Ezen megint ki van térítve a külső flaperon is - ha csak kismértékben is - a leszálláshoz. Valószínűleg az adaptív vezérlő rendszer az aktuális súlyt (ami tüzelőanyag-maradék függvénye is), légellenállást, sebességet, hőmérsékletet, szélirányt stb. figyelembe véve működteti a szükséges felületeket.
Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Remélem is nem baxák el bár nekem a su-30sm gépek színei nem zavarnak Azért reménykedjünk hogy szürke festést fog kapni a Pakfa
Annyira szép hogy fel sem tűnik a a vegyes szín de a sötét kék festés is nagyon jó álll nekik és uygan ez van s Su-35 gépeknél is .
Csak ilyet ne lássak
Ami engem érdekel, hogy mi van az 510-el? Habár az Army Expon bemutatták legalább makett formájában, ugyanolyan festéssel mint az 509-es.
https://biztpol.hungarianforum.net/t94p50-armija-nemzetkozi-haditechnikai-forum-es-kiallitas#10566
Az 511-ről már lehetett tudni korábban.
https://biztpol.hungarianforum.net/t18p325-orosz-legi-es-kozmikus-erok#9891
https://biztpol.hungarianforum.net/t94p50-armija-nemzetkozi-haditechnikai-forum-es-kiallitas#10566
Az 511-ről már lehetett tudni korábban.
https://biztpol.hungarianforum.net/t18p325-orosz-legi-es-kozmikus-erok#9891
Ami engem érdekel, hogy mi van az 510-el? Habár az Army Expon bemutatták legalább makett formájában, ugyanolyan festéssel mint az 509-es.
Nem létezik hogy földi törö, vagy fárasztásos példány az 510-es?
https://biztpol.hungarianforum.net/t94p50-armija-nemzetkozi-haditechnikai-forum-es-kiallitas#10566
Az 511-ről már lehetett tudni korábban.
https://biztpol.hungarianforum.net/t18p325-orosz-legi-es-kozmikus-erok#9891
M
molnibalage
Guest
Sürgősnek nem sürgős, de valószínűleg nem olcsó az újraestés. És gondolom nem olyan eleme a projektnek, ami 1:1 modellkísérletet kíván. Ha másképp nem megy, Putyin megkérdezhetné a titkárnőjét. (Előtte persze meg kell kérdeznie a védelmi minisztert, hogy melyik titkárnőjét kérdezze meg.)
Neki? Már vagy három éve nyugdíjba ment. Otthagyta az egész kócerájt, mikor először megvágták a PAK-FA projektet.Írjunk petíciót Pogoszjannak!
Azt se tudom ki most az UAC főnöke.
M
molnibalage
Guest
A repülőgép árához képest nem tétel. Ez még biztosan nem steath festés, csak optikai tuning és korrózióvédelem.
OFF
A nicked az Alien 2-ből jött?
ON
Technikai leszállást követő pihenő/tankolás Irkutszkban, a gyári repülőtéren. Komszomolszki KnAAZ-ból útban Zsukovszkijba a gép technikai leszállást hajtott végre Irkutszban és Novoszibirszkben is, azaz a másik két Szuhoj termékeket (is) gyártó városok repterein. Amúgy ez a szabvanyos útvonala a gépeknek. Talán mióta az 509-es és most ez is megkapta az átrepüléshez a póttartályokat, ki tudnak hagyni egy-két állomást. Viszont légiutántöltésről nem tudok. A dolgot már tesztelik a berepülőpilóták, de tudtommal az első zsukovszkiji nagyutakon nem alkalmazzák. Így a gyárnak sem kell fizetnie az Il-78-asért.
OFFOFF
A nicked az Alien 2-ből jött?
ON
Onnan. Egy szomorú sorsú szereplő, aki ütközetben eltűnt. És még Mr. Norris se ment megkeresni, pedig ő profi az ilyesmiben
Mondjuk abban a filmben elég sok szomorú sorsú szereplő van. És aki nem hal meg a film végére, az meghal két film között. Szemetek ezek az idegenek...
ON
Én úgy gondolom, hogy ez a valódi, radarelnyelő bevonat. A harci eljárások teszteléséhez szerintem elengedhetetlen. Az optikai rendszerek elleni teszteléshez viszont lehet hogy jól jönnek a különböző minták. Lehet, hogy még sem a főnök titkárnője tehet róluk.
Visszatérve:
A kínaiaknak sürgős volt a rendszerbe állítás. Ha jól tudom, végleges hajtómű és radar nélkül (de majd kijavítotok, ha tévedtem). Persze nem ebbe a topikba tartozik, de elméletileg általánosan felvethető, hogy különösen az utóbbi nélkül mi értelme a rendszerbe állításnak? Radar mindenképp kell bele, ergo nem csekély plusz költséggel legyártanak és belepakolnak egy olyat, amit egy-két év múlva kidobnak belőle. Más gépekbe persze felhasználhatják. Ráadásul semmilyen harceljárást sem tudnak végleges, valós paraméterekkel kidolgozni és főleg begyakorolni. A leszálláson és az egyenes vonalú egyenletes mozgáson kívül mindenben különbözni fog a végleges gép repülési képessége. De mivel a radar képessége is szerényebb, mint a végleges, gyakorlatilag mindent, amit kidolgoznak, megtanulnak azt elfelejthetnek. Szerintem ennek kevés értelme van, ha a haditechnikai oldalt nézzük. Esetleg marketing okok (beelőzték az oroszokat), vagy biztpol okok (tudnak valamit amit mi nem) tehetnek róla. Viszont utóbbi esetekben a ruszkiknak is sürgős lenne a rendszerbe állítás. De nekik még sem sürgős (talán ők nem tudják azt amit a kínaiak tudnak de mi sem tudunk).
M
molnibalage
Guest
Fényévekre van attól a gép, hogy ideáig eljusson. 2000 órát sem repültek eddig a gépek.
Amúgy milyen érdekes, hogy az oroszok mennyire ragaszkodnak a különféle áramlásterelő felületekhez, vagy ha úgy tetszik, vezérsíkokhoz a póttartályaikon, míg a nyugatiak mennyire nem. Talán a régi F-105-ös, a Tornado és az amerikai A-10-es/F-111-es gépek közös pótosa az, amin van vezérsík.
Míg a szovjet/orosz pótosok közül most hirtelen talán a MiG-21bisz/MiG-23-as család törzs alatti 800-as tartálya, a MiG-29-esek PTB-1500-asai és annak utódja, a PTB-2100-as, illetve a MiG-25-ösök 5300 literes szintén törzs alatti, félig-meddig illeszkedő tartálya az ami beugrik, hogy vezérsík nélküli.
A MiG-15-ösök óta a szárnyakra szerelt tartályokra raknak vezérsíkot.
Úgy vélem, egy ilyen gépre, mint a Szu-57-es is talán valami vezérsík nélkülit kellett volna eszközölni, de rá nem jövök, miért nem így történt.
Míg a szovjet/orosz pótosok közül most hirtelen talán a MiG-21bisz/MiG-23-as család törzs alatti 800-as tartálya, a MiG-29-esek PTB-1500-asai és annak utódja, a PTB-2100-as, illetve a MiG-25-ösök 5300 literes szintén törzs alatti, félig-meddig illeszkedő tartálya az ami beugrik, hogy vezérsík nélküli.
A MiG-15-ösök óta a szárnyakra szerelt tartályokra raknak vezérsíkot.
Úgy vélem, egy ilyen gépre, mint a Szu-57-es is talán valami vezérsík nélkülit kellett volna eszközölni, de rá nem jövök, miért nem így történt.