Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
az a baj a régi amcsi hidakkal hogy sokat kelett építeniük rövid idő alatt gazdaságosan. ezért allulméretezték a pilléreket a lehető legkevesebbet tették le és azt is a lehető legkevesebb anyagfelhasználással. no nem komcsi rakjuk bele az anyagot hozzá állás. és nem is építsünk a örökkévalóságnak lánchíd minta...Nem ez volt az első ilyen eset, bár ritka. Az USA-ban 1980-ban Tampa öböl feletti hidat tarolta le egy teherhajó.
ezt építették a helyére:
Ja, 7 évvel később, 1987-ben nyitották meg.
maga a szerkezetek akkor is kispórolósak és ennek az infrastruktúrából kispórolt anyagnak már érzik a következményeit. csak ma már nincsenek olyan "fejlődő" pozícióba hogy újjáépítésük megengedhessék maguknak. ez nagy katasztrófa lessz a gazdaság számára (megjegyzem ha most nekünk újravillamosítani kellene az országot vagy annyi burkolt utat építeni mint fénykorába vagy panellakásokat nekünk se menne gazdaságilag belerottyannánk)
Nyilván gyorsabb befejezést vártam én is, de eszembe nem jutott volna hogy ennyi fegyvert átad a nyugat, német tabornokok beszélnek a Krím Taurusozásáról, Macron francia katonák nyílt küldéséről!Mit gondoltál 2022 február végén, mi lesz 2 év múlva? De tudom, minden terv szerint halad...
Mennyit is költött a Nyugat Ukrajnára, a GDP hány százalékát? Mennyi modern MBT-t adott át? Mennyi vadászgépet?
Nem, az orosz gazdaság jobban állta sokkal a szankciókat, mint képzelték ezt Nyugaton, az nyilvánvaló. A háború meg teljesen másképp alakult, mint elképzeltük a háború előtt. De ezt szerintem senki sem így gondolta előre, mindenki korábbi háborúk megismétlődésében gondolkodott. Nem kerítették be és morzsolták fel az orosz páncélos ékek az ukránokat. De a nagy ukrán ellentámadás is befuccsolt, egy statikus védelemmel szemben.
50-60.000 konténerhajó aktiv jelenleg a Földön. Ahoz képest elég csekély a balesetek száma.Én ehhez sem èrtek, de talán van itt egy szakember:
Ez a tipusú hid akkor is összedölt volna, ha 2x ennyi anyagot tettek volna bele. Az összedölès oka nem a bele tett anyag hiánya, vagy az alúlmèretezés, hanem a hid szerkezetènek jellege. Szerintem.
Ezen túlmenöen nem tudom, hogy egyáltalâban lehet-e védeni a pilléreket egy ekkora hajóval való ütközéstöl, amik nem léteztek még, amikor a hidat épitették.
Ettöl függetlenül az összeomlâs is rámutat arra, hogy az US infrastruktura nagyon el van hanyagolva. Ezt a hidat is már helyettesiteni kellett volna.
Ami furcsa, hogy aránylag gyakran fordul elö a "total power loss" nagy hajóknâl is. ( YT-on sok videó van, ahol meghajtâs nélküli nagy hajók fél konténerkikötöket letarolnak)
Majd beállítanak néhány kompot,és mehet tovább az élet.Valami ilyesmit akartak a krími híddal:
A hajó amúgy indonéz volt.
Tényleg, akkor maradt még egy hídjuk, pár alagút, de kb. lehet is elköltözni a családi házas részből, akkora ingatlanáresés lesz mire magához tér majd a város miután felépült az új híd.
Ahogy nézem, a helyi FEDEX is le fog építeni ... (ők voltak a híd mellett).
Biztos igazad van. A YT -ot nézve sok videó van hajós balesetekröl.( Nem süllyedésröl beszélek)
Elég sokat tett ez a fiók már azért, hogy ne higgyek el rajta semmit utánanézés nélkül:
Elég sokat tett ez a fiók már azért, hogy ne higgyek el rajta semmit utánanézés nélkül:
A teljes legénység indiai volt amúgy + két helyi révkalauz.
a Maersk be is indult zuhanni bár estére kicsit visszakapaszkodott ez valószínüleg short hatás (24 órán bellűl kiderül) mindenesetre egy újabb szög a koporsóba. vörös tengerről kiszorultak ott a kínai cégek kapaszkodnak. Lessz itt olcsó konténer hamarosan.
