a meglévő futóműhöz egyszerűen "illeszthető", módosítással lehet(ne) nagyságrendileg előrelépni. Ezzel a jelenlegi és szükös anyagi lehetőségeink miatt valószínűleg beszerzésre kerülő A4-ek terhelhetőségét megfizethető áron, saját kivitelezésben lehetne megtenni, a jelenlegi --Rheinmetall-- házi-parazita extra-proftja nélkül!
Egy ilyen futóműmegerősítés a kulcsa egy a nagyságrendi védettség-növelő lehetőségnek!
Ez természetesen ütközik a német gazdasági és pénzügyi érdekekkel --mint minden önálló képességünk kb. ezer éve-- és még dolgozni is kell(ene) vele, és el lehet bukni a --szóban folymatosan ígérgetett, számomra nem észlelhető-- politikai-jóindulatot, stb...
Ezeket lassan egyébként is kihúzzák alólunk, tehát nem nagyon látok semmi valós akadályát egy ilyen megoldás megvizsgálásának, és akár ennek a megvalósításának, a hazai szakmai és politikai töketlenségen kívül!
Bonusz: a törököket is érdekelné --szerintem-- egy plust 10-15 tonna futómű terhelhetőség!
Ez itt az alkotó kritika volt!
.
Szét kell vàgni az alvázat és megerősíteni..
Arra gondoltam, hogy a gumicsont-nyammogás és a gyártói marketinganyagok sikeres linkelése helyett tappantsunk rá egy egy valós problémánkra és az abban rejlő lehetőségre:
A Leopard 2A4-einket rendes pótpáncélozás nélkül --a jelenlegi koporsó üzemállapotban-- nem nagyon lehet csak az ebből következő "húsdarálós-beáldozós üzemmódban" használni! Ennek pedig a kulcsa a futómű. Az A7-ek továbbfejlesztésének is!
Meghaladva a Zrínyi-s és jelenlegi --hivatásos/+megélhetési-- "katonai szakértőink" képességeita Józan ész és a politikai megrendelés teljesése nélkül, adódik eme logikus következtetés: egy utólag, a meglévő futóműhöz egyszerűen "illeszthető", módosítással lehet(ne) nagyságrendileg előrelépni. Ezzel a jelenlegi és szükös anyagi lehetőségeink miatt valószínűleg beszerzésre kerülő A4-ek terhelhetőségét megfizethető áron, saját kivitelezésben lehetne megtenni, a jelenlegi --Rheinmetall-- házi-parazita extra-proftja nélkül!
Egy ilyen futóműmegerősítés a kulcsa egy a nagyságrendi védettség-növelő lehetőségnek!
Ez természetesen ütközik a német gazdasági és pénzügyi érdekekkel --mint minden önálló képességünk kb. ezer éve-- és még dolgozni is kell(ene) vele, és el lehet bukni a --szóban folymatosan ígérgetett, számomra nem észlelhető-- politikai-jóindulatot, stb...
Ezeket lassan egyébként is kihúzzák alólunk, tehát nem nagyon látok semmi valós akadályát egy ilyen megoldás megvizsgálásának, és akár ennek a megvalósításának, a hazai szakmai és politikai töketlenségen kívül!
Bonusz: a törököket is érdekelné --szerintem-- egy plust 10-15 tonna futómű terhelhetőség!
Ez itt az alkotó kritika volt!
.
Te is tudod, én is tudom, "csak" 20 éve tudja, aki akarja tudni!
A --nem létező-- megrendelhető Leopardok új ára kb. a duplája a korábbi túlárazottnak is.
A használtak 3-4-5-szörös árúak --lennének, ha nem lenne kötelező Ukrajnának "ajándékozni"--...
Ilyen brutálka áron sem éri meg megoldást keresni? Lassan belebukik a "Taratégia nyugalmába" az Előrelátó Vezér, de továbra sem látom, hogy a Hatalom morzsáját is akár kiadná a kezéből, bármilyen megoldásért!
Ahogy a korábban "Hivatalos-szakmai" hátszéllel földbe döngölt T-72 modernizálásnak, úgy ennek sem lenne semmilyen műszaki, --most már pénzügyi-- akadálya sem a sokszorso/megfizethetelen egyéb megoldásokkaé szemben.
Akinek ennyi
Ha a 14. éves média-csipát kitörölné a szeméből a magyar társadalom--az itteni része is--, akkor elég egyszerűen tudná motiválni a kb. "egy-bites " --súgok: Hatalom-maximalizálás-- motivációjú hazai politikai vezetést a Honvédelem --és sok más-- probléma megoldására!
Számomra kicsit lassú ez a társadalmi ébredezés, de legalább már vannak jelei!
Kíváncsi vagyok, hogy még idejében "leszívárog-e" ennek a folyamatnak a hatása erre szakterületre is!
U.I.:
Igen! Azzal az évtizedes technikákkal, ami lengyeleknek és a "parazitának" rendelkezésre áll!
