Tu-160 Blackjack (Tupoljev, Szovjetunió)

1.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: Python, arbalest and fip7
To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Két Tu-160, RF-94100 és RF-94108 jelenleg úton a Venezuela fele..... Ott van már orosz védelmi minisztérium egy Ruszlánja és Il-62-ese. Információ egyelőre csak az amerikaiktól származik.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
gacsat said:
Meddig bírja egy Hattyú teljes gázzal?
Kattints ide a kinyitáshoz...
A kérdés ebben a formában értelmezhetetlen...
  • Teljes gáz = teljes utánégetés?
  • Mekkora harcászati hatósugár mellett? Egy F-15 is képes teljes utánégető elfogásra felszállástól az elfogás végéig majd csontszáraz tankkal határon hazarepülni, de ez kb. értelmezhetetlen hatósugár mellett van...
Ha csak faék egyszerűségű becslést akarsz, akkor megnézed a publikusan elérhető fajlagos fogyasztási adatait az összes hasonló kategóriás hajtóműnek, megnézed azt, hogy a sebességgel hogyan változik a tolóerő az AL-31 és F100 vagy más hajtómű esetén, belősz egy középértéket úgy, hogy tolóerő nő sebességgel, fajlagos fogyasztás meg konstans érték.

Aztán ezekből számolhatsz idő * tolóerő * fajlagos fogyasztással fuel flow-ot és aztán már te döntöd el, hogy a teljes belső kapacitás hány %-a mehet utánégetésre.
Publikus adatot erre szerintem nem találsz, ehhez a gép FM-je kéne...

B-1A-ra van néhány adat itt találsz M2.1-es sebességgel számoló profilt légi utántöltéssel.
http://www.alternatewars.com/SAC/

Kétféle diagramot látsz. Az egyiknél útközben van tankolás és finoman szólva vicces, mert kb. európai leszállás van benne. Célpont elérése után 170 tmf-fel már lassít és 500 tmf-re leszáll. Ez kb. skandináviai leszállás vagy NSZK-Dánia, ha Moszkva vagy Leningrád a cél.

tn1wga0vhkixuhtuekdz.png


Ez low level. Nézd meg mekkora difi van hatótávolságban az oldás után és előtte is. Kb. semmi értelme a szuperszonikus száguldozgatásnak, a Vega esetén rohadtul mindegy volt, hogy M2-vel rohangál a gép. A SRAM esetén közel kellett menni, de hát kit érdekel az is, ha van AGM-86. Lehet, hogy lassú, de 2000 km-ről indul. Gravitációs nukival meg szórakozzon az akinek elment az esze... (Vagy egyáltalán nukival....)
kr6w5i59kk7djicqnl1k.png


Ez meg azt mutatja, hogy ha közvetlenül tankolás után gyorsít és behatol, akkor mekkora hatótávolság lehetséges mekkora behatolási táv esetén. Még fél terheléssel is 600 mérföldes behatolás esetén a hatótáv 3000-3300 tfm tája. Ha megelégedsz kisebb szuperszonikus behatolással, mondjuk 300 tfm-fel, akkor kijön 6000 tfm hatótáv is.

Nagyságrendileg ezt tudhatja a Tu-160 is. Tehát, ha egy töltéssel repül kevés fegyverzettel szubszonikusan mondjuk 7000 tfm-et, akkor kb. 45 perc száguldás kb. a hatótáv felét megeszi. Durva becslés, de azért aki ennél többet bemond, arra én picit ferde szemmel kezdek nézni, mert csodák nincsenek.

A gyorsítást is figyelembe véve, ha 2000 km/h az átlagsebesség, akkor is 1000 csomó/óra-nál 40 perc alatt lesz 660 tfm a távolság.
6j9bnqhgp7m2e2mjje5s.png



u.i. Érdemes nézegetni a forrásaiban feltüntetett linkeket. Ez is onnan van, amit még az F-15 könyv írása idején találtam. A fizikai törvények miatt a titkosítás alól feloldott doksikban mint látjuk igen érdekes dolgok vannak.
 
  • Tetszik
Reactions: Nagy Csaba, luperator, fishbed and 2 others
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back