És a leggyengébb láncszem a vezetékek szigetelése... az elektronika könnyen cserélhető és olcsó. Szerintem.Az elektronikánál a fejlesztést és a márkát fizeted meg. A legtöbb elektronikai cikk alig pár alkatrészből áll.
Az autóknál több az anyag, a szükséges alkatrész, ott nem várható ilyen mértékű árcsökkenés.
A lenti linken közel 100 gyartó van. Márka meg ennél is több. Midegyikre azt írják, hogy jelenleg is működik. Ehhez jön még vagy 20 külföldi gyártó.
A megszűnt/ felvásárolt cégek listája is figyelemre méltó. Látható hogy ennyi gyártót a kínai piac sem bír el hosszútávon. Legalábbis állami támogatás nélkül.
List of automobile manufacturers of China - Wikipedia
en.wikipedia.org
A lenti linken közel 100 gyartó van. Márka meg ennél is több. Midegyikre azt írják, hogy jelenleg is működik. Ehhez jön még vagy 20 külföldi gyártó.
A megszűnt/ felvásárolt cégek listája is figyelemre méltó. Látható hogy ennyi gyártót a kínai piac sem bír el hosszútávon. Legalábbis állami támogatás nélkül.
List of automobile manufacturers of China - Wikipedia
totalcar.hu
Hallottam a sztorit, tehát nem tudom igaz e, meg ha igen is, akkor is egy(két)elemes minta.Az Audi Q7-nek pont ugyan ilyen a belseje pedig az agyon sztárolt dájcse prémium, kétszer ennyi pénzért.
Jah, és nem a kínainak ropog a belseje, a dájcse prémiummal ellentétben. Szerintem innen érdemes nézni a dolgot.
De amúgy igazad van, én se venném meg se ezt se az audit.
Ellenben hasonló áron (22 misi) én ebben a 3 autóban gondolkodnék.
Toyota Camry, Honda Civic/Prelude, Alfa Romeo Gulia
Az utóbbi 5 évben én nem találkoztam más normális autónak nevezhető tárggyal.
Áhh dehogy. Főnököm kb. 1 éve vette a Volkswagen Tuareget , full full extra.
Igaz pár havonta szervízben áll, mert nem működik benne valami. Vagy éppen rázkódik az egész kocsi, vagy indokolatlanul befékez magától stb... Folyamatosan küzd a garanciális igényekkel, mert olyan apróságokat kellet cserélni az autón, mint pl. a Komplett kormány
Szóval értem én, hogy "szar kínai" csak éppen itt az EU-ban sincs mire büszkének lenni. Legalábbis a VW Tuaregre én nem lennék az
Érdemes visszanézni akár 60 évet is, de csak 10 évet is, hogy bármikor is az átlagfizetésből hány havi keresetből vehettél új középkategóriás autót.Valószínűleg nem bír el ennyit.
De akkor majd legfeljebb x darab megy a levesbe.
Kicsit más, de az árakra visszatèrve.
Mikor ha nem karácsony elött pár nappal meghalt a tv-nk.
Na èn leszartam, de a nőnemű ès a 7 èves nem.
Ok. Menjünk vegyünk egyet.(Tisztázzuk, èn vagyok a főnök, de nem bírom a nyígást
Na most többször is ledöbbentem a boltban.
Egyrèszt nagyobb, jobb felbontású kb ugyanazt tudó tv-t vettünk olcsóbban, mint ami meghalt!
Eddig volt egy LG, most hisense. 20 ezerrel olcsóbb volt mint 4 ève az LG. Nagyobb. 4k. Okos(vagy mi).
Aztán mondom a 7 èvesnek gyere. Itt lessz a kocsinak ára, vezetem egy hatalmas tv-hez.
Deee a 100" fölötri tv-k amik 4-5 ève milliós árban voltak, most 500 nál kezdődtek.
Olyan gyönyörű kèppel, ha akkora lenne a nappalink, eskü elgondolkodtam volna rajt hogy inkább azt vesszük, mert beszarás.
Szóval konkrètan lejjebb ment a tvk ára, nem is kicsit.
Jó kèrdès az autóknál ez hogy van.
Amikor a karikasnál dolgoztam, azt mondták irodisták 1 kocsin kb 8% a haszon eladáskor.
Szervizelèskor szerintem szègyenlik kiszámolni.
www.rtbf.be
Vak asszony visszanéz...Az elektromos autózás is olyan mint a választási kampány, minden meg van igérve, aztán jön a valóság. Az elején ingyen töltheted, kapsz rá támogatást, utána kell fizess a töltésért és kevesebb a támogatás, most lassan megszűnik a támogatás és minimum annyiba kerűl tölteni mint egy hasonló méretű kocsit tankolni. Közben kiesnek az előzően érvényes egyéb előnyök mint az adómentesség vagy ingyenes parkolás, és most a belgák kitalálták, hogy ezután újrahasznosítási adót kell fizetni a 300 kg-nál nehezebb vagy 40kwh-nál nagyobb teljesítményű akkukra. Ez most 50-100 euró, de lesz még több is.
Fiscalité automobile : une contribution environnementale de 5 ou 10 euros facturée à l’achat d’un nouveau véhicule électrique - RTBF Actus
La contribution s'applique aux batteries de propulsion de tous les véhicules électriques, hybrides et hybrides...
Az elektromos autózás is olyan mint a választási kampány, minden meg van igérve, aztán jön a valóság. Az elején ingyen töltheted, kapsz rá támogatást, utána kell fizess a töltésért és kevesebb a támogatás, most lassan megszűnik a támogatás és minimum annyiba kerűl tölteni mint egy hasonló méretű kocsit tankolni. Közben kiesnek az előzően érvényes egyéb előnyök mint az adómentesség vagy ingyenes parkolás, és most a belgák kitalálták, hogy ezután újrahasznosítási adót kell fizetni a 300 kg-nál nehezebb vagy 40kwh-nál nagyobb teljesítményű akkukra. Ez most 50-100 euró, de lesz még több is.
Fiscalité automobile : une contribution environnementale de 5 ou 10 euros facturée à l’achat d’un nouveau véhicule électrique - RTBF Actus
La contribution s'applique aux batteries de propulsion de tous les véhicules électriques, hybrides et hybrides...
egy ideig ott lesz...a Nickovision szállodahajó zátonyra hasalt Gönyűnél
Thank you USA:
Kuruc.info - Hazánkban állomásozó amerikai katona okozott halálos balesetet - háromgyermekes édesapa életét vette el
Korcsolyázni volt a család.kuruc.info
(Egy Mustanggal csapódott a Daciának a közlegény)
Akkor te vagy az aki bármilyen sebességnél jössz Skodával? BUÉK(hehe)
