"Every four years, the Lynx undergoes major maintenance. Depending on the requirements, the vehicle is completely disassembled and reassembled, which can take several months depending on the maintenance and repair effort."
"Every four years, the Lynx undergoes major maintenance. Depending on the requirements, the vehicle is completely disassembled and reassembled, which can take several months depending on the maintenance and repair effort."
Tehát 4 évente hónapokra kiesik a flotta egy rész nagyjavítás miatt - Remek!
Ez konkrétan mindenhol így van ahol betartják a karbantartási előírásokat, bármilyen technikai eszközhöz.Tehát 4 évente hónapokra kiesik a flotta egy rész nagyjavítás miatt - Remek!
A BTR-eknek is 4 éves kellett volna lennie a középjavítási ciklusnak...
Kiváló példa, hogy a T-72 automata töltője 10 év után cserés és teljes gyári szintű felújítás után van újra felhasználva.
P
Pogány
Guest
Hagyomány lesz ebből is.A kulcs szo “kellett volna”
Esküt tettek Hódmezővásárhelyen...
honvedelem.hu
Esküt tettek Hódmezővásárhelyen
„Nagy öröm látni önöket így katonai alakzatban, egyenruhában, fegyverrel a mellkasukon, a katonai élet első és egyik legfontosabb mérföldkövénél, az alapkiképzésük végét jelentő eskütételük napján, ahogy így együtt állnak. A 10 hetes alapkiképzés, amit végrehajtottak, mind fizikálisan, mind...
honvedelem.hu
"A gyártókapacitás mellett ezért nagy területet alakítottak ki a karbantartásra és a betanításra. Ott még viszonylag csend van. Azonban csak idő kérdése, hogy mikor érkeznek meg az első járművek ellenőrzésre. Négyévente a Lynx nagyobb karbantartáson esik át. A követelményektől függően a jármű teljesen szét- és összeszerelésre kerül, ami a karbantartási és javítási erőfeszítéstől függően több hónapig is eltarthat."
Azért ez is ad melót majd egy tucatnyi embernek, gyak folyamatosan lesznek bent gépek legózva...
HA megrendelik és ki is fizetik a karbantartást.
A szovjet-orosz vasakat is kellett volna, aztán magasról leszarták.
Értem az aggodalamad okát, de ha mi ezt a "terméket" gyártani akarjuk eladási szándékkal, akkor a gépeink nem rohadhatnak le sem a terepen, sem egy MH udvar gazzal benőtt sarkában,...szóval evégett én nem agódnék. Arról nem is beszélve, hogy ha nem lesz újabb rendelés LYNX-re vagy annak részegységeire egy másik "gyár" számára akkor ezzel a nagyjavitásokkal tudod "lélegeztető gépen tartani" az egész üzemet.
Ez alapjában véve eléggé naiv és optimista felvetés.
Nem tartom magam naiv embernek, ...úgy hogy akkor már csak optimista lehetek, max hülye.
Szar a marketingértéke. És igy közvetve az eladáshoz es így a gyártáshoz van köze
Mert rossz reklám. Azt hittem ez világos.
Ha csak egyszer is látványosan megszeppen a gép egy gyakorlaton vagy promón itt minden német cucc sz@r lesz megint, Orbán sz@r "tankot" vett lesz, meg az "adóforintok" és "nagy segitség a családoknak". Külföldön meg -ha az RM el akarja adni ezt máshová is- nem egészséges lerohadt vasakkal a sufniban high-tech-ként házalni,...szóval nem engedheti meg magának sem az RM sem az MH, hogy ne szakszerűen legyenek a gépek karban tartva. Erre utaltam.
Csak a reklámért nem fogjuk vinni 4 évente. Bár én alapból nem gondolom, hogy hagyni fogjuk őket szétrohadni.
Így már érthető, hogy miért mondta Papi azt, hogy az életciklus-bevétel legnagyobb része, az eladás után realizálódik...
Ha egyszer beléptünk az RM univerzumába, az utolsó bőrt is lenyúzzák rólunk.
azért ez a legtöbb fegyverrendszernél így van...Így már érthető, hogy miért mondta Papi azt, hogy az életciklus-bevétel legnagyobb része, az eladás után realizálódik...
Ha egyszer beléptünk az RM univerzumába, az utolsó bőrt is lenyúzzák rólunk.
Erről eszembe jutott pl. ez a cseh példa, hogy egy relative apróságnál is hol realizálódik még haszon egy haditechnikai "terméken":