Az az helyzet, hogy a CV90 egy elég érdekes dolog ebből a szempontból. A mark IV promójába az szerepel, hogy a abszolút megoldható, hogy a testet a BAE gyártja, a tornyot meg a megrendelő ország.
Állítólag nagyon drága ajánlatot adtak be, csak azt nem tudjuk, hogy abszolút értelemben, vagy a többiekhez képest.
Alapvetően a CV-90 egy nagyon komoly portfolió, ami messze komolyabb, mint a Lynx. Ha rangsorolnom kellene, akkor a PUMA után a CV-90-et mondanám, aztán az ASCOD-ot, és végül a Lynx-et.
Szerintem elég sokat nyom a latba, ha egy járművet legalább pár helyen rendszerben tartanak már. A CV-90 meg ugye nem ma kezdte az "ipart".