[BIZTPOL] Magyarország

http://meteon.org/2016/07/28/roszkere-erkezik-migranst-simogatni-az-amerikai-nagykovet/
 
<blockquote rel="boki">http://meteon.org/2016/07/28/roszkere-erkezik-migranst-simogatni-az-amerikai-nagykovet/

Helyes, legalább első kézből tájékozódik, nem pedig Soros papa valamelyik csapatától kapja az infót. :)

</blockquote>
Nem gondolom,hogy egy amerikai követ majd pont azt fogja mondani amit látott.Másnap már nem lenne munkája.
 
44 ezer migránsal akarja meglepni Magyarországot az EU.
http://ripost.hu/cikk-migransvalsag-visszatoloncolas-magyarorszag/?source=hirkereso
 
Még ennél is menekültbarátabb az a lehetőség, hogy kérhetik az integrációs támogatás átütemezését, azaz rögtön a támogatási időszak elején egyben megkaphatnak egy nagyobb összeget, a havi járadék csökkentéséért cserébe. Ez a pénzt folyósító BÁH szerint legfeljebb 216 000 Ft, míg egy belvárosi kerület által kiállított, a PestiSrácok.hu birtokába került dokumentum adatai szerint – az első havi járadékkal együtt – összesen 286 850 Ft.

http://pestisracok.hu/embercsempesz-gazsi-lesz-vagy-getto-epul-menekultek-tamogatasabol/
 
Csaxolok! Tegnap a nagybajomi patikában két ideiglenesen hazánkban állomásozó német nyugdíjas 35000,- forintért vett kötszert!
 
Pénteken jelenti be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a Daimler vezető tisztségviselőjével, hogy a német gyártó teljesen új, évente több mint 100 ezer autó előállítására képes üzemet épít a meglévők mellé. A beruházás egymilliárd euró, több mint 315 milliárd forint értékű, és 2500 új munkahelyet teremt.

http://magyaridok.hu/gazdasag/uj-autogyarat-epit-mercedes-kecskemeten-876511/
 
A várható bejelentés szerint a Daimler a következő szempontok miatt döntött végül ismét Kecskemét mellett:

1. Magyarország az EU-n belül van, amelynek a Brexit miatt is felértékelődőtt a szerepe.

2. Magyarország és Kecskemét logisztikai pozíciója erős - könnyedén elérhetőek vasúttal, illetve közúton is az adriai, illetve németországi kikötők.

3. A beruházás komoly állami támogatást élvez.

4. A Kecskeméti Egyetem és a Mercedes együttműködése a szakképzett munkaerő utánpótlásával erősíti a gyár versenyhelyzetét.
 
1. pontnak semmi értelme, Brexit nélkül is ide jöttek volna.

2. Autópályán talán... Vasúti szempontból amíg nem épül meg a V0-ás elkerülő addig Kelenföld-Ferencváros átjáró szűk keresztmetszet lesz (már most is azért áll Kelenföldön annyi kib. teher mert nem tudnak átmenni).

3. Magyarul 50 évig 1 fillér adót nem fognak fizetni.

4. Azért toboroznak most is Tatabánya és környékéről munkaerőt...
 
2. A réges régen tervezett Szolnok-Székesfehérvár+ Dunahíd vonallal mi van??
Az sokat javítana akelet-nyugati összeköttetésen!
 
1. pontnak semmi értelme, Brexit nélkül is ide jöttek volna.

2. Autópályán talán... Vasúti szempontból amíg nem épül meg a V0-ás elkerülő addig Kelenföld-Ferencváros átjáró szűk keresztmetszet lesz (már most is azért áll Kelenföldön annyi kib. teher mert nem tudnak átmenni).

3. Magyarul 50 évig 1 fillér adót nem fognak fizetni.

4. Azért toboroznak most is Tatabánya és környékéről munkaerőt...

Persze, ezek csak fal szövegek.
A némethez képest tizedannyiért dolgozó munkaerő volt az igazi adu.
Plusz telek.
 
Ja, én is ismerek olyat aki onnan pattant Angliába. Épp a több pénzért.
Majd kitalálják, hogy bevándorlókat kell kitanítani ... Ez a jövő ...