A330 MRTT / KC-330 / KC-30A / Voyager KC2, KC3 (Airbus)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
- Címkék
- a330 mrtt phénix cc-330 husky kc-30 kc30
LMXT: America's Next Strategic Tanker
Igen, ez egy Airbus A330 MRTT, csak Amerikában lenne gyártva.
Lockheed and Airbus announced an agreement in 2018 to collaborate on future tanker pitches, but the LMXT is a direct result of a Request for Information put out by the Air Force earlier this year, looking for an interim tanker capability to bridge the gap between the KC-46A and what has been dubbed the KC-Z future design. In that RFI, the service stated it wants to buy 140 to 160 of the interim design in order to help retire some of the oldest KC-135 tankers. A final request for proposals is expected in 2022.
Igen, ez egy Airbus A330 MRTT, csak Amerikában lenne gyártva.
Lockheed and Airbus announced an agreement in 2018 to collaborate on future tanker pitches, but the LMXT is a direct result of a Request for Information put out by the Air Force earlier this year, looking for an interim tanker capability to bridge the gap between the KC-46A and what has been dubbed the KC-Z future design. In that RFI, the service stated it wants to buy 140 to 160 of the interim design in order to help retire some of the oldest KC-135 tankers. A final request for proposals is expected in 2022.
United Arab Emirates orders two additional Airbus A330 MRTT
The United Arab Emirates Air Force & Air Defence has formally ordered two additional Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT) aircraft increasing the country’s MRTT fleet up to five aircraft.
With deliveries starting in 2024, this agreement will also cover the upgrade of the country’s current A330MRTT fleet to the latest enhanced version.
The United Arab Emirates Air Force & Air Defence has formally ordered two additional Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT) aircraft increasing the country’s MRTT fleet up to five aircraft.
With deliveries starting in 2024, this agreement will also cover the upgrade of the country’s current A330MRTT fleet to the latest enhanced version.
Ezt azért a Boeing nem fogja tétlenül nézni...!!!
És kérdés, hogy az USAF az új kiírásban mekkora gépet akar, mert az MRTT kisebb, míg a versenytársnál szóba jöhető B772 vagy a B778/X/ viszont nagyobb, mint a leváltandó KC-10-es...
Vagy Kína ellen előveszik újra a KC-Z (Stealth tanker concept - USA) projektet és akkor nem jó alapnak se a B777 se az A330...És kérdés, hogy az USAF az új kiírásban mekkora gépet akar, mert az MRTT kisebb, míg a versenytársnál szóba jöhető B772 vagy a B778/X/ viszont nagyobb, mint a leváltandó KC-10-es...
Megyek ki épp az udvarra hallom zúg valami. Gyors FR24, az egyik RAF Voyager épp távolodóban. Itt tolja a köröket Baranya-Somogy felett:
fr24.com
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight from Brize Norton to Brize Norton on Flightradar24
fr24.com
Megyek ki épp az udvarra hallom zúg valami. Gyors FR24, az egyik RAF Voyager épp távolodóban. Itt tolja a köröket Baranya-Somogy felett:
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight from Brize Norton to Brize Norton on Flightradar24
No, egyébként F/A-18-asok miatt köröz errefelé:
Itteni második áthúzásakor mintha lett is volna mögötte 1-1 gép.
A Brazil Légierő (FAB) 80,5 millió dollárért (373 millió rúpia dollár) két használt Airbus A330-200 típusú utasszállító repülőgépet vásárolt az Azul Linhas Aéreastól, amelyeket az Airbus Defence spanyolországi Getafe-i üzemében többfunkciós tankerszállító repülőgéppé (MRTT) alakítanak át.
A pályázatot (220004/CABW/2022 sz.) január 27-én nyitotta meg a FAB, és előírta, hogy a repülőgépnek kompatibilisnek kell lennie az MRTT átalakítással, és legfeljebb nyolc éves használatúnak kell lennie, azaz 2014 után kell gyártani.
A brazil légitársaság volt az egyetlen ajánlattevő, amely ajánlatot nyújtott be a két repülőgép szállítására a FAB-nak. Az Azul flottájában jelenleg található nyolc Airbus A330-200-as közül csak a PR-AIS lajstromjelű repülőgép (msn 1492) felel meg a pályázatban meghatározott követelményeknek, így továbbra is kérdéses, hogy az Azul Linhas Aéreas hogyan tervezi a FAB második repülőgépének igényeit kielégíteni (valószínűleg úgy, hogy legalább egy repülőgépet a brazil légierőnek történő továbbértékesítésre vásárol).
A vásárlást követően a Brazil Légierő átadja a repülőgépet az Airbus Spanyolországnak, hogy az MRTT (Multi-Role Tanker Transport) változatra alakítsák át. Ezt követően a 2. Szállítócsoport 2. századához (2/2. GT - Corsair Squadron) kerülnek, amely a Galeão légibázison (Rio de Janeiro) állomásozik.
Ez a tender alig egy évvel azután zárult le, hogy Jair Bolsonaro brazil elnök bejelentette a stratégiai katonai beszerzést: "Keressük a módját annak, hogy két Airbus A330-as teherszállító repülőgéppel szolgáljuk ki a légierőt, két teherszállító repülőgéppel, amelyekkel nem rendelkezünk" - mondta Bolsonaro elnök, aki akkoriban biztosította, hogy a két szállító repülőgép beszerzésének finanszírozásához szükséges tőke már folyamatban van.
A FAB jelenleg nem rendelkezik többfeladatú stratégiai teherszállító repülőgéppel. A veterán KC-137-esek, közismert nevükön a "Sucatőes" kivonása után a légierő átmeneti intézkedésként egy Boeing 767-300-ast bérelt a brazil Colt cégtől, amelyet két évnyi üzemeltetés után kivontak a szolgálatból, így a FAB nagy teljesítményű repülőgép nélkül maradt a flottájában.
A két Airbus A330-as beszerzése kétségtelenül erősíteni fogja Brazília képességeit, mivel kevesebb járaton nagyobb mennyiségű rakományt szállít.
Az A330 MRTT az egyetlen új generációs tanker és stratégiai szállító repülőgép, amely jelenleg rendelkezésre áll és üzemben van. A sikeres A330-200-as repülőgép nagy, 111 tonna / 245 000 font alap-üzemanyagterhelési kapacitása, amelyről az A330 MRTT származik, lehetővé teszi, hogy az A330 MRTT további üzemanyagtartályok nélkül is sikeresen teljesítsen légi utántöltési feladatokat.
Széles törzsének köszönhetően az A330 MRTT szállító repülőgépként is használható, amely akár 300 katona vagy 45 tonna (99 000 font) hasznos teher szállítására is alkalmas. Ezenkívül könnyen átkonfigurálható, hogy hagyományos és intenzív ellátást nyújtó légi orvosi evakuációs (MEDEVAC) állomásoknak adjon helyet. Az A330 MRTT több mint 250 000 összesített repült órával rendelkezik, és 13 megrendelőnek 51 példányt szállított le.
A pályázatot (220004/CABW/2022 sz.) január 27-én nyitotta meg a FAB, és előírta, hogy a repülőgépnek kompatibilisnek kell lennie az MRTT átalakítással, és legfeljebb nyolc éves használatúnak kell lennie, azaz 2014 után kell gyártani.
A brazil légitársaság volt az egyetlen ajánlattevő, amely ajánlatot nyújtott be a két repülőgép szállítására a FAB-nak. Az Azul flottájában jelenleg található nyolc Airbus A330-200-as közül csak a PR-AIS lajstromjelű repülőgép (msn 1492) felel meg a pályázatban meghatározott követelményeknek, így továbbra is kérdéses, hogy az Azul Linhas Aéreas hogyan tervezi a FAB második repülőgépének igényeit kielégíteni (valószínűleg úgy, hogy legalább egy repülőgépet a brazil légierőnek történő továbbértékesítésre vásárol).
A vásárlást követően a Brazil Légierő átadja a repülőgépet az Airbus Spanyolországnak, hogy az MRTT (Multi-Role Tanker Transport) változatra alakítsák át. Ezt követően a 2. Szállítócsoport 2. századához (2/2. GT - Corsair Squadron) kerülnek, amely a Galeão légibázison (Rio de Janeiro) állomásozik.
Ez a tender alig egy évvel azután zárult le, hogy Jair Bolsonaro brazil elnök bejelentette a stratégiai katonai beszerzést: "Keressük a módját annak, hogy két Airbus A330-as teherszállító repülőgéppel szolgáljuk ki a légierőt, két teherszállító repülőgéppel, amelyekkel nem rendelkezünk" - mondta Bolsonaro elnök, aki akkoriban biztosította, hogy a két szállító repülőgép beszerzésének finanszírozásához szükséges tőke már folyamatban van.
A FAB jelenleg nem rendelkezik többfeladatú stratégiai teherszállító repülőgéppel. A veterán KC-137-esek, közismert nevükön a "Sucatőes" kivonása után a légierő átmeneti intézkedésként egy Boeing 767-300-ast bérelt a brazil Colt cégtől, amelyet két évnyi üzemeltetés után kivontak a szolgálatból, így a FAB nagy teljesítményű repülőgép nélkül maradt a flottájában.
A két Airbus A330-as beszerzése kétségtelenül erősíteni fogja Brazília képességeit, mivel kevesebb járaton nagyobb mennyiségű rakományt szállít.
Az A330 MRTT az egyetlen új generációs tanker és stratégiai szállító repülőgép, amely jelenleg rendelkezésre áll és üzemben van. A sikeres A330-200-as repülőgép nagy, 111 tonna / 245 000 font alap-üzemanyagterhelési kapacitása, amelyről az A330 MRTT származik, lehetővé teszi, hogy az A330 MRTT további üzemanyagtartályok nélkül is sikeresen teljesítsen légi utántöltési feladatokat.
Széles törzsének köszönhetően az A330 MRTT szállító repülőgépként is használható, amely akár 300 katona vagy 45 tonna (99 000 font) hasznos teher szállítására is alkalmas. Ezenkívül könnyen átkonfigurálható, hogy hagyományos és intenzív ellátást nyújtó légi orvosi evakuációs (MEDEVAC) állomásoknak adjon helyet. Az A330 MRTT több mint 250 000 összesített repült órával rendelkezik, és 13 megrendelőnek 51 példányt szállított le.
Canadian defence minister on 14 July has finalised a contract to buy and convert a pair of Airbus A330-200 passenger aircraft into multirole tanker transport (MRTT) platforms, as an initial step in the Strategic Tanker Transport Capability (STTC) programme for the Royal Canadian Air Force (RCAF).
A $102 million contract to buy the two A330-200s was awarded to International Airfinance Corporation. After their delivery in Q4 2023, they may be placed into early service in passenger/cargo roles before being converted to the MRTT role.
The two A330-200s ‘represent an important first step in eventually replacing the capability currently provided by the CC-150 Polaris fleet’, Anand announced in a statement.
The first pair of A330-200s to meet the six-aircraft Canadian Strategic Tanker Transport Capability requirement will arrive in late 2023.
www.canada.ca
A $102 million contract to buy the two A330-200s was awarded to International Airfinance Corporation. After their delivery in Q4 2023, they may be placed into early service in passenger/cargo roles before being converted to the MRTT role.
The two A330-200s ‘represent an important first step in eventually replacing the capability currently provided by the CC-150 Polaris fleet’, Anand announced in a statement.
The first pair of A330-200s to meet the six-aircraft Canadian Strategic Tanker Transport Capability requirement will arrive in late 2023.
Canada moves forward with the acquisition of aircraft for the Royal Canadian Air Force - Canada.ca
Today, Defence Minister Anita Anand announced that Canada has finalized a contract to acquire the first two aircraft for the Royal Canadian Air Force (RCAF) that will replace and renew the capability currently fulfilled by the CC-150 Polaris fleet and later become part of the Strategic Tanker...
Royal Air Force Voyager tankers are operating from Glasgow Prestwick Airport and London Stansted Airport as a precautionary measure due to the heat...
A number of Voyager tanker aircraft had to be diverted to commercial airports yesterday due to the extreme heat at their home base of RAF Brize Norton.
A number of Voyager tanker aircraft had to be diverted to commercial airports yesterday due to the extreme heat at their home base of RAF Brize Norton.
Az Airbus bejelentette hogy 2022 július 26-án és július 29-én átadta 6. és 7. A330MRTT többfeladatú tanker repülőgépet az MMU (Multinational Multirole Tanker-Transport Unit)-nak.