Négy évvel ezelőtt még úgy tudták a fórumtársak hogy az nem radar...A Zemplénben is van radar a Kánya-hegyen nem is rossz. Nem vagyunk annyira vakok áráért messze lát az
Magyarország légvédelme
- Téma indítója danielblack
- Indítva
-
- Címkék
- minden ami volt vagy van
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Folyamatosan figyeli a légteret a honvédség, türelmet kérnek az érintett lakosoktól...
A politikus elmondása szerint Tokajba és Tarcalba azért érkeztek, hogy az itt élők támogatását és türelmét kérjék, ugyanis a Kopasz-hegy is fontos eleme a feladatnak. Sajnos a honvédséget és a magyar emberek biztonságát szolgáló műveletet egyesek rémhírekkel és hazugságokkal támadják. Ezért is volt kiemelten fontos, hogy külön tájékoztassuk a térség érintett polgármestereit.
...a katonák mindaddig ellátják feladataikat a Kopasz-hegyen is, ameddig az szükséges. – Kérünk mindenkit, hogy legyenek partnereink, türelmükkel és megértésükkel segítsék katonáink szolgálatát.
www.facebook.com
A politikus elmondása szerint Tokajba és Tarcalba azért érkeztek, hogy az itt élők támogatását és türelmét kérjék, ugyanis a Kopasz-hegy is fontos eleme a feladatnak. Sajnos a honvédséget és a magyar emberek biztonságát szolgáló műveletet egyesek rémhírekkel és hazugságokkal támadják. Ezért is volt kiemelten fontos, hogy külön tájékoztassuk a térség érintett polgármestereit.
...a katonák mindaddig ellátják feladataikat a Kopasz-hegyen is, ameddig az szükséges. – Kérünk mindenkit, hogy legyenek partnereink, türelmükkel és megértésükkel segítsék katonáink szolgálatát.
14 E megtekintés · 59 reakció | Tokaj TV-torony helyzetjelentés❗️ | Vargha Tamás
Tokaj TV-torony helyzetjelentés❗️.
www.facebook.com
Túlélés a téli Pilisben...
1974. december 11-én a Magyar Néphadsereg (MN) egyik Kamov Ka-26-os helikoptere a légvédelmi tüzérek drégelypalánki lőteréről indult vissza börgöndi bázisára. A gép soha nem érkezett meg a Velencei-tó melletti repülőtérre, mert az útvonal első szakaszán, rossz látási viszonyok között hegynek ütközött. A becsapódást túlélő, súlyosan sérült személyzet számára immár nem a hazatérés, hanem a puszta túlélés volt a cél a Pilisben uralkodó téli időjárásban.
TÚLÉLÉS A TÉLI PILISBEN
1974. december 11-én a Magyar Néphadsereg (MN) egyik Kamov Ka-26-os helikoptere a légvédelmi tüzérek drégelypalánki lőteréről indult vissza börgöndi bázisára. A gép soha nem érkezett meg a Velencei-tó melletti repülőtérre, mert az útvonal első szakaszán, rossz látási viszonyok között hegynek…airbase.blog.hu
Off, csak megláttam hogy Drégelypalánkon volt a légvédelmiseknek lőtere amiről nem tudtam eddig és beugrott valami! Úgy 8-10 évvel ezelőtt a Börzsönyben túráztam (sajnos nem emlékszem a pontos helyre mert annyi fele voltam azóta, de biztos hogy odébb volt Palánktól, Nagyirtáspuszta rémlik talán). Na és az út mentén találtam egy fémcső darabot ami ránézésre lehetett volna egy ereszcsatorna is kb, de mint erősen haditechnika mániás egyből elkezdtem vizsgálni hátha valami katonai cucc. Volt is rajta néhány szám amit feljegyeztem és ebből kiderült hogy ez bizony egy Strela-2 maradványa volt. Kicsit bánom hogy nem cipeltem magammal, de tényleg csak egy szürke fémcső darab volt.
De a lényeg hogy azóta is töröm a fejem hogy hogyan kerülhetett ez a Börzsönybe egy teljesen random helyren? Lehet Drégelypalánkhoz van köze?
