Nem teszünk, ezt többször is leírtam. Ez nem csak pusztán tűzerő, hanem a légvédelemi rendszerek HMZ-jén kívül vagy szélén maradása is okolta. 4-5 km-es indítási távolság esetén a Silka, de még a Sztrela-1/10 sem tehet sokat... A Tunguszka már igen. Csak az nem készült el a HH végére kellő mennyiségben. (Gyak. még NDK-ba is csak mutatóba, ha jutott.) Az Osza jó volt ellene.Azért ne tegyünk úgy, mintha az A-10-nek csak a "hosszú puska" lett volna a fegyverzete, anno a VSz-harckocsik elleni bevetésekre sok más egyében kívül felszállásonként 6 Maverick rakétával voltak betervezve. Szóval már akkor sem a gépágyú volt a fő fegyverzete, mint ahogy az Öböl-háborúban is az USAF 5500 Maverick-et használt fel!!
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?p=292160&sid=43b3226c0d5dc34badbdf96411cf96e8#p292160
Ha jól értem, akkor egy Red Flag-es pilóta tapasztalatai az A-10-ről. A nyelvezete miatt nem fordítanám le egyben, lényegében annyi, hogy ha nincs mellette support, akkor vadászok vagy rétegzett légvédelem esetén az A-10-eselk többnyire hátulról jól megszexuálták.
Még mindig alakítanak át A-10A gépeket A-10C-re? Mert az A-10C váltás tudtommal azt jelenti. hogy minden gép új szárnyakat kapott már. Nincs olyan, hogy régis szárnyac A-10C.A-10 saga újabb fejezete...
Az USA 2019-es katonai költségvetésének most napvilágot látott tervezetébe bekerült az A-10 -ek szárnyainak a cseréjére előirányzott összeg.
Jó esély van rá hogy mind a 280 gépen végrehajtják a cserét, így a gépek a 30-as évekig szolgálatban maradhatnak.
www.defensenews.com/air/2018/01/25/air-force-to-order-more-a-10-wings-in-fy19-budget-request/
Sérült A-10-ekről gyűjtemény.
http://www.2951clss-gulfwar.com/

A működés biztosítása érdekében a fórum alapvető, illetve opcionális sütiket használ..