Egy újabb Patriot rakéta semmisült meg. Ezúttal egy repülőgép csapott le rá.
A Military Watch Magazine szerint Oroszország sikeresen bevetette legújabb Szu-30SM2 vadászgépét egy Patriot légvédelmi rendszer eltalálására. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a világ első többcélú vadászgépe megsemmisített egy nyugati nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert.
„A Kh-31P rakéta viszonylag rövid hatótávolsága <...> kizárja a Patriothoz hasonló nagy hatótávolságú rendszerek elleni bevetését anélkül, hogy bizonyos kockázatot jelentene a vadászgépekre. Azonban a Szu-30-ashoz hasonló repülőgépek alacsony magasságban történő megközelítési képessége potenciálisan megvalósíthatóvá teszi az ilyen műveleteket” – jegyzi meg a cikk.
A Military Watch Magazine szerint Oroszország sikeresen bevetette legújabb Szu-30SM2 vadászgépét egy Patriot légvédelmi rendszer eltalálására. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a világ első többcélú vadászgépe megsemmisített egy nyugati nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert.
„A Kh-31P rakéta viszonylag rövid hatótávolsága <...> kizárja a Patriothoz hasonló nagy hatótávolságú rendszerek elleni bevetését anélkül, hogy bizonyos kockázatot jelentene a vadászgépekre. Azonban a Szu-30-ashoz hasonló repülőgépek alacsony magasságban történő megközelítési képessége potenciálisan megvalósíthatóvá teszi az ilyen műveleteket” – jegyzi meg a cikk.
A világ első többcélú vadászgépe? Milyen alapon?Egy újabb Patriot rakéta semmisült meg. Ezúttal egy repülőgép csapott le rá.
A Military Watch Magazine szerint Oroszország sikeresen bevetette legújabb Szu-30SM2 vadászgépét egy Patriot légvédelmi rendszer eltalálására. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a világ első többcélú vadászgépe megsemmisített egy nyugati nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert.
„A Kh-31P rakéta viszonylag rövid hatótávolsága <...> kizárja a Patriothoz hasonló nagy hatótávolságú rendszerek elleni bevetését anélkül, hogy bizonyos kockázatot jelentene a vadászgépekre. Azonban a Szu-30-ashoz hasonló repülőgépek alacsony magasságban történő megközelítési képessége potenciálisan megvalósíthatóvá teszi az ilyen műveleteket” – jegyzi meg a cikk.
Ez az oroszoknál azt jelenti, hogy a világon az első, ami a SzU-30SzM2 jelölést viseli.
Olyan alapon, ahogyan a svédek is ezzel a szöveggel reklámozták annak idején a Gripent
Új, erősebb hajtómű, modernizált, kétszeres felderítési távolságú radar, új rádióelektronikai harc rendszer, új típusú fegyverek alkalmazhatósága, például újabb bunkerromboló bombák és UMPK bombák.
A Vojennaja Prijomka megfelelő részében elmondják:
Az AL-41F-1Sz (117Sz) végül nem került bele, maradt az AL-31FP (99FP).
Az Irbisz radar se került bele, elvileg a Barsz kapott új képességeket, melyek ha kétszeres felderítési távolságot jelentenek, akkor kb az Irbisz szintjét hozhatják.
A körkörsen figyelő MAWS végül nem került kiépítésre, legalábbis a szenzoroknak nincs nyoma.
Az United Aircraft Corporation (a Rostec Állami Vállalat része) legyártotta és leszállította(ma) az orosz védelmi minisztériumnak a legújabb tétel Szu-35Sz többcélú vadászgépet (2025-ben az utolsó tétel)A repülőgépek számos kötelező földi és repülési gyári teszten estek át, majd átadták az Orosz Légierőnek.
vk.com
VK | VK
vk.com
Belarusz is kap 2 új Szu-30SzM2 gépet
Miben különbözik a Szu-30SM-2 a Szu-30SM-től? Az új fehérorosz vadászgépek áttekintése...
Kis hangulatos Szu-33 összeállítás, sok indokolatlan kobra-manőverrel meg működő Kuznyecovval (nyugodjon békében):
2026. január 29-én megérkezett a Fehérorosz Légierő és Légvédelmi Erők Baranovicsiban található 61. Vadászrepülő Bázisára a negyedik pár Szu-30SzM2 többcélú vadászgép, melyeket az Irkutszki Repülőgépgyár épített.
Az első Szu-30SzM2 vadászgéppár, amelyet Fehéroroszország kapott (a piros „09” és „10”,) 2025. május 27-én érkezett Baranovicsiba. A második Szu-30SzM2-pár augusztus 14-én (a piros „11” és „12”), a harmadik pár pedig 2025. december 26-án (a piros „14” és feltehetően „15”) érkezett meg. Így a mai napig nyolc Szu-30SzM2 repülőgépet szállítottak le a Fehérorosz Légierőnek és a Légvédelmi Erőknek.
Fehéroroszország korábban nyolc, az előző módosítású, szintén az IAP által újonnan épített Szu-30SzM vadászgépet kapott. A repülőgépeket a Fehéroroszország és Oroszország között 2017 júniusában aláírt keretmegállapodásnak megfelelően szállították, amely 12 Szu-30zSM vadászgép szállításáról szól a Fehérorosz Légierőnek és a Légvédelmi Erőknek. A megállapodás végleges feltételeit a 2019 májusában Minszkben megrendezett 9. Nemzetközi Fegyver- és Haditechnikai Kiállításon, a MILEX-2019-en fogadták el. Ekkor írták alá az első négy Szu-30SzM repülőgép szállítására vonatkozó kezdeti szerződést is. Mind a 12 repülőgép Fehéroroszországba történő leszállítását eredetileg három évre tervezték.
Az első Szu-30SzM2 vadászgéppár, amelyet Fehéroroszország kapott (a piros „09” és „10”,) 2025. május 27-én érkezett Baranovicsiba. A második Szu-30SzM2-pár augusztus 14-én (a piros „11” és „12”), a harmadik pár pedig 2025. december 26-án (a piros „14” és feltehetően „15”) érkezett meg. Így a mai napig nyolc Szu-30SzM2 repülőgépet szállítottak le a Fehérorosz Légierőnek és a Légvédelmi Erőknek.
Fehéroroszország korábban nyolc, az előző módosítású, szintén az IAP által újonnan épített Szu-30SzM vadászgépet kapott. A repülőgépeket a Fehéroroszország és Oroszország között 2017 júniusában aláírt keretmegállapodásnak megfelelően szállították, amely 12 Szu-30zSM vadászgép szállításáról szól a Fehérorosz Légierőnek és a Légvédelmi Erőknek. A megállapodás végleges feltételeit a 2019 májusában Minszkben megrendezett 9. Nemzetközi Fegyver- és Haditechnikai Kiállításon, a MILEX-2019-en fogadták el. Ekkor írták alá az első négy Szu-30SzM repülőgép szállítására vonatkozó kezdeti szerződést is. Mind a 12 repülőgép Fehéroroszországba történő leszállítását eredetileg három évre tervezték.
A hangjuk alapján ezek még mindig az AL-31FP-k, az AL-41F-1Sz-t végül nem építik be, nem alakítják át a szívócsatornban az átmeneti idomot, nem hagyták el a szitaszűrőt úgy, mint a Szu-35Sz-nél.
Pont ezért fejleszették ki a 177Sz hajtóművet, ami utólag is beépíthető ezekbe a Szu-30-asokba, ha van rá igény.
Pont ezért fejleszették ki a 177Sz hajtóművet, ami utólag is beépíthető ezekbe a Szu-30-asokba, ha van rá igény.