Szállítógépek váltása a MH-nél

Lehet mi is ezért várunk (vagy erre vártunk) az állítólagos harmadikal?!

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Csak nehogy arra a következtetésre jussanak a koronavírussal kapcsolatos tapasztalatokból hogy legsürgősebben egy utasszállító A330-ast vagy egy A350-est kell venni, mert az a legfőbb probléma az hogy nem tudták hazahozni az Amerikában maradt turistákat...
 
Ami azt illeti,nekünk egy reális indoka van nagy rámpás beszerzésére.A Gripen missziós konténerének hurcolására.A többi hagymázas marhaságot,hogy majd 2-3(egyébbként baromira kihasználatlan) A400/KC390 géppel gépesitett deszantműveletekbe kezdünk,gyorsan el kell felejteni.1-2 jol felszerelt (K)C130J a max,aminek van értelme.Meg néhány kisebb rámpás a valós igényeinkre.
Logisztikai-üzemeltetési szempontokat is figyelembe véve,1-2db C130+3-6db C27 lenne talán optimális.Mindegyik felkészitve légi utántőltésre,és REH felszerelés fogadására.
Bár ami azt illeti,még az A319ek se kapták meg a minimális védelmi felszerelést se.

A DAM mobilhangár rendszer az hány konténer? 11-12? (6,6x2,44x2,44m)?

A gripen misszós konténer az 1 db 45 m3-es konténer vagy több?

Vagy a kettő között csak az a különbség hogy a hangár alkatrészei hány konténerben férnek el és a többi az ugyanaz?


Erre a szakdolgozatra nem emlékszel véletlenül? Meg van a linkje?

"És volt még egy szakdolgozat, de azt most nem találom, amiben már az van, hogy kell két kisebb óceánrepülésre alkalmas utásszállító, két nagyobb utasszállító és 3-4 rámpás gép. (Aki emlékszik rá, linkelje már be.)"
 
A gripen misszós konténer az 1 db 45 m3-es konténer vagy több?
Több...
• Aircrew Equipment Maintenance Container
• Weapon Maintenance Container
• Consumables and Dangerous Goods Container
• Maintenance Support System Container
• Ejection Seat Maintenance Container
• Spares and Storage Container
• Mission Support System Container
• Ground Support Equipment Container
• Wheel and Brake Maintenance Container
 
Több...
• Aircrew Equipment Maintenance Container
• Weapon Maintenance Container
• Consumables and Dangerous Goods Container
• Maintenance Support System Container
• Ejection Seat Maintenance Container
• Spares and Storage Container
• Mission Support System Container
• Ground Support Equipment Container
• Wheel and Brake Maintenance Container

Én is így emlékeztem, csak annyira egy konténert emleget mindenki, hogy már nem voltam biztos benne...
 
Leót nem vettünk, csak megrendeltünk egy adagot, és akkor közölte is a gyártó hogy mikor lesz leszállítva a rendelés. Ilyen terméknél nem úgy megy hogy bemész a boltba és ott áll a polcon vagy az udvarban felkupacolva a vevőre várva. Annyit gyártanak amennyit megrendelnek, és még be is kell állni a megrendelői sor végére. Ilyen komoly haditechnikai cuccnál egyetlen példát tudok, mikor a gyártó saját kockázatára rendelés nélkül legyártott kb. tucatnyi gépet konkrét rendelés nélkül, és csak aztán állította le a gyártósort. Ez a C-17 szállítógép volt amiből elég gyorsan el is fogyott a plusz készlet, de a Boeing mai anyagi helyzetében már nemigen tudná ezt se megtenni.
Én ezt jól tudom, csak van egy pár fórum társ aki nem tudják ezeket ezért célozgattam a leokkal.
 
A sok konténer, amit felsoroltál, a lehetséges összeállítások egy listája. Minden konténerbe pakolható a Saab filozófiája szerint. A fentebbi honlapon a támogató résznél pdf-ben letölthető.
 
Lélegeztetö gépben is add meg, pls!

