Ugyanaz, mint a vh. óta bármikor. Viszont azt nem szabad elfelejteni, hogy a harc mindenoldalú biztosítasa nélkül a harckocsi (meg minden) halálra van ítélve és halálra is volt ítélve eddig is. Tehát a feladat az, hogy a harc mindenoldalú biztosítasába bizony a drónvédelmet is bele kell venni vastagon.
Hogy lekenyerezzük az RM-et meg nyaljunk nekik vakbélig csak ez a hajó egy ideje elúszott!
A motor meg a hajtás a leopardból van az pont működik. Virgonc is lesz a kisebb tömeg miatt.
Hat akkor special megint magyarosan elszalasztunk mindent… bukjuk a 270millio ezrot a romanoknak kifejleszettunk vagy meg penzeltunk egy jo harckocsit hat kurvajo
Akkor Kávé fentebbi - úgy tűnik teljesen légbőlkapott - hozzászólására mi szükség volt?
Meg az ágyú is ha a 120-asnál maradnak. Amúgy számomra rejtély, hogy miért az MTU MB 873 Ka-501 motorral bohóckodnak ami azért már egy elavultmotor (hiába még így is köröket ver szinte minden harckocsi Dieselre) és ott van helyette a kész MTU MT883 Ka-500/501.
November 30 tól kéne valami infónak jönni. Utána előzetes kiértékelés amit asszem februárig végéig csinálnak. ( eddig kell a pályázatot javítani ha valami hibádzik) és utána végleges elbírálás.
Nemtom főleg hogy ez a típus alapinfója.
Az teljesen kiment a fejembol hogy ez leo meghajtast fog hasznalni.
Teljesen kizárt. Kb 30 évnyi technológiai fejlődés van a két motor közt, azért lehet az, hogy majd fele hengerűrtartalomra ugyanannyi, vagy kicsit több lóerő jut. Igazából ami a 883 "titka" az a common rail rendszer.
Az adatlap:
www.filemail.com
Ez igaz, valóban van még tartalék a 873-ban, de egy 47 literes motorból az 1800 lóerő ma már nevetséges, amikor az alig 28 lieteres ezelőtt 30 évvel hozta az 1500 lóerőt erőlködés nélkül. Nem szabad abba a csapdába esni, mint az oroszok a V2-vel, hogy 80 évig szinte annyiból állnak, hogy azt reszelgetig és odáog jutottak, hogy ma nincs normális motorjuk a T-14-hez. Kell az innováció, kell a kutatás/fejlesztés különben lemaradsz.