Sz-60 57mm légvédelmi gépágyú ZiL-157 "csőrős" platós tgk.-val vontatva díszszemlén.
1959. 100mm KSz légvédelmi ágyú Csepel Cs(K)-800 lánctalpas vontatóval
Sziasztok, légvédelemben jártas fórumtársak segítségét szeretném kérni! Az egykori 11. Honi Légvédelmi Rakétadandár mára elhagyott parancsnokságán jártam nemrég Érd közelében (MN3000), ahol egy igen nagyméretű bunkerben volt a dandár harcálláspontja (illetve egyéb alegységek vezetési pontjai is helyet kapott az objektumban), erről lesz hamarosan egy lehetőleg minél szakszerűbb videós bemutatóanyagom. 1980-tól 2000-ig működött a bázis, innen irányíthatták a fővárost védő Volhov/Nyeva osztályok harctevékenységét a VEKTOR-2VE (5N35E) automatizált vezetési rendszerrel amíg át nem szervezték 95-ben a honi légvédelmet. Ezt a kivonás után megsemmisítették, csak a nyomai maradtak meg.
Mint pl ez a kapcsoló, aminek a felső két kapcsolóját még tudom értelmezni (CÉLJELLEG és TŰZVEZ a felirat rajtuk, ez a képen nem látszik).
Viszont az alsó kettőről nem tudom mit rövidít, lehet olyan szerencsém hogy valaki tudja mit jelent hogy KMT és ÁTK??
Valamint nagyon szívesen veszek minden egyéb infót a bázisról és az alakulat tevékenységéről működéséről bármiről!!! Köszi!!
(alapvető infókat sikerült megtudnom innen https://kameraaltal.blog.hu/2012/07/31/legvedelmi-raketadandar-erd-hap valamint a VEKTOR-2VE rendszerről az egyik Haditechnika számból, de hátha valaki még ki tudja egészíteni ezeket is!)
Mint pl ez a kapcsoló, aminek a felső két kapcsolóját még tudom értelmezni (CÉLJELLEG és TŰZVEZ a felirat rajtuk, ez a képen nem látszik).
Viszont az alsó kettőről nem tudom mit rövidít, lehet olyan szerencsém hogy valaki tudja mit jelent hogy KMT és ÁTK??
Valamint nagyon szívesen veszek minden egyéb infót a bázisról és az alakulat tevékenységéről működéséről bármiről!!! Köszi!!
(alapvető infókat sikerült megtudnom innen https://kameraaltal.blog.hu/2012/07/31/legvedelmi-raketadandar-erd-hap valamint a VEKTOR-2VE rendszerről az egyik Haditechnika számból, de hátha valaki még ki tudja egészíteni ezeket is!)
HadERŐ „Hazámat szolgálom!” - 2025.02.25-i adás - Légtérrendészet
Január végén egy civil gép tartott Koppenhágából Budapestre, amikor bombafenyegetést kapott. A civil légi irányítás tette a dolgát, miközben a biztonsági protokolloknak megfelelően, másodpercek alatt működésbe lendült egy óramű pontosságú gépezet, és nem sokkal később már vadászgépek fogták közre az utasszállítót. Az eset kapcsán a légtérrendészeti feladatokkal kapcsolatban Bardon Tamás ezredes, az MH Légi Műveleti Vezetési és Irányítási Központ parancsnoka elmondta, a Spanyolországban települő NATO Légierő Műveleti Központ alárendeltségében dolgozik békeidőszakban a magyar Gripen géppár is. „Ilyenkor alapvetően az a feladat, hogy vizuálisan azonosítsuk a gépet, és biztonságosan kikísérjük hazánk légteréből. Ha egy elektromos vagy rendszerhiba miatt elveszti a civil gép a navigációt, a vadászgépek segítenek neki visszatalálni arra az útvonalra, amit követnie kell. A lényeg a biztonság” – emeli ki a parancsnok.
