Először várjuk meg, hogy leszállítsák az Sz-400-at . Kíváncsi vagyok , hogy a törökök végig ellen állnak-e a jenki zsarolásnak, fenyegetéseknek. Tehát kiállnak függetlenségük mellett vagy sem.
Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Először várjuk meg, hogy leszállítsák az Sz-400-at . Kíváncsi vagyok , hogy a törökök végig ellen állnak-e a jenki zsarolásnak, fenyegetéseknek. Tehát kiállnak függetlenségük mellett vagy sem.
Igencsak nem demo stádiumban van mert vagy idén vagy jövőre kezdik a sorozatgyártást még ha nem is nagy tempóban.Tudod demo gépet nem gyártanak sorozatban...
Évi 6 db össze szerelése manufakturában nem igazi sorozat gyártás szerintem. @boki van infó arról, hogy mennyi gép repül a "30as"sal? Esetleg óraszám is? Aesa radarról van valami új infó? Sikerült már valami gyártôsort össze rakni vagy még mindig egyesével, kézzel rakják össze?
Kevered a szezont a fazonnal.Nem a darabszámtól függ az,hogy demo-e a gép vagy sem.
És legyártottak 186 darabot a gyártósort meg szédhordták.Meg milyen hülye érv ez?
A gépek össz repült óraszáma még demónak is alig elég. Nem beszélve a tényleges hajtóművel lerepült órákat. A megrendelt darabszám még előszériának is alig nevezhető. Mindenki fikázza a kínaiakat, hogy miért állítják, hogy az ő gépük kész mert nem láttak egyszerretöbbet mint 4-5 egy képen. Pak-fából mennyi van összesen kész? Mennyi repül egy esetleges előszériás konfigban? És akkor több tucatos külföldi megrendelésekről beszélnek?? What???
Demónak attól még nem demó. A sárkányhoz már nem nyúlnak komolyabban, a véglegesnek szánt elektronikával repülnek. Nézd meg a japán ATD-X-et, az demó. A Szu-57 meg prototípus.
M
molnibalage
Guest
Egy lényegében előszériát gyártanak nem végleges tartalommal. Ez kb. olyan, mint az legelső Osza és Osza AKM közti difi. Vagy a T-90 és T-90M. Exportálható Szu-57M (ha így hívják majd...) úgy 2030 táján, ha lesz, amennyiben szokás szerint saját maguknak gyártanak le gépeket. Az Sz-300PMU1/2 kivételével kb. mindig is ez volt. Min. 5 évvel később kezdtek mindent exportálni.
Tévedés. Soha nem volt 1000 db F-22 tervezve. Soha. Már a '90-es évek végén is 287 db tája volt a cél, ebből lett végül 189. A hh végén cirka 700 db terv volt, amit a hh végével azonnal megfeleztek.
A hajtómű nem lesz végleges de az elektronika igen(már vagy 3 gép repül a végleges teljes elektronikai csomaggal).
52-es oldalszámú van felszerelve a 30-as hajtómüvel-ami látható volt. Azt kommunikálják, hogy repülnek a 30-as hajtómüvel, de hogy mennyit, melyik gépek és mennyi órát repültek eddig- nincs róla nyilvános adat. Korábban már volt írva, hogy 14 AESA radart már legyártottak(nem a tervező és konstrüktőr iroda)
A gyártósorok létrehozásához először is nagyszámú megrendeleés kell a Szu-57-re.
Azért várható, hogy az orosz légierőnek szüksége lesz 2 tucatnál jóval többre, hiszen az f-35 eléggé elterjedté fog válni a következő 15 évben, és bizony kell majd az oroszoknak is egy 5-ik generációs gép nagyobb számban.
(hacsak nem állnak rá idejekorán 6-ik generációra alacsony mennyiségű 5-ik generációssal kibekkelve egy időszakot, de ezt a verziót nem hinném)
"A gyártósorok létrehozásához először is nagyszámú megrendeleés kell a Szu-57-re."
Ez elég önmagába harapó kígyó esete. A hadseregnek kell a kifejlesztett su 57 de nincs pénz. -> Nincs pénz mert nincs külföldi megrendelő. -> Nincs külföldi megrendelő mert nincs gyártósor. -> Nincs gyártósor, mert nincs kifejlesztett su 57.
Oké ott vannak a rakéták, de hogy lehet egy honvédelmet külföldi országoktól függővé tenni abban a ligában amiben játszani akar?
Ez elég önmagába harapó kígyó esete. A hadseregnek kell a kifejlesztett su 57 de nincs pénz. -> Nincs pénz mert nincs külföldi megrendelő. -> Nincs külföldi megrendelő mert nincs gyártósor. -> Nincs gyártósor, mert nincs kifejlesztett su 57.
Oké ott vannak a rakéták, de hogy lehet egy honvédelmet külföldi országoktól függővé tenni abban a ligában amiben játszani akar?
Mai hírek szerint a felső vezetés jóváhagyta a dokumentumokat, hogy külföldre is eladhassák a Szu-57-et.
The Sukhoi Company and the Bruk designer of Russian Elbrus microprocessors signed an agreement on joint designs, Sukhoi said.
http://airrecognition.com/index.php...67-sukhoi-and-bruk-agree-on-joint-design.html
http://airrecognition.com/index.php...67-sukhoi-and-bruk-agree-on-joint-design.html
Szomorú valóság !
The total air force demand for fifth-generation fighter jets is estimated at 200–250 aircraft, and it is now assumed that large-scale deliveries of the Su-57 will begin after 2025, at the end of the tests and launch into the engine of the "second stage". This approach is fraught with the fact that the first squadrons on the new aircraft did not reach combat readiness before 2027-2028, whereas by that time NATO countries in Europe, Japan and stationed in Europe and the Far East will have combat units on fifth generation fighters. East contingents of the USAF. Suffice it to say that the F-35 has already produced about 400 units as of “now”, and in the next decade they will be received, among other Air Forces not only in Poland, but already in Finland and Romania, which are lagging behind in the number of modern aircraft in Russia it would be completely indecent.
You can console yourself for a long time with the fact that the war with NATO (or their allies) “in case of anything” will be nuclear, and under these conditions it does not matter what kind of aircraft Russian pilots will have to engage in air combat. However, it is worth noting that the presence of well-equipped and numerous general-purpose forces, including the Air Force, makes it possible, firstly, to maximize the threshold for the use of nuclear weapons, and secondly, to exclude situations in which the nuclear response is still unacceptable, and "Conventional" forces are not enough.
The total air force demand for fifth-generation fighter jets is estimated at 200–250 aircraft, and it is now assumed that large-scale deliveries of the Su-57 will begin after 2025, at the end of the tests and launch into the engine of the "second stage". This approach is fraught with the fact that the first squadrons on the new aircraft did not reach combat readiness before 2027-2028, whereas by that time NATO countries in Europe, Japan and stationed in Europe and the Far East will have combat units on fifth generation fighters. East contingents of the USAF. Suffice it to say that the F-35 has already produced about 400 units as of “now”, and in the next decade they will be received, among other Air Forces not only in Poland, but already in Finland and Romania, which are lagging behind in the number of modern aircraft in Russia it would be completely indecent.
You can console yourself for a long time with the fact that the war with NATO (or their allies) “in case of anything” will be nuclear, and under these conditions it does not matter what kind of aircraft Russian pilots will have to engage in air combat. However, it is worth noting that the presence of well-equipped and numerous general-purpose forces, including the Air Force, makes it possible, firstly, to maximize the threshold for the use of nuclear weapons, and secondly, to exclude situations in which the nuclear response is still unacceptable, and "Conventional" forces are not enough.
Csak, amit már eddig is tudtunk kb.
Nagyobb mennyiségű Szu-57 rendelés nem várható az új hajtómű elkészülte előtt ami várhatóan 2025-ben lesz. Tehát valószínűsíthető, hogy 2027-28 előtt nem lesz nagyobb számú rendszeresített bevethető gép. Miközben a NATO államokban illetve a távol és közel keleten is nagy számban vannak és lesznek rendszeresítve F-35 gépek.