Ha lenne valóban hazai szándék/akarat--lásd: "zsidók"--, akkor a modernebb/jelenlegi megoldásokat kéne nézegetni
, és akkor kb. a "Lóf@szt" nekik lenne a válasz, meg a "vágjunk bele"...U.I. 2.0: Utána-kérdezetem!!!
.
A lengyelek nem vàgják szét, ezért csak a torony van pótpàncélozva. ( amit egyébként a rajnafém csinàl nekik)Te is tudod, én is tudom, "csak" 20 éve tudja, aki akarja tudni!
A --nem létező-- megrendelhető Leopardok új ára kb. a duplája a korábbi túlárazottnak is.
A használtak 3-4-5-szörös árúak --lennének, ha nem lenne kötelező Ukrajnának "ajándékozni"--...
Ilyen brutálka áron sem éri meg megoldást keresni? Lassan belebukik a "Taratégia nyugalmába" az Előrelátó Vezér, de továbra sem látom, hogy a Hatalom morzsáját is akár kiadná a kezéből, bármilyen megoldásért!
Ahogy a korábban "Hivatalos-szakmai" hátszéllel földbe döngölt T-72 modernizálásnak, úgy ennek sem lenne semmilyen műszaki, --most már pénzügyi-- akadálya sem a sokszorso/megfizethetelen egyéb megoldásokkaé szemben.
Akinek ennyiesze"Előrelátása" van, hogy megbukik "csak a német" baromságai miatt, az bukjon nélkülem --és Mo nélkül-- ha lehet!
Ha a 14. éves média-csipát kitörölné a szeméből a magyar társadalom--az itteni része is--, akkor elég egyszerűen tudná motiválni a kb. "egy-bites " --súgok: Hatalom-maximalizálás-- motivációjú hazai politikai vezetést a Honvédelem --és sok más-- probléma megoldására!
Számomra kicsit lassú ez a társadalmi ébredezés, de legalább már vannak jelei!
Kíváncsi vagyok, hogy még idejében "leszívárog-e" ennek a folyamatnak a hatása erre szakterületre is!
U.I.:
Igen! Azzal az évtizedes technikákkal, ami lengyeleknek és a "parazitának" rendelkezésre áll!
Ha lenne valóban hazai szándék/akarat--lásd: "zsidók"--, akkor a modernebb/jelenlegi megoldásokat kéne nézegetni
U.I. 2.0: Utána-kérdezetem!!!
.
Egyébként a szakma azóta javasolja a modernizálást és a darabszám kiegészítést, hogy eldőlt hogy megtartjuk őket.
Csak mostmár nehezen akasztunk le leo2a4et…
Mindenki azzal csinálja amije van/maradt(lengyelek). Van az a klaszikus, amit Itthon a Mátyások óta kb. senki nem mer alkalmazni:
"A nem-szokásos helyzet, nem-szokásos (ez esetben technológiai)megoldást követel!"
Amint lesz (politikai)kényszer/motiváció, azonnal figyelembe lesz véve a most-is/korábban lesz@rt" szakma és a józan-ész!
LásdNicsak: a napok alatt "összedobott" panda-kötvény!
Hány milliárd is? ...természetesen $/€? ...(politikai) akarat, akarat, akarat!
Reszelhetjük itt a f!ngot, meg rághatjuk a gumicsontokat, munka/eredmény --talán-- akkor lesz, ha június 9-én koppanás --társadalmi visszajelzés-- lesz!
...vagy helyette kezdődik az ezer-milliárdok lázas kilapátolása!
U.I.: A Rheinmetal-parazita is azt adja/sózza ránk, amit a legnagyobb haszonnal tud gyártani a meglévő technológiáival és túlárazott(névleges) fejlesztéseivel, lásd: Lynx-
Nyomokban sincs valódi jövőbe mutató része! Adnak annál is egy túlárazott teknőt, amire 2-3-4 millió €-rt LEGO-zák azt amit mi is tudnánk!
Van más --jobb, megfizethetőbb-- is a szétvágásos megoldás helyett, csak akarni kellene!
Mi ilyen"Előrelátóan" szállunk le binyóról!"
.
Akiknek nem szakmája, de józan paraszti ésszel gondolkodnak, azok az első pillanattól kezdve ezt hangoztatták. Mi ez a több éves fáziskésés?
P
Pogány
Guest
Kérlek szépen, ez a faszság.
Svájcból még lehetne venni: ők nem adják az Ukránoknak.
Mondjuk a KF51-be való beszállással már nem hiszem hogy aktuális további A4-esek vásárlása és tunningolása...bár végül is a KF51 is egy erősen feltunningolt A4-es!
Addig is hangoztatták csak az volt a válasz hogy úgyse tartjuk meg.
Kf-51-el lennének vegyesen, vagy kerítünk valahonnan további a4-et?
4-5 éven belül lesz KF51. Minek nekünk 80-as évek szintű A4-es ennyi időre?