Nincs még egy olyan piac talán a világon, ahol annyira szempont az ár, mint a repülés, sokszor fillérbaszásig mennek. Nem elvi okokból nem vettek orosz gépet nyugaton, hanem azért, mert egyszerűen labdába nem rúgnak már csak a hajtómű terén is. Orosz hajtóműves airliner = anyagi hátrány. Ez van. Ennyivel tartanak a nyugat mögött hajtómű terén.* A SS bemutatkozáskor úgy nézett ki, mint valami csotrogány.
Nem ismered a történetet az afgán megszállás során megcsípett DC-8 (?) gép és annak hajtóműve kapcsán?
A Suhoj SuperJet az regionális utasszállító tehát nem a nagy légitársaságokat célozza meg , hanem a regionálisakat . Kooperációban látom az esélyt az áttörésre.
Az orosz gazdaság diverzifikációjában fontos szerep jut a repülőgépiparnak és az üriparnak.