Már nem azért, de te, mint a sokadik szakértő errefelé, úgy mégis hány lopakodót tákoltál össze eddig vagy hány fejlesztésében vettél eddig részt? (A kérdés költői, ne válaszolj.)
A termopán ablaküvegekből ha sokat egymásmellé raksz, látszik, hogy zöld a színük. Az egyik üveglapon van ott is egy fémréteg, az adja a színét. A kabintetőnél szerintem mindenhol használnak valamilyen fémbevonatot, kb ugyanazt a célt fogja szolgálani. Most hogy arany vagy alu vagy valami más az preferencia kérdése, de arannyal bevonni pl elég egyszerű egy felületet.
Neked volt valaha bármi érdemi hsz-ed itt...? [fejvakarás]Már nem azért, de te, mint a sokadik szakértő errefelé, úgy mégis hány lopakodót tákoltál össze eddig vagy hány fejlesztésében vettél eddig részt? (A kérdés költői, ne válaszolj.
A kabinokhoz nem értek, de lehetséges, hogy ugyanúgy, mint járműveknél valaki a sötétített ablaküveget preferálja? Vagy ilyen nincs és mindig a pilóta ellenzője az egyetlen szűrő?
Na, ezt anno tudtam, csak már elfelejtettem. Sanszosan 2012 Ostrava után néztem utána.Attól függ, hogy megkapta-e a Have Glass-I-et.
Have Glass consists of two efforts to reduce the RCS.
Have Glass I adds an indium-tin-oxide layer to the gold tinted cockpit canopy. This is reflective to radar frequencies but actually reduces the plane's visibility to radar. An ordinary canopy would let radar signals straight through where they would strike the many edges and corners inside and bounce back strongly to the source, the reflective layer dissipates these signals instead.
Have Glass II includes the Pacer Mud radar signature reduction and the Pacer Gem infrared signature reduction. Pacer Mud applies RAM coating to the forward and side facing areas of the F-16. These materials comprise ferromagnetic particles, embedded in a high-dielectric-constant polymer base. The dielectric material slows down the wave and the ferromagnetic particles absorb the energy. These coatings are also designed in a way that the small reflection from the front face of the absorber is cancelled by a residual reflection from the structure beneath it. For the application of this paint robots will be used, like the CASPER (Computer Aided Spray Paint Expelling Robot) system used for F-22 and the Have Glass II program used for painting 1,700 F-16s with RAM. Robots are essential because they can reach confined areas, as the inlet ducts, and can work without stepping on the aircraft. Pacer Mud processed aircraft can be recognised by their metallic like and shiny paintwork.
:
Ez jó.
Как следует из информации представленной китайским сетевым изданием «East Day», 11 июня 2018 года российские истребители Су-57, взлетев с российской военной авиабазы «Хмеймим», перехватили израильский истребитель F-35I Adir, который чрезвычайно близко подлетел к границе Сирии со стороны Ливана.
Подробнее на: http://avia.pro/news/rossiyskie-su-57-perehvatili-izrailskiy-f-35
H? Megint vannak ott Szu-57-esek? Ez nekem valahogy kimaradt. Akkor volt rajtuk fegyver is? Mert anélkül az elfogás nemigazán lehetséges. És hogy látták az F-35-öt?
Azt tudom, hogy óvatosan kell kezelni, de legalább annyi biztos, hogy vannak ott megint Szu-57-esek?
Ez a fegyvertelenül "elfogás" szerintem túleröltetett. Az elfogásoknak célja van, az, hogyha valami nagyon nem fasza, akkor lelődd a másik gépet. Az pedig fegyvertelenül nem tudod megcsinálni, hacsak kamikaze módon bele nem mész. Szóval kamu a hír vagy nem, fegyvertelenül én ezt nem nevezném elfogásnak.
Szóval csak az biztos, hogy semmi sem biztos.A kínaiak írták, hogy ott vannak-én nem tudok róla, hogy ott lennének. Így érthető?