Január végén egy civil gép tartott Koppenhágából Budapestre, amikor bombafenyegetést kapott. A civil légi irányítás tette a dolgát, miközben a biztonsági protokolloknak megfelelően, másodpercek alatt működésbe lendült egy óramű pontosságú gépezet, és nem sokkal később már vadászgépek fogták közre az utasszállítót. Az eset kapcsán a légtérrendészeti feladatokkal kapcsolatban Bardon Tamás ezredes, az MH Légi Műveleti Vezetési és Irányítási Központ parancsnoka elmondta, a Spanyolországban települő NATO Légierő Műveleti Központ alárendeltségében dolgozik békeidőszakban a magyar Gripen géppár is. „Ilyenkor alapvetően az a feladat, hogy vizuálisan azonosítsuk a gépet, és biztonságosan kikísérjük hazánk légteréből. Ha egy elektromos vagy rendszerhiba miatt elveszti a civil gép a navigációt, a vadászgépek segítenek neki visszatalálni arra az útvonalra, amit követnie kell. A lényeg a biztonság” – emeli ki a parancsnok.
Ahonnan Budapest légvédelmét irányították...
A helyszín MN3000 néven is ismert, ez volt a Budapest légvédelmét ellátó 11. Légvédelmi Rakétadandár parancsnoki harcálláspontja. Az objektumot 1980-ban adták át, és egy igazi hidegháborús bunkerkomplexum - a felszínen vasbeton fedezékek, kiszolgáló épületek, a föld alatt pedig egy több mint ezer négyzetméteres bunker tele korabeli eszközökkel, mint például légszűrők, kapcsolószekrények és kazánok.
A helyszín MN3000 néven is ismert, ez volt a Budapest légvédelmét ellátó 11. Légvédelmi Rakétadandár parancsnoki harcálláspontja. Az objektumot 1980-ban adták át, és egy igazi hidegháborús bunkerkomplexum - a felszínen vasbeton fedezékek, kiszolgáló épületek, a föld alatt pedig egy több mint ezer négyzetméteres bunker tele korabeli eszközökkel, mint például légszűrők, kapcsolószekrények és kazánok.
Sziasztok,
26:42-nel szerintem a bejovo levego esetleges leglokesenek a csillapitotere lathato.
Vagyis 27:55-nel lathato az a resz, ahova szabadon bearamlik a kulso levego, es esetlegesen a kulso robbanas lokeshullama is.
Ezt a lokeshullamot kis reszben csokkenti a szellozokurto illetve a ventilatoros reszen levo nyilasoknal az, hogy maga a nyilas korlatozott meretu, de ez egeszen kicsi csokkentes, amit 27:55-nel latunk, ott szerintem egy a robbanas erejetol automatikusan zarodo levegobeomlo van. Ez a robbanas erejenek zomet meg tudja fogni, de az a keves ami atmegy rajta, az meg mindig tonkre tehetne a legtechnikat, ezert van 26:42-nel a ter, hogy ami levegomennyiseg bearamlik ide egy pillanat alatt, az a nagy terben "elvesz", ezzel lecsokken kezelheto mereture a tulnyomas, es normalisan innen szivja ki a legtechnika a friss levegot.
A VOZHUD a teljes rendszer egy alrendszere.Ez a Lazúros MiGeket irányitotta.
A VP rendszer több alrendszerre bomlott,illetve a különböző szintű aparátok önállóan,vagy a magasabb rendszer irányitásával is működhettek.A Szikla az egész ország légvédelmét tudta irányitani automatizáltan.Amivel én dolgoztam,az a Dél Dunántúl légvédelmét tudta irányitani.Nyeva,Volhov,Dvina,Vega,plusz a saját harcvezető köszpontjaikon keresztűl a Kubot és a Krugot (viszont honi hálózatba kapcsolva azok nem mozoghattak).Meg a Lazúros MiGeket,a VOZDUHn keresztűl.
De az alrendszerek önállóan is működhettek,a felettes rendszer nélkül.
Szóval ez a hálozatba közve csatázunk a honi légvédelmnél már nálunk is egy 60 éves dolog.Usak és a muszka már az 50es években rendelkezett ilyen hálózatokkal-persze az akkori technikai szinvonalon.