Szerintem nem a 15-25 éves,hanem a 18-25 éves korosztálybol dobbantanak sokan nyugatra.Csak nincs eléggé szétbontva a korfa.
[BIZTPOL] A nagy sakktábla
- Téma indítója Montezuma
- Indítva
-
- Címkék
- háttérhatalom valóságelméletek
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
- Status
Majd be fognak menekulni az Eu-bol a nok ha jot akarnak maguknak.
Azokat a korhatárokat használtam, amelyek a korfában szerepelnek, értelemszerűen.
T
Törölt tag 008
Guest
Ja, fejlevágós muszlim helyett alkoholista orosz.
Nem véletlen, hogy szibériában is az orosz nők inkább kínai pasit keresnek maguknak.
Az egyik barátom évekig kint élt Finnországban. Azt mesélte, hogy rengeteg férfinak volt orosz barátnője vagy felesége. A finn nőknek meg afrikai barátja.
Erről az ábráról van szó. A 15-19 és 20-24 korosztályt kell nézni (férfiak vs. nők) Oroszországnál. Nagyon durva. A vonalak %-okat ábrázolnak.
Persze, valószínűleg hülyeség ez az ábra, mert itt meg nincs ilyen különbség:
Mi az hogy ferfi es no? Hat ez meg hogy lehet? Nincs mar olyan hogy ferfi meg no, es akik egyik csoportba sem tartoznak?Ö!
1,Senki nem akar atomháborut.Senki nem akar közvetlen háborút atomhatalmak között.Közvetett háború azonban már most is van.
2.Amit nem birtokolsz,az nem a tied.Bármikor meg lehet tagadni a hozzáférésedet.
3,Legalább annyira természetes versenytársak is.Ugyanazoknak az erőforrásoknak a birtoklása a vetélkedésük tárgya,mint jelenleg a kereskedelmi partnerségük alapja.Az oroszoknak nem érdeke a jelenlegi kereskedelmi struktúra,amelyben nekik a nyersanyagot adó gyarmat szerepe jut.Szintén nem érdekük az egyoldalú kinai kiszolgáltatiottság.Ha meg az orosz feldolgozóipar fellendülésnek indulna,az a kinainak vetélytársa és erőforrás elszivó versenytársa lenne azonnal
4.Nyugati küldetéstudatot is felülirja a gazdasági érdek.Ha az oroszok nem ellopják,hanem biztositják a befektetések biztonságát,simán megelégednének egy stabil látszatdemokráciával is.De még a cárral is kiegyeznének-csak legyen stabil társadalom,és stabil törvényes keret.
5.Közép Ázsia.A kinaiak nagyon is szeretnék kivenni az oroszok mancsábol.
Szóval ugyanannyi érvet,ha nem többet,lehet felhozni egy orosz-nyugati természetes szövetségre,mint a kinai relációra.
Ez már folyamatban van .Drónok, tankok, ,APC nehézlöveggel , légvédelem . Az isztán országokban már terjednek a kínai fegyverek .
Sőt. Többet. A kultúrkör majdnem ugyanaz, ráadásul a németekkel/erópa való orosz szövetségbe már csak a japánok kellenének. Akkor beszarna kínjában kína és az usa is.
Aha....de közben feljött a félhold. Az -isztánok a szemüket Isztambulra/Ankarára fixírozzák...
Itt még mi is befigyelhetünk, a geopolitikai helyzetünket nézve.
Egy olyan szövetségnek, ami az atlanti óceántól Vlagyivosztok-ig tart, lenne vagy 700 - 800 millió lakosa, szinte korlátlan nyersanyag készlettel, és fejlett iparral. Eléggé átrendezné a világban az erőegyensúlyt. Ez nem mindenkinek tetszene.
+ Ki vezetné ezt a csoportot? A Németek vagy az Oroszok? Teljesen más mentalitás és elképzelés a világról.
Érzik a helyzet tarthatatlanságát már. Török-bolgár-magyar együttműködés számukra végveszély. Orosz-Moldáv-Magyar szintén. Kína is stratégiailag mellettünk van. Nekik az bukó Usa maradt.
Kína elszigeteléséről:
Jelenleg a kínaiak a legrövidebb és legolcsóbb tengeri útvonalat használják a főbb célpontok felé. Ezen útvonalak kulcs országai komoly haszonélvezői ennek a kereskedelemnek és a legkevésbé sem érdekünk az ellehetetlenítése.
1. Dél-nyugati útvonal: Az első szűk keresztmetszet a Malaka-szoros. Ennek lezárásához Malajzia és Szingapúr szándéka szükséges. Szingapúr 3/4-e kínai és a városállam a kereskedelemből és pénzügyekből él. Malajzia sem érdekelt gazdaságilag a szoros forgalmának elvágásában. Egyik érdekelt fél sem ellenséges Kínával és hatalmas baklövés lenne részükről a nemzetközi hajózási útvonalnak minősülő, jogilag védett szoros katonai eszközökkel való lezárása, ami lényegében kalózkodás és nyílt katonai kihívás Kínával szemben. Erejük sem lenne hozzá, de tegyük fel hogy azt az USA ad. De még így is miért hívnák ki maguk ellen a közeli, helyileg a legerősebb és fejlődő, erősödő Kínát a távoli és leépülő USA kedvéért? De tegyük fel megteszik. Mi történik? A kínai hajóknak az indonéz szigetvilág felé kell kerülniük, ami kb. +15 idő és költség. Tegyük fel az indonézek is öngyilkos lépésre szánják el magukat Kína ellen és nemzetközi vizeket próbálnak elzárni. Legfeljebb a Kínai hajóknak egész Indonéziát meg kell kerülni. Ez +70% idő és költség, de ennél már bőven van rövidebb alternatív útvonal. Még ha Ausztrália is benne lenne a buliban és Ausztráliát is meg kellene kerülni, akkor is csak megduplázódik az út és költség. Ennyitől a kínai áruk nem válnak versenyképtelenné.
2. Szuez: Szuez lezárása az egyiptomiaknak hatalmas öntökönszúrás lenne, de ha megteszik, akkor ott van alternatívaként Afrika megkerülése. Dél-Amerika felé most is ezt az útvonalat használják a kínaiak. Legfeljebb Európa felé is erre mennek, ami kb. +70% idő és költség.
3. Észak-nyugati útvonal: Oroszország északról való megkerülése az orosz jégtörők segítségével kb. 15-20%-kal hosszabb és és némileg ennél nagyobb mértékben költségesebb, mint a jelenlegi legrövidebb tengeri útvonal Európába. Ebbe még Japán és Dél-Korea sem szólhatna bele, még ha öngyilkos hajlamaik lennének, akkor sem, mert Japán keletről való megkerülése már alig változtat a végeredményen.
4. Keleti útvonal: Európa a Panama-csatornán keresztül is elérhető kb. 70%-kal hosszabban és drágábban mint most. Panama pedig a csatorna bevételekből él. A fél karjukat odaadnák azért, hogy rajtuk keresztül bonyolódjon a kínai-európai kereskedelem.
5. Dél-keleti útvonal: Végül akár még Dél-Amerika megkerülésével is megoldható a probléma, ami kb. duplázódó idő és költség.
6. Vasút: Eddig csak a hajókról volt szó, de Kína vasúton is használ jelenleg, épít ki, bővít, vagy tervez több útvonalat. A főbbek: A) Oroszországon keresztül. B) Kazahsztánon át. C) Több isztánon és Iránon, Törökországon keresztül. D) Burma és Banglades felé, Délkelet-Ázsia megkerülésre. A vasúti szállítás drágább, de gyorsabb is. Annyival viszont nem drágább hogy versenyképtelenné tegye a kínai termékeket.
7. Ha mindettől elvágnák Kínát, akkor jön a jogi kerülőút. Tunézia is jól élt abból, hogy az embargó alatt lévő Líbia kereskedelme rajta keresztül bonyolódott. A világ országainak nagy része egymást taposná a lehetőségért, hogy némi jutalékért cserébe papíron ők bonyolítsák Kína kereskedelmi forgalmának tetemes részét. Az USA meg fogja embargózni a világ nagyobbik részét? Ez még nekik sem fog menni!
Egyszerűen képtelenség az egész világon mindenhol elvágni Kínai szállítási útvonalait. Legrosszabb esetben is csak némi borsot lehet törni az orruk alá, de az érintett országok ebben a legkevésbé sem érdekeltek.
Ezen kívül Kínának ott van a szomszédos Oroszország, amitől nem lehet elvágni és ami el tudja látni a legtöbb szükséges ásványkinccsel és energiahordozóval. Maga Kína is rengeteg nyersanyaggal rendelkezik.
Jelenleg a kínaiak a legrövidebb és legolcsóbb tengeri útvonalat használják a főbb célpontok felé. Ezen útvonalak kulcs országai komoly haszonélvezői ennek a kereskedelemnek és a legkevésbé sem érdekünk az ellehetetlenítése.
1. Dél-nyugati útvonal: Az első szűk keresztmetszet a Malaka-szoros. Ennek lezárásához Malajzia és Szingapúr szándéka szükséges. Szingapúr 3/4-e kínai és a városállam a kereskedelemből és pénzügyekből él. Malajzia sem érdekelt gazdaságilag a szoros forgalmának elvágásában. Egyik érdekelt fél sem ellenséges Kínával és hatalmas baklövés lenne részükről a nemzetközi hajózási útvonalnak minősülő, jogilag védett szoros katonai eszközökkel való lezárása, ami lényegében kalózkodás és nyílt katonai kihívás Kínával szemben. Erejük sem lenne hozzá, de tegyük fel hogy azt az USA ad. De még így is miért hívnák ki maguk ellen a közeli, helyileg a legerősebb és fejlődő, erősödő Kínát a távoli és leépülő USA kedvéért? De tegyük fel megteszik. Mi történik? A kínai hajóknak az indonéz szigetvilág felé kell kerülniük, ami kb. +15 idő és költség. Tegyük fel az indonézek is öngyilkos lépésre szánják el magukat Kína ellen és nemzetközi vizeket próbálnak elzárni. Legfeljebb a Kínai hajóknak egész Indonéziát meg kell kerülni. Ez +70% idő és költség, de ennél már bőven van rövidebb alternatív útvonal. Még ha Ausztrália is benne lenne a buliban és Ausztráliát is meg kellene kerülni, akkor is csak megduplázódik az út és költség. Ennyitől a kínai áruk nem válnak versenyképtelenné.
2. Szuez: Szuez lezárása az egyiptomiaknak hatalmas öntökönszúrás lenne, de ha megteszik, akkor ott van alternatívaként Afrika megkerülése. Dél-Amerika felé most is ezt az útvonalat használják a kínaiak. Legfeljebb Európa felé is erre mennek, ami kb. +70% idő és költség.
3. Észak-nyugati útvonal: Oroszország északról való megkerülése az orosz jégtörők segítségével kb. 15-20%-kal hosszabb és és némileg ennél nagyobb mértékben költségesebb, mint a jelenlegi legrövidebb tengeri útvonal Európába. Ebbe még Japán és Dél-Korea sem szólhatna bele, még ha öngyilkos hajlamaik lennének, akkor sem, mert Japán keletről való megkerülése már alig változtat a végeredményen.
4. Keleti útvonal: Európa a Panama-csatornán keresztül is elérhető kb. 70%-kal hosszabban és drágábban mint most. Panama pedig a csatorna bevételekből él. A fél karjukat odaadnák azért, hogy rajtuk keresztül bonyolódjon a kínai-európai kereskedelem.
5. Dél-keleti útvonal: Végül akár még Dél-Amerika megkerülésével is megoldható a probléma, ami kb. duplázódó idő és költség.
6. Vasút: Eddig csak a hajókról volt szó, de Kína vasúton is használ jelenleg, épít ki, bővít, vagy tervez több útvonalat. A főbbek: A) Oroszországon keresztül. B) Kazahsztánon át. C) Több isztánon és Iránon, Törökországon keresztül. D) Burma és Banglades felé, Délkelet-Ázsia megkerülésre. A vasúti szállítás drágább, de gyorsabb is. Annyival viszont nem drágább hogy versenyképtelenné tegye a kínai termékeket.
7. Ha mindettől elvágnák Kínát, akkor jön a jogi kerülőút. Tunézia is jól élt abból, hogy az embargó alatt lévő Líbia kereskedelme rajta keresztül bonyolódott. A világ országainak nagy része egymást taposná a lehetőségért, hogy némi jutalékért cserébe papíron ők bonyolítsák Kína kereskedelmi forgalmának tetemes részét. Az USA meg fogja embargózni a világ nagyobbik részét? Ez még nekik sem fog menni!
Egyszerűen képtelenség az egész világon mindenhol elvágni Kínai szállítási útvonalait. Legrosszabb esetben is csak némi borsot lehet törni az orruk alá, de az érintett országok ebben a legkevésbé sem érdekeltek.
Ezen kívül Kínának ott van a szomszédos Oroszország, amitől nem lehet elvágni és ami el tudja látni a legtöbb szükséges ásványkinccsel és energiahordozóval. Maga Kína is rengeteg nyersanyaggal rendelkezik.
Miért kéne ennek egy államszövetségnek lennie?Nem lehetne csak egy gazdasági övezet?
Már miért lenne ezzel bármi gondja Kínának? Nem kizárólag csak egymásnak eső tömbökben lehet gondolkodni!
Kína egy Lisszabontól Vlagyivosztokignak akkor is örült volna, amikor ezt az oroszok felvetették és most is örülne. A Lisszabontól Vlagyivosztokignak lenne tőkéje, technológiája és nyersanyaga, energiahordozója. Kínának meg munkaereje. Jól kiegészítik egymást. Kiváló piac és befektetési lehetőség egymás számára.
A kínaiak köszönik szépen csatlakoznának a kezdeményezéshez. Nekik a szabad piac áldás. Egy ekkora szabadkereskedelmi övezettől Buddha mosolyát nem lehetne lehervasztani az arcukról. Most is mekkora szabadkereskedelmi megállapodást gründoltak össze Ázsiában és Európával is folyamatosan erre törekszenek.
Az angolszászok (manapság az USA) azok, akik hidegrázást kapnak az ilyen közeledésektől, és mindent meg is tesznek az ékek beverése érdekében, nem Kína.
- Status