Ott van a GE9X. Elképesztő hatásfok, óriási tolóerő (nem világrekord, de a 47 tonna statikus tolóerő az nem kevés, pláne úgy, hogy az utasgépeken ez közel a dinamikussal azonos kis magasságon), fantasztikus anyagok, nagyon komoly aerodinamika.
Egy elképesztően modern aerodinamikájú, szubszonikus B777X-et (B777-9) fogja hajtani elképesztően gazdaságosan.
A világ egyik legmodernebb hajtóműve.
De a speciális függesztőpilonjával együtt 18 tonnát(!) nyom egyetlen darab.
Szemléltetésül, egy CF6-80C2 a B767-esen a saját pilonjával együtt "csupán" 7.7 tonnát tesz ki.
Szóval, ha már parametrizálni akarunk, meg statisztikát is fel akarunk állítani, akkor azt is nézni kell, hogy mi az alkalmazási körülmény.