Hogy lehet egy kiadás csoportot valami másban kifejezni. A ma úszó, focizó, röpizö gyerekek lesznek a holnap katonái, azok fenntartói. Hol kéne egy gyerek aerobic versenyt megtartani, a mucsajröcsögei müvházban?
Hol gyakorolnának a vizilabdások, stb?
1. Élesben is működő, korszerű lélegeztetőgépről beszélünk, vagy arról az ezernél is több alkalmatlanról, amit pártunk és kormányunk importált a baráti Kínából?
2. Sajnos a gond az, hogy pl. a Dagály helyén felépült uszoda egyrészt nem a (pl. XIII. kerületi) gyerekeknek, hanem kivételezett gyerekeknek (akik meghatározott edzőkhöz járnak) elérhető, másrészt rengeteg hibával építették meg, és az ára az egekbe szökött. Még ez utóbbit is elviselném, ha a gyerekek tömegsportjára menne. De azt is megmagyarázhatnád, hogy Felcsúton mi a pék f@rkának van 14 különböző méretű focipálya, amikor máshol (az igazi utánpótlásnevelő kisegyesületeknél) a legelemibb feltételekért is keményen meg kell küzdenie a vezetésnek, hogy a gyerekek sportolni tudjanak? Itt bukik meg az elméleted...
 
A DAM mobilhangár rendszer az hány konténer? 11-12? (6,6x2,44x2,44m)?

A gripen misszós konténer az 1 db 45 m3-es konténer vagy több?

Vagy a kettő között csak az a különbség hogy a hangár alkatrészei hány konténerben férnek el és a többi az ugyanaz?


Erre a szakdolgozatra nem emlékszel véletlenül? Meg van a linkje?

"És volt még egy szakdolgozat, de azt most nem találom, amiben már az van, hogy kell két kisebb óceánrepülésre alkalmas utásszállító, két nagyobb utasszállító és 3-4 rámpás gép. (Aki emlékszik rá, linkelje már be.)"
Sajnálom,de mindegyikre nemtudom a válaszom.
Az idők folyamán a szállitógép igény is sokat változott.80-90es években volt egy helikopteres légimozgékony és egy ejtőernyős zl,amik teljes mozgósitáskor ezred erejűek lettek volna(hogy tartalékosok harcértéke mekkora lett volna,azt most ne firtassuk).Ehez mérték az igényt.Mindkét viszonyletban 1ütemben 1zl bevetéséhez szükséges szállitókapacitás volt a cél.
De nem számoltak,reálisan,stratégiai szintű bevetési távolsággal,csak hadműveleti szintűvel.
Nehéz gépesitett deszantművelet meg eszükbe se jutott.Az a szuperhatalmak szintje.A marhaság csimborasszója a mi szintünkön ilyesmivel számolni.
A missziós kiküldetések felfutásával jött az igény utasszállitóra.De már az elején megfogalmazódott a vegyes utas-teher képességű logisztikai támogatogépként való rendszerbeállitás igénye.Amint eldőlt,hogy levegőben utántölthető vadászaink lesznek,kibővült a légi tankolási képességgel.Holland KDC-10 gépek képességét szerették volna egy kisebb,de nagy hatótávú tipussal.Anno a B737 nagy hatótávú változatát tartották ideális alapnak.
És számoltak kisebb gépek igényével is.Jelenleg itt a forumon irreális igényekkel,és csak nagy gépekben való gondolkodás divik.Holott PC6/12 méretű gépekre is lenne igény.
Ettől a majd Boxer/Puma/Patria/akármi légi szállitási képességtől egyszerüen reális módon el kéne szakadni.NEM A MI SZINTÜNK,ÉS NINCS IS RÁ HONI VÉDELMI SZÜKSÉGLET.Ilyenre ott a közös C17,ha véletlenül nagyritkán szállitani kellene egyet-egyet valamiért.
Rámpásban a C130 a maximum,amire szükségünk lehet reálisan nézzve a dolgokat
 
20lábas konténer meg befér a C27J-be is.

Az a 6,6x2,44x2,44m méretű?


schema-spartan.gif
 
Ez a rajz kicsit olyan, mint azok a Trabant ( vagy éppen régi Mini reklámok...) brossúrák ahol 4 felnőtt csomagostúl kényelmesen elfért. Papir türelmes...
 
  • Tetszik
Reactions: SilvioD