A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
Megint ment a semmitmondás Simicskó részéről. Egyetlen értelmes - sajnos apró - dolog hangzott el:
"Az elnökségi ülésen Tömböl László nyugállományú vezérezredes, az MHTT elnöke ismertette a közeljövő kiemelt feladatait. Az ülésen a jelenlévők tájékoztatást kaptak az őszi időszak konferenciáiról és az új Hadtudományi Lexikon előkészítő munkálatairól, a tagság pedig szavazással döntött a társaság elismeréseinek odaítéléséről is."
Korszerű Hadtudományi Lexikon jó lenne. Gyorsan változnak a dolgok és rengeteg a szakkifejezés. A megfelelő magyar elnevezésekre szükség lenne.
Nem a pénz a lényege de tulajdonképp az. Vajon szereznek -e be helyette egy másikat, meddig esik ki ha esetleg javítható?
Bár ez most vészhelyzetben történt, a haverék simán közúton borultak ezzel a típussal, szoliban. Szegény a vállcsonttörése miatt azóta sem tud rendesen edzeni.
Jobbulást mindenkinek.
Műszakilag xarok amik a honvédelemnél vannak tudom is én keresztbe fog a fék mint Níván,vagy csak simán borulékony?
Ez most miért kérdőjel dudi? Panzerfaust írta hogy haverja borult vele szoliban, ezek is borultak vele az autópályán. Ezért kérdem. A katonai eszközök műszaki állapota meg köztudomású dolog az országban. De ha tudsz valami okosat akkor leírhatnád.
Alapvetően a terepjáró gépjárművek nagyságrendekkel borulásveszélyesebbek, mint a kimondottan közúti közlekedésre tervezett társaik. Ettől függetlenül az adott típus még lehet kategóriájának kiemelkedő darabja.
Szerintem lényeges megjegyezni, hogy van olyan másik magyarországi szervnél rendszeresített típusa a Mercedesnek, amely bizonyos (Magyarországon jellemző) körülmények esetén teljesen irányíthatatlanná válik. Ez ha jól emlékszem, már több halálos balesetet is eredményezett sajnos. Ez ügyben a hivatalos megkeresésre a gyártó válasza az volt, hogy nem a magyar utakra tervezték.
Szerintem lényeges megjegyezni, hogy van olyan másik magyarországi szervnél rendszeresített típusa a Mercedesnek, amely bizonyos (Magyarországon jellemző) körülmények esetén teljesen irányíthatatlanná válik. Ez ha jól emlékszem, már több halálos balesetet is eredményezett sajnos. Ez ügyben a hivatalos megkeresésre a gyártó válasza az volt, hogy nem a magyar utakra tervezték.
Persze,hogy nem alakítják át,2004-ben szültünk, a nagyfaluban,7x a nőgyógyász magánrendelőjében vizsgálat,5000/db,párszor beutalt a kórházba saját magához
,ott sem adta vissza az 5 forintost 
,szüléskor 50 ropi a dokinak,20 az aneszteziológusnak,10 a szülésznőnek,pár forint az ápolónőknek.A dokink kifejezetten az olcsó kategóriából lett választva
,sosem voltunk egyedül a magán rendelőjében,akkoriban minimum 1 misit vágott be számla nélkül,meg a kórházi fizuja,és ez 12 éve volt.......Ha bottal vernéd a dokikat sem változtatnának a rendszeren.
Húztam már ki Nívával elakadt Puch Mercit. Szóval a világ legjobb terepjárója szerintem nem odaítélhető cím.
Amúgy ezek mennyi idős gépek? Használtak vagy újak? Vagy használtan érkeznek mint a Szekeres matuzsálem teherautói? Csak mert mikor kezdtek feltűnni itthon úgy 10 éve akkoriban elég sok katonai exBundeshwer G-Marci érkezett be a használt autó piacra. Azóta meg már az osztrákok is megeresztettek belőlük egy jó adagot.
T
torsen
Guest
T
torsen
Guest
Keresztbe fog a fék???? Csak nem a kétkörös fék diagonális felosztására gondolsz? Mert szgk esetében majd minden fék így működik....
Nem ennyire szakszerűen inkább átvitt értelemben de igen. Ha nagyobb sebességnél hirtelen a fékre lépsz és nem "ismered az autó ezt a jelenségét" baxott nagy baleset történik. Gyakorlatilag mint az aquplanningnál keresztbe fordul és be is billenik mivel nem személyautó. A fékerő elosztása nem egyenletes, fékezéskor valamelyik irányba behúz. A miénk pl balra húzott, de aztán egy autószerelő kollega megcsinálta , így kb egy évig jó volt. De aztán mikor visszajött a benti műhelyből műszakiról utána megint xar lett. Ha az ember megszokja el lehet viselni. Abból gondolom hogy nem a Lada gyár hibája hogy nem az összes gépen volt ez de kb felén és a kollega megcsinálta. Az igazgatósági műhelyesek voltak inkább a ludasok a dologban. Párszor átéltem ha hirtelen fékezni kellett